Всем доброго времени суток.
Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об универсальном зарядном устройстве для литий-ионных аккумуляторов Securitylng TR-001.
На покупку данного зарядного устройства меня подтолкнула необходимость частой зарядки аккумуляторов 18650, причем заряжать мне их приходится как дома, так и во всякого рода поездках. Если дома с этой функцией отлично справляется Nitecore D2, то брать с собой в дорогу данное зарядное устройство не очень комфортно в силу его громоздкости. Ну а поскольку ездить приходится часто, а заряжать аккумуляторы ежедневно, то было принято решение о поиске и приобретении более компактного, но в то же время качественного, зарядного устройства. Рассматривалось несколько вариантов, но акция на JD.com расставила все по своим местам — в конце концов была заказана зарядка Securitylng TR-001. На доставку ее из Китая в Беларусь у почты ушел 21 день, если кому-то интересен маршрут движения посылки — вы можете посмотреть его
здесь.
Пришла зарядка в обычном бумажном пакетике. Поставляется она в полиэтиленовом пакетике на кнопочных защелках. Такая упаковка очень удобна в поездках — она легкая и компактная, но в то же время надежно застегивается — из нее ничего случайно не вывалится.
В комплекте поставки имеются сама зарядка, шнур (с виду вполне приличного качества, длиной около 1 метра), а так же переходник с американской вилки на европейскую. Что интересно — какой-либо инструкции по эксплуатации зарядного устройства в комплекте не было.
Единственным источником хоть какой-нибудь информации о специфике работы данного зарядного устройства стала наклейка, приклеенная с его обратной стороны (на этом же фото видно, что зарядное устройство оборудовано ). К качеству изготовления зарядного устройства претензий у меня нет — собрано оно очень хорошо, части корпуса подогнаны плотно, нигде никаких зазоров или щелей нет. Пластик из которого оно изготовлено не имеет постороннего запаха, после включения зарядки в розетку тоже ничего не задымилось, неприятного запаха гари не появилось :)
Как видно, данное зарядное устройство рекомендовано для лития в формфакторе 10430, 10440, 14500, 16340, 17670, 18500, 18650. Так же есть строчка о том, что заряжать другие аккумуляторы в данном зарядном устройстве не рекомендовано.
Через кабель, идущий в комплекте, зарядное устройство может подключаться к сети 110-240В. Кабель типа восьмерка, подключается в разъем, расположенный в верхнем торце зарядки. Такие кабеля сейчас очень распространены, так что в случае его поломки или повреждения, найти замены будет не трудно.
Так же в Securitylng TR-001 предусмотрена возможность его работы от источника питания 8-12В. Для этого предусмотрен специальный разъем, расположенный на левой стороне зарядки.
На правой стороне зарядки расположен тумблер, регулирующий напряжение на выходе. Можно переключаться между 3 В и 3,6 В.
В Securitylng TR-001 два гнезда для одновременной зарядки 2 аккумуляторов, в каждом из них подпружиненные контакты. Каналы независимы, благодаря чему возможна одновременная зарядка различных аккумуляторов.
Размеры зарядного устройства примерно 14х6х3 сантиметра, что существенно меньше, чем габариты того же Nitecore D2. Весит Securitylng TR-001 около 100 грамм.
О процессе работы зарядного устройства нас информируют два светодиода, расположенные под гнездами для аккумуляторов. После того, как в Securitylng TR-001 будет установлен аккумулятор диод начинает светиться красным, а когда процесс зарядки завершается диод горит зеленым.
Режимов зарядки у Securitylng TR-001 не очень много — он всего один. Заряжаются аккумуляторы током 500 мАч. Разряжать или измерять емкость аккумуляторов данное зарядное устройство не умеет. Однако в нем присутствуют всевозможные защиты — от переплюсовки, избыточного тока, короткого замыкания и так далее. Из всего этого удалось проверить только защиту от переплюсовки — после того, как я вставил аккумулятор наоборот ничего не произошло — диод никак не отреагировал, процесс зарядки не начался. В остальные защиты пока что приходится только верить. :)
На зарядку аккумулятора 18650 LG HE2 емкостью 2500 мАч с 3,47 В до 4,2 В уходит примерно 2,5-3 часа, то есть время зарядки мало чем отличается от использования Nitecore D2. Так что процесс идет медленно, но уверенно :) Нагрев аккумуляторов во время процесса заряда незначительный.
Ради интереса вставил в зарядку стандартный «пальчиковый» аккумулятор АА. Процесс заряда пошел, о чем нам сообщил светодиод, загоревшийся красным светом. Но поскольку аккумуляторы данного типа заряжать в этом устройстве не рекомендуется — я решил не рисковать. Кстати, доставать такие аккумуляторы очень неудобно. Если более габаритные 18650 извлекаются без проблем благодаря специальной вырезке в корпусе, то вот аккумуляторы АА заканчиваются до начала этой вырезки из-за чего подцепить аккумулятор пальцем весьма проблематично. Думаю, это же будет относиться к аккумулятором 18350 и другим коротким моделям.
Теперь, подводя итог всему, что написано выше. Securitylng TR-001 является достаточно неплохой и, что самое главное, недорогой зарядкой, которая хорошо справляется с поставленной перед ней задачами. Данная модель отлично подойдет тем, кто не хочет таскать с собой громоздкие зарядные устройства (я знаю, что есть зарядки и поменьше обозреваемой). Процесс заряда идет не очень быстро, но за ночь она зарядит 2 любых аккумулятора, а большего от нее и не требуется. Лично я о покупке ни сколько не жалею (покупалась она с применением купона на скидку 10$ от 20$ и ее итоговая стоимость для меня была около 4,5$) и уже несколько раз она побывала со мной в командировках, зарекомендовав себя только с хорошей стороны.
В принципе, на этом все. Спасибо за внимание.
UPD. Внутренностей в обзоре нет из-за того, что планирую пользоваться данным зарядным устройством долго, да и уплачены за него были свои кровные :)
Ну и Откуда уверенность, без вскрытия?
+ я так понимаю, взято исключительно
с потолкас наклейки устройства?Это не черновик, случайно?
Полагаю что это переключатель: LiFePo4 или LiIo/LiPo. Но цифры какие-то нелогичные…
Если-бы было написано 3.6В — 4.2В — то тут все понятно 3.6 для LiFePo4, 4.2В для LiIo/LiPo
Но как Вы пишите, при установке 3.6 заряжает до 4.2, то… надо было китайцам тогда малевать усредненные:
3.2В / 3.7В
Разберите очень популярную зарядку Opus BC-3100 или посмотрите обзор на этом сайте. Там у переключателя надписи 4.2В — 4.35В — 3.7В
Обычно-же действительно указывают среднее напряжение.
Например на LiitoKala указано 3.85 — 3.2 — 3.7
Просто у меня на XTAR 3.3-3.6-3.8, видел ещё на некоторых noname-зарядках (типа сабжа) 3.3-3.6
Поправьте меня, «Заряжаются аккумуляторы током 500 мАч» значит для заряда аккумулятора емкостью 2500 мАч, в идеальных/нереальных условиях 5 часов, почему у автора 2,5-3 часа?
Т.е. судя по напряжению аккум изначально был «наполовину заряжен» (напряжение полностью разряженного аккума было-б 2.8-3В или менее, но это уже чревато...). А так при теоретическом токе 0.5А за 2,5-3 часа зальется 1250..1500 мАч — т.е. для наполовину заряженного аккума это нормально.
Какой задачей? Залить непонятно сколько махов?
Когда прекращается заряд, чем контролируется?
В общем обзор ниочем, осталась куча вопросов
1. Судя по вашему фото сравнения, устройство не намного меньше D2
2. К сожалению вы не указали вес, но думаю и тут разница будет не большая.
3. Сравните охлаждение у D2 и этого. D2 как дуршлаг весь в вентиляционных отверстиях, тут литой корпус, только снизу три отверстия.
4. Сравните сетевые шнуры. У этого устройства копеечный шнур, который в скором времени коротнет от постоянного перегибания (раз вы его собираетесь брать в командировки)
5. Нет инструкции с описанием работы и поддерживаемых типах аккумуляторов.
В общем спорное приобретение. Повторю, это мое личное мнение.
За старания +
И у меня вопрос к знающим: бывают ли миниатюрные платы заряда для Ni-MH, т.е. аккумуляторов ААА на 1.2 В.? Сколько бы Али не рыл — везде только для лития. Хочу воткнуть в задний велогабарит. Либо на заряд каждого из двух аккумуляторов, либо на два последовательно, 4.2 В. Места в габарите мало. Габарит типа такого: aliexpress.com/item/BSK-88-2-LEDs-Two-Eyes-Bike-Tail-light-Lamp-LED-Cycling-Bicycle-Taillight-Bike-Handlebar/32246578908.html,searchweb201644_5_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_2,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6450&btsid=59f9dbed-1301-448b-bbc7-2efba44b44e8
Либо думаю прикупить такой aliexpress.com/item/1Pc-New-Rechargeable-NiMH-Battery-AA-AAA-High-Capacity-USB-Charger/32443605144.html,searchweb201644_5_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10005_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_2,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6450&btsid=833b3bc5-2540-4918-a5d4-bfbe89b780c3
зарядник, разобрать его, перерисовать схему, развести на платке, выпиленной вокруг контура основной платы габарита, запаять компоненты в неё и вывести разъём мини/микро-USB наружу? Можно будет заряжать от пауэрбанка в длительных велопоходах.
Ну и второй вопрос: почему при зарядке на «народной» платке (типа такой):
не греется, ни плата, ни аккумулятор. В сетевых зарядниках трансформатор что-ли так жарит?
вот вам разметчик платы юсбишной АА
Но сейчас за 7,56USD?
Зато проверены и нормально заряжают током 1А.