Привет всем. Решил сменить свои старые втулки, так как они уже довольно давно ходят и в них уже устали подшипники. Так же не нравилась проблема с большим холостым ходом. Цены на новые западные товары не очень устраивали, решил попробовать взять китайские втулки с большим количество зацепов.
Тут то мне и попался такой комплект втулок как XM490. Очень много известно о втулках новатек, но у них не нашел недорогого аналога с большим количеством зацепов. Так же посматривал на втулки Bitex, но решил остановиться на более известных Koozer'ах.
Покупка и доставка
Заказ был сделан 19.01.2019. На тот момент цена на комплект втулок равнялась 4646р (~68$) + у продавца был купон на пару долларов и еще + купон али на пару долларов. По итогу цена получилось 4372р.
Заказ прибыл ко мне 05.02.2019
В посылке находилась коробка без каких-либо защитных оберток. Все приехало целое, ничего не помялось(что удивительно).
Распаковка
Коробка из самого обычного картона, но на ней имеется название, qr-код и какой то несуществующий сайт
www.koozer.net (либо это у меня возникли проблемы). В целом выглядит достаточно неплохо, хотя бы коробка оригинальная.
На коробке указано REBORN, как подсказал гугл
www.rbn.hk/?lang=en это фирма производитель, которая занимается производством koozer. Так же многие пользователи пишут о хорошей технической поддержке в случае возникновения проблем с товаром, высылают замену сломанного товара. Проблемы у многих фирм случаются, но данный производитель их решает.
Технические характеристики
Втулки почти полностью состоят из алюминия (корпус алю, барабан алю, ось алю, колпачки алю, наконечники-упоры сталь, собачки сталь, зубчики сталь). Втулки имеют по 32 дырки для спиц. Передняя втулка содержит два промподшипника (закрытые, картриджные и прочие названия), задняя втулка содержит 4 прома. На барабане находятся 6 собачек. Работают они по 3 штуки в зацепе, таким образом получается 72 клика и угол зацепа в 5 градусов.
Во втулках используются подшипники фирмы NBK, найти какую-либо о них информацию и отзывы довольно сложно. Крутятся хорошо без каких либо звуков. Вес передней втулки 175-185гр, задней 305гр. Получается 490(отсюда и название XM490).
Так же в продаже имеются переходники с 15х100 до 9х100qr и со 142х12 до 135х10 (думаю можно и 135х12 найти). Барабаны shimano 8-11ск(желательно использовать кассеты с пауком так как алю барабан не имеет стальных вставок) и XD для sram 11ск. Все детали в свободной продаже на алиэкспрессе. Есть возможность приобрести конкретную втулку нужного размера из представленных и любого цвета, таким образом кастомизировать комплект.
Осмотр и установка
Сразу из коробки видно некоторое количество смазки.
Смазка нанесена хорошим слоем под колпачки для защиты от воды и грязки, в подшипниках так же присутствует достаточное количество смазки. В передней втулке установлена сквозная ось 15мм и используются подшипники 17287 (17х28х7).
Колпачки держатся за счет плотной толстой резинки, которая должна хорошо справляться с грязезащитой. И колпачки и барабан снимаются руками, просто выдергиваются.
В корпусе задней втулки используются подшипники 6902(15х28х7), ось является одной сплошной полой трубкой без каких либо усилений(алюминий), анодирование отсутствует, какой-либо идеальной полировки тоже нет, но поверхность довольно гладкая. Стенка оси получается 1.5мм, что не очень то и много. Из-за этого могут возникнуть проблемы при использовании втулки с переходниками под 135х10, так как нагрузка будет уходит на центр оси, но при 12мм оси не должно возникнуть никаких проблем, к тому же втулка не заявлена для экстремальных видов спорта… Вокруг зубчиков расположена резинка, которая должна защитить механизм от грязи.
Каждая собачка подпружиненна отдельно, зацепляется за один зубец. В барабане находятся подшипники 15267(15x26x7). Собачки достаточно покрыты смазкой (на пружинках смазки нет, кто-то предпочитает ее там использовать для меньшего износа, но есть некоторая вероятность, что собачки начнут залипать)
доп.фото
От картона втулки изначально немного в пыли
На конце также имеется уплотнительная резинка, туда плотно устанавливается наконечник.
Итог
+не очень высокий вес
+запасные детали в продаже
+хорошая поддержка от производителя
+хороший внешний вид
+хорошие заявленные технические характеристики за разумную цену
+приятный звук и отличный накат(посмотрим, что будет в будущем)
-предположительно есть некоторые проблемы с надежность оси с переходником 135х10мм.
-+нет в продаже стальных барабанов.
Спасибо!
P.S. Спросил потому что был негативный опыт с лютым Китаем на трещотке, где тоже собачки ложились не одновременно — хватило на 2 недели этой подделки, или даже меньше.
aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.22b14c4dv27JVw&orderId=504780910426092&productId=32794862015
Честно говоря так и не понял где подвох. Колёса лёгкие, накат хороший. Катаю уже скоро год будет. Прод отправлял ЕМС, чё он там заработал — непонятно.
Стоят промы, холостой ход очень маленький. Пишут что hub ring sound 120. Сам не замерял, но судя по звуку что-то около того.
Вообщем цена получилась $84.57 или RUB 5 279,89
aliexpress.com/item/RT-RC3-MTB-mountain-bike-26inch-ultra-light-wheels-5-peilin-sealed-bearing-disc-wheel-wheelset/32794862015.html
Обычно всегда проверяю ссылки в Инкогнито, а тут видимо запарился и проверил обычную ссылку, не снэпшот.
А по уровню велосипеда судите сами, Merida TFS 300, 8ск, задний переключатель Shimano XT, воздушная вилка Suntour Epicon, контакты.
120 там зацепов или 72 мне всё равно. Я уже давно не страдаю веломаньячеством. Для меня был важен малый свободный ход, а приятный звук всего лишь дополнение.
Интересно не погнется ли этот кузер с алюминиевой осью под моими 100кг(а снаряженный вес с велом и рюкзаком и того больше) при дропе например с полуметра…
реальный совет — купить что то другое (бу с чайника и тд) типа новатека или срама
подшипники кака, накат на данных втулках отличается в меньшую сторону даже относительно бюджетного ксениума, не говоря уже о нормальных дт свисс и им подобных
а 6 собачек вапще шумят даже собаки от вас разбегаться будут как ошпаренные
Я же лично юзал
Задняя ось прогнулась, причем м дропов не было вообще, да и вес 85 кг мой
Втулки ДТ 350 перед можно по адекватной цене купить, зад да ппц, но есть и куча других, формулы ксениумы, новатеки
Новатек 042 хорош, но очень тяжел
В магазине лежит комплект sram x7 за 5490, проверенные втулки, хоть и барабан на шарах, накой этот козер.
В нем красива только оболочка, а по факту обычный китай
ОСЬ
12 на 142
после разборки думал ость родная у рамы загнуло, ничего подобного, без вопросов
гнет именно ось во втулке, тк пластилин
производитель данных втулок в принципе не слышал что есть допуски и посадки, он просто что то сделал!
XT гарантированно пройдет тысяч минимум 20 Китайские промо-подшипники — это песня. Огромные люфты и ужасный ресурс.
PS: обзор плюсанул, но сам товар никогда бы не купил
на рассыпухе времни уйдет гораздо больше
кто катает посуху и нечасто — тому, может, особой разницы нет
циклокроссерам ктулхи приходится проверять несколько чаще. Пыльники пыльниками, но грязь таки попадает.
но, отвечая за себя, между новыми сабжевыми и XT я бы выбрал б/у ДТ с веломании/ебея
Посоветуйте недорогие втули на 32 отверстия под QR и 6 болтов.
Второе. Не раскрыт вопрос какого типа подшипники стоят во втулке — радиальные или радиально-упорные. У шиманы использованы конуса, так что подшипник получается радиально-упорный.
Третье. Не уезжайте на этих втулках далеко от цивилизации — Китай знаменит нестабильным качеством, а втулки на промах не ремонтно пригодны в поле. Поясню почему именно. Резинки со временем дубеют и вытащить колпачок просто руками не выйдет. Подшипник надо выпрессовывать из корпуса втулки. С помощью глины и веток сделать это не выйдет. Вес специального инструмента для этого идет на килограммы. Даже замена простецкому молотку из камня далеко не равнозначная. Для конусной же втулки вес моего ЗИП (конуса+шарики+резинки) вместе с двумя конусными ключами около 200 грамм.
Четвертое, и самое с моей точки зрения главное, вес. Как ни странно, но он пугающе маленький. У шиманы уровня ХТЯ и ценой 184 евро (14+ т.р.) вес задней втулки 279 грамм. У сабжа по данным производителя 305. Если такой вес и в самом деле правда, то становится страшновато ее использовать. Легкая, надежная, дешевая — выберите два из трех — сопромат наука упрямая. А серьезно поломаться при поломке втулки, даже по пути в соседний магазин, проще простого.
Пятое. А есть ли тут в комплекте QR оси? Путевые тоже стоят денег. У шиманы есть.
www.bike-components.de/en/components/wheels/hubs/?filterManufacturer=Shimano&filterSpoke%2520Hole%2520Count=32&filterBrake%2520Type=6-bolt%20disc
PS Для экспериментаторов просто оставлю это здесь www.cito-priorov.ru/
если там подшипники по качеству, как в моем обзоре, то точно нет смысла
mySKU.me/blog/aliexpress/66954.html
пластилин это
Весь вопрос в режимах эксплуатации… Да и шимановские втулки далеко не образец качества и технологичности…
Да и те кто не занимается сборкой в большинстве случаев (если это не первый или второй велосипед ) на новом велике из магазина меняют седло, грипсы, педали, покрышки…
Почему-то вы не написали, что после покупки меняют еще втулки :))))
У вас втулки прожили 15 лет и больше 20 тысяч у меня только за прошлый год пробег 9200 км (на роботу/с работы и ПВД, не спортивное применение). Езжу каждый день круглый год. Вел живет на улице (не СНГ)
При этом среди профессиональных катальцев 9.2К км в год это так вокруг клумбы покатался…
Обычно меняют не втулки, а сразу вилсет если человек осознано знает что хочет. Втулку сразу после покупки могут поменять планетарщики, но это тоже не совсем обычно…
В моем случае я предпочту втулки на промах чем на насыпи… Не люблю насыпь. Я умею правильно обращаться и настраивать втулки с насыпью, но все равно предпочитаю промы.
Я полтора года назад сменил 105 (по уровню почти XT, но для шоссе) втулки на китайский новатек, при моем режиме использования (выше описывал) заменой вполне доволен. Не нужно выбирать периодически люфты, просто забыл о том что нужно лазить во втулки чаще 1 раза в год для профилактики.
Хотя если брать для КК и подобных применений то наверное лучше XT как более проверенный вариант.
А фейлы бывают со всеми: видел парочку лопнувших DT и сломанный Chris King.
Да и я вот свои 105 поменял на китай, теперь лежат в подвале, может на них соберу запасной вилсет.
Да и это всего лишь втулка… Я понимаю когда кричат о том что некоторые ставят китайские клоны тормозов или непонятные вилки из китая.
При легких режимах без ударных нагрузок что китайские втулки то китайские NW-звезды свои деньги отрабатывают полностью.
Но вот китайские клоны тормозов я бы не рискнул бы поставить…
По китайским втулкам есть определенная статистика на веломании можете пойти и почитать. Там тема с 2013 года с отзывами. Да это не образец надежности и качества, но они свое отрабатывают. Если бы они ломались и лопались через одну то на веломании об этом уже бы орали в каждой теме и поливали их кхм… отработкой скажем так.
Вот это все я пишу вполне серьезно, объясните, если не трудно. Пожалуйста.
грубо говоря (ибо не обязательно это должны быть классические собачки, у DT Swiss используется технология ratchet — две шестеренки) если мы хотим, чтобы свободный ход (люфт) кассеты уменьшился, то щелчков на один оборот колеса станет больше (у ДТ — от 18 «собачек» / 20 градусов до 54 «собачек» / 6 градусов). Собачки в кавычках, т.к. там не совсем они, но не суть
В общем, свободный ход колеса уменьшился в примере в 3 раза, но и щелчков станет в 3 раза больше, отсюда и звук
нужно ли снижение свободного хода — вопрос спорный. Всяким триальщикам — однозначно, в остальных дисциплинах — ИМХО зависит от катальца
но они и этих денег у вас не отработают так как придется менять через сезон-два
www.youtube.com/watch?v=Kocr1k9hoLY
Правда моя XT 8000 отлетела за 100 км (минус собачка, катаю на трёх)…