Широкие мото подножки (эндуро)


Очередное «улучшательство» для верного эндурика — широкие подножки, для комфортной езды в стойке.
Если коротко — брать рекомендую, все встало без напильника.
Подробные фото под катом.


Для начала немного теории — динамичная езда вне дорог общего пользования (читай бездорожье) подразумевает езду в стойке, иными словами на ногах. При длительном движении в стойке на стоковых узких подножках, не смотря на кроссовые мотоботы, начинает сводить стопу. Для выхода из подобной ситуации можно установить широкие подножки, которые и были заказаны на ТАО.
Стоит заметить именитые аналоги стоят на несколько порядков дороже.







Качество исполнения на высоте, швы ровные, геометрия не нарушена (встали как родные). Судя по весу материал сталь.
Единственный недостаток — покрыты подножки совсем не качественно, краска буквально на глазах отлетает, буду подкрашивать по мере падений и облезания.

Для сравнения стоковые подножки.



"+"
цена
качество

"-"
покрытие, совершенно не стойкое.

БРАТЬ не раздумывая.

зы заказал второй комплект «прозапас»

Пациент =)
Планирую купить +9 Добавить в избранное +19 +27
+
avatar
  • hracer
  • 12 июня 2013, 00:53
+5
пробовал? держат, не развалились на ямах?


брат:)
+
avatar
+1
Привет, сегодня прошли крещение боем 8) По горам, по грунтовкам, по болотине — проблем нет, доволен как слон 8)))

зы что это за выдох у тебя стоит? вроде на сток похож, но с дудкой странной?
+
avatar
  • hracer
  • 13 июня 2013, 00:30
0
какой то древний:)
поменял на ямашный.

Что за версия, или много тюнинга?
+
avatar
0
у меня японский хр250 2002гв. из тюнинга — только карб и возд фильтр.
+
avatar
-2
Эндуро 10 лошадок? Или 17?
+
avatar
-1
10 мало судя по фотке, не думаю что там 50-125 кубов
+
avatar
+1
хр250 28 лошадей в стоке, тюненый карб (шиберный) + паролоновый фильтр = возможно еще пара л.с.
+
avatar
  • mumis
  • 12 июня 2013, 05:56
0
Хмм. Не разу не задумывался на эту тему. Как то не напрягало. Надо пойти на своём крепление глянуть и в допы докупить.
А номерок затюнен спецом? Шоб грязюка меньше летела?
За наводку +.
Фото-фотой, а длина-то опорной части какая? Диаметр осевого отверстия? Расстояние между ушками?
+
avatar
0
Номер затюнился в болотине при первом прохвате 8)
Диаметр отверстия и узел крепления — как на стоковых подножках.
Если есть интерес про габариты подробнее — могу замерить.
+
avatar
  • smiler
  • 12 июня 2013, 13:47
0
Вообще-то это — ВЕЩЬ, вот только как они сделаны? Литье или штамповка? Просто могут отломиться в самый неподходящий момент…
(«почти эндурист» — Yamaha TDM900)
+
avatar
  • Chhag
  • 12 июня 2013, 14:08
0
Родные не выбрасывай. «Запасные» еще не прийдут а эти уже разлетятся- обидно будет…
Ну, и глядя на качество «подкраски» оригиналов экономия на покраске китайских не является минусом, все равно никому не интересна.
+
avatar
0
Само собой, на черный день оставил. Думаю раз в сезон подкрасить не проблема.
+
avatar
+2
Когда я первый раз погнул родные подножки, я уже почти смирился с покупкой новой за 40$, хорошо что тогда подножку спас молоток и прямые руки.
За 13$ я бы не отказался иметь запасные подножки на этот случай.

Кстати да, тоже брат. Но из соседнего региона — Челябинск. На фото не я :)
+
avatar
0
Привет соседям 8) На америкосе вилка поинтереснее — завидую белой завистью 8)
+
avatar
0
Вилки под другим углом, кажется. Это мелочь, по сравнению с тем, как он реагирует на ручку газа. До этого был XR250-японец 96 года, ехал совсем не так, как американец)

Сам завидую нынешнему владельцу, продал его 2 года назад.
+
avatar
0
У меня защет ускорительного насоса в карбе, знач веселее едет, чем тупые стоковые карбы.

Хотя америкос всяко интереснее!