Здравствуйте друзья.
Волею судеб, на некоторое время ко мне в руки попал комплект светодиодных автомобильных ламп, с цоколем H7. Поначалу я не планировал их обозревать — просто передать владельцу, но когда я, любопытства ради решил проверить как они светят… помните ощущения когда вам в глаза светили фотовспышкой? Не жалкой моргалкой встроенной в «мыльничку», а хорошей такой, мощной внешней вспышкой. Вот примерно так и было со мной. Поэтому я решил все же поделится тем, что смог получить за то небольшой время, пока эти лампы были у меня. Подробности далее
Отправили довольно шустро — через день или два после оплаты, посылка ехала в Украину курьерской службой Мист Экспресс, и примерно через две недели курьер принес стандартный светлый упаковочный кулек. Фотографировать я его не стал, выбросил сразу, а внутреннюю упаковку сохранил — пористая противоударная пленка
Коробка — простая, из белого картона, довольно плотного. Никакой полиграфии нет. Только, видимо складская, наклейка с штрихкодом на верхней крышке
Да небольшая наклейка с указанием цоколя и напряжения питания на торце
Пусть внешне неказистая, но упаковка полностью выполняет свое предназначение — доставку ламп в целости и сохранности к покупателю.
Итого в комплекте — пара ламп H7
В пакете запаяны две уплотнительные резинки. Открывать я его не стал
И инструкция в комиксах
На каждом лампе расположены по два светодиода, маркированных как XHP-50, причем светят они по сторонам, а не вперед.
Характеристики диода XHP-50
В массивном основании находится активная!!! система охлаждения — вентилятор. Правда не знаю хорошо это или плохо, не засорится ли он в не самых стерильных моторного отсека. Но «маємо шо маємо»
Контакты никак не маркированы по полярности. Я подключал и так и эдак — разницы нет.
Размеры — максимальный диаметр почти 4 см
Длина «головы» — 4.3 см
Длина всей лампы, без учета контактов — 8 см
Реальная потребляемая мощность. Так как лампочка может работать и на 12 и на 24 В — испытывал именно так.
12 В, Мощность 25 Ватт
24 В, Мощность 22,5 Ватт
Ну и было бы неплохо с чем-то сравнить. Для примера возьму галогенки, которые служат мне в качестве нагрузок для блоков питания.
Да, спектр другой — 2700 против 6500 у LED — но другого у меня ничего нет.
Участники теста — герой обзора, сдвоенная ближний + дальний трехконтактный H7 и простенькая H1 на 24В. Все тесты на 24 В. Сдвоенный H7 рассчитан на 12 В — поэтому последовательно включены обе спирали.
Замеры проводил своим люксметром, на расстоянии примерно 10 см от лампы. Показания — исключительно на «почувствуйте разницу». В реале — будет работать оптика фары + надо учитывать разницу в спектре.
H1 на 24В — 5720 люкс
Обе спирали H7 — 9080 люкс
Герой обзора — из за бокового расположения на люксметр светил только один из диодов, второй светил в другую сторону — 35000, более чем в 3,5 раза светлее двойной H7
Визуально — светит очень ярко, глазам больно смотреть.
Собственно все, что я смог «выжать» из этого испытуемого, надеюсь что некоторое количество полезной информации вы смогли почерпнуть.
Спасибо за внимание.
Это отсюда — 10 тройников Wago за $1
Керосиновые лампы пусть подвешивают и ездят, как буржуа в начале 20 века, ну ладно ацетиленовые можно ещё, так и быть)))
ПыСы. Я тоже против «колхозного» «колхоза».
PS, любой фонарик на хмеле светит ярко, но почему то ни слова об охлаждении (здесь он хреновый), драйвере и т.д. Минус мой…
Есть товарищ на Ютюбе, тестит подобные лампы — youtu.be/kJHsZ2LNk7Q — но хорошие лампы и стоят дофига.
Поэтому я приверженец обычных Philips Premium +30%, которые и светят достойно и стоят адекватно…
Подключать лампочку H4 на 24 вольта соединив последовательно спирали ближнего и дальнего света (55 Вт и 60 Вт) для измерения их суммарной яркости не правильно, т.к. напряжение на спиралях распределится с перекосом ввиду различного сопротивления спиралей. Более корректно было бы провести измерения на 12 вольтах или взять для измериний лампочку Н4 с рабочим напряжением 24 вольта.