Всем не хворать! Я не изменяю своим принципам и обозреваю сегодня квадрокоптер. Но не совсем простой. Правильнее будет сказать — совсем не простой. А один из лучших, выпускаемых серийно. Не ждите ссылку на пункт 18, её не будет. Фантом куплен за свои кровные, даже без малейшей скидки. Все пруфы могу предоставить.
Сей аппарат был заказан у официального дилера DJI, оплата произведена с карты MasterCard, отправили его в этот же день службой EMS. Через 12 дней я получил Фантома из рук курьера по своему домашнему адресу.
К упаковке претензий не возникло.
После распаковки вид был такой:
Видео распаковки будет чуть ниже.
После установки самозатягивающихся пропеллеров (есть запасной комплект) квадрик приобрёл следующий вид:
Камера Фантома имеет максимальное разрешение 2,7К при 25 fps
Угол обзора (FOV) составляет 94 градуса, что позволяет полностью избежать эффекта «рыбьего глаза».
Также, вполне удобоварим и режим 1080Р 50fps
Вот пример съёмки в 2,7К:
И вот — FHD 50fps:
Согласитесь, работа 3-осевого подвеса выше всяких похвал!
Но это я забежал немного вперёд.
Краткие технические характеристики:
Полётное время — 23 минуты
Время заряда — 1 час
Напряжение аккумулятора — 14,8В (4S)
Ёмкость аккумулятора — 4480 мАч
Ёмкость аккумулятора передатчика — 6000 мАч
Напряжение аккумулятора передатчика — 7,4В (2S) Впечатляет, правда?
Не буду перечислять все параметры. Это уже много раз сделано до меня. Расскажу лучше о своих впечатлениях.
Ребята, этот квадрик — просто бомба!!! Я не вру. Мне теперь понятно, за что мы платим такие деньги. За уверенность в надёжности аппарата. За дружественный интерфейс. За качество изготовления. Короче: как я жалею, что не купил его раньше! Ведь и возможности финансовые были, и желание… Нет же, старался что-то выкружить на хламе по 250-300$… Ну не нищеброд? :) Ладно, достаточно самобичевания… Что вам рассказать про этот аппарат? Как он висит в ТОЧКЕ, будто прибитый гвоздём-двухсоткой (смотрите конец видео про подъём на 380 метров) или насколько прост интерфейс программы DJI GO?
Да, я мог бы написать обзор на этот аппарат на уровне кандидатской диссертации. Но есть два момента:
1. Про этот квадрокоптер и так уже написано и снято немало.
2. Я ничего не имею с этого обзора, просто делюсь своими впечатлениями.
Поэтому здесь не будет точных замеров, подробного описания всех «фишек» и призывов к покупке.
Передатчик Фантома прост и эргономичен:
Стик газа подпружинен. Я раньше думал — а зачем фиксировать стик газа в среднем положении? Оказывается, всё просто. Когда мы бросаем стики, Фантом зависает в точке. Движение газом вниз — уменьшение высоты. Вверх — набор. Всё понятно и логично.
Вверху слева — переключатель полётных режимов, кнопка включения/выключения видеозаписи и «крутилка» управления наклоном камеры:
Вверху справа — управление фотосъёмкой, регулировка яркости и просмотр отснятого видео:
Вот фотография с описанием всех функций передатчика:
У этого Фантома есть одна серьёзная «фишка»: он может зависать в точке и летать, удерживая заданную высоту, даже при отсутствии сигнала GPS. Это достигается посредством двух ультразвуковых датчиков:
Правда, эта функция действует до высоты только 3 метра. Ну это и понятно, её предназначение — контроль полёта в помещениях.
Аккумулятор Фантома-3, как уже было сказано выше, состоит из 4-х элементов и имеет ёмкость 4480 мАч
Его особенностью является автоматическая постановка в режим хранения (50% заряда), что исключает преждевременный выход из строя этой батареи.
Моторы и пропеллеры обновлены и не подходят к Фантомам второго поколения:
На передней части корпуса Фантома имеется USB-порт для обновления прошивки, которая производится очень просто: достаточно скачать программу на микро-sd карту (она в комплекте, 16 Гб, 30 Мб/с), втавить её в слот и включить передатчик и квадрик.
Ну и вот и обещаное ранее видео распаковки:
Видео облёта:
Первый полёт за пределы видимости (вверх на 380 метров):
И на предельно допустимую высоту:
И вид с борта:
Вот съёмка Покровского Храма в режиме POI:
Также, в процессе редактирования находится видео полёта на максимальное удаление 2 км, я с удовольствием выложу его завтра или послезавтра в комментариях.
Да вот же он!
Ну вот, в принципе, и всё. Надеюсь, что кому-то этот мой обзор был интересен. Готов ответить на все вопросы в комментариях.
До новых встреч, друзья!
Планирую купить+48Добавить в избранноеОбзор понравился+64
+118
Просматривая видео блогеров, сколь нибудь замороченных на картинке, становится понятно, что «будущее уже наступило». Еще лет 5 назад за кадры «с высоты птичьего» нужно было отсыпать сотни нефти. А здесь — 60 тысяч ублей, и понеслась. Красота!
Пять лет назад я подсел на чтение одного человека в живом журнале.
Он купил дистанционно управляемый вертолет с бензиновым движком.
Точные ТТХ я не помню, но вроде как час с чем то полета и 3 кило полезной нагрузки.
На него он вешал зеркалку Кэнон на управляемом подвесе и систему полета от первого лица.
Вот у него были потрясные кадры.
Видео облета Москва сити до сих пор где то на винте хранится.
За деньги он тоже снимал. Вешаешь свою зеркалку, он рулит, ты снимаешь.
Потом он вертолет утопил в Москве реке и пока доставал и чинил, мне эта тема стала не очень интересна.
Без прав то ладно, пусть сначала под это дело полицаев на квадрики пересадят)))
Меня больше получение интересует. Если кто в курсе — отпишитесь, чёт загорелся, прямо не могу терпеть…
Официалы возят легально, у них для этого есть все документы. Риск очень минимален, так как редко вскрывают коробки. Но например если продавец укажет что цена 20 долларов — точно вскроют, что б переоценить. А дальше — попадалово.
Я вижу только один риск — таможня решит что превышен беспошлинный лимит и заставит побегать. Не слышал что-бы коптеры приравнивали к шпионским штучкам.
«не слышал» и «не приравнивают» — разница очень большая!
Потому что именно по этой причине коптер с камерой и могут остановить таможенники. Бывает это редко, но если таможенники поймут что внутри коптер именно с камерой — можете забыть о своем аппаратике.
Потому что обычный покупатель чаще всего видит это так — не дошло, открыл спор, получил возврат, купил еще раз. И тупо не парится… В случае если сумма превышает 1000 евро — покупателю приходит извещение и предложение оплатить, если остановили как запрещенное — просто вернут и все.
Если вам нужно авторитетное мнение — постучитесь посредникам, которые сами провозят и спросите.
Увы, но сочетание «требуется регистрация» и «механизма регистрации нет» означает вовсе не «можно без регистрации». Это сочетание означает «вообще нельзя». Потому что регистрация — требуется.
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Вы наделены в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства? Есть у вас документ об этом? Нет? Следовательно, вы — «лицо, не наделенное...» и в полный рост являетесь субъектом данного АПН, т.е. подлежите ответственности за его совершение.
Кстати, непонятно, почему все так вцепились в слово «регистрация». Регистрация — это наименьшая из бед, предусмотренных новым законом. Самая наименьшая. А вот необходимость проходить обучение на пилота БПЛА, необходимость регулярных медосмотров и переэкраменовок, необходимость составления и утверждения полетных планов — это тот еще фонтан. И даже если порядок всех этих мероприятий будет максимально «облегчен» относительно «взрослой» авиации — все эти пункты все равно останутся, так как предусмотрены законом.
И, знаете, на самом-то деле особой разницы нет: проходить медосмотр перед каждым вылетом, или всего лишь раз в квартал; утверждать полетный план за месяц до вылета, или всего лишь за неделю…
С трехтонного автомобиля не видно кого пёхает олигарх в бассейне за высоким забором… А если и увидишь с разгона, то видео процесса не снимешь, так что ваш автомобиль не мешает власти жить, а власть не мешает вам автомобилем управлять.
«С высоты птичьего полёта
Увидишь ты что лучше нет пилота
Ты меня узнаешь и оттаешь
А если не оттаешь
То просто полетаешь
А в полёте крылья растут
Страсть моя твою любовь разбудит
Полетай со мною пять минут
Ну а дальше будь что будет»
Шикарный аппарат…
Аппарат шикарен конечно, слов нет, за меньше 1000$ енотов еще и с хорошей камерой. Но как подумаю, что велика вероятность расплющить об.землю 900$, или в китай улетит, чет желание пропадает. Я пока на симе полетаю, ее не жалко).
Потерять управление и улететь «куда-то» может любой коптер, а у фантома в отличие от других есть функция автовозврата при потере сигнала
Это если перед этим вы его правильно перед стартом включили. А то многие включают и полетели, а он еще спутники не нашел. Почитайте в инете сколько фантомов улетело в китай
Это было со вторым… По третьему таких ситуаций — один только слышал.
Если он еще спутники не нашел — он при попытке запустить ругается, т.е. ты должен подтвердить то что осознаешь проблему с спутниками. И пока спутников не будет больше 10, он автоматом в режиме АТТИ работает.
Кроме того улетание «в Китай» тоже было, когда терялись спутники из-за каких-то помех. Тройка сразу же переключается в АТТИ в таких случаях, и максимум по ветру полетит.
«На передней части корпуса Фантома имеется USB-порт для обновления прошивки, которая производится очень просто: достаточно скачать программу на микро-sd карту (она в комплекте, 16 Гб, 30 Мб/с), втавить её в слот и включить передатчик и квадрик.»
Микро SD вставить в USB порт?
На картинках (которые не ваши?), показан фантом версии проф, в названии адвансед, как и в характеристиках.
Про то, что аппарат отличный, спору нет, но…
Человеку было влом свой аппаратик фоткать — надергал с интернета. :)
Обзор реально ни о чем… просто продублирован текст с сайта с описанием, просто своими словами + видео.
Вы автора плохо знаете: у него все обзоры такие, точне даже — у него все обзоры на ютубе, зачем сто раз писать, если достаточно один раз увидеть. Фото с инета — это очевидно с самого начала.
Куча же обзоров сборных коптеров есть — чем вас не устроили?
А цеплять на фантом какой-то вес, это как картошку с дачи возить в порше. Теоретически возможно, но кто задавался таким вопросом?
Да с чего вы решили, что кто-то должен указывать вам в какой-то валюте?
Все нормальные обзорщики указывают ту валюту, которая им удобнее.
Если есть возможность купить тот же самый товар у одного продавца за евры, у другого за юани, у третьего за фунты стерлингов, у четвёртого за американские доллары, у пятого за гонконгские или в магазине за углом за рубли — всё равно надо ценники конвертировать в ту валюту, которая у вас на руках.
А с чего вы решили, что здесь вообще кто-то кому-то должен ??
Если вам неизвестно, то я сообщу — этот сайт давно уже вырос из чисто российского уровня. И далеко не всем известен курс указанной автором валюты по отношению к своей, привычной. Может нормальные обзорщики и указывают ту валюту которая ИМ удобнее, а обзорщики уважающие себя и тех, кто читает обзор, ту валюту которая удобнее ВСЕМ пользователям.
И как уже не раз тут писалось, перейти по реферальной муськиной ссылке с андроида (хотя бы чтобы узнать порядок цены) не представляется возможным (по крайней мере у меня так).
и вообще… это было сообщение для автора, а не для вас. если кого-то их мнение не устраивает — проходи мимо и всё.
И какая валюта удобна ВСЕМ пользователям? Особенно учитывая то, что на разных магазинах цены в разных валютах, и курсы валют постоянно меняются? Выучил курс одной валюты — выучишь и курс рубля, какие проблемы?
У наших стран разный подход: в США фактически регистрируют пилотов, у нас — устройства.
Что лучше, что хуже — время покажет. Но онлайн регистрацию через госуслуги, конечно, надо бы прикрутить =(
ну а кто вам мешает вернуть его на землю, после того, как увидели сигнал о низком заряде батарее?
P.S. Ну если вы принципиально хотите разбить коптер, то с хорошей фантазией можно создать кучу вариантов. А если голова есть, то шанс того что он разобьется крайне мал.
Известный в узких кругах путешественник и видеоблогер Касе Гасанов как-то раз рассказывал, что не заметил как у его фантома батарейка села и его квадрик благополучно сел точно по центру автомагистрали))) Касе практически из-под колес его вытащил)
Что опять же подтверждает, что виноват человек, а не техника. Сигналы о низком заряде идут, а человек зевает до тех пор пока батарея не высадиться полностью.
В тройке фантом на первом уровне разряда батареи сам включает возврат домой. И нужно вручную отключить его.
На втором, уже критическом, он начинает посадку. Но во всех режимах, включая автоматическую посадку возможно управление коптером. Так что для получения указанного форс-мажора, надо умышленно отключить все защитные механизмы системы. Так что тут уже не на батарейку грешить надо, а на кривые руки пилота.
Если батарейка села, но оператор это не отследил, то включается механизм посадки коптера. Все на автомате. Т.е. из коробки аппарат пытается сделать все, что бы сесть целым.
Написали обо всем и ниочем.
Основной критерий с вводом обязательной регистрации — вес, вы его не указали.
Где дальность? Где предельная высота? Где сравнение с аналогами? (ardron, parrot)
Где частотный диапазон передатчика? я бы добавил описание меню коптера.
Вы правильно написали — это не обзор дрона, это обзор ваших впечатлений. Согласитесь, Ваши впечатление — это весьма специфичный, скоропортящихся товар.
Этот коптер хорош как любой коптер, например сима, сравнить можем только по вашим впечатлениями. Когда планируете купить симу?
ну тут спорный вопрос, на этот коптер тонны обзор и статей в сети, сотни тонн даже… На этом сайте все-таки логичней описать покупку и доставку, вместо километра повторов других обзоров.
Где сравнение с аналогами? (ardron, parrot)
Это уже за грань, вы реально стали бы сравнивать москвич с камазом?
Описание впечатлений выше предлагает потратить 50000 за, что?
Вам не предлагают тратить деньги, вам рассказывают о покупке этого устройства. Устройство высокотехнологичное и полное описание его не выдержит формат этого сайта.
Повторюсь в интернете просто туча обзоров, и если вы ленивый и придирчивый, то автор не виноват.
Просто не лезте туда, в чем не разбираетесь и не хотите разбираться, вам точно не нужен DJI если вы реально считаете Паррот и Ардрон аналоги Фантома.
Как автор будет сравнивать, если у него нет на руках этих коптеров? У него есть фантом, фото-видео-коптер, почти весь обзор состоит из видеообзора. Что не так? С какой стати вы предалагаете сравнивать фантом 3 с какой-то сраной симой?
Хороший закон на самом деле и правильный. Все дело в том, что аппарат весом в 250гр и выше уже способен нанести серьезные увечья. А с учетом доступности ту же 250ку гоночную уже любой купить собрать может в пределах 300$. Что такое 250ка несущаяся на 50-80км/ч думаю обьяснять не надо. В лучшем случае порезы и синяк, а вот если в лицо может и насмерть зашибить, особенно ребенка. Недавно видел имбицила летающего на 250ке в оживленном парке над людьми. А теперь представьте — идете вы с ребенком по парку, и вдруг ему в голову прилетает фантом 3… представили? Страшно? Страшно. А если учеть что пилота не будет в пределах видимости и спросить не с кого будет. А так по сирийному номеру хоть владельца за яйца взять можно будет.
Таким же макаром может кирпич прилететь Вам в голову. Давайте теперь кирпичи в ФСБ регистрировать. Страна идиотов, одним словом.
А регистрировать заставляют — чтобы всякие начальные не могли дачи гопников снимать с воздуха
Когда на вас или ваших близких (не дай бог) упадет неопознаный коптер (которых все больше), тогда я думаю вы перестаните верить в теорию заговора и наконец то включите голову.
Чугунные ванны не летают по воздуху над парками и парковками, управляемые детьми. К счастью. А там, где они в воздух поднимаются — на стройках — действуют другие правила безопасности.
А вот видео травм — отрубленных пальцев и посечённых лиц — я в Сети видел. Можете посмотреть и Вы.
Т.е. регистрация в штатах, тоже кстати от 250гр, с той же целью сделана? Тоже идиоты? А что помешает зарегистрированным аппаратом снимать?) Прежде, чем чушь нести надо хотяб попытаться логически мыслить.
Дык в США гей-браки разрешены — давай все делать как у них там тогда)))) Они же не идиоты ведь.
И где ты и как собрался регистрировать, если ещё не проработан сам механизм регистрации?
По сути, владелец коптера де-факто уже нарушитель закона, поскольку механизма регистрации ещё нет, а коптер обязан быть зарегистрированным. Страна идиотов))))
Если есть желание защитить граждан от падающих воздушных змеев, игрушечных вертолетов и самолетов, то запретите использование в общественных местах.
А тут ведь совсем другое — игрушку надо регистрировать, сертифицировать, получить статус пилота, игрушка будет числиться в особом реестре. И заниматься этим будет ФСБ)))
Собственника — напрямую, и владельца — по данным полиса ОСАГО, заявлению собственника, и т. д.
Да, я, разумеется, больше имел в виду владельца, но выразился неточно, хотя отлично понимаю разницу между ними. Но всё же регистрационный номер в большинстве случаев позволяет быстро и просто установить и тех, и других.
К примеру, когда мой задний бампер «клюнул» какой-то кадр, после чего скрылся, и собственника, и лицо, управлявшее авто в тот момент удалось установить — разумеется, благодаря номерам, которые были видны на записи регистратора машины, ехавшей сзади. Отвечали, к слову, все: владелец (т. е. в тот момент — водитель), ехавший без прав — за нарушение ПДД, управление без прав, скрытие с места ДТП, и собственник — за передачу права управления ТС лицу, не имеющему права управления.
И ответ-то больше был на «вброс» про «бабло».
Не говорите ерунды. Отвечал бы либо собственник — лишением прав (12.27 ч. 2), либо допущенный им до управления человек (что и случилось), а сам собственник уже по 12.7, а это уже штраф (сейчас уже до 30000 руб, ранее меньше).
И не мне, а сотрудникам МВД (ГИБДД). Там тоже не дураки сидят.
Ну меня вызывали пару раз. Ну пришел, ну сказал что не в курсе о чем речь, ну посмотрел мент в мои честные глаза и дал расписаться. Всё. И это заметьте машина на номерах, а теперь посмотрите вокруг, сколько рядом транзитников, номеров других стран, машин без номеров или с номерами под стеклом. Вам реально нереально повезло)))
И я вовсе не за то что бы номера выбросить, я за то что бы в качестве номеров использовали транспондеры или как минимум вместе.
И даже машину на предмет повреждений не осмотрели? Тогда Вам попались уникально некомпетентные сотрудники. А может у Вас на машине следов просто не нашли, а вызывали просто со слов кого- либо, что он видел Вашу машину рядом с местом происшествия? Тогда да, особо не придерешься. А вот наличие видео (свидетеля) самого происшествия обычно просто так не заканчивается. Даже если и отвертишься (а обычный человек сам это вряд- ли сделает), то адвокату (юристу) заплатишь столько, что в следующий раз не захочется.
Причем тут повреждения? Меня тягали за «опасные маневры и создание аварийной ситуации». Демонстрировали видосик, на что был простой ответ, не знаю о чем вы говорите, это дубликат моего номера и кто то пытается меня подставить, я в это время находился в другом месте и у меня есть свидетели. Могу прям сейчас нарисовать заявление о клевете и разбирайтесь с тем, чье видео демонстрируете.
И это всё о нём. Вы наверное с ментами давно не общались. Когда видят геморой с нулевым денежным вариантом они сами, с удовольствием, примут любую версию закрывающую дело.
Так речь — то выше была о ДТП, а не о непонятных действиях каких- либо, критерии которых в общем- то не определены. Или у Вас определены? А менты, они ведь тоже все разные, как и мы. Один в огонь полезет, чтобы человека вытащить, а другой просто от этого огня прикурит и все. Просто они у нас на виду, а себя мы в массе не замечаем.
Пару лет тому автомобиль сбил на светофоре мотоцикл(тот остановился на красный свет) — тупо влетел в зад. Мотоцикл в сторону, байкер — под днище машины. Порядка 1 км тот протащил под собою байкера, и скрылся. В аварии потерял свой номер.
До сих пор виновного не нашли, хотя народ даже сам приносил данные по водителю, взятые из своих источников — все равно нет виновного.
Это лишь подтверждает мои слова — все люди разные. А почему нет виновного- не хотят искать или не могут (боятся)? Ведь люди знают, кто был за рулем, а значит и причину знают. Официальная версия наверняка — невозможно определить, кто в момент ДТП находился за рулем, а что говорят в народе?
Т.е. регистрация в штатах, тоже кстати от 250гр, с той же целью сделана? Тоже идиоты? А что помешает зарегистрированным аппаратом снимать?) Прежде, чем чушь нести надо хотяб попытаться логически мыслить.
Не сравнивайте штаты и Росиию это сильно разные страны. и цель регистрации разная. У нас просто бабла срубить и все.
Перечитайте п. 14.1 правил. В следующий раз за такой «вброс» я отправлю в бан.
Почему регистрировать надо в ФСБ? В США почему-то регистрируют в авиационном ведомстве, как летательные аппараты. А в России, видимо, дроны рассматривают как летающие шпионские камеры?
Автор -КО) Удивляет множество восхищенных личностей) То, что Фантомовские квадрики вне конкуренции — это было понятно еще с 1й версии. Сам имею розовую мечту и жалею, что по старому курсу не взял хотя бы 2ю версию(
+чего только стоят новые плюшки 4го (скорость до 72км/ч, высота-удаленность до 5км, слежение за объектом).
Что-то я не видел/не слышал, что бы из коробки 3й ДиДжей летел выше/дальше 3км? Про слежение впервые увидел из маркетинговых рекламных роликов по 4му ДиДжею. Вы ничего не путаете?
Слежение есть и в третьей версии, но реализовано оно там через попу, он следит за телефоном, а не за объектом, а в четвертом можно на экране выделить объект, положить пульт и фантом будет за этим объектом следовать.
Вы сильно отстали от жизни. Ровно в тот же день, когда был анонсирован 4й фантома вышло приложение «Vertical Studio» — работает полностью аналогично. Коптер следует за объектом, который выделен на экране.
Вы сильно отстали от жизни. Ровно в тот же день, когда был анонсирован 4й фантома вышло приложение «Vertical Studio»
Да уж, сильно, аж на целый месяц отстал… Вот только идея запускать фантом с левыми приложениями мне не очень по душе. Но четвертый уже в дороге, так что данное приложение мне не пригодится.
Все левые приложения используют открытый API от DJI и врядли смогут что-то сделать внештатного.
Например litchi работает лучше DJI GO, и пофикисли глюки с Андрюхой раньше официального приложения.
Возможно, но все равно в четвертом эта функция реализована лучше + он видит препятствия. Но будем честными, эта фича нужна не так уж и часто.
P.S. На «Андрюхе» всегда что-то глючит, мой знакомый специально для полетов купил iPad mini, потому-что приложение на его Galaxy S5 постоянно тормозило и глючило, могло вообще крэшнуться посреди полета. А самый страх он испытал когда летом самсунг просто перегрелся и потребовал его охладить в то время когда фантом был в воздухе, благо все закончилось хорошо.
Аналогичная ситуация у меня была в Ipad mini 2 — причем два раза подряд. Дело было в Турции, на улице порядка 35 градусов. 10-12 минут и огрызок начинает жестоко лагать, fps падает до 1 кадра в 5 секунд. Когда приехал обратно домой, на форуме прочитал — что это нормальное явление…
А то что зимой любой огрызок вырубается через 5 минут — это в форумах и в группах жаловались наверное в каждом 3-4 сообщении.
А вот недорогой китайский Xiaomi Mipad работает уже год без отказов в жару и морозы.
iPad Air 2 работает безотказно в 40 градусную жару, ни разу не крашилось и не лагало приложение. Про мороз не знаю, у нас тут его нет, но как-то ведь люди пользуются айфонами зимой и ни у кого не вырубается, батарейка быстрее может садиться, это да, но это нормальное явление.
Я уже кучу обзоров посмотрел на четвертый фантом, все летают на iOS девайсах, ни одного андроида не видел.
Ipad mini 2 просто на грани мощности для фантома. Собственно как и Самсунг 5й, поэтому и греется. Дома, когда на улице 20-25 — это не чувствовалось.
А по поводу почему айфоны не вырубаются — потому что их держат в теплых руках. Хотя и на айфоны знакомые зимой ругались…
Посмотрите побольше обзоров, он спокойно улетал и на 7-8 км, если без помех в поле. Главная проблема фантома — аккумулятор. На 5-6 км хватает аккумулятора туда-обратно.
Я в городе на 3,5 км улетал… А выше 500 от точки взлета ни 3й ни 4й не поднимется.
Для самосборов есть камеры зум. Не вижу смысла в летающей камере зум делать — проще же подлететь.
Тут скорее бы ручная/автоматическая фокусировка была бы интересна. Потому что сейчас та обычный фокус на бесконечность.
Интересно, как же инспектировались такие вещи до изобретения квадрокоптеров?
Никак, ресурсность позволяла не заботится об этом.
Просто с помощью квадров это стало легче
По большей части квадр предназначен для съемки. и не важно на улице или в помещении. помещения разные бывают. и ангары бывают и квартиры
Ну отчего же никак? Вполне себе как. Только для инспекции цеха в 150 метров должны были быть наняты 2 электрика например, плюс вышка тур или другое подъемное оборудование и занимало это несколько дней. Справедливости ради надо заметить, что обычно электрики просто бухали и играли в домино в бытовке, а нач цеха тупо закрывал наряды. Ну а в случае происшествия, если не успевали отбежать, присаживались на химию на пару лет вдвоем или втроем.
Так не читай, делов-то? Люди излагают своё мнение о покупках, если кого-то их мнение не устраивает — проходи мимо и всё.
Пора бы уже научиться уважать труд людей, которые потратили своё время, чтобы сообщить свои впечатления.
Ну пусть он час времени на обзор потратил, а не 3 часа, как некоторые — что с того? А видео с канала — полезны тем, кто интересуется этой темой, они релевантные. Если кому-то эта заметка неинтересна — то и видео интересны не будут, но не лазить же по всему интернету и не говорить, что вот эта статья про динозавров фигня, потому что не нравится её формат. А эта статья про прокладки и беременность вообще отстой, потому что ты мужик.
Я ничего не имею с этого обзора, просто делюсь своими впечатлениями.
Поэтому здесь не будет точных замеров, подробного описания всех «фишек» и призывов к покупке.
Вот для чего, оказывается, люди пишут обзоры… А я то думал…
Понял чего не хватает в видео. Нет зума. В описании тоже не нашел. Видимо его нет. Камера с управляемым зумом была бы лучше.
Его особенностью является автоматическая постановка в режим хранения (50% заряда), что исключает преждевременный выход из строя этой батареи.
Можно подробнее о данной функции? Являюсь обладателем Phantom 3 Professional, но о таком что-то не слышал…
Честно говоря, обзор ни о чем… Например, ни слова не сказано о функции «Зона, запрещенная для полетов». Таким образом, при попытке взлететь вблизи какого-либо аэропорта или другого объекта, внесенного производителем в базу запрещенных, ничего не произойдет — квадрик не стронется с места. Из-за данной функции мне, например, не удалось произвести съемку старого заброшенного аэродрома, который не функционирует уже больше 20 лет…
Далее. Обновление прошивки квадрика и его камеры возможно не только с карты MicroSD, но и прямо из программы DJI GO.
При разряде АКБ квадр либо просто приземлится, либо вернется в точку взлета — зависит от настроек программы. Также автоматический возврат происходит при потере связи с пультом.
И напоследок… неплохо было бы рассказать об автоматических режимах полета (POI, Follow Me, Waypoints и HomeLock).
Вы в настройках батареи(в DJI GO) указываете сколько дней хранить заряд. По умолчанию — 10 дней.
Спустя этот срок батарея начинает разряжаться до 40-50%, разряд может занять пару дней.
Если в течении этих 10 дней вы хотя бы тыкнете по кнопочке, что б проверить заряд — батарея посчитает это за активность и счетчик дней собъется.
обзор больше похож на хвастовство, хотя бы пару обзаьцев про подключение планшета, телефона. про программную часть, я так понял на андроиде ваш планшет и телефон. В одном видео вы сказали фразу «не хватает мощности телефона» неужели телефон (планшет) на прямую держит связь, или он используется все же как монитор и центр управления.
Телефон/планшет (iOS или Android) подключается к пульту USB-кабелем. Используется и как монитор FPV, и как центр управления. Однако, связь с квадрокоптером обеспечивает именно пульт.
Однако, надо учитывать, что в условиях непрямой видимости дальность устойчивой связи для FPV значительно меньше, чем для канала управления. Пару раз напарывался на пропадание картинки. А поскольку аппарат находился вне зоны видимости, приходилось прерывать съемку и нажимать кнопку принудительного возврата.
Ребята, обзор не дописан. Опубликован по ошибке. Я случайно нажал «Опубликовать», а потом сразу загнал в «черновики». А его всё-таки опубликовали. Я был занят с утра и не мог отследить этот момент. А сейчас открываю — а тут уже такое… Блин, получается весь труд насмарку. Уже и дописывать неохота, нахватался справедливой критики. Прошу меня извинить.
Заказывайте на Али — не доедет, так вернете деньги и закажете второй раз. Риск реально не большой, главное что б продавец слишком цену не занизил, а то бывают оценивают в 20 долларов, и привлекают внимание к себе.
У меня на работе скажем так, «служебная», Прошка. Ее 4к пока бессмыслено. Не на чем особо смотреть. Поэтому снимаю в HD.
Ну и для себя решил взять Адвансед
Почему я лоханулся? На момент покупки это была самая низкая цена в мире. Сейчас — да, можно взять дешевле. Но и автомобили новые мы также покупаем. Из автосалона выехал только, а уже минимум 10% потерял.
А каким дальномером Вы мой язык меряли, можно поинтересоваться? Сертификат соответствия имеется? :)
Вроде писал в каком-то из комментов:
купил на посредника в штатах, 3 дня и он у них на складе, заплатил за доставку 24 доллара по весу, и через неделю уже держал в руках.
Вы уже несколько раз сказали, что купили за 800 и можно еще дешевле. Дайте ссылочку или адресок такого щедрого магазина? Я бы тоже прикупил прошку за 800. А то написать может каждый.
Не вводите людей в заблуждение: по вашей ссылке 86000 стоит. За такую цену и в Москве купить можно, да еще и поискать надо будет: в большинстве мест 65000-75000 руб стоит.
В том-то и дело, что ваши слова про мобильное приложение я видел, только заходил по ссылке на планшете: рядом с ценой сайта никаких упоминаний о другой цене в приложении нет ( как это обычно бывает). Сейчас снова зашел: тоже нет. Вечером могу вычером скриншот выложить.
PS: кстати, разница между сайтом и приложением (вернее, приведенной вами ценой) составляет 31000 руб / примерно 400USD / более 30% — честно говоря, мне такие предложения еще не попадались.
Вот он, язь моей мечты))) Давно уже пытаюсь задушить жабу и уговорить жену, чтоб не прибила за столь немаленький кусок семейного бюджета :DDD А после вашего обзора начинаю жабу душить еще сильнее))) ЧТобы она меня отпустила уже наконец)))
Да, фантомы офигенны по всем статьям))
Над городом лучше не летать. Можно проблем огрести на сумму в 10 Фантиков. Ну а так-то да, видел я ролики с полётами на 3,5 км безо всяких бустеров. Четвёрка, говорят, на 5 запросто летает…
В чем смысл таких полетов, циферки посмотреть? Хотя, какое нибудь восхождение я бы посмотрел. Только боюсь альпинист скалу на квадрик повалит, если у него за спиной жюжжать будет)))
Почитал обзоры, посмотрел ролики на ютубе, и, пока у жабы был послеобеденный сон, рука непроизвольно потянулась к кнопке Купить.:)
На али вышло 57500 руб вместе с доставкой ЕMS за адванс версию.
Одну мечту детства можно вычеркивать из списка:)
Это не была халява. Внимательно читайте название лота, дешевая прошка это не прошка вовсе, а Phantom 3 4k, но не Phantom 3 Professional! Ушлые китайцы вешают камеру 4k на Phantom 3 Standart и впаривают под видом прошки
Я открою вам секрет — китайцы вешают не просто 4к камеру, а полностью подвес с Адвансед. В итоге имеем коптер с камерой адвансед, но с линком от стандарта по цене полноценного Адванса.
У ПРО и у АДВ — одна и та же камера. Они полностью взаимозаменяемые. Отличие в плате подвеса(а именно в процессорах). У 4к фантома снижено разрешение трансляции до 480р, что б потянуло 4к для записи.
а максимальная высота ограничена програмно?
как я понял по горизонтали он дальше может улететь, а вот по вертикали стопорится на 500метрах
это чтоб вертолеты не сбивать? :)
стрёмно :)
там ветер может его сдуть нафиг (или осилит?).
помню на воздушном шаре подымались тихо спокойно а потом как дернуло и понесло на 1.5км -совсем с маршрута сдуло :)
а ограничение берется от точки старта? т.е. если запускать с… крана например, или крыши дома. то это + высота крана? и можно тогда вообще в минус загнать высотомер?
Я тоже хотел бы это знать :) А если серьёзно — на Авито полно объявлений об услугах съёмки с Фантомов. Цены варьируются от 2 до 3 тыр в час. Значит, спрос есть?
Ну спрос пока гипотеза, а предложение получается есть. У меня тоже было много барахла на авито, пока объявления не стали платными. Барахло есть, а спроса нет :( Такой вот заработок.
Спрос к сожалению гораздо ниже предложений, знаком с этой сферой. Как только появились доступные фантомы — сотни любителей с фантиками ломанулись «рубить бабло»…
Картинка красивая, места тем более ) Но на мой дилетантский взгляд следующим шагом для вас должно стать выработка мастерства съемки. Ведь все эти моментальные повороты камеры, долгие зависания и резкие движения смотрятся так себе. Нужно чтоб плавно красиво и гармонично )
Но это ИМХО )
Уже давно слюной исхожусь по ДЖИ, но сумма больно неподъемная… надеюсь за год-полтора подсобирать, да мож в цене упадут… Обзор шикарен! Удачи в полетах!!!
Обзор крайне плох, так как не допилен и опубликован по ошибке. Но за комментарий — спасибо. Если соберётесь покупать — обращайтесь за советом, помогу, чем смогу.
Кто собирается покупать Pro версию смотрите внимательно! Под видом прошки продают дешевые модели «Phantom 3 4K». Это Стандарт с камерой 4К. У них на золотой табличке спереди нет надписи Professional.
Он купил дистанционно управляемый вертолет с бензиновым движком.
Точные ТТХ я не помню, но вроде как час с чем то полета и 3 кило полезной нагрузки.
На него он вешал зеркалку Кэнон на управляемом подвесе и систему полета от первого лица.
Вот у него были потрясные кадры.
Видео облета Москва сити до сих пор где то на винте хранится.
За деньги он тоже снимал. Вешаешь свою зеркалку, он рулит, ты снимаешь.
Потом он вертолет утопил в Москве реке и пока доставал и чинил, мне эта тема стала не очень интересна.
он еще потом водолазов нанимал чтоб утопленника достать.
А что там с регистрацией квадриков слышно? Уже действует? Надо фантома регить?
Меня больше получение интересует. Если кто в курсе — отпишитесь, чёт загорелся, прямо не могу терпеть…
Потому что именно по этой причине коптер с камерой и могут остановить таможенники. Бывает это редко, но если таможенники поймут что внутри коптер именно с камерой — можете забыть о своем аппаратике.
Если вам нужно авторитетное мнение — постучитесь посредникам, которые сами провозят и спросите.
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Вы наделены в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства? Есть у вас документ об этом? Нет? Следовательно, вы — «лицо, не наделенное...» и в полный рост являетесь субъектом данного АПН, т.е. подлежите ответственности за его совершение.
И, знаете, на самом-то деле особой разницы нет: проходить медосмотр перед каждым вылетом, или всего лишь раз в квартал; утверждать полетный план за месяц до вылета, или всего лишь за неделю…
Увидишь ты что лучше нет пилота
Ты меня узнаешь и оттаешь
А если не оттаешь
То просто полетаешь
А в полёте крылья растут
Страсть моя твою любовь разбудит
Полетай со мною пять минут
Ну а дальше будь что будет»
Шикарный аппарат…
С 75% франшизой, от утери и непоправимого ущерба.
Если он еще спутники не нашел — он при попытке запустить ругается, т.е. ты должен подтвердить то что осознаешь проблему с спутниками. И пока спутников не будет больше 10, он автоматом в режиме АТТИ работает.
Кроме того улетание «в Китай» тоже было, когда терялись спутники из-за каких-то помех. Тройка сразу же переключается в АТТИ в таких случаях, и максимум по ветру полетит.
Микро SD вставить в USB порт?
На картинках (которые не ваши?), показан фантом версии проф, в названии адвансед, как и в характеристиках.
Про то, что аппарат отличный, спору нет, но…
Обзор реально ни о чем… просто продублирован текст с сайта с описанием, просто своими словами + видео.
А цеплять на фантом какой-то вес, это как картошку с дачи возить в порше. Теоретически возможно, но кто задавался таким вопросом?
Понятно, что с дополнительным весом уменьшается время полета и только.
1. Как Вы определили, что это официальный дилер DJI?
2. Какого было платить 800 баксов продавцу, у которого 197 продаж?
Все нормальные обзорщики указывают ту валюту, которая им удобнее.
Если есть возможность купить тот же самый товар у одного продавца за евры, у другого за юани, у третьего за фунты стерлингов, у четвёртого за американские доллары, у пятого за гонконгские или в магазине за углом за рубли — всё равно надо ценники конвертировать в ту валюту, которая у вас на руках.
Если вам неизвестно, то я сообщу — этот сайт давно уже вырос из чисто российского уровня. И далеко не всем известен курс указанной автором валюты по отношению к своей, привычной. Может нормальные обзорщики и указывают ту валюту которая ИМ удобнее, а обзорщики уважающие себя и тех, кто читает обзор, ту валюту которая удобнее ВСЕМ пользователям.
И как уже не раз тут писалось, перейти по реферальной муськиной ссылке с андроида (хотя бы чтобы узнать порядок цены) не представляется возможным (по крайней мере у меня так).
и вообще… это было сообщение для автора, а не для вас.
если кого-то их мнение не устраивает — проходи мимо и всё.
Подсказка: примерно 1: 2.5
Что лучше, что хуже — время покажет. Но онлайн регистрацию через госуслуги, конечно, надо бы прикрутить =(
P.S. Ну если вы принципиально хотите разбить коптер, то с хорошей фантазией можно создать кучу вариантов. А если голова есть, то шанс того что он разобьется крайне мал.
На втором, уже критическом, он начинает посадку. Но во всех режимах, включая автоматическую посадку возможно управление коптером. Так что для получения указанного форс-мажора, надо умышленно отключить все защитные механизмы системы. Так что тут уже не на батарейку грешить надо, а на кривые руки пилота.
Предлагаю малость раскрыть тему, особенно для тех кто до сих пор «зарабатывал» традиционно.
Основной критерий с вводом обязательной регистрации — вес, вы его не указали.
Где дальность? Где предельная высота? Где сравнение с аналогами? (ardron, parrot)
Где частотный диапазон передатчика? я бы добавил описание меню коптера.
Вы правильно написали — это не обзор дрона, это обзор ваших впечатлений. Согласитесь, Ваши впечатление — это весьма специфичный, скоропортящихся товар.
Этот коптер хорош как любой коптер, например сима, сравнить можем только по вашим впечатлениями. Когда планируете купить симу?
Это уже за грань, вы реально стали бы сравнивать москвич с камазом?
Сима — 5000
Паррот — 50000
Ардрон — 50000
Описание впечатлений выше предлагает потратить 50000 за, что?
слюшай, друг. Купи у меня лада-ларгус, за 800000 отдам. Не машина, а самолет, я те ща фоточек накидаю, аппарат — ваше красава!
Вам в таком изложении больше подходят обзоры?
Повторюсь в интернете просто туча обзоров, и если вы ленивый и придирчивый, то автор не виноват.
Просто не лезте туда, в чем не разбираетесь и не хотите разбираться, вам точно не нужен DJI если вы реально считаете Паррот и Ардрон аналоги Фантома.
Алсо вот.
А регистрировать заставляют — чтобы всякие начальные не могли дачи гопников снимать с воздуха
А вот видео травм — отрубленных пальцев и посечённых лиц — я в Сети видел. Можете посмотреть и Вы.
И где ты и как собрался регистрировать, если ещё не проработан сам механизм регистрации?
По сути, владелец коптера де-факто уже нарушитель закона, поскольку механизма регистрации ещё нет, а коптер обязан быть зарегистрированным. Страна идиотов))))
Если есть желание защитить граждан от падающих воздушных змеев, игрушечных вертолетов и самолетов, то запретите использование в общественных местах.
А тут ведь совсем другое — игрушку надо регистрировать, сертифицировать, получить статус пилота, игрушка будет числиться в особом реестре. И заниматься этим будет ФСБ)))
А снимать хоть дворцы, хоть гопников, ФСБ не запрещает.
Зарегистрировал — снимай.
Регистрация даёт возможность установить владельца опасного имущества.
Да, я, разумеется, больше имел в виду владельца, но выразился неточно, хотя отлично понимаю разницу между ними. Но всё же регистрационный номер в большинстве случаев позволяет быстро и просто установить и тех, и других.
К примеру, когда мой задний бампер «клюнул» какой-то кадр, после чего скрылся, и собственника, и лицо, управлявшее авто в тот момент удалось установить — разумеется, благодаря номерам, которые были видны на записи регистратора машины, ехавшей сзади. Отвечали, к слову, все: владелец (т. е. в тот момент — водитель), ехавший без прав — за нарушение ПДД, управление без прав, скрытие с места ДТП, и собственник — за передачу права управления ТС лицу, не имеющему права управления.
И ответ-то больше был на «вброс» про «бабло».
И не мне, а сотрудникам МВД (ГИБДД). Там тоже не дураки сидят.
К хозяину как раз и зашли.
И я вовсе не за то что бы номера выбросить, я за то что бы в качестве номеров использовали транспондеры или как минимум вместе.
И это всё о нём. Вы наверное с ментами давно не общались. Когда видят геморой с нулевым денежным вариантом они сами, с удовольствием, примут любую версию закрывающую дело.
До сих пор виновного не нашли, хотя народ даже сам приносил данные по водителю, взятые из своих источников — все равно нет виновного.
Интереснее, как у них проходит эта регистрация
очень просто, за пару минут через форму на сайте, получаете регистрационный номер и все.
не вижу связи. тему начал не я
+чего только стоят новые плюшки 4го (скорость до 72км/ч, высота-удаленность до 5км, слежение за объектом).
Например litchi работает лучше DJI GO, и пофикисли глюки с Андрюхой раньше официального приложения.
P.S. На «Андрюхе» всегда что-то глючит, мой знакомый специально для полетов купил iPad mini, потому-что приложение на его Galaxy S5 постоянно тормозило и глючило, могло вообще крэшнуться посреди полета. А самый страх он испытал когда летом самсунг просто перегрелся и потребовал его охладить в то время когда фантом был в воздухе, благо все закончилось хорошо.
А то что зимой любой огрызок вырубается через 5 минут — это в форумах и в группах жаловались наверное в каждом 3-4 сообщении.
А вот недорогой китайский Xiaomi Mipad работает уже год без отказов в жару и морозы.
Я уже кучу обзоров посмотрел на четвертый фантом, все летают на iOS девайсах, ни одного андроида не видел.
А по поводу почему айфоны не вырубаются — потому что их держат в теплых руках. Хотя и на айфоны знакомые зимой ругались…
Я в городе на 3,5 км улетал… А выше 500 от точки взлета ни 3й ни 4й не поднимется.
Тут скорее бы ручная/автоматическая фокусировка была бы интересна. Потому что сейчас та обычный фокус на бесконечность.
Просто с помощью квадров это стало легче
По большей части квадр предназначен для съемки. и не важно на улице или в помещении. помещения разные бывают. и ангары бывают и квартиры
Пора бы уже научиться уважать труд людей, которые потратили своё время, чтобы сообщить свои впечатления.
Ну пусть он час времени на обзор потратил, а не 3 часа, как некоторые — что с того? А видео с канала — полезны тем, кто интересуется этой темой, они релевантные. Если кому-то эта заметка неинтересна — то и видео интересны не будут, но не лазить же по всему интернету и не говорить, что вот эта статья про динозавров фигня, потому что не нравится её формат. А эта статья про прокладки и беременность вообще отстой, потому что ты мужик.
Зачем зум, если можно подлететь поближе?
Честно говоря, обзор ни о чем… Например, ни слова не сказано о функции «Зона, запрещенная для полетов». Таким образом, при попытке взлететь вблизи какого-либо аэропорта или другого объекта, внесенного производителем в базу запрещенных, ничего не произойдет — квадрик не стронется с места. Из-за данной функции мне, например, не удалось произвести съемку старого заброшенного аэродрома, который не функционирует уже больше 20 лет…
Далее. Обновление прошивки квадрика и его камеры возможно не только с карты MicroSD, но и прямо из программы DJI GO.
При разряде АКБ квадр либо просто приземлится, либо вернется в точку взлета — зависит от настроек программы. Также автоматический возврат происходит при потере связи с пультом.
И напоследок… неплохо было бы рассказать об автоматических режимах полета (POI, Follow Me, Waypoints и HomeLock).
Спустя этот срок батарея начинает разряжаться до 40-50%, разряд может занять пару дней.
Если в течении этих 10 дней вы хотя бы тыкнете по кнопочке, что б проверить заряд — батарея посчитает это за активность и счетчик дней собъется.
Однако, надо учитывать, что в условиях непрямой видимости дальность устойчивой связи для FPV значительно меньше, чем для канала управления. Пару раз напарывался на пропадание картинки. А поскольку аппарат находился вне зоны видимости, приходилось прерывать съемку и нажимать кнопку принудительного возврата.
Постарался максимально компенсировать Вам всякие минусы )
Вот ссылочка
aliexpress.com/item/DJI-Phantom-3-Advanced-FPV-RC-Quadcopter-with-1080p-Camera-rc-helicopter-with-Brushless-Gimble-GPS/32425405841.html
Я месяц тому за 800 долларов купил, сейчас еще в цене упал…
Ну и для себя решил взять Адвансед
А вы свое ущемленное ЧСВ спрячьте для школоты.
А минус свой получили заслужено, за длинный и слишком вольный язык.
А каким дальномером Вы мой язык меряли, можно поинтересоваться? Сертификат соответствия имеется? :)
ebay.com/itm/111681202221:g:3VYAAOSwpdpVZhDk
купил на посредника в штатах, 3 дня и он у них на складе, заплатил за доставку 24 доллара по весу, и через неделю уже держал в руках.
PS: кстати, разница между сайтом и приложением (вернее, приведенной вами ценой) составляет 31000 руб / примерно 400USD / более 30% — честно говоря, мне такие предложения еще не попадались.
А вот скрин с моего личного кабинета. Там цена, и сегодня уже отправлен :-)
И только что зашел с iPad через МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, цена действительно 55
4pda.ru/2016/03/30/287381/
Да, фантомы офигенны по всем статьям))
Классные пейзажи, скоро лето!
2 км — чисто рабочее расстояние, когда улетаешь и половину времени там проводишь.
На али вышло 57500 руб вместе с доставкой ЕMS за адванс версию.
Одну мечту детства можно вычеркивать из списка:)
как я понял по горизонтали он дальше может улететь, а вот по вертикали стопорится на 500метрах
это чтоб вертолеты не сбивать? :)
там ветер может его сдуть нафиг (или осилит?).
помню на воздушном шаре подымались тихо спокойно а потом как дернуло и понесло на 1.5км -совсем с маршрута сдуло :)
Все доступные методы давно прикрыты в последних прошивках.
forum.rcdesign.ru
группы вконтакте есть по этой тематике
Но это ИМХО )