Адаптеры квадрат 1/2" в 1/4" и обратно

Позволяют использовать малые ключи-трещётки для больших головок и наоборот
Миниобзор незаменимых адаптеров для редких ситуаций

Я — автоэлектрик, уже с десяток лет стажа.
Само собой, с опытом сформировался комплект необходимого инструментария.
Разнообразие слесарного инструмента как показала практика, электрику не требуется.
Вот всё, чем я пользуюсь в своей работе



На фото не попали гаечные ключи, несколько штанг-удлинителей и комплект бит для VAG-ов.
Удлинители погоды не делают, ключи — тема отдельная,VAG-овские биты «вещь-в-себе», поэтому фотографировать не стал

Что за адаптеры — на фото видно.Выступают «посредниками» между головками и трещётками двух (в моём случае) размеров



Габариты




Можно использовать как удлинители




Область их применения — редкие ситуации, в которых они незаменимы и очень облегчают работу.

Вот пара случаев, которые в моей практике довольно часто встречаются

1.Бывают ситуации когда нужно открутить болт большого размера, уже сорванный но длинный.
Места для «размаха» не хватает (например тесное подкапотное пространство).
Болт уже выкручивается без серьезного усилия, но рукой — или не подобраться или ещё туго.
Создаём такую комбинацию — головка, например на 19, а вороток — 1/4" коротенький



И спокойно выкручиваем болт, пользуясь компактным воротком

Или наоборот, приржавевший болт на 10, который не отвернуть малой трещёткой без риска её сломать.
У меня это довольно частая ситуация.Фото к сожалению нет, поэтому постораюсь описать.
Задача — нужно снять фару. У фары есть сбоку крепление, которое находится под загибом переднего бампера, в районе крыла.Чтобы добраться до этого крепления — надо снимать бампер (по сервис-мануалу).
Обычно этим никто не заморачивается, а просто отстёгиваем загиб бампера от крыла и подкрылка, немного отгибаем край бампера — и этот болтик уже видно в щель между отогнутым пластиком бампера и крепежной площадкой на теле машины.
Видно-то видно, но добраться к нему можно только мелкой битой с удлинителем, так как щель не очень большая получается. И вот если машина со стажем — болт этот прикипает намертво. Однажды я вороток на 1/4" в данной ситуации сломал (переусердствовал с усилием).
Вот для этой ситуации собираем новый комплект. Трещётка на 1/2", адаптер на 1/4", удлинитель, бита. И спокойно отворачиваем приржавевший болт, используя бОльший рычаг.



Думаю, применений данным адаптерам можно найти ещё в паре ситуаций, а не только в тех, что я только что описал.

P.S. Да, я знаю, что существуют и короткие воротки на 1/2" и длинные для 1/4".
Но мой выбор — редкий инструмент не должен занимать много места.
Да и вообще — не нужно плодить сущности без меры