Данный обзор посвящен фонарям дополнительного света для внедорожников. Приобретались для установки на «люстру» внедорожника, дабы светом своим помочь штатной светотехнике разогнать ночную мглу извилистых дорог в лесах Ленинградской области и республики Карелия. Для нетерпеливых — фары неплохи, но требуют прямых рук. Если интересно — добро пожаловать в обзор.
Товар был заказан 19 августа, в количестве двух штук. Точную цену в долларах не помню, по курсу на дату заказа в рублях стоимость одной штуки составляла 1079 рублей. Продавец установил обязательство доставки в 35 дней, либо манибэк. Посылку получил 30 сентября, итого 41 день. Скорость доставки удручает, но что поделать. Скорее всего виной вес посылки, составляющий немногим больше 1 кг. За три дня до истечения защиты покупателя посылка трекалась уже внутри России, между Москвой и Петербургом, поэтому диспут открывать не стал, запросил продление защиты на 10 дней. Продавец, прислав тысячи благодарностей, продлил ЗП на запрошенный мной срок.
Оффтопиком упомяну, что несколько знакомых, которые тоже заказывают товары на Али, подбивали меня на открытие диспута с требованием возврата средств, якобы китаец сам виноват, что не уложился в самим собой установленные рамки, и наказать его на деньги вполне справедливо. Собственно, мое мнение об этих знакомых было и так невысоко, а после этого упало еще ниже. Фу.
Итак, посылка получена. Имеем две коробки, одна из них помята. Неудивительно.
Открываем:
Содержимое не пострадало благодаря большим вставкам из вспененного полиэтилена. Достаем содержимое. Перед нами герой обзора:
Ширина — 96 мм, высота 76, глубина
56 62 мм. Вес 472 грамма с кронштейном, соответствует заявленному. Центровка диодов так себе. Стекло — поликарбонат, вставлено в профиль сбоку и прижимается к силиконовой прокладке четырьмя саморезами.
В пакете по соседству находим детали кронштейна:
В сборе это выглядит как-то так:
Кроме дополнительных люмен имеет значение прочность и водозащита. С люменами разберемся позже, прочность конструкции вопросов не вызывает, а вот герметичность… Быстрое окунание пациента в таз с водой показывает, что фара травит воздух из нескольких щелей — у двух углов стекла (ожидаемо) и сзади (уже неожиданно). Чтож, начнем вскрытие. Для этого снимаем правую сторону, три самореза под головку Н3. Снимаем, выливаем воду, смотрим внутрь:
Профиль, из которого сделан корпус, внушает уважение толщиной прилива под светодиоды и площадью оребрения. Силиконовая вставка герметизирует по периметру профиль, стекло и гнезда саморезов. Ввод провода питания залит эпоксидной смолой. Неплохо, но почему протекает?
Разбираем дальше. Все шаги по порядку: Берем шестигранник Н2, ослабляем 4 самореза, прижимающих стекло к пазам. Затем берем биту РН2, откручиваем два самореза, крепящих рефлектор к подложке. Опять меняем биту, уже на Т10, и откручиваем подложку от профиля. Ощущение, что китайцы вообще не заморачиваются крепежом. Что было, то и вкрутили, и им пофиг — торкс вкрутить, кулачок или крестовой филипс. Возникла мысль, что все сделано так, чтобы можно было раскрутить-скрутить набором велосипедиста, но я не встречал наборов с торксом, так что вряд ли я угадал. Извините, отвлекся. Едем дальше. Перед нами стекло и рефлектор:
Как я уже говорил, стекло — поликарбонат, рефлектор — пластик с алюминиевым напылением.
Достаем подложку со светодиодами и драйвером:
Термопаста есть, это хорошо. Смотрим внутрь профиля корпуса:
Мда. С такой укладкой силиконовой прокладки жить фарам на улице под Питерскими дождями недели две. Щель 2х30 мм. Еще один печальный вздох. После чего смотрим на плату:
На ней распаяны шесть штук Cree XB-D. Диод работает на напряжении 2.9 вольт, максимальный ток — 1 ампер, что дает почти 3 Вт потребляемой мощности и световой поток 300 Люмен. В характеристиках фары заявлен поток в 1400 люмен, если это правда, то режим работы диодов более-менее щадящий — примерно 77% от максимума.
Крупным планом часть платы с драйвером:
Используется импульсный драйвер на М/С PT4115. На плате два драйвера, по три последовательно подключенных диода на каждый. Номинальная мощность нагрузки — 10 Вт. Честно говоря, я ожидал увидеть две цепочки по три диода и токоограничительные резисторы. Что ж, приятный сюрприз.
Угол рассеивания заявлен в 60 градусов. Направим луч вдоль стены в потолок:
Заявленному соответствует. Цвет нейтрально-белый. В качестве противотуманок не подойдет, а для фар-искателей — запросто. При сборке устранил перекос платы, светодиоды встали по центру рефлекторов.
Снимки на улице. Извиняюсь за качество, Lenovo K900 не может нормально сфокусироваться, но общее представление получить можно. Приступим.
1. Ближний свет: Оптика ВАЗ 2110, рефлекторная, лампы марки Phillips, цоколь H7, 55 Вт.
2. Фонарь Shadow JM35 на светодиоде Cree MT-G2. Режим максимальный, 20 Вт, 1800 Лм.
3. Герои обзора.
Нейтрально-белый свет. Фары смотрят вперед, по краям все прекрасно видно. Оптимально будет установить еще две таких же, повернув их градусов на 20-30 в стороны от оси автомобиля.
Потребление и нагрев.
Ток потребления — 2 ампера на каждый светильник при напряжении бортсети 12.7 В. Таким образом потребляемая мощность чуть более 25 Вт.
Нагрев несущественный, после 30 минут прогона корпуса были чуть теплые.
Влияние на радио — есть, но не сильно. В машине не ощущается, т.к. гораздо сильнее фонит система зажигания, а именно ее высоковольтная часть, т.к. стеклопластиковый капот помехам не преграда. Дома рядом с ресивером при включении фар на расстоянии полметра, в эфире FM-радио появляется чуть слышное шуршание. Пропадает на расстоянии полтора-два метра от антенны.
Подведем итог:
+ Компактность при неплохом световом потоке.
+ Удачный драйвер.
+ Хорошее качество окрашивания — чтобы отверткой поцарапать требуется усилие.
+ Универсальное крепление, позволяющее направить свет с крыши туда, куда нужно — на капот, по сторонам, в небо.
+ Прочное стекло. Кончиком ножа почти не продавливается. Должно прослужить долго
— Халтурная сборка. Перекос платы, криво установленные уплотнители.
— Небольшое влияние на FM-диапазон.
Резюме — брать можно, если дружишь с руками.
И по традиции
помощники написания обзора
P. S. Помошники хороши. Судя по мордочкам черный парень, а за ним девица?
P.S. Угадали )
За обзор спасибо.
Может, и то и то поставить?))
после нормальной сборки влагозащита появилась?
на лодку надо пару таких прожекторов поставить
Собирал сам из 3Вт светодиодов, есть даже обзор:
9 диодов Cree по 3W. 2 штуки стояли на бампере нивы, наклоненные на небольшой угол вниз. До бассейна синего около 27-30 м
Сейчас стоят на крыше, но фото не делал.
Фотоаппарат несколько переврал яркость ;) Или реально брусчатку до белого пятна засвечивает?
А насчет света — светит хорошо мне хватает с головой (еще бы назад одну и пару по бокам ). Рабочий галоген по-сравнению с данными диодами — говно. Конечно балка лучше, но пока для меня это дорого
Собственно, изначально я покупал эти фары с прицелом на переделку, т.е. как доноров корпуса. Заранее купил у Саймона 10 штук XML2 и два десятка TIR-линз на 30 и 45 град. А теперь раздумал переделывать, все оказалось совсем неплохо.
Сразу же появились идеи применения дома и на даче, т.к. и там и там освещение всё питается от 12 вольт.
Жду фотки на местности, чтоб окончательно задушить жабу и таки купить несколько штук:-)
Не могли бы Вы произвести замеры потребляемого тока от бортовой сети авто и указать точное напряжение в ней?
Посмотрим, как долго они проживут. Честно говоря, задолбался менять драйверы и кристаллы в 20 Вт прожекторах Navigator и иже с ними, ибо этот процесс, походу, бесконечен.
7 штук уже заказал. Световой поток классный (combo beam). На мотаке при 70-80 км/ч ночью более чем комфортно. По 2 месяца стоят такие же на 2 лодках, все здорово. Будут вопросы, пишите.
Покупай, пока скидка конская!
aliexpress.com/item/Eyourlife-36-38INCH-195W-LED-LIGHT-Work-Driving-led-light-lamp-bar-Offroad-SUV-SPOT-FLOOD/32444439608.html
опять же характеристики: 12вольт, 1,5А — к чему бы это…
интересует влагозащита, дальнобойность, усточивость к вибрациям итд
А вообще, ИМХО, но самый оптимум брать EuroBeam, это самый лучший из вариантов. Но такие мелкие евро не делают.
я себе планирую прикупить что нить в районе 20", само собой евробим.
вопрос к автору, а реальное потребелние тока какое получается?
щас задумался нащет самодельной люстры на Т6 диодах, одних только материалов с китая тыщи на 4 получается, возможно штук 5 подобных было бы разумнее прикупить если бы характеристики приблизились к заявленным.
Покупаешь 18 Вт, а там хорошо, если 12 наберется…
У китайцев и так валом разных видов ДХО, ищите сразу по словам ДХО
Можно купить отдельно опоры, они стоят существенно дешевле поперечины в целом. А на ближайшем строительном рынке 2 прямоугольных профиля и маленькую банку хаммерайта. В результате поперечина получается вдовое дешевле и любой ширины
Проверь как с этими обстоят дело. С моими например так
youtu.be/Gj0GQQ70u0A
надо бы конечно проверить на помехи на рацию (ЛПД и 2 метра, сиби не имею). это куда более важный момент.
А по радио это даже забавно. Едешь в межрядье и радио у всех глушится. Правда и у меня на мотоцикле перестает работать.
При всем при этом, я прекрасно понимаю, что задачи у всех разные, кому-то 5 см лужа уже приключение, а кому-то нужно зарыться в грязь по уши.
для себя сейчас продумываю варианты такого плана: посередине балка или пара фонарей дальнего света, с углом 15-30 градусов, ватт на 40-50 (реальных), по бокам немного развернутые фонари заливаного света, градусов 60 по горизонтали, по вертикали в идеале градусов 30 бы, небо освещать смысла не вижу. опять же реальных 20 ватт на сторону заглаза.
Ждемсъ!
Вот единственная, более-менее с упорядоченным светом, но все равно по вертикали сильный разброс.
www.starled.ru/svetodiodnaja-phara-rabochego-sveta-starled-sw-15002.html
mySKU.me/blog/china-stores/33820.html
может пойдут линзы коллиматорные с полосатым стеклом (есть у меня в обзоре конвоя)