Насадки для полировки авто. Результат применения

  • Цена: $2.99+$2.48

Всем привет.

Сегодняшний набор будет посвящен насадкам для полировки автомобиля, которые были приобретены мною на просторах Aliexpress.

Задался я как-то целью привести в порядок лакокрасочное покрытие своего автомобиля. Насмотревшись ютуба и начитавшись всяких разных статей, мне стало ясно, что ничего сложного в этом нет. Нужен лишь необходимый инструмент, немного времени и куча терпения. Благо, самый дорогостоящее приспособление, без которого процесс полировки попросту невозможен (а если и возможен, то становится много сложнее) — угловая шлифовальная машинка у меня уже был. Так что дело оставалось за полиролями, да насадками для той самой шлифмашинки. Поскольку идеей придания своему железному конь изящного блеска я загорелся очень сильно, то в первую очередь отправился на ближайший рынок, где продавались нужные мне аксессуары. И вот тут меня ждало первое (по большому счету и последнее) препятствие — за полировальную насадку там хотели $10-15. А с учетом того, что насадки нужно как минимум две, а лучше всего три, то мне предстояло отдать за них от $30 до $45, что не так уж и мало. А поскольку расставаться с такой суммой я не хотел, то пришлось рассматривать другие варианты — покупку нужных мне вещиц в Китае. Благо, проблем с этим нет, насадок всех размеров и цветов там в переизбытке. Можно сразу купить нужный набор, а можно, как сделал я, попробовать сэкономить еще немного и приобрести все по отдельности.

Для того, чтобы выбрать нужные параметры заказываемого товара можно изучить надписи на шлифмашинке. В моем случае там все было расписано.

Тут важны 2 основных значения — диаметр подходящих для использования кругов (в моем случае 5" или 125 миллиметров), а так же посадочный размер (у меня М14). Зная все это, можно заказывать.

1. Основная насадка, которая устанавливается на шлифмашинку и к которой крепятся полировальные круги была куплена тут и на момент приобретения стоила $2.99.

2. Набор из 4 полировальных кругов подходящего диаметра заказывался здесь за $2.48. Есть наборы на 6, 7, 8 и больше кругов, но мне кажется, что это уже перебор.

Полноценных треков у посылок не было, но сроки их доставки из Китая в Беларусь были примерно одинаковыми. Если кому-то интересно, то перемещение одной из посылок по территории Китая можно посмотреть здесь.

После получения заказов, я отправился на дачу, чтобы воплотить задуманное в жизнь. Итак, для того, чтобы придать блеск своем любимому автомобилю, нам понадобятся:
— заказанные насадки;
— угловая шлифмашинка;
— полироли (абразивная, «тонкая» и полироль в цвет — не обязательно);
— лист наждачной бумаги с зернистостью 2000 (на фото не попала).

Теперь пару слов о заказанных насадках. Претензий у меня к ним нет. Основа (твердая резиновая насадка) пришла без какой-либо упаковки, даже пупырки продавец пожалел. Она отлично села на шлифмашинку. Изготовлена насадка из куска черной резины, постороннего запаха нет, с виду выглядит довольно аккуратной. На ее тыльной стороне можно увидеть диаметр, а так же максимальное количество оборотов, на которых можно ей работать.

Фронтальная часть насадки покрыта «ёжиком» из липучки. Именно таким способом и фиксируется полировальный круг. Лепятся они отлично, сидят надежно. За все то время, которое я потратил на работу с машиной — ни один из кругов не оторвался. Да и после окончания работ выглядит он как новый, только немного побелевший :)

В отличии от основы, полировальные круги пришли ко мне запечатанными в полиэтиленовый пакет. У меня комплект из 4 насадок, которых мне более чем хватило для полной полировки всего кузова автомобиля. Насадки имеют разную жесткость, что без проблем определяется даже на ощупь. На следующей фото они расположены в порядке уменьшения жесткости: оранжевая самая жесткая, желтая — самая мягкая (хотя по этому свойству она очень похоже на черную).

Диаметр каждого круга 125 миллиметров.

Высота (толщина) 30 миллиметров.

Тыльная сторона каждой насадки покрыта мягким материалом, который отлично цепляется на основу.

Вот так выглядит все в сборе.

Благодаря форме узора (не ровный, а с выступами) полировальные круги отлично располировывают так называемые голограммы — неравномерность блеска, видимый на краске при хорошем освещении.

Те самые голограммы, к слову, выглядят следующим образом (фото не мое — взял в сети):

Итак, приступим.

С полировкой авто, кстати, никаких сложностей нет. Для начала хорошенько моем машинку, удаляем всю пыль и песок с поверхности кузова (с тех участков, которые будем полировать). Затем при помощи не очень активного растворителя удаляем пятнышки битума, смолы и другие загрязнения, которые не удалось смыть водой.

Если честно, я думаю, что моя машинка до этого вообще никогда не подвергалась подобной процедуре. Перед тем, как я принялся за работу, краска совершенно не блестела, была покрыта множеством мелких царапин и непонятных вкраплений, а на ощупь была шершавой :) При близком рассмотрении она была не синей, а вот такой:

Берем воду, наждачную бумагу и начинаем затирать кузов/особо поврежденные участки до тех пор, пока не начнет слазить лак с въевшейся в него грязью. К сожалению, фото процесса не очень много, поскольку то руки были мокрые, то грязные, то полироль засыхала (чего нельзя допускать)…

Тут главное не перестараться и не протереть лак до краски. Хотя процесс затирания отлично чувствуется, как только наждачная бумага начинает легко скользить по поверхности — пора переходить к другому участку. Я работал поэтапно — переднее крыло, дверца, вторая дверца, заднее крыло, багажник и т.д. Смываем все, что затерли. Должна получиться вот такая неприглядная матовая поверхность. И да, если специально не ставить перед собой такую цель, по стреть весь лак до краски при помощи 2000 наждачки очень проблематично…

Вытираем все насухо. Берем абразивную полироль (я покупал на развес, 100 грамм мне обошлось в 5$, хватило на весь кузов и еще осталось немного), самую жесткую (оранжевую) насадку и начинаем полировать. Сперва один элемент, затем другой. И так всю машину. Вот на этом фото отчетливо видна граница на нетронутой (левой) и уже обработанной (правой) стороне капота.

После того, как вся машина пройдет через черновую обработку, меняем полировальный круг на более мягкий и берем «тонкую» полироль. В моем случае круг был черный, а полироль — DoctorWax DW8307. Завершается процесс использованием самого мягкого круга и цветной полироли (K2 ColorMax).

В качестве результата привожу фото крыши — помните как она выглядела до этого (фото с вкраплениями)?:

Такой же приятный ровный синий цвет с зеркальным отражением окружающих объектов теперь у меня на всей машине :) Так что я остался более чем доволен. Покупки оказались годными. Результат меня удовлетворил полностью, а затраты оказались минимальными. Всего на насадки и полироли у меня ушло около 15$, а на работу около 5 часов (занимался машиной вечером после работы по 2-2,5 часа). Если бы я покупал нужные насадки оффлайн, то эта сумма выросла бы примерно до 50$. А если бы отдавал авто на полировку специалисту, то пришлось бы заплатить порядку $100-120.

Подводя итог всему, что тут написано. Могу сказать, что насадки определенно отрабатывают свою стоимость. К тому же они оказались весьма живучими, их точно хватит еще не на один автомобиль. К тому же, сам процесс оказался не таким уж и сложным, так что он под силу каждому. В продаже есть насадки разных диаметров (даже для дрели), но что-то мне подсказывает, что обработать весь кузов таким инструментом получится навряд ли :) Но если вам надо заполировать небольшую царапину или небольшой участок, то сгодятся и они :) Тут, как говорится, на вкус и цвет…

В принципе, на этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
+
avatar
  • disa_g
  • 17 октября 2016, 08:46
+4
Автор молодец! Вдохновил таки меня на полировку кузова!
+
avatar
  • sir0ta
  • 17 октября 2016, 08:48
+4
Надо или бокс с очень хорошим освещением и чтобы бокс не боялся принять на себя литров нацать воды или летом на улице в безветренную погоду, желательно после дождя чтобы пыли не было.
+
avatar
  • a4569
  • 17 октября 2016, 11:21
0
1. Основная насадка, которая устанавливается на шлифмашинку и к которой крепятся полировальные круги была куплена тут и на момент приобретения стоила $2.99.
я бы посмотрел в Ашане, брал пару месяцев назад за 130 руб. и ждать не надо.
+
avatar
  • eagle13
  • 17 октября 2016, 11:33
+3
в Беларуси Анаша нет :(
+
avatar
  • Topk
  • 17 октября 2016, 16:41
+5
и во многих городах России тоже!
+
avatar
  • 5077070
  • 17 октября 2016, 19:05
+2
И не во многих, а в большинстве. А в тех, где есть — почтовое отделение все равно ближе.
+
avatar
  • vital62
  • 17 октября 2016, 19:00
+5
ВСЕМ НАЧИНАЮЩИМ советую не бросаться с полировалкой на автомобиль, это чужими руками легко делается, а взять на разборке двери (или др.) и потренироваться.
+
avatar
  • Multik
  • 18 октября 2016, 09:02
0
Заказывал брату такие же штуковины, полировать тачку… они так и валяются в гараже…
Пробовал такой штукой себе на плеере отполировать пластиковое стекло… слетела эта губка и отполировал пластиковыми крючками (те что эту губку держать должны)…
+
avatar
  • sir0ta
  • 17 октября 2016, 08:47
+4
Большая ответственность. Полировал фары. Наждачкой снял углубления и насечки, почти полностью вывел следы от наждачки и тут меня отвлекли буквально на пару секунд и… и поставил круг молниеносно оставил не кислое такое пятно расплавившегося пластика ( В общем теперь только замена, выбрать это уже не удасться.
Так и с лаком. Сильно на одном месте юлозить нельзя. Надо большими размашистыми движениями. Иначе лак перегреется и помутнеет. Или поплывет. У меня на 99 поплыл на багажнике. Хотя лак не дешевый.
+
avatar
  • disa_g
  • 17 октября 2016, 08:51
+3
а откуда у вас на 99 взялся «лак не дешевый» ???
+
avatar
  • werywolf
  • 17 октября 2016, 09:02
+2
На текущий год 99 должна быть либо дырявая, либо облитая.
+
avatar
  • Rider
  • 17 октября 2016, 09:09
0
В том и опасность полировки болгаркой. Я вот давно засматриваюсь на именно полировалку типа market.yandex.ru/product/9262184?hid=91662&track=fr_rmmbr, но пока жаба пересиливает с аргументом, что это очередная игрушка-хотелка.
+
avatar
  • eagle13
  • 17 октября 2016, 09:27
+1
Болгарка и дрель — это не вариант, если только фары полирнуть или на бампере кусочек небольшой… Нужна полноценная угловая шлифмашинка. Тогда все проще и безопаснее будет проходить.
+
avatar
  • slimm
  • 17 октября 2016, 10:03
+3
А чем ушм от болгарки отличается? Это разве не одно и тоже?
+
avatar
  • grom-761
  • 17 октября 2016, 10:08
+1
Одно и тоже, «болгарка» разговорное.
+
avatar
  • eagle13
  • 17 октября 2016, 10:18
+2
Название одно и то же. Предназначение малость различные. Основное предназначение «болгарки» — резка. Отсюда обороты до 12 000 (и выше). Часто нет возможности их регулировки. УШМ для полировки имеет обороты до 2 500 (в среднем) с обязательной регулировкой (см. фото 1 в обзоре). Ну и крепление круга/диска отличаются.
+
avatar
  • vitek
  • 17 октября 2016, 10:25
+2
Для полировки нужна УПМ — угловая полировальная машина.
Отличие в том что обороты маленькие и регулируются. По ссылке 600-2200, у обычной УШМ около 11000. Еще ручка D-образная желательна.
+
avatar
  • slimm
  • 17 октября 2016, 13:36
+1
Я про это автору и пытался донести, ушм (болгарка) != упм
+
avatar
  • eagle13
  • 18 октября 2016, 09:04
0
ну даже и не знаю. В любом месте, где они продаются, они обзываются «Угловая шлифмашина». Термина «УПМ» не встречал. К примеру, моя:
+
avatar
  • slimm
  • 19 октября 2016, 19:53
0
тогда извиняюсь, видимо это локальное название интерскола, у них полировальные машинки «упм» именуются
+
avatar
  • vital62
  • 17 октября 2016, 20:04
0
<< и тут меня отвлекли буквально на пару секунд и…>>У меня такое тоже было, так теперь всех НАБЛЮДАЮЩИХ НА МОРОЗ!!!
+
avatar
  • f1203
  • 17 октября 2016, 08:47
0
Что будет показывать толщиномер после такой процедуры?
+
avatar
  • sir0ta
  • 17 октября 2016, 08:49
0
Там микроны снимаются. Все будет нормально.
+
avatar
  • eagle13
  • 17 октября 2016, 08:52
+1
серьезных изменений не произошло. тут главное не перестараться и не стереть наждачкой больше, чем нужно. поэтому надо останавливаться сразу после того, как сопротивление наждачке пропадает…
+
avatar
  • ahmash
  • 17 октября 2016, 08:50
0
Пойду-ка фары отполирую
+
avatar
+2
И сотрёте защитный слой полностью. Потом оочень быстро мутнеть будут.
+
avatar
  • werywolf
  • 17 октября 2016, 09:04
0
Может, по случаю, кто нибудь подскажет недорогую тарелку на BOSCH с диаметром 125. Ну или отдельно круг с липучкой.
+
avatar
  • ban99
  • 17 октября 2016, 09:04
+2
Тут важны 2 вещи:
1. Скорость вращения круга
2. Как выше сказано, не перегреть и не протереть лак. Новичку протереть очень легко, особенно на углах и других выступающих поверхностях.
Про пасту. Лично я предпочитаю 3М. Взять 2 номера абразивной. Одна крупнее, другая помельче. А без абразива, это уж любая по предпочтениям
+
avatar
  • L-e-V
  • 17 октября 2016, 09:31
+2
Посоветуйте, плз, пасту для пластиковых фар логана.
Желательно в Москве или на али/ебэй.
Виброшлифмашинка есть, круги разные есть, а пасту самому выбрать нереально — глаза разбегаются :)
+
avatar
  • CKYHC
  • 17 октября 2016, 16:29
+1
НЕ даст вам полировка ничего. нужно радикально подходить к фарам пластиковым.
Помутнеет/пожелтеет за недели.
придурковатая подача. но этим они были прикольны. зато — доступно о главном.
P.S. Не реклама.
+
avatar
  • Topk
  • 17 октября 2016, 16:43
0
тоже смотрел их видосы, просто и наглядно.
+
avatar
  • grom-761
  • 17 октября 2016, 09:56
+2
Тут главное не перестараться и не протереть лак до краски.
Когда полируете, на угловатых поверхностях поаккуратней, там легче всего протереть. За обзор плюсану, в последнее время делаете хорошие обзоры по инструменту.

P.S. По поводу поликапролактона из вашего прошлого поста, вопрос: Он после высыхания склеивается с другими материалами? На днях прислали такой наборчик, пластиковый ложемент вхлам, сломан в двух местах. Теперь думаю или залить чем типа пластика или новый из вспененного поролона сделать.
+
avatar
  • eagle13
  • 17 октября 2016, 10:00
+2
после высыхания он как пластик — твердый, ни к чему не клеится. если только вылепить форму, а потом разогреть места склеивания феном.
+
avatar
  • grom-761
  • 17 октября 2016, 10:07
0
Спасибо. Новая форма даже лучше, а то ложемент совсем тонюсенький.
+
avatar
0
надо было полимерную полироль взять. хотяб от 3M. типа жидкого стекла.
+
avatar
  • niked70
  • 17 октября 2016, 15:13
+4
+
avatar
  • Morjak
  • 17 октября 2016, 16:10
0
И после полировки пройдитесь жидким стеклом, я себе машину мазал Wilson-ом, результат отличный.
+
avatar
  • Trunkru
  • 17 октября 2016, 17:41
+3
Недавно полировал, паста 3М, машинка пневматическая. Потом мойка и восковая полироль.