| +59 |
3243
71
|
| +22 |
5520
124
|
| +53 |
3456
105
|
| +37 |
1662
33
|
«Промышленный» — потому стандартизирован в промышленности с широким кругом применения (станки, бытовая техника и все-что угодно)
К настоящему моменту наибольшее распространение получили втулки с радиально-упорными конусными подшипниками качения. Например, все втулки Shimano используют именно такие подшипники. Подшипники состоят из внешней и внутренней обоймы, набора шариков и, иногда, сепаратора. В качестве внутренней обоймы выступает конус, навинчиваемый на ось втулки, а внешняя обойма впрессована в корпус втулки. Главные достоинства подшипников этого типа – ремонтопригодность и возможность регулировки по мере износа. Из недостатков – сложность сборки (много деталей) и необходимость регулировки.
Другой тип подшипников, встречавшийся ранее только во втулках шоссейных велосипедов, это радиальные обойменные (промышленные) подшипники. Сейчас они распространились и среди втулок для горных велосипедов. К достоинствам можно отнести меньшие потери на трение, простоту сборки втулок, отсутствие необходимости регулировки. С учетом легкой замены подшипника, ресурс втулки увеличивается многократно. Но радиальные подшипники плохо переносят осевые нагрузки, иногда возникающие в велосипедных колесах. agbike.spb.ru/technics/hub.html
А бренд неизвестен, потомучто надписей на нем нет, только стандартизированный размер R8 2RS
А Вы знаете кого-нибудь, кто изготавливает неразборные подшипники кустарным способом?)))
Это обусловлено технологией их изготовления в т.ч. Отечественное машиностроение к примеру учит нас что все подшипники собираются по принципу селективной сборки. А раз так, то качество может легко оказаться любым! Именитые производители такого недопустят, безымянный бренд может допустить что угодно!
хочу на xt колеса взять
только более точное название не промышленные, а картриджные тогда уж
А Вы уверены, что Вы этого китайца правильно поняли? А вдруг он перепутал ухи и слухи? По-моему Ваш китаец — опасный человек )))
Купил велик на букву S. По техническим причинам поменял в нём почти всё, кроме техпаспорта.
Пришёл в другой магазин, а там огромный ассортимент: целый один велосипед другого мирового бренда тоже на букву S. Продавец радостно сообщил, что у костотряса не работают тормоза в дождь. Ну а если на небе радуга, то, очевидно, руль не крутится.
Знакомый положил дорогущий уголь на гвоздь. Теперь рыдает.
Порвался трос заднего переключателя. Обхожу веломагазины. По цене троса низшей ценовой категории покупаю паяльник, припой, флюсы. Устанавливаю трос с напайкой. Разницы с заводским никакой.
Втулка на пяти подшипниках. Вот что значит сокращать инженеров!
Придётся изобретать велосипед
sketch-turner.livejournal.com/685944.html
hutechpro.xyz/index.php?id=2016/07/0001
Она чуть тяжелее 712, и в чем у них разница?
а если в общем, то неплохая втулка начального уровня. по качеству изготовления лучше, чем Quando или Quanta