Всем привет!
В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о полученном недавно автомобильном аксессуаре — дополнительном крючке для сумок/пакетов/вещей, который устанавливается в багажник машины. Дело в том, что за время эксплуатации Toyota Camry я очень привык (и полюбил) к наличию в багажнике крючков (они там штатные) за которые можно закрепить пакет с продуктами. В результате ничего по дороге из пакета не вываливается, продукты по багажнику по приезду собирать не приходится. А вот в Kia ничего подобного нет :( Есть сетка, но в силу ее размеров и расположения мест крепления, толку от нее совсем нет. В общем, с этим надо было что-то делать. Выход я видел в одном — установка каких-то дополнительных крючков. Просмотрев не один десяток объявлений решил остановиться на герое сегодняшнего обзора — китайской вариации крючка автоконцерна VAG :)
Покупал я сразу два крючка для установки по обеим сторонам багажника. Пришли крючки в обычных полиэтиленовых пакетиках на застежке. Продавец даже к этой упаковке подошел креативно — наклеил на них смайлики. Помимо этого в одном из пакетиков была визитка с просьбой оставить положительный отзыв и предложением скидки на следующую покупку.
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/d303b5.jpg)
Крючок состоит из 2 частей — «основания», которое крепится к стенке багажника и, собственно, крючка на который вешаются пакеты. Соединены они при помощи металлического штифта, крючок подпружинен.
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/2b7dbe.jpg)
По задумке производителя, данные крючки должны устанавливаться под верхнюю «полку» и прятаться под ней. Опускаются они при помощи встроенной тканевой петли за которую тянут как за ремешок. Это что касается конструкции.
Теперь об общем качестве изготовления. В силу невысокой стоимости, ожидать идеального качества не приходится, но порадовал тот факт, что пластик изначально был без ядовитого запаха, даже проветривать не пришлось. Остатков облоя полно, причем виден он со всех сторон: как с лицевой, так и с оборотной. Лицевую сторону я подчистил, тыльную оставил как была. Вот пример:
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/1e8b45.jpg)
Второй момент — основание оказалось слегка искривленным. Даже не знаю отчего так вышло, но факт есть факт. На этом фото хорошо видно искривление:
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/fa87c2.jpg)
Все это в равной степени относится к обоим крючкам, так что, видимо, такова специфика производства данного товара.
Больше недостатков выявлено не было. Петля, как и сам крючок, закреплены надежно. Ничего не вываливается, не скрипит. На тыльной стороне «основания» куча разных надписей, в том числе есть и дата изготовления.
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/b8d2f0.jpg)
В силу довольно таки приличных габаритных размеров, крючок никак не назовешь компактным. Длина «основания» около 13 сантиметров.
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/5b646f.jpg)
Сам крючок немного меньше:
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/b7d4fb.jpg)
Для крепления крючка в комплекте поставки имеются и метизы: два винта и две скобы в которые они вкручиваются.
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/73be56.jpg)
В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде и устройстве данных крючков нет, а значит можно переходить к проверке их практической профпригодности. Я очень долго искал место для их монтажа (думал даже на металлической рамке шторки закрепить), но в итоге решил ставить на пластиковую обшивку по обеим сторонам багажника. С крепежом проблем не возникает — для плотного прилегания «основания» к обшивке, сверлим пару отверстий под направляющие выступы:
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/6ef88d.jpg)
А затем при помощи винта, шайбы и гайки закрепляем крючок. Монтируем обшивку обратно. В результате получилось вот так:
![](https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/72/18/2019/10/21/ab517e.jpg)
Теперь о личных впечатлениях от эксплуатации: крючки, однозначно, денег своих стоят. Теперь можно без проблем закрепить ручки пакета так, что он не свалится на бок во время поездки. Теперь из пакетов ничего не вываливается, после завершения поездки все лежит там, где и должно — внутри пакета, а не по разным углам багажника. Это не может не радовать. Из выявленных минусов — размер крючков все же великоват, можно было бы использовать что-нибудь раза в два поменьше, но ничего такого мне найти не удалось. В остальном же все отлично. На один пакет можно крепить до двух пакетов с продуктами, так что вполне бы хватило крючка с одной стороны багажника, тем более, что с другой у меня лежат ключи и прочие автомобильные принадлежности. В целом покупкой остался доволен, со своей функцией крючки справляются на 100%.
На этом, пожалуй, всею Спасибо за внимание и потраченное время.
Только я свой крепил к горизонтальной раме сверху внутри багажника.
насчёт микролифта в оригинале — какие бапки такие и тапки, меня устраивает и без микролифта за такие-то деньги. Зато теперь пакеты не летают по всему багажнику.
по поводу качества — да, оригинальному все равно на мороз, скорее полка сломается
От шкоды потому что делаются они в Чехии, соответственно предположение, не более.
Ссылка на модель для 3D печати подобного крючка: тыц.
Полстраницы про размеры, а главное: как крепится- не описал.
Что за «болты с метизами»?
Как подлезть к обшивке сзади, что бы «при помощи винта и гайки»? Разбирать обшивку? Или искать место, где есть доступ сзади ( через лючки)?
Так можно закрепить любой крючок, которых в Леруа сотни, на любой вкус.
А то вдруг арбуз на повороте укатиться решит )))
Что характерно: в Камри крючки были, а в современных машинах- экономят. На моих машинах 2000 и 2012 годов- тоже самое
Капроэкономика
Петля эта — вариант для подвески пакетов и сумок при отсутствии возможности покупки и установки оригинальных креплений в багажник.
На рисунке вариант от Опеля. Каждый бренд имеет свои варианты аксессуаров, от подобных крючков до полноценных перегородок для разделения внутреннего пространства машины наподобие грузового фургона
Ну и качнуть фотки крючков и сеток из инета я и сам могу конечно. Интересовал сабж в рамках обзора…
Распорки с сеткой нет, машину брал б/у. Есть идея сделать распорки самостоятельно из алюминиевой трубки из касторамы или леруа, сетку купить отдельно, их много продают. Делать по принципу шторы для ванной, в оригинале там тоже пружина с торцов трубки
Ещё на драйве2 есть варианты бич-колхоз-тюнинга из дин-реек, но это совсем на крайний случай
А второй так и не повесил — в машине место только под один такой крючок, а сверлить лень…
Да, номер такой же, только с буквой в конце — 1K5 867 615 A. Брал в Экзисте — www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BEE07DC1&sr=-36
Держат не плохо, единственно что сделал, заменил тесьму на жёлтую, чтоб видно было сразу(просто тесьма такая под рукой оказалась, можно и с серой оставить, но яркая сама в глаза бросается, присматриваться не надо) и в пластиковые вкладыши, которые её фиксируют, вернул по два мелких самореза(т.н. клопа), чтобы не выпадали.
Надо-разложил, положил все, что хочешь.Не надо -сложил убрал в подпол или просто оставил… места много не жрут.
А крючки у меня висят только за задними подголовниками в салоне, в багажнике колхозить считаю без надобности.ИМХО.