Разнообразие автомобильных гаджетов удивляет, но иногда появляется новинка о которой действительно стоит рассказать. Компактный видеорегистратор 70mai M500 — это без экранная модель со встроенной флеш- памятью eMMC, усовершенствованной системой помощи водителю ADAS, разрешением 2592 x 1944 и встроенным модулем GPS/Глонасc. При этом управление и настройка осуществляется через мобильное приложение и голосом. Технические характеристики
модель продукта — 70mai Dash Cam M500;
разрешение видео — 2592*1944P;
камера с углом обзора — 170 °;
объектив камеры/диафрагма — 3G3P/F2.0;
частота — 30 кадров в секунду;
емкость встроенного аккумулятора — 500 мАч;
датчик изображения — OS05A10;
процессор — NT96580.
Упаковка и комплектация
Изначально подразумевается продажа только одного видеорегистратора 70mai Dash Cam M500, но если вы решите расширить его возможности, путем установки мониторинга во время парковки, то придется докупить специальный провод Hardwire Kit UP03. Поэтому коробки у меня две.
Обе в черном цвете и если по коробке с видеорегистратором можно догадаться о ее содержимом, то в случае с дополнительным проводом немного непонятно.
Коробка с проводом Hardwire Kit UP03 содержит действительно минимум информации о содержимом.
Внутри ожидаемо сам провод подготовленный к прямому подключению к электропроводке автомобиля и небольшая бумажная инструкция. С инструкцией лучше заранее ознакомиться, ведь в ней в подробностях описано о подключении, а это порой бывает важно. Если особенно вы не в ладах с электричеством. Инструкция в том числе содержит русский язык.
На проводе небольшой стабилизирующий блок с указанием кратких технических характеристик. Так, подключение видеорегистратора рассчитано на довольно большой диапазон напряжений от 12 до 30 вольт, при этом на выходе будет 5 В и 2.4 А. Длина провода более 2 метров и на конце Type-C.
Коробка с видеорегистратором более наглядна, содержит информацию о содержимом и ключевых моментах, которые производитель решил выделить на боковой грани. Так сразу становится понятно, что регистратор снимает в разрешении Ultra HD, угол обзора до 170 градусов, встроенная флеш-память, геопозиционирование через GPS и подключение WiFi.
Внутри конверт с бумажными инструкциями и прозрачными стикерами для установки на лобовое стекло. В комплекте их целых два, так что в дальнейшем видеорегистратор можно будет перенести в другой автомобиль или переустановки в другое место. Обязательно знакомимся с инструкцией для лучшего понимания по настройкам и подключению.
Кроме видеорегистратора внутри коробки обнаруживаем пластиковую площадку-держатель для крепления видеорегистратора на стекло автомобиля. И в комплекте еще один дополнительный кусок двухстороннего скотча. Можно заметить, что держатель не имеет возможности поворота камеры по вертикальной оси, а регулируется только наклон по горизонтальной. Поэтому перед установкой четко определяемся с местом установки.
Видеорегистратор устанавливается в держатель до щелчка и на самом деле надежно удерживается пластиковыми защелками, расположенными в площадке. В держателе присутствует отверстие для подключения питания. При этом держатель не цельный, что упрощает момент охлаждения корпуса видеорегистратора.
Скотч довольно крепко удерживает площадку, поэтому снять ее проблематично. Для этих целей подойдет пластиковая комплектная лопатка. Слегка поддеваем за край и снимаем.
Необычно построено питание, так как у большинства видеорегистраторов используется цельный блок с проводом. 70mai шагнули вперед и разделили его. Поэтому в современных автомобилях можно не устанавливать блок зарядки в разъем прикуривателя, а использовать уже стационарный разъем USB. Лишь бы он соответствовал требованиям по току. Длина провода почти 3 метра, а на конце разъем USB Type-C.
На внешнем блоке присутствует 2 разъема на выходах, которых можно получить 2,4 А и 1А. А разъем, куда должен подключаться видеорегистратор, выделен красным цветом.
Проведенные тесты показали, что блок питания выдает даже больше по току чем заявлено.
Каких-либо светодиодных индикаторов на автомобильном блоке питания не предусмотрено. У меня в автомобиле предусмотрено несколько разъемов USB, поэтому использовать внешний блок питания мне неудобно. Внешний вид Видеорегистратор 70mai Dash Cam M500 в виде компактного параллелепи́педа. Серый цвет под металлик. Экрана нет, а для управления предусмотрена лишь одна кнопка. Режим работы можно увидеть цветовой подсветкой, расположенной на этой кнопке.
По всей тыльной стороне расположились вентиляционные отверстия, а между ними наклейки с технической информацией. Со стороны водителя можно увидеть отверстие микрофона. Расположение максимально удобное, так как основные команды на управление будет отдавать именно водитель без отрыва от дороги.
Со стороны разъема можно увидеть отверстие кнопки аварийной перезагрузки.
На лицевой стороне под глянцевой накладкой разместилась камера, слегка утопленная в корпус. Мобильное приложение
Для установки мобильного приложения можно воспользоваться бумажной инструкцией, так как QR код есть на странице русифицированной инструкции. Или воспользоваться PlayMarket и установить приложение 70Mai.
Далее следует стандартная регистрация с указанием e-mail и пароля. Активируем WiFi соединение, после чего подключаем видеорегистратор к бортовой сети автомобиля. После включения он станет доступным для активации в мобильном приложении. На самом деле мобильное ПО довольно многогранно и подойдет для большого количества устройств производителя.
Сразу же предлагаю рассмотреть меню настроек видеорегистратора. Уместилось все на 3 страницы.
Большинство пунктов понятно и имеет широкое распространение во многих регистраторах, но стоит остановиться на основных.
К примеру, выбор разрешения предлагается аж в 4 вариантах и все они поддерживают 30 кадров с секунду. Как уже понятно, что все настройки можно осуществить только через мобильное приложение.
Выше я упоминал про режим видеонаблюдения на парковке. И для этих целей нужно активировать соответствующую функцию и установить кабель иначе получим сообщение о неготовности запуска.
Голосовое управление. Наверное, многие слышали о такой фишке у современных гаджетов. Действительно работает и в определенный момент можно активировать точку доступа на видеорегистраторе (иначе ее надо активировать нажатием на кнопку включения), сделать фото, вкл/выключить микрофон. Но команды поддерживаются лишь на английском языке, хотя даже мой неидеальный английский видеорегистратор разбирает и выполняет функции.
Активация функции ADAS. Впервые я познакомился с этой функцией несколько лет назад и она в тот момент переживала свое становление, поэтому логика работы была крайне неудобной, да и ошибался частенько видеорегистратор. В данном случае 70mai Dash Cam M500 адекватно анализирует расстояние до автомобилей или пешеходов и заблаговременно предупреждает о приближении. Кроме того, все это можно посмотреть на снимаемых видеофайлах.
Неудобно активировать подключение точки доступа, выставляем соответствующий пункт меню и она будет запускаться автоматически.
В главном окне мобильного приложения доступен просмотр изображения в режиме реального времени, а ниже кнопки для просмотра отснятого материала и сделать фото. В галерее весь отснятый материал делиться по отдельным папкам со своим назначением. Во время просмотра доступен необычный интерфейс, в котором показывается какой это файл, скорость движения и возможность загрузить к себе на смартфон.
В собственных настройках можно найти необычный пункт меню, в котором присутствует подобие бортового журнала с разбивкой по времени и дате записи. Здесь же можно посмотреть трек движения на гугл карте.
Выше я уже упоминал про различные возможности видеорегистратора позволяющего упрощать водителю движение, но есть еще одна, которую я впервые встречаю в видеорегистраторе и отчасти она действительно важная, так как позволяет оповестить водителя о спущенном колесе.
В главном меню присутствует пункт меню «подключение в автомобиле» и вот в нем можно добавить устройство, считывающее давление в шинах и распределить их в нужной последовательности для контроля. Возможно, в дальнейшем могут появиться еще более важные отслеживаемые функции. Примеры видеозаписи в разном разрешении
Конечно же, основным решающим фактором при выборе видеорегистратора был и есть — получаемое качество видео. При этом многие еще и грешат используя интерполяцию. 70mai Dash Cam M500 может похвастаться широким выбором используемых разрешений при 30 кадрах в секунду. Производитель не скрывает свое железо, а это процессор NT96580 и матрица OS05A10.
Матрица от компании OMNIVISION’s OS05A10 на 5 Мп показывает прекрасные результаты позволяя рассмотреть номерные знаки на встречных и попутных автомобилях на разных скоростях.
Чуть ниже собрал небольшой видеоотчет при использовании видеорегистратор 70mai M500 при различных условиях и разрешениях, а оригиналы файлов можно увидеть чуть ниже. Конечно же, наилучшее качество получается в дневное время.
День, максимальное качество, трасса, против солнца.
День, максимальное качество, город солнце.
День, максимальное качество, город, пасмурно.
День, среднее качество, город, пасмурно.
День, FHD, город, пасмурно.
День, максимальное качество, трасса, пасмурно.
День, среднее качество, трасса, пасмурно.
Конечно же, в ночное время ожидаемо падает качество и не всегда удается различить номерные знаки, но все зависит от работы фар и уличного освещения.
Оригиналы файлов можно посмотреть тут.
Емкость встроенной памяти видеорегистратора на 32 Гб. В момент работы на памяти создаются файлы и распределяются по папкам в зависимости от назначения.
Голосовое управление позволяет без отрыва от дороги сказать команду для получения фото. Вот один из примеров такого изображения. Оригинал в папке с видео. Как видно, на фотоизображении отображаются дата и время, а также скорость движения и координаты.
Свойство файла в максимальном разрешении Обновление
Пока я использовал видеорегистратор, пришло довольно значительно обновление для самого устройства и было обновление мобильного программного обеспечения. И если ПО устанавливается довольно быстро, то для установки прошивки потребуется больше времени, так как оно занимает почти 200 Мб. Поэтому скачать обновление на смартфон лучше с подключением к WiFi.
Судя по описанию обновление затронуло довольно много параметров.
После обновления особой разницы в пунктах меню или стабильности работы не заметил. Регистратор не зависал и раньше даже при записях видео файлов длительностью 5 минут. Вывод
Доступно 3 версии видеорегистраторов с разным размером памяти: 32GB, 64GB, 128GB
Информация о видеорегистраторе на официальном сайте 70mai
Компактный видеорегистратор 70mai M500 — это прекрасное соотношение цены и качества. Удобное управление через мобильное приложение смартфона не выискивая мелкий текст на компактных экранах. Сопутствующие функции ADAS и GPS расширяют возможности гаджета. Хорошее детализированное качество видео в светлое время суток. Голосовое управление, хоть и на английском. Возможно, в дальнейшем производитель расширит возможности и можно будет не только подключать датчики давления, но и что-то еще.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+8Добавить в избранноеОбзор понравился+29
+32
ну кроме видеофиксации здесь еще присутствует GPS по которому фиксируется скорость и координаты, Adas с предупреждением о приближении и есть возможность подключения датчиков давления шин автомобиля. вроде считаю хорошее дополнение
а что даст эта информация от gps? в суде думаю что юридической силы она иметь не будет, а насчёт камер, если оно умеет их обнаруживать, то тут уже вопрос к тому как ездить, если правила соблюдать то и боятся нечего. вот давление да, только датчики хз сколько стоят и насколько надёжны.
Баловство. Для реальной эксплуатации плохо пригодно.
Нет полярика, крепление не быстросьемное и только одно, память только встроенная, не понятно, что с автономной работой, доступ только через приложение с регистрацией на вражьем сервере.
В топку!
Могу немного пояснить (не с целью рекламы данного аппарата))))) к регистратору идет кабель питания с «датчиком удара» -70mai Hardware Kit. Если обратите внимание там три провода, один масса (GND), один питание (VCC) — подключается к автомобильному аккумулятору, желтый (ACC) — к замку зажигания. Т.е. регистратор постоянно подключен к авто аккумулятору (это с одной стороны плюс, с другой минус).
доступ только через приложение
У меня тоже 70mai, но другой с экраном. В экран не смотрю (сильно маленький) вывел на 10 " монитор авто, через WiFi.
P.S. Все выше это не реклама и предложение бежать и покупать данные регистраторы, это обмен опытом)))))
Видимо, вы не понимаете смысл «автономная работа» — запись без внешнего питания.
Эти мутные режимы «парковки» можно реализовать и одним проводом, зажигание не нужно.
Вы лучше объясните, зачем регистратору «автономная работа».
Режим парковки с блоком куда удобнее, так как переводит либо в запись по удару, по движению, либо в таймлапс, а не убивает карту памяти бесконечной записью, да заодно не разрядит аккум в ноль.
1. Корректно закрыть видеофайл.
2. Исключение проблемы «выдернутого кабеля».
3. Продолжение записи при обесточивании в случае срабатывания пиропатрона на АКБ при ДТП.
4. Возможность выйти из машины и продолжить видеозапись снаружи.
Если акб не мертв, то успешно закроет файл в любом случае, а после дтп продолжение записи уже не нужно, скорее, важнее, сохранить существующую.
Имхо, только единицы будут вытаскивать регистратор из крепления, чтобы «продолжить запись». Куда проще и привычней достать смартфон.
Да и АКБ не особо нужен, который умрет за один два сезона постоянно находясь в машине, за такие деньги я бы ждал ионисторы.
тут вылезает другая проблема, регистратор будет работать от встроенного аккумулятора и водитель уверен что он нормально работает. Встроенный аккумулятор разрядится, уверенность водителя останется. В результате получаем не работающий в нужный момент регистратор. «Это только навскидку». Везде есть свои плюсы и минусы.
3. Продолжение записи при обесточивании в случае срабатывания пиропатрона на АКБ при ДТП.
Боюсь, что не совсем понял Ваш вопрос. Не встречал пиропатрона на АКБ, вероятно это редкость.
В данном случае можно подключить без пиропатрона. Или в моменте срабатывания пиропатрона запись Вам не нужна.
4. Возможность выйти из машины и продолжить видеозапись снаружи.
этот регистратор не предназначен для этого, поэтому у него и крепление не с быстросъемное. Регистратор не всегда под рукой, и для съемки обычно пользуются телефоном. это похоже на придирки))))
Для разного товара есть разные «ниши» использования.
Достаточно пары секунд питания. Даже аккум не нужен, предпочтительнее ионисторы.
2. Исключение проблемы «выдернутого кабеля».
Аккумулятор не спасёт. Сколько он протянет? Пока водитель будет уверен, что рег штатно работает.
3. Продолжение записи при обесточивании в случае срабатывания пиропатрона на АКБ при ДТП.
См. пункт 1
4. Возможность выйти из машины и продолжить видеозапись снаружи.
Вы реально представляете, что это кто-то будет делать в 2022м году? Когда смартфон под рукой, где инструменты для записи в разы круче?
Регистратор должен работать как часть автомобиля. Поставил и забыл. И для его питания есть замечательный вариант: штатный аккумулятор авто + встроенный мелкий аккум/ионистор на случай ДТП.
Я отвечал на конкретный ваш комментарий, высказывая мнение, что автономная работа дольше нескольких секунд на сохранение файла регистратору не нужна. И старался аргументировать свои умозаключения и опыт.
Видимо, вы не понимаете смысл «автономная работа» — запись без внешнего питания.
Наверное не только я «не понимаю» но и производители))).
Насчет внешнего питания, здесь конечно «надо понимать», что раньше регистраторы запитывались через систему зажигания авто и при остановки двигателя регистратору питание не подавалось. Поэтому и включали батареи в состав регистратора. С батареями есть свои плюсы и минусы, например при нагревании на солнце и т.д. быстро выходили из строя имели при минусовых температурах малую емкость и не всегда могли записывать длительное время. Поэтому с этим пытались «бороться» (или развивать маркетинг — кому как удобно) — один из способов — интегрирование в систему автомобиля, в том числе и по питанию (как я писал выше есть свои плюсы и минусы). А для чего еще необходимо «автономная работа» — использовать как видеокамеру? Производитель это исключил, поставил несъемное крепление.
Эти мутные режимы «парковки» можно реализовать и одним проводом, зажигание не нужно.
Во всем есть свои «плюсы» и свои «минусы», одним проводом не получается — т.к. датчик удара будет при движении срабатывать!
Ой какой ужас, нет быстросъема! А он вам вообще зачем, вот это вот дрочево устраивать все время, таская регик туда-сюда? Второе, у меня уже второй сейчас подряд регистратор с поляриком… и я пару раз его снимал протереть и забывал вернуть на место. Результат — да пофиг, и так нормально. Так что претензии ну такие, жиденькие )
Не увидел в меню, чтобы время точно синхронизировалось по GPS-источнику (соответственно, нужно бы часовой пояс выставлять).
Откуда регистратор берёт точное время?
Денег своих ну никак не стоит. Хорошо успел прикупить 1S троечку по 2тыс. ещё, трудятся и у тестя в Ниве и в Весте у меня, да и в командировки на рабочую ставлю присоску и в путь. Этому же цена 3-4тыс не более того
Я купил на ав*то тройку б.у. шомиков которые номер 1 сигнатурные по 5500-6000 рублей. проблем теперь не знаю (качество видео отличное, оповещают не плохо.). Знай-только обновляй базы… )) А тут только регик и усе ((.
Да плюньте вы на эти видеорегистраторы. Наверное у любого сейчас имеется нормальная, по своим тех.параметрам, экшн-камера которую можно и нужно использовать как регик. Зачем иметь в хозяйстве два гаджета с одним и тем же предназначением? Только что бы два раза заплатить за оно и тоже...)
А у меня один регик VicoVation Vico-MF3(хорошо что подарок заокеанского друга) и одна экшн камера SJCAM SJ7 Star. И когда я сравнил как они снимают, то понял, народ понапрасну выкидывает деньги на ненужную вещь. С тех пор камера со мной и на отдыхе и в машине, а рекик так и лежит в коробке. Впрочем если кому то деньги девать некуда...)
А как заменить память когда она сдохнет?
На какое кол-во подсоединений рассчитан USB разьем?
Както стандартные варианты с платформой выглядят надежней и подключать-отключать удобнее…
Это не повод ездить без регистратора. Шансов так повредить регистратор крайне мало, да и есть регистраторы, которые пишут в TS, там даже незакрытый файл вполне будет читаться.
А памяти встроенной в нем сколько? Разве это не одна из основных характеристик устройства? Так почему она не расписана в начале обзора в технических характеристиках? Полистал до половины, не нашел упоминания об объеме памяти, дальше искать устал )
пересмотрел кучу видео на ютубчеке, сравнивал характеристики, цены наличие и прочие прочие… в итоге взял Yi Dash Cam за 4,5тыщи, родственикам в машины так же эту модель поставил
Нет полярика, крепление не быстросьемное и только одно, память только встроенная, не понятно, что с автономной работой, доступ только через приложение с регистрацией на вражьем сервере.
В топку!
В ютубе есть обзоры…
У меня тоже 70mai, но другой с экраном. В экран не смотрю (сильно маленький) вывел на 10 " монитор авто, через WiFi.
P.S. Все выше это не реклама и предложение бежать и покупать данные регистраторы, это обмен опытом)))))
Эти мутные режимы «парковки» можно реализовать и одним проводом, зажигание не нужно.
Режим парковки с блоком куда удобнее, так как переводит либо в запись по удару, по движению, либо в таймлапс, а не убивает карту памяти бесконечной записью, да заодно не разрядит аккум в ноль.
2. Исключение проблемы «выдернутого кабеля».
3. Продолжение записи при обесточивании в случае срабатывания пиропатрона на АКБ при ДТП.
4. Возможность выйти из машины и продолжить видеозапись снаружи.
Это только навскидку.
Имхо, только единицы будут вытаскивать регистратор из крепления, чтобы «продолжить запись». Куда проще и привычней достать смартфон.
Да и АКБ не особо нужен, который умрет за один два сезона постоянно находясь в машине, за такие деньги я бы ждал ионисторы.
тут вылезает другая проблема, регистратор будет работать от встроенного аккумулятора и водитель уверен что он нормально работает. Встроенный аккумулятор разрядится, уверенность водителя останется. В результате получаем не работающий в нужный момент регистратор. «Это только навскидку». Везде есть свои плюсы и минусы.
Боюсь, что не совсем понял Ваш вопрос. Не встречал пиропатрона на АКБ, вероятно это редкость.
В данном случае можно подключить без пиропатрона. Или в моменте срабатывания пиропатрона запись Вам не нужна.
этот регистратор не предназначен для этого, поэтому у него и крепление не с быстросъемное. Регистратор не всегда под рукой, и для съемки обычно пользуются телефоном. это похоже на придирки))))
Для разного товара есть разные «ниши» использования.
2. См. п. 1
3. Изучите матчасть современных авто, затем — см. п. 1
4. В этом ещё очередная убогость.
Аккумулятор не спасёт. Сколько он протянет? Пока водитель будет уверен, что рег штатно работает.
См. пункт 1
Вы реально представляете, что это кто-то будет делать в 2022м году? Когда смартфон под рукой, где инструменты для записи в разы круче?
Регистратор должен работать как часть автомобиля. Поставил и забыл. И для его питания есть замечательный вариант: штатный аккумулятор авто + встроенный мелкий аккум/ионистор на случай ДТП.
Насчет внешнего питания, здесь конечно «надо понимать», что раньше регистраторы запитывались через систему зажигания авто и при остановки двигателя регистратору питание не подавалось. Поэтому и включали батареи в состав регистратора. С батареями есть свои плюсы и минусы, например при нагревании на солнце и т.д. быстро выходили из строя имели при минусовых температурах малую емкость и не всегда могли записывать длительное время. Поэтому с этим пытались «бороться» (или развивать маркетинг — кому как удобно) — один из способов — интегрирование в систему автомобиля, в том числе и по питанию (как я писал выше есть свои плюсы и минусы). А для чего еще необходимо «автономная работа» — использовать как видеокамеру? Производитель это исключил, поставил несъемное крепление.
Во всем есть свои «плюсы» и свои «минусы», одним проводом не получается — т.к. датчик удара будет при движении срабатывать!
Исходники видео надо выкладывать, т.к. ютуб сильно ужимает.
Откуда регистратор берёт точное время?
На какое кол-во подсоединений рассчитан USB разьем?
Както стандартные варианты с платформой выглядят надежней и подключать-отключать удобнее…