Всем привет.
В сегодняшнем обзоре речь пойдет о тестере тормозной жидкости, приобретенном мною на eBay.
Сразу после покупки автомобиля (не из салона :) ) у любого новоиспеченного владельца появляется масса забот среди которых замена технических жидкостей. И если масла меняют почти все и сразу, то до замены антифриза или тормозной жидкости руки доходят далеко не у всех. Да и действительно, зачем их менять, если они сохранили свои потребительские свойства? Вот и меня часто беспокоил этот вопрос, а ответа на него у меня не было…
На досуге заглянул в бачок тормозной жидкости в своем автомобиле и был неприятно удивлен. Если «свежая» тормозная жидкость светлая и прозрачная, то моя выглядела примерно следующим образом:
Больше похоже на чай, а не на тормозную жидкость :( Может она и ничего, но вид у нее так себе. А если учесть тот факт, что она очень склонна впитывать жидкость и при этом отвечает за безопасность в движении, то знать ее состояние не то, что желательно, а просто необходимо. Конечно, можно было бы сразу заехать на СТО, но, как говорится, мы легких путей не ищем :) К тому же машин несколько, так что если у каждой менять все подряд, то никаких денег не хватит.
На момент написания обзора объявление по которому я покупал данный товар не активно, но на eBay полно других продавцов с этим же товаром.
Посылка была отправлена с треком, события по которому можно посмотреть
тут.
Поставляется тестер без упаковки как таковой. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакетике.
Внешне он очень сильно напоминает ручку или нечто подобное. Принцип его работы, а так же краткая инструкция по использованию имеются на самом тестере. Тут же есть и 5 небольших диодов, при помощи которых отображается информация о состоянии тормозной жидкости.
В качестве «рабочего» элемента в тестере выступает 2 металлических контакта, закрывающихся пластиковой крышечкой.
Работает тестер от 1 батарейки типоразмера ААА.
А в действие он приводится при помощи кнопки, расположенной на верхнем торце устройства.
К качеству изготовления претензий никаких нет. Пластик не пахнет, тестер не скрипит, не трещит. Щелей между частями корпуса нет. Крышечка, закрывающая «контакты» сидит плотно, не сваливается. Кнопка нажимается с небольшим, но ощутимым усилием, ход у нее довольно короткий, плавный, заканчивающийся щелчком.
Вставляем батарейку, нажимаем кнопку. Видим, что загорелся зеленый светодиод, отвечающий за отображение заряда батареи. Значит можно приступать к тестам:
Данный тестер оценивает «насыщенность» тормозной жидкости водой по ее электропроводности. Чем больше воды в составе жидкости, тем меньше ее сопротивление.
Небольшой ликбез по светодиодным индикаторам (взято со странички с товаром):
1. зеленый светодиод — содержание воды в тормозной жидкости меньше 1,5%, качественная тормозная жидкость;
2. желтые индикаторы тормозной жидкости — содержание воды от 1,5% до 3%, жидкость может продолжать использоваться, но тест желательно повторить через шесть месяцев;
3. красный светодиод — содержание воды в тормозной жидкости больше 3%, жидкость не может использоваться, ее необходимо заменить.
4. Красный светодиод мигает — нужна замена аккумулятора.
Подходит для тестирования жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5.
В качестве эталонного образца выступила тормозная жидкость Felix DOT4 (лежала запечатанная с момента покупки), а в качестве антиобразца — ведро с водой :)
Для начала проверим тормозную жидкость из только что открытой упаковки:
Зеленый индикатор — влаги в жидкости нет.
То же самое, но с обычной водой из крана :)
Ну что же, тестер, как видно, работает. Так что усложним для начала немного усложним задачу и уж потом перейдем к проверке тормозной жидкости в авто.
Налил в крышечку от банки тормозной жидкости. Я воспользовался шприцем на 5 мл. Затем в нее капаем каплю воды и перемешиваем. С учетом смешанных объемов, процентное соотношение воды в тормозной жидкости как раз должно находиться на отметке в 1%.
Проверяем:
Идем к автомобилю и проверяем состояние того, что залито в бачок:
Процент содержания влаги в тормозной жидкости 2%. Это приграничный показатель. Ездить можно, но лучше заменить. Так что сейчас погоды уже не те, а вот по весне займусь заменой. Думаю, что на те самые 6 месяцев, о которых шла речь в описании на страничке продавца, ее еще хватит.
Проверка тормозной жидкости в другом автомобиле. Выглядела она почти как та, что залита в автомобиль №1:
Результаты проверки:
Как видно, тут все лучше. Пусть не идеально, но хорошо. Хотя я вообще сомневаюсь, что тормозная жидкость, залитая в систему и отработавшая хотя бы несколько месяцев покажет значение в 0%.
Итак, подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что тестер можно рекомендовать к покупке. Показанные испытания подтвердили тот факт, что он работает. Причем, если судить по опыту с тормозной жидкостью и добавленной в нее каплей воды, отображаемые результаты соответствуют действительности. Теперь не нужно гадать нужно менять тормозную жидкость или нет — все становится понятным за несколько секунд. Так что при учете незначительной стоимости, тесте способен не только сберечь ваше время, которое потребовалось бы для поездки на сервис или самостоятельной замены жидкости, но и деньги, так как стоимость работ на СТО (плюс стоимость новой тормозной жидкости) выше стоимости тестера и батарейки к нему :) Так что покупкой я остался более чем доволен.
На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Не работает.
Сколько у нас глуповатых людей. А обзор заказуха. Было бы всё так просто, производитель авто давно бы встраивал сей девайс сразу в бачёк.
И если можно, умненькие минусаторы, а поищите методику оценки тормозной жидкости по её R.
Проверял открытую советскую тормозуху, очень древнюю, вердикт прибора: в идеале.
Мокал этот прибор в разные бачки, где тормозуха лет 20 не менялась, тоже всё в идеале.
У дилеров есть примерно такой же приборчик, только естественно сертифицированный. Примерно так же они макают в бачёк и потом дают распечатанный лист с рекомендациями.
Я лично не держал этот прибор в руках, но себе закажу на опоты, 200р меня не разорят, даже если он действительно бесполезный.
моделировать, как ТС, капанием воды в тормозоху не пробовали?
Сгодится для примерной оценки качества залитой ТЖ, что можно и по цвету определить.
— У ти какие мы нежные!
…
это я к чему… мир суров! )))
После такого ожидаешь обзор по п. 18, как минимум.
По предмету обзора. Ненужный шлак. Трусы, носки и тормозную жидкость надо менять, а не тестировать на чистоту.
Если с тормозной системой всё в порядке, до достаточно менять жидкость согласно регламенту. Если не в порядке, то чинить и по любому менять.
У моей замена ТЖ на 90т.км или раз в 4 года
Так что на самом деле это бред. Нормальная герметичная система будет рабоать и больше 10 лет.
А проблем визуально может и не быть, просто однажды провалится педаль тормоза в момент торможения и вы «приедите» Включайте голову, ведь масло вы наверное меняете, да и колодки тоже.
Масло меняю раз в год или 10ткм, колодки по необходимости.
Информацию можно брать из официальных источников или из форумов любителей данной марки.
Что значит фирменная? Сам производитель жидкости не выпускает, а лишь гарантирует что под их лейблом вы купите жидкость которая соответствует их требованиям, предъявляемым заводом изготовителем к вашему автомобилю.
Зачастую ваша фирменная жидкость не что иное как выигранный тендер на поставку от производителя, который предложил меньшую цену за продукцию которая соответствует допускам, поставщики при этом могут быть разные.
Любая жидкость именитого производителя будет не хуже, а зачастую по характеристикам даже лучше вашей фирменной, естественно при наличии допусков под ваш автомобиль.
Официалы вообще люди интересные, и масло у них в коробке на весь срок службы, и жидкость в мостах, в муфте полного привода, антифриз вечный и тд. Такими темпами и масло скоро будут лить на весь срок службы. Естественно, гарантию это всё отбегает, а дальше за священную веру в их слова придеться расплачиваться уже из своего кармана.
Для холодных климатов у автопроизводителей тоже существуют опции.
Этот прибор не нужен, жидкость стоит 200р 1л, поменял и голова не болит.
Как какой регламент? зайдите на сайт форда и посмотрите. Замена тормозной жидкости прописана каждые 30 000 км. Удивлены?
ТЫК
На прошлой машине, помню, по регламенту нужно было менять через два или три года (точно не помню) или через 120 тысяч км.
Достаточно менять тормозную жидкость по регламенту, а не когда с тормозами проблемы начнутся. И резиновые шланги тоже не вечные. Так что и их лучше раз в 5 лет менять.
Причем менять надо не просто жижу в бачке, а во всей системе
Кто и когда менял там тормозную жидкость — большой вопрос.
И насчет регламента — для кого его пишут?
На Али никто такой не встречал? Я бы взял.
присоединяюсь к вопросу о замерах дистилированной воды
www.zr.ru/content/articles/811717-testery-tormoznyx-zhidkostej-proverka-na-chestnost/
В двух словах:
От наличия воды проводимость зависит
Но при измерении проводимости неизвестной жидкости прибор бесполезен
А в СТО он служит для обмана клиента.
купил авто — через два года замена
купил бу авто — заменил — через два года замена
мотор, ОЖ и тормозная
это даже спрашивать не надо когда там менял продавец…
Операция на простых авто элементарная, если жаба квакает, можно сделать и самому в одно рыло. Главное, не прощелкать момент долива жидкости в бачок во время стравливания жидкости.
первый раз индикатор уровня на светодиодах увидел что ли?
покупка прибора именно для таких нужд бессмысленна.
просто замени жижу в системе и потом меняй по регламенту, как правило это 2-3 года или 40-60 тыс.
это каике СЦ да ещё и официальные так делают, интересно. по-моему вы фантазируете.
нет, понимаю, вандализм и саботаж в сервисах возможен. Но долить воды в тормозуху это сродни насыпанию металлической стружки в свечные колодцы.
Даже у дорогих официалов на очень дорогих машинах разводят.
А с тормозухой много махинаций и на хорошие деньги. У меня за этот год было две машины с махинациями официалов с тормозной жидкостью. У машин гарантия закончилась, а хозяева по инерции к ним гонят.
Для тормозухи — таких не видел, но было-бы надежней.
Пожалуй закажу себе и спасибо за обзор.
С меня «менее 1 %» +
А тестер тестеров — это вообще святое будет.
Мне бы хватило показателя щелочного числа и вязкости. По ним с большой долей вероятности можно определить, что масло пора менять. Или как сейчас, просто менять масло раз в 7.5к-10к)))
ТЖ менять по графику!
Короче доверять не стоит.
ПС
а у АВТОРА нужно менять жидкость полной прокачкой, т.е. полную замену и не пудрить мозг китайскими железяками с батарейкой и светодиодом )))