Надоело чинить накидки подогрева сидений. Дело в том, что нихром применяемый там имеет диаметр 0,2-0,3мм. Со временем из за теплового расширения, механических воздействий начинает рваться. А так как схема подключения последовательная нагрев сразу выходит из строя. У меня уже набралось три таких неисправных накидки. Покупать новую -что то жаба душит.«Емеля» дороговатая. С Алиэкспресса заказал углеволоконный провод-цена за 10м-240рублей.
На сайте Али вот такое описание этого провода. ( В их транскрипции)
10 м 12 К 33ом/М инфракрасный теплый пол кабельная система 3 мм 110 м бетонные инженерные материалы когда напряжение 220 В 150 Вт
Купить нагревательный провод 10 м
Бесплатно: проводка аксессуаров (2 шт… + 2 шт.)
Этот продукт широко используется, вы можете вручную сделать отопительное оборудование,
Электрические одеяла, Автомобильный Подогреватель, отопительная техника, система отопления животных,
Система отопления и т. д. (Для питания 7 В-380 В) Наименование товара: силиконовая Резина карбоновая линия волос
Материал изоляции: силиконовая резина (ROU ruan)
Температурный Предел: 200 градусов по Цельсию
Нагревательный проводник: 12 К
Испытание на Высокое напряжение: 3000 В
Ток утечки: 0.05ma/m
Мощность продукта: 25 Вт/м выдерживает мощность
Номинальное напряжение: 300 В
Внешний диаметр: 3 мм
Дополнительно цвет: коричневый красный
Внешний диаметр допуска: 0.25-0.3 мм
Инфракрасные волны: 8UM-18UM
Сопротивление проводника: 33/Muse Длина: 10 м
Код расчет мощности:
X = напряжение питания, Напряжение сопротивление
Пример: 12 К карбоновое волокно длиной 10 м
* 220 В/220 В (10 м x 33 Ом = 150 Вт)
Пример: 12 К карбоновое волокно длиной 15 м
* 220 В/220 В (15 м x 33 Ом = 100 Вт)
Приведенные выше данные можно увидеть при использовании нагревательного провода, чем дольше сила горячего провода.
Напомнить:
Данный продукт используется впервые, там будет неприятный запах.
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет. Если не нравится,
Есть неприятный запах изделия, пожалуйста, не учитывайте вас, чтобы купить данный товар.
Особенности продукта:
С отличной термостойкостью, его можно использовать долгое время на 160,
И можно использовать в течение 100000 часов на 200. отличные свойства изоляции,
Сопротивление изоляции более 500 м Omega,
В широком температурном и частотном диапазоне сопротивления оставалось стабильным,
Обладает хорошей устойчивостью к разрядке высокого напряжения и дуговой разрядки.
Огнестойкость и самозатухание, строго применяются к различным пожарным ситуациям.
Обладают хорошим холодным сопротивлением и хорошим медицинским обслуживанием.
Применение домена:
Подходит для ферм, свинцово-изоляционной доски, Нефритовая кровать, электрическое одеяло, электрическая полотенцесушитель,
Лавочная ванна, рисовые плиты,Pet pad, электрическая теплая одежда, трубопроводы теплые, для теплого проекта,
Электрическое отопление, теплые одеяла. Свиньи похоронили цемент изоляционная доска рекомендована
1 квадратных метров номер 10 м для поддержания температуры 35-45 градусов
Ну бог с ними –немного посмеялись, а теперь за дело.
На переделку пошло 5м-то есть стоимость переделки 120 рублей. Штатный нихромовый обогрев переделал на углеволоконный провод. Карбоновый кабель имеет на порядок большую механическую стойкость по сравнению с нихромом.
Напряжение питания для него 7 В-380 В, сопротивление 1м =33Ом, максимальная температура нагрева: 200 градусов по Цельсию, внешний диаметр: 3 мм, цвет изоляции: красный, коричневый красный, материал изоляции: силиконовая резина (ROU ruan).
Собрал прямо сверху штатной греющей группы из нихрома свою схему, включенную параллельно. Соединение карбона с медным проводом можно осуществить с помощью прилагаемых к заказу всего двух медных трубок путем обжима. Или прикупить аналогичные переходки в любом электро магазине.А я по быстрому сделал проще( в видео).Теперь даже если при выходе одной или нескольких элементов все равно накидка будет работать( хоть и в меньшей мере).
Регулировать (если есть потребность) плавно степень нагрева сидений в автомобиле можно с помощью понижающей платы с индикацией напряжения.
Испытания на авто показали что нагрев идет более мягкий, и при выключении температура так резко не падает( как с нихромом) а еще 5-10 минут держится в норме. Теперь я думаю буду долго ездить без ремонта подогрева сиденья.
Этот кабель также можно применить для обогрева полов, в инкубаторах, теплых одеялах, руля в автомобиле и т.д. Все зависит от вашей фантазии и потребностей.
Плюсом по моему мнению будет по сравнению с нихромом более на порядок механическая стойкость(тепловое расширение не влияет в этом диапазоне).
Минусом ( а с другой стороны плюсом –обеспечивается живучесть схемы) то что надо собирать секции параллельно.
Цена пока я считаю приемлемая. Тут только все в ваших руках.Если не устраивает мощность можно всегда добавить секций сколько нужно.
__ Подробнее кому если интересно в видео.
Всем желаю всего наилучшего во всех начинаниях!
_____________________________________
Планирую купить+182Добавить в избранноеОбзор понравился+90
+197
1- где фото кабеля и уже готового устройства? В смысле, в руках, автора.
2- не знаю как на будет работать подогрев жо… извините, сидения, на этом чудо кабеле, а ширпотребовские из рынка — смерть аккумулятору максимум за 2 сезона
При работающем двигателе и исправном генераторе аккумулятор не принимает никакого участия в питании потребителей что бы вы туда не воткнули.
И если вы это не знаете то и не говорите глупостей.
Вы похоже слабо знакомы с автомобилестроением.
Печки моторчик не плохо потребляет.
В некоторых автомобилях(особенно европейского производства) стоит так же электропомпа. А в некоторых так еще и фен.
Фен и на бензиновых вагах встречается.
«автомобилестроители» ими давно рулят маркетологи.
И они не расчитывают на то что их машины будут при -30 стоять в пробках по несколько часов в течение многих недель.
А генераторы дает полную свою мощность при достаточно высоких оборотах.
И в морозы АКБ не особо охотно заряжается.
Ну давайте старые песни о главном про маркетологов.
А можно пример современной иномарки, у которой наглухо просаживается напряжение в пробках на морозе?
Я вот что-то ни от кого давно этого не слышал. Вот очень короткие пробеги да, АКБ убивают, не спорю.
Странный вы.
Сами же пишите «Вот очень короткие пробеги да, АКБ убивают, не спорю.».
Многие люди так и ездят. От работы до дома пробки.
И причем тут вообще «наглухо просаживается напряжение в пробках на морозе», так и до места назначения не доедут.
А убивают недозарядом. Простой расчет. Ток максимальный на стартере — Io — 500A, время to — 10сек, ток заряда на холостом ходу I = ~5А, Время заряда (восполнения) t = to*Io / I, т.е. t = 10сек *500А/5А = 1000 сек ~ = 17 минутам. Учитывая потери, саморазряд, низкую температуру, то можно выйти на 20 мин. Приблизительное время поездки (работы двигателя) при котором гарантированно не будет дохнуть аккумулятор — минимум 20 минут.
Не совсем так. Холодный аккумулятор заряд вообще не воспринимает :-) В лучшем случае идет на его нагрев.
Стартер 10 секунд никогда не приходилось крутить. Но при таких поездках приходилось раз в неделю таскать домой на подзарядку :-)
В современных иномарках, в отличии от тазиков полувековой давности, генератор рассчитывается с учетом всего вышеперечисленного. В фиатообразном жигулезе это была реальная проблема.
ЗЫ. Ксенон жрет меньше галогена.
ЗЗЫ.У меня при всех включенных потребителях на холостых 14.7 В на аккумуляторе.
Маркетологи (которые стоят у руля производителей) не особо сильны в расчетах.
И они не расчитывают на то что их машины будут при -30 стоять в пробках по несколько часов в течение многих недель.
А генераторы дает полную свою мощность при достаточно высоких оборотах.
И в морозы АКБ не особо охотно заряжается.
У меня напряжение на холостых при включенных фарах, попогреях, обогревах стёкол и музыкой (голова + два отдельных усилка) падает ниже 13 только при условии, что я стою в D-режиме на автомате. В этом режиме холостые где-то 630-650, при норме 750. Стоит скинуть в нейтраль, добавится +100 оборотов/мин и напряжение снова 14+В. И это у меня ещё ремень явно умирает и проскальзывает. На исправном авто с МКПП проблем с зарядом быть вообще не должно.
А я думал ЭБУ двигателя и регулятор холостого хода держат двигатель на опредённых оборотах сам. Ибо пофигу что у вас и как включено — главная задача — не заглохнуть двигателю.
Возрастает нагрузка на генератор при включении мощных потребителей, соответственно возрастает нагрузка на двигатель, ЭБУ принимает решение поднять обороты ХХ. И повышаются они не специально, а вынужденно.
вообще то даст.так как в отечественном автопроме регулятор напряжения примитивный а в современном автомобилестроении используются умные генераторы и датчики тока на клемме, и на холостых при сильной нагрузке всё отлично заряжается ибо контролируется моторным блоком.
Статья по попогрейки. Люди (разведшие тут столько споров про работу генератора в пробках), а разве стоя в пробках вы их держите включёнными? Мужикам вообще это вредно, врубил на пару минут, прогрел сидение, и вырубай.
Справедливости ради, туда можно воткнуть нагрузку, превышающую возможности генератора, работающего на холостых оборотах. Тогда аккумулятору придётся принимать участие в питании этой нагрузки.
При работающем двигателе и исправном генераторе аккумулятор не принимает никакого участия в питании потребителей что бы вы туда ни воткнули.
Заблуждение. При достаточной нагрузке, такой как суммарно: отопитель заднего стекла, печка, фары, на холостых оборотах генератор не будет справляться с потреблением. Уже на 1200 об/мин и выше всё приходит в норму.
Не факт. У меня паяльник из фикспрайса сто ватный примерно процента три на излучение света расходовал. Светился как маленькая лампочка. Дымил как большая свечка. Но не долго.
если рассматривать всю комнату — то кпд все равно оставался 100% ибо световое излучение при поглощении мехаическими предметами также переходит в тепло.
единственные исключения в комнате будут — зрачки глаз паяющего, кота и листья комнатных растений
Лампа накаливания — на 90% нагреватель. (их вообще-то не редко использовали в с/х как нагреватели)
Инфракрасные нагреватели если направить на окно — то ССЗБ.
Если нагреватель по чуть-чуть перегорает (все перегорают!), окисляется, меняется структура металла (как отжиг например, но конечно же не отжиг), появляются трещины (из-за того что материал не однородный и имеет разные коэф. расширения, а однородного не получить физически), если на нем образуется накипь, отколупывается краска, издает звуки — все это за счет энергии обогревателя.
Это просто уточнение зануды, кпд не 100%, а 99.99999%. (За порядок не скажу, но так точнее чем 100%)
P.S. Найдете нагреватель с КПД 100% — звоните в НАСА, им нужны вечные предметы, хотя вряд ли нужен нагреватель, тех сроков службы что есть сейчас думаю всем достаточно.
Какой стыд. Учите физику. Вот формула Джоуля-Ленца — выделение тепла в проводнике при прохождении через него тока. Именно поэтому от электростанций до потребителя выгоднее передвать много вольт, греет то ток а не напряжение. Потери меньше.
Выражение (I^2*R) — получают заменой U на произведение I*R из закона Ома, оттуда же можно вытянуть и напряжение:
I=U/R.
тогда мощность будет выглядеть как
P=U^2/R
(и заявлять, что «греет не ток, а напряжение»).
греет ток. электроны бегут по проводу и трутся об его внутренности. при трении выделяется тепло. а напряжение (разность потенциалов) заставляют их бежать с одного конца провода на другой. чем быстрее бегут, тем горячее. вот в розетке всегда есть напряжение, но оно чо-то не греет.
Предполагаю, что в петле сверхпроводника, если каким-то образом раскрутить внутри электроны, будет ток, но не будет напряжения.
(Любопытно, что про такой аккумулятор я читал ещё в детстве в «Тайна двух океанов» Адамова, написанной ещё в 30-х годах прошлого века)
Беглое яндексенье не дало однозначного ответа на такую возможность.
нетолерантно вы как-то причислили меня к любителям однополых браков, я вообще-то против них. ну грейтесь ваттами. может когда-нить осознаете, что ваттов и нет никаких, а есть работа/время, а работу совершает ток.
Одножильные провода чаще всего применяются в стационарной проводке, например: в жилых помещениях домов и квартир, для подвода электричества к розеткам, к лампам освещения и так далее.
В промышленности толстые одножильные проводники также могут использоваться и для отвода выработанной электрогенераторами электроэнергии в электросеть.
Многожильные проводники используются в основном там, где от них требуется повышенная гибкость, эластичность, виброустойчивость, например: в наушниках, в тройниках-удлинителях, в проводке автомобиля, в бытовых приборах и так далее.
Только на высокой частоте. Скин-эффект, посеребряная проволока — это оттуда. Для постоянных токов и переменных малой частоты такой эффект не наблюдается, или незначительно для переменного тока.
Э… строго говоря, электроны ни обо что не трутся :)
В твердом теле тепло вызывается колебаниями кристаллической решетки, точнее атомов в её узлах. Собственно, тепло — это и есть амплитуда колебаний кристаллической решетки.
А вот колебания уже вызываются тоже кстати не электронами, они-то могут и вообще никуда не двигаться :) а электромагнитным полем. Точнее не помню: в школу пора!
разность потенциалов в замкнутой цепи создает электрический ток. Адназначна.
Думаю, спорить здесь почти бесполезно, что-же из них первично.
Но на всякий случай, разберитесь пожалуйста, чем отличаются между собой ЭДС, разность потенциалов и напряжение.
Думаю, он имел ввиду нагрев проводов электросети, который меньше при повышении напряжения и соответствующем снижении тока, при той-же передаваемой мощности.
вы наверное жертва ЕГ. раз такое пишете. еще раз вам привожу в пример электростанции — выгоднее передавать много вольт а не много ампер тк потери меньше. например дано передать 1а х 220в = 220ватт на расстояние 1км в течении 60сек. пусть сопротивление провода для простоты расчета 1 ом. потери будут q = 1^2*1*60=60 джоулей.
теперь поставим повышающий трансформатор и раскачегарим наши 220в в 2200в тогда чтоб передать 220ватт потребителю нужен ток в I = P/U= 0.1A
считаем потери на нагрев q = 0.1^2*1*60=0.6 джоулей.
ну вы даёте. КПД нагревателя, основанного на постоянном сопротивлении? оно 100% — вся с трудом добытая мощность тратится на тепло, выделяемое в салоне автомобиля.
В бесконечном времени эта электролизная установка представляет собой батарею, при разряде которой это тепло и выделится.
А так можно привести в пример домкрат, разводящий магниты, например.
А если домкрат в горизонтальной плоскости груз перемещает? Или камнедробилка? Как энергия, затраченная на разрушение камней, преобразуется в тепловую? Можно ещё много необратимых процессов придумать.
В смысле «как энергия разрушения камней преобразуется в тепловую»? Это вопрос?
Искры при ударе молотком, классическое кресало, точение на наждаке — вот ответ, наглядно — с искрами — показывающий, как энергия разрушения превращается в тепловую.
А вот разведение магнитов — тут у меня есть сомнения, что когда-то в бесконечном времени потенциальная энергия превратится в кинетическую и перейдёт в тепловую.
Перемещение в горизонтальной плоскости — потенциальная энергия не изменяется, вся затрачиваемая энергия теряется на трение и переходит в тепло.
Простите, забыл что mySKU.me сайт очень серьезных людей.
Так-то я ради шутки видео прикрепил.
Автор в видео и говорит: «Бонусом. Смотрите, что будет если 2м кабеля в 220 воткнуть.»
Типа вот в руках автора провод, если автор тот) Странно что этой картинки в обзоре нет, а другие есть.
Картинка то полезная) www.drive2.ru/c/493480061073097071/
Для регулировки мощности такого кабеля лучше использовать повышающий преобразователь (до 20-24В). Как бонус — секции делать не по метру, а цельными (меньше соединений). Прямое включение использовать для поддержания температуры. mySKU.me/blog/china-stores/49391.html
Можно применить так и повышающий преобразователь ( так и уменьшить длину секции) кому что надо. Или добавить количество секций.Вариантов хватает -главное дружить с законом Ома.
кпд понижающего полумостового шим близко к 100%, даже с катушкой, а в данном случае даже индуктивность не нужна и частота может быть низкой, а полумост заменяется одним ключем, кпд 99.5% легко. Удачи вам в создании повышайки с тем же кпд.
wnhllpt523
вы использовали понижайку
мышка пробежала, хвостиком махнула → 14.4 вместо 8.8 В → Вт*2.7, хорошо ли это — вы даже почувствуете не сразу, если
и при выключении температура так резко не падает( как с нихромом) а еще 5-10 минут держится в норме.
такая дикая инерция, или с теплоизоляцией что-то не так|не там;)
Датчик аварийный от перегрева ( штатный как стоял на своем месте так и стоит подключенный априори) Плюс в в штатном прикуривателе стоит предохранитель. Плюс в бортовом блоке стоят предохранители. Вы что пургу навеваете???
Этот кабель предназначен для мест без механической нагрузки. Обычно жопогрей на сидушке мрёт от того что его рвут лазая коленками по сиденью.
Проще взять готовый регулятор от старой бмв, Е38, Е39 там надо только NTC резистор поставить на 10кОм, по сути там термостат сделан в корпусе кнопки, в Е39 ещё и самодиагностика есть.
мне кажется, основная проблема с правильным оконцовыванием. То, что сделано автором, мне не кажется правильным. Медь окислится и контакт начнет пропадать.
Скорее всего правильно — использовать какие-то обжимные гильзы. На видео этот момент не четко показан, такое ощущение, что в одном месте обжим идет вместе с изоляцией, а в другом — медным проводом обматывается греющий кабель с частично срезанной изоляцией.
А как вам нравится так и делайте на опыте эксплуатации посмотрите, и нам расскажите.
А пока у меня месяц конструкция данная работает без проблем пока. Дальше посмотрим.
У меня вони и не было. Тем более я засунул под обшивку накидки. Какого дискомфорта по запаху не ощутил!(еще 5 метров лежит в запасе- пока не включал под нагрузку).Ну если хотите на всякий случай -включите и вынесите на улицу на пол часа.
Продавец предупреждает о запахе: «Данный продукт используется впервые, там будет неприятный запах.
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет.»
в емеле 2 углеволокно, только без изоляции — частично ломается со временем и начинает перегреваться в этом месте, прожигать до дыр емелю, сиденье, штаны)
а что с механической прочностью этого кабеля, если взять его и интенсивно погнуть итп — чем кончается?
понятно что оплетка в какой-то мере защищает, но все же.
А кто говорил про теплый пол в доме? Я нет. ПисАли о применении в частном домохозяйстве. Цыплятам подстилку утеплить, промерзающие трубы оттаивать, под попу в холодном помещении подмостить и т д.
Если площадь отопления десятки кв.м — запросто.
Считайте сами, кабель идёт с шагом 15-20см, в санузлах иногда даже шаг 10см делают, либо ставят рулонные нагревательные маты
А я просто купил на али готовую накидку на сиденье и пользуюсь, пока все устраивает, вот обзорчик: www.youtube.com/watch?v=DfN7SJ_PMp8 600 р всего, доставили курьером
Постелил под ламинат в комнате-мастерской на чердаке. Поставил регулятор температуры с программированием расписания. Вторая зима — полет нормальный. Раньше в комнате зимой был дубак. Теперь можно комфортно работать круглый год.
Этот кабель от 220В греется градусов до 100 как минимум, причем набирает температуру практически моментально ;-)
Видел, что его используют в подогреве зеркала в ванной комнате, чтобы не запотевало.
Вопрос. Как вы уходи с этого кабеля на медь? На обычный провод.
У меня возникли такие проблемы при попытке починить Емелю. Перетерлась. Попытался соединять термоусадкой. Помогает но не надолго. В итоге все свелось к новому Емеле.
Месяц уже собираюсь реализовать такой обогрев, лень матушка. Как лучше и быстрее закрепить закрепить на тряпке провод? Я думал я один такой умный)), на просторах интернета такого способа не нашёл. А тут один в один моя ситуация. Спасибо
Толи швея из меня никакая то ли лыжи не едут) может термоклеем или ещё чем то зафиксировать сначала? В электрических тёплых одеялах каким то клеем промазаны две половины тряпки
такой геморрой. столько споров! мне теперь Емеля кажется не таким уж дорогим :)
а вообще, обзор — не обзор! Куда смотрят модераторы. Либо дайте обзор, либо в топку автора с темой.
Привет, работаю в компании по производству обогревов для сидений и интерєров(и не только этого...), с мощностю в 7 ват на целое сиденє, при условии что все соединение сделаны нормально, такой обогреватель даже будучи включенным постоянно, не сгорит, так как температура не сможет подняться высше 100 градусов при комнатной температуре(если конечно между шнуром и обделкой сидения не сильно теплоизолированая), нормальная спинка или сидушка, имеет сопротивление 1.8-2.2 Ома, тоесть около 70Вт мощности, и ничего комлект из 4 сидений, проблема в том, что вы был использован нагревательный провод для болшого напряжения, а номальный подогревный провод обычно 1-2 Ом/м. Если купите такой то будет вам и быстрый нагрев, и однородность обогрева, но здесь контроль хотябы термостатом обязательный (поищите термостаты форм фактора как на електрочайник для предела 40-55 градусов и подключите в разрыв). Сори, за полхой руский.
если, как выше тут предупреждали, провод частично перетрется и станет совсем тонким — температура там может поднятся дофига выше 100. и проконтролировать это невозможно — суммарное сопротивление от этого измениться очень слабо.
ну, вы даёте — буков, буков то сколько.
имхо… как надо себя не любить и заниматься ремонтом (не первым ;) как пишет тс) дешманского жопогрева.
я конечно могу понять, что для кого то покажется дорогим покупка «емели» на два сидения за 3к, но как показывает жизнь — скупой платит всегда.
если вам не хватает тепла в автомобиле и вы стесненны в средствах, то вам возможно помог бы «маяк» (gsm,gps, автозапуск, охрана) от 6к.
а данный в обзоре кабель, я бы попробовал на даче внутри подвода из скважины или колодца.
предлагаю подытожить. потому как не систематично. автору и комментаторам ответить на ряд вопросов.
1. работает ли данный кабель как теплый пол от переменки 220?
2. сгорает ли он сам перегорев от того что не смог тепло отвести?
3. можно ли им разогревать трубы (например водосток) от переменки 220?
4. можно ли его в автомобиле эффективно использовать без кроилова по парралельно-последовательному принципу от 12 вольт постоянки?
факультативные вопросы со звездочкой:
а) если беспалевно проложить по периметру лобового стекла — в морозы будет отогревать сильно быстрее?
б) если перечисление а) дополнить «проложить в два слоя так, что общая длина 10 м и будет»?
в) как вообще понимать, что он заявлен что 220, а реально пользуют меньше — просто хуже греется? это обычная нагрузка резистивная без саморегуляции?
работает ли данный кабель как теплый пол от переменки 220?
В самом названии товара (у продавца) написано: «Infrared Underfloor Heating Cable». Какое слово требует отдельного перевода?
Там же на страничке, в конце описания товара, перечислены все виды использования, в том числе и для подогрева труб. Подогрев труб, независимо от типа кабеля, рекомендуется делать через УЗО.
Хочу разочаровать автора статьи, насчет того, что карбоновый кабель имеет на порядок большую механическую стойкость по сравнению с нихромом. Так вот все китайские изделия (особенно те которые сильно воняют) склонны к тому, что через определенный промежуток времени теряют эластичность. По русски говоря резина превращается в пластмассу. Я покупал грелку для ног именно с карбоновым нагревателем в начале 2017 года, а осенью того же года она перестала нагреваться. При попытке починить выяснилось, что вся (ВСЯ) изоляция потрескалась и раскололась на кусочки длинной 2-3 см. В результате между ними как раз карбоновая нить и протерлась (не перегорела, а именно протерлась (порвалась) механически) — РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ. А там где ещё не совсем перетерлась стала очень тоненькой и разрывалась от небольших усилий. Если этот кабель положить и не трогать то он может и проработает очень долго, но на сиденье на него постоянно механически воздействует пятая точка и долго он не проработает.
Нормальный силикон используют даже в пищевой промышленности. Например формы для кексов, силиконовые кисти -мазать блинчики. От них вообще никакого запаха не исходит. А здесь в статье в описании товара продавец честно предупреждает, что кабель вонючий: Напомнить:
Данный продукт используется впервые, там будет неприятный запах.
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет. Если не нравится,
Есть неприятный запах изделия, пожалуйста, не учитывайте вас, чтобы купить данный товар.
Так на что намекает продавец, когда пишет, что запах исчезнет? Да и вообще почему застывший силикон должен иметь неприятный запах?
На самом деле…
ТеплоИзоляционная ПЕНКА. листовая
**********************************************
Кладем через тонкую ткань и бесплатно греем тело зимой :)
Столько обсуждений всякой туфты типа генераторов и экономии… ВЫ чо закисли на подогреве попы???
А ноги? Руки? А воздух в машине? А… вот последнее что мерзнет это задница — под нее подложить можно см выше или что удобно.
Так что никак без печки с вентилятором не обойтись.
2- не знаю как на будет работать подогрев жо… извините, сидения, на этом чудо кабеле, а ширпотребовские из рынка — смерть аккумулятору максимум за 2 сезона
И если вы это не знаете то и не говорите глупостей.
Зима, пробки, свет, печка, музыка.
И фиг вам гена необходимую мощность даст на холостых.
Печки моторчик не плохо потребляет.
В некоторых автомобилях(особенно европейского производства) стоит так же электропомпа. А в некоторых так еще и фен.
«автомобилестроители» ими давно рулят маркетологи.
И они не расчитывают на то что их машины будут при -30 стоять в пробках по несколько часов в течение многих недель.
А генераторы дает полную свою мощность при достаточно высоких оборотах.
И в морозы АКБ не особо охотно заряжается.
А можно пример современной иномарки, у которой наглухо просаживается напряжение в пробках на морозе?
Я вот что-то ни от кого давно этого не слышал. Вот очень короткие пробеги да, АКБ убивают, не спорю.
Сами же пишите «Вот очень короткие пробеги да, АКБ убивают, не спорю.».
Многие люди так и ездят. От работы до дома пробки.
И причем тут вообще «наглухо просаживается напряжение в пробках на морозе», так и до места назначения не доедут.
Стартер 10 секунд никогда не приходилось крутить. Но при таких поездках приходилось раз в неделю таскать домой на подзарядку :-)
Но зато в современных иномарках.
Ксенон, электропомпы, тэны, мультимедиа, ЭУР и тд.
ЗЫ. Ксенон жрет меньше галогена.
ЗЗЫ.У меня при всех включенных потребителях на холостых 14.7 В на аккумуляторе.
И они не расчитывают на то что их машины будут при -30 стоять в пробках по несколько часов в течение многих недель.
А генераторы дает полную свою мощность при достаточно высоких оборотах.
И в морозы АКБ не особо охотно заряжается.
14.7 — так это перезаряд…
Говорю же Тазодрочеры. Фанатики.
Да, кстати, почему вы считаете, что тот, кто старается быть объективным, обязательно тазовладелец?
Генератор 80А.
По другим технологиям может быть и 13.2.
Ну и 80А это максималка при высоких оборотах.
Заблуждение. При достаточной нагрузке, такой как суммарно: отопитель заднего стекла, печка, фары, на холостых оборотах генератор не будет справляться с потреблением. Уже на 1200 об/мин и выше всё приходит в норму.
О чем базар насчет аккумулятора -у вас радио жрет больше!
Какие законы, какая физика, о чём Вы?! Не знает он ничего. Вон, у него «оплетка более энергоемкая»…
UPD КПД индукционного нагревателя тоже 100%?
единственные исключения в комнате будут — зрачки глаз паяющего, кота и листья комнатных растений
Инфракрасные нагреватели если направить на окно — то ССЗБ.
Если нагреватель по чуть-чуть перегорает (все перегорают!), окисляется, меняется структура металла (как отжиг например, но конечно же не отжиг), появляются трещины (из-за того что материал не однородный и имеет разные коэф. расширения, а однородного не получить физически), если на нем образуется накипь, отколупывается краска, издает звуки — все это за счет энергии обогревателя.
Это просто уточнение зануды, кпд не 100%, а 99.99999%. (За порядок не скажу, но так точнее чем 100%)
P.S. Найдете нагреватель с КПД 100% — звоните в НАСА, им нужны вечные предметы, хотя вряд ли нужен нагреватель, тех сроков службы что есть сейчас думаю всем достаточно.
Q = I^2*R*t
Выражение (I^2*R) — получают заменой U на произведение I*R из закона Ома, оттуда же можно вытянуть и напряжение:
I=U/R.
тогда мощность будет выглядеть как
P=U^2/R
(и заявлять, что «греет не ток, а напряжение»).
Но всегда находятся любители однополых браков, которые пытаются доказывать собеседнику, что он не прав…
Ток есть, а напряжения нема
(Любопытно, что про такой аккумулятор я читал ещё в детстве в «Тайна двух океанов» Адамова, написанной ещё в 30-х годах прошлого века)
Беглое яндексенье не дало однозначного ответа на такую возможность.
Такой текущий в «вакуме» и работающий в одиночку «сферический» ток.
(перевод: какой вопрос — такой и ответ..)
В твердом теле тепло вызывается колебаниями кристаллической решетки, точнее атомов в её узлах. Собственно, тепло — это и есть амплитуда колебаний кристаллической решетки.
А вот колебания уже вызываются тоже кстати не электронами, они-то могут и вообще никуда не двигаться :) а электромагнитным полем. Точнее не помню: в школу пора!
Но на всякий случай, разберитесь пожалуйста, чем отличаются между собой ЭДС, разность потенциалов и напряжение.
теперь поставим повышающий трансформатор и раскачегарим наши 220в в 2200в тогда чтоб передать 220ватт потребителю нужен ток в I = P/U= 0.1A
считаем потери на нагрев q = 0.1^2*1*60=0.6 джоулей.
физика за 7 класс
А так можно привести в пример домкрат, разводящий магниты, например.
Искры при ударе молотком, классическое кресало, точение на наждаке — вот ответ, наглядно — с искрами — показывающий, как энергия разрушения превращается в тепловую.
А вот разведение магнитов — тут у меня есть сомнения, что когда-то в бесконечном времени потенциальная энергия превратится в кинетическую и перейдёт в тепловую.
Перемещение в горизонтальной плоскости — потенциальная энергия не изменяется, вся затрачиваемая энергия теряется на трение и переходит в тепло.
Хотя оставшаяся кинетическая энергия тоже уйдёт в тепло. Убедили )
PS: ЕПН на английском блокирует сообщение, как оказалось.
PS: Берегите жопу, смотреть с 3:51
Про рекламу даже не знаю, скорее всего есть.
Мне не реклама не понравилась, а то что в обзоре ничего толком про сидение не рассказано, как делали, как в эксплуатации и д.т.
Так-то я ради шутки видео прикрепил.
Автор в видео и говорит: «Бонусом. Смотрите, что будет если 2м кабеля в 220 воткнуть.»
как только завожу мотор так сразу и заряжаю аккумулятор.
Картинка то полезная)
www.drive2.ru/c/493480061073097071/
mySKU.me/blog/china-stores/49391.html
Я просто предложил более эффективное решение по сравнению с Вашим.
Пробой силового элемента не приводит к перенапряжению нагрузки
ниже
wnhllpt523
вы использовали понижайку
мышка пробежала, хвостиком махнула → 14.4 вместо 8.8 В → Вт*2.7, хорошо ли это — вы даже почувствуете не сразу, если
такая дикая инерция, или с теплоизоляцией что-то не так|не там;)
Проще взять готовый регулятор от старой бмв, Е38, Е39 там надо только NTC резистор поставить на 10кОм, по сути там термостат сделан в корпусе кнопки, в Е39 ещё и самодиагностика есть.
оконцовывать?
P.S. В каментах на Али отмечают чудовищный запах.
А пока у меня месяц конструкция данная работает без проблем пока. Дальше посмотрим.
если взять тот же карбоновый, но в тефлоне, то не будет запаха, и тоньше он
Отзыв последний мой (3 звезды)
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет.»
понятно что оплетка в какой-то мере защищает, но все же.
— дорого
— повышенный пусковой ток, что критично на больших длинах
И на сколько критично? И для какой длины? Я картошку храню на холодном балконе. На 3-х метрах не увидел разницы. Почти. Проверял с помощью ваттметра
Считайте сами, кабель идёт с шагом 15-20см, в санузлах иногда даже шаг 10см делают, либо ставят рулонные нагревательные маты
зачем ему больше-то греться.
Видел, что его используют в подогреве зеркала в ванной комнате, чтобы не запотевало.
(в розовом детстве:
PEG BOARD — коммутационная панель; коммутационная доска; наборная панель, коммутационная доска; наборное поле; штекерная панель. — Большой англо-русский политехнический словарь)
удобнее искать сразу картинки;)
У меня возникли такие проблемы при попытке починить Емелю. Перетерлась. Попытался соединять термоусадкой. Помогает но не надолго. В итоге все свелось к новому Емеле.
а вообще, обзор — не обзор! Куда смотрят модераторы. Либо дайте обзор, либо в топку автора с темой.
имхо… как надо себя не любить и заниматься ремонтом (не первым ;) как пишет тс) дешманского жопогрева.
я конечно могу понять, что для кого то покажется дорогим покупка «емели» на два сидения за 3к, но как показывает жизнь — скупой платит всегда.
если вам не хватает тепла в автомобиле и вы стесненны в средствах, то вам возможно помог бы «маяк» (gsm,gps, автозапуск, охрана) от 6к.
а данный в обзоре кабель, я бы попробовал на даче внутри подвода из скважины или колодца.
1. работает ли данный кабель как теплый пол от переменки 220?
2. сгорает ли он сам перегорев от того что не смог тепло отвести?
3. можно ли им разогревать трубы (например водосток) от переменки 220?
4. можно ли его в автомобиле эффективно использовать без кроилова по парралельно-последовательному принципу от 12 вольт постоянки?
факультативные вопросы со звездочкой:
а) если беспалевно проложить по периметру лобового стекла — в морозы будет отогревать сильно быстрее?
б) если перечисление а) дополнить «проложить в два слоя так, что общая длина 10 м и будет»?
в) как вообще понимать, что он заявлен что 220, а реально пользуют меньше — просто хуже греется? это обычная нагрузка резистивная без саморегуляции?
Если его не перегружать, перегреваться он не должен
Нет, он не имеет для этого достаточной изоляции и экранирования
В данном обзоре показано его применение в авто
Не будет, мощность не та
Да
Там же на страничке, в конце описания товара, перечислены все виды использования, в том числе и для подогрева труб. Подогрев труб, независимо от типа кабеля, рекомендуется делать через УЗО.
(представил себе, как это могло бы выглядеть, — «чужие» отдыхают:)
^ или соавторство чеккера, или обход модерации, — не важно!))
Напомнить:
Данный продукт используется впервые, там будет неприятный запах.
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет. Если не нравится,
Есть неприятный запах изделия, пожалуйста, не учитывайте вас, чтобы купить данный товар.
Так на что намекает продавец, когда пишет, что запах исчезнет? Да и вообще почему застывший силикон должен иметь неприятный запах?
ТеплоИзоляционная ПЕНКА. листовая
**********************************************
Кладем через тонкую ткань и бесплатно греем тело зимой :)
Столько обсуждений всякой туфты типа генераторов и экономии… ВЫ чо закисли на подогреве попы???
А ноги? Руки? А воздух в машине? А… вот последнее что мерзнет это задница — под нее подложить можно см выше или что удобно.
Так что никак без печки с вентилятором не обойтись.
На ютубе подсчёт потреблённого тока.