Всем привет!
Прошлое
зарядное устройство (оно было в комплекте к киту мотора Bafang) сгорело. В ремонте сказали: сдох контроллер, то ли от статики, то ли от перегрева.
Любишь кататься — люби и запчасти покупать. Взял новое зарядное 54,6 В 2 А, его и коротко рассмотрим.
Коробка простая:
Wate вроде бы неплохой бренд, есть положительные рекомендации на форумах.
Характеристики:
Модель: WATE-120
Вход: 100-240 В
Параметры: DC 54,6 В 2A
Напряжение: 54,6 В
Ток зарядки: 2А
Режим зарядки: 3 этапа, CC, CV, Trickle
Материал: алюминиевый сплав
Размеры: 135*50*90 мм
Вес нетто: 0,6 кг
В комплекте инструкция и запасной предохранитель:
У меня версия с евро вилкой и выходным разъемом 5,5х2,1 мм.
Вилки:
Кабели короткие по 1м.
Внешний вид устройства:
На табличке основные параметры.
Торцы:
На выходном торце расположены 2 светодиода — индикатора состояния. Предохранители есть на выход и на выход — разумно.
Выход по напряжению:
Начинка:
Ближний к выходу переменный резистор — точная подстройка выходного напряжения.
Вентилятор, в дополнение к алюминиевому корпусу, не оставляет шансов перегреву:
Режим зарядки:
Вентилятор шумный, отвлекает, приходится заряжать на балконе.
Шумность в 1 м:
Батарея заряженная полностью этой зарядкой, дает на разряд:
Ток удалось померить только так:
На почти заряженной батарее 14s. Надо себе прикупить такой ваттметр, полезная вещь для электровелосипеда.
Судя, по времени зарядки аккумулятора, выдает ток 2 А.
Это все, что я хотел рассказать. Резюмируя — зарядка честно выдает заявленные параметры, но сильно шумит при зарядке.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
просто возиться лень…
На Али сейчас за $50 можно 7.5А 13s взять
его и коротко рассмотрим. странная конструкция. кратко в таком случае, коротко это из другой оперы.
есть положительные рекомендации положительными могут быть отзывы. рекомендации могут быть плохими или хорошими. и отзыв от рекомендации отличается сильно. даже принципиально — водка была хорошая, но ПИТЬ я не рекомендую.
Постоянная зарядки Напряжение — ?
Режим зарядки: 3 этапа, CC, CV, Trickle так 3 этапа а потом CC, CV, Trickle или 3 этапа(CC, CV, Trickle)? знаки препинания тут как-бы важны.
Материал: алюминиевый сплав с вентилятором странный материал, не знал о таком, если про корпус то там ещё и платстик есть, а вентилятор — особенность конструкции.
Размеры: 135*50*90 мм обычно указываются через «х» 135х50х90но это я домахался, да. Хотя, обычно указывааются ДхШхВ и потом размеры.
Вес нетто: 0,6 кг если указали в характеристиках прибора вес, то это его вес, а не вес посылки. Если указали НЕТТО, то покажите и БРУТТО.
В комплекте инструкция и запасной предохранитель: а провод питания?
Вилки: тут только одна вилка и та штепсельная, розетка(как бы это ни странно было, поповоду того что оно розетка можно поспорить) и разъём.
Кстати, евровилка это CEE 7/16 а у вас настоящая гибридная тип E / F CEE 7/7.
Кабели короткие а размер? короткие это по 20 см?
Вентилятор, в дополнение к алюминиевому корпусе, не оставляет шансов перегреву да ладно. и замеры будут? обычно китайцы ставят вентилтор потому что лень было посчитать, и из-за стремления сэкономить и/или работы на пределе. может и не плохо, но… это уже другой вопрос.
Кстати, почему не указано что корпус не просто корпус, а радиатор и что он заземлён?
На почти заряженной батареи 14s откуда 14S?
mySKU.me/blog/china-stores/61457.html
mySKU.me/blog/aliexpress/53778.html
mySKU.me/blog/discounts/45934.html
Разобрал я батарею, посмотрел.
f3.s.qip.ru/T5tGu5hr.jpg
Внутри есть отдельный контроллер, он же выполняет функции балансира. Когда аккумулятор зарядился — нужно оставлять его подключенным к заряднику ещё на ~20-30 минут, тогда всё будет нормально отбалансировано.
f1.s.qip.ru/xvshxbdy.jpg
Параметры контроллера — 13 батарей по 3.7В = 48В, ток до 15А (Итого макс. до 720Вт).
Сейчас с банками всё в порядке, без разброса по вольтажу. Напряжение 4.03-4.10В, т.е. разница в пределах 0.07В макс. Один сегмент выдаёт 3.99В, но мне кажется что это не критично. Полностью убедиться что этот сегмент рабочий/плохой можно будет спустя какое-то время использования, когда будет хоть какой износ. Тогда разброс станет (или не станет) больше.
Так же — индикатор заряда на аккумуляторе стоит на 36В, так что я верно предположил. Можно подключить его напрямую на часть аккумулятора — будет показывать как положено. НО это идёт в обход контроллера. Если испортить плату, перебить провода, утопить аккумулятор — может коротнуть. Т.е. включить можно, но без защиты.
f5.s.qip.ru/xvshxbdz.jpg
Аккумулятор собран из банок на 2400мАч, H18650CIL,
voltaplex.com/bak-wa-18650-battery-h18650cil
Продолжительно могут отдавать 4.8А, сл-но обеспечивают до 691Вт.
13 групп последовательно, по 3 в группе параллельно.
Итоговая ёмкость батареи — 7200мАч.
Напряжение 48.1В,
напряжение окончания заряда 54.6В,
напряжение безопасного разряда 39В,
напряжение полного разряда 35.75В.
По контроллеру велосипеда
s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/07/25b9356e4ae30367953460cc99db6090.jpg
Если присмотреться к картинке — там указан рабочий вольтаж 36/48В, и допустимая сила тока 13±1 А.
Итого в пике он должен держать 36*13=468Вт, и/или 48*13=624Вт (что маловероятно, скорее Амперы написаны по напряжению в 36В). Что там написано про 250Вт — ХЗ, возможно продолжительная нагрузка…
Так что вполне возможно что китаес и не обманул, во всяком случае всё вышеприведённое держит 500Вт. В теории с таким аккумулятором при полной нагрузке («газ в пол», около 10А) он должен ехать ~44 минуты.
Хорошо бы как-то выяснить как и чем контроллер настраивается (если настраивается вообще), получить какую-то тех.документацию на него.
Хорошо бы фото проводов выходящих из него, и если есть — свободных не подключённых разъёмов.
Чтобы знать сколько энергии (измеряемой в Вт*ч) залилось \осталось в вашем вело-аккумуляторе достаточно приобрести 2 ваттметра- анализатора.
Один постоянного тока типа такого — aliexpress.com/item/OOTDTY-g-t-150A-RC/32839347745.html повесьте на руль, врезав его между выходом аккума и силовым входом контроллера элвела. Он будет показывать вам ток потребления, текущее напряжение аккумулятора, потребляемую мощность ( тут вы увидите потребляет ли ваш 250W движок 500W и более), а также считает потребленную из аккума энергию в Вт*ч. Зная емкость своего аккума вы можете прикинуть сколько в баке осталось горючки, хватит ли доехать или пора возвращаться к розетке. Если имеющаяся у элвела справа на руле хреновина с дисплеем это разновидность ваттметра, то половина проблемы решена, иначе придется иметь дело с паяльником.
Осталась более простая проблема, как посчитать сколько энергии залилось в аккум при зарядке. Приобретите бытовой ваттметр, mySKU.me/blog/china-stores/30882.html он позволит не только узнать какой бытовой прибор квартиры (телевизор, холодильник, компьютер, микроволновка, стиралка и т.д.) сколько потребляет и сориентировать жену какие приборы сьедают основную часть бюжета на электроэнергию, но и прикинуть сколько Вт*ч залилось в аккум при зарядке.
Втыкаете ваттметр в настенную розетку, а зарядник в ваттметр, он покажет потребленную зарядником энергию в процессе зарядки.
Но не вся эта энергия попадет в аккумулятор, часть ее расходуется на работу самого зарядника, на преобразование 220в переменки в 54в постоянки, на нагрев, на работу схемы балансировки аккума (всего бывает от 10 до 40%). Но вы можете эмпирически вычислить поправочный коэффициент для определения количества энергии, залитой непосредственно в аккум.
У вас аккум из цилидриков 186550 2400мач собранный по схеме 13S3P имеет номинальное(среднее) напряжение 48в, емкость 7.2Ач, если перевести в энергоемкость то гипотетически она составляет 7.2 * 48 = 345.6Вт*ч.
Разрядите свой велоаккум до дна, катаясь пока ВМС аккума не отключит аккумулятор при напряжении 39в. Затем зарядите пустой аккуммулятор через ваттметр полностью, с получасовой балансировкой, и запишите потребленную зарядником энергию.
Разделив 345 на это показание вы получите поправочный коэффициент для определения сколько из показанной ваттметром энергии залилось в аккум.
К примеру при полной зарядке ваттметр показал 500Вт*ч, значит коэффициент 345\500=0.69, т.е. только 69-70% потребленной вашим зарядником энергии попадает непосредственно в аккум.
aliexpress.com/item/1-DC-60/32852997968.html