Купил велосипед через в инет магазине Ростовском Merida Matts TFS 100
Тормоза гидравлические. Передний тормоз слабо сжимал из за воздуха в системе.
Поэтому я им не пользовался совсем. Было решено прокачать тормоз. Услуга стоит 400-500 рублей. А так как мне нравится разбираться в вопросе и делать самому, в отличии например от написании исков от которых меня воротит но приходится, заказал комплект для прокачки.
Комплект очень удобен тем что туда входит всё что может понадобится в процессе, и отвёртка звёздочкой и рожковый ключ на 7 и 8. Имеются запасные прокладки.
Комплект предназначен, как видно из надписи на коробке, для прокачки нескольких различных тормозов. На моём стоит TEKTRO. Скорее предназначен для веломостерской. Но конкретно для своего и поэтому дешевле не нашёл.
Продавец вложил дополнительный шланг, но он мне не пригодился. Масло купил в офлайн магазине
скинулись на троих, так как 1 литра мне хватило бы на 100 лет при учёте что рекомендуется прокачивать 1 раз в 2 года, а расходуется не более 0,02 литра за раз. А инвестировать на такой большой срок не хочется.
Фото процесса прокачки не додумался сделать, в инете есть достаточно инструкций и без меня, но со всей ответственностью могу заявить что для тормозной системы Tektro HDC-300, как написано на сайте в описании вела, подходит.
Планирую купить
+25
Добавить в избранное
Обзор понравился
+13
+25
На каких фото вы видите механические тормоза, как вообще там можно что то увидеть, есть модель тормозов, наименование модели и производителя вела, что ещё надо? Ресурс для обзора товара а не для обучения процессу, в моём случае прокачке, я так думаю.
И кстати, почему автор доложен всё это иметь? Многие успешно обслуживаются в веломастерских, имея дома только необходимый ремкомплект с складными ключами.
комментарии пожалуйста будьте добры.
Велосипед. Гидравлические тормоза. Спецнабор… Куда катится мир?
А за обзор плюсанул. Узнал много нового об этой жизни :)
ето дрочЪ«Вдвоём веселее» :)Мы так на пыже 307м тормоза делали — загнали на яму — чисто ваще на профилактику — непойми откуда туман прёт. Оказалось в трубке тормозной (причём стальной!!!) трещина — на педальку давишь — туманит.
Полезли вертеть — отломали. Время почти 20:00. По пырому метнулся, купил трубку медную от тазика, привёз — не подходит. Фигня делов, отпилил один конец, скинул тазовые штуцера, накинул пыжовые, обточили болт под конус, пихнули трубку в тиски, развальцевали — катается уже третий год в ус не дует :)
По времени — тоже час, а сколько приключений/паники/опыта :)
А для остальных — гидравлика просто понты, к тому же требующая дополнительного обслуживания по сравнению с тросами.
Кстати, каверзный вопрос — как вы узнали, что у вас рабочая жидкость минералка, а не дот? ;-)
На вопрос как узнал, на тормозной ручке написано. Для Вас:
Фотка в темноте на балконе, но вроде разборчива, с низу надпись видна «oil»
В принципе в данном наборе главное это металлические штуцера, а остальное можно купить отдельно в аптеке, но их то не купишь ( только если вытачивать на заказ).
Не знаю как масленые но на ДОТе рекомендуется прокачивать чаще чем раз в два года, но если не катаешь DX можно не заморачиваться.
Интересно чем данный набор отличается от набора для прокачки Avid-Formula-Haes?
ТС стоит разместить ссылку на ту инструкцию, по которой прокачивал сам.
Или написать типа:
— шприц столько то кубов
— шланг столько то см
— и т.д.
Масло — трансмиссионное из автомагазина. Литр рублей за 300.
она густая. Очень. обычная минералка — 2.5-5W, трансмиссионка — 80W
Даже если ручка не будет тупить, то что будет с этой густотой при низких температурах? То же самое — при высоких.
LHM+ не смог найти.
Че попало лить не советую — тектро одни из самых текучих тормозов, могут быть проблемы потом, особенно на холоде.