Итак, мой первый обзор и для него выбрана мегаспецифическая шука- датчик дорожного просвета для автомобилей VAG! Кто еще не перешел к другому обзору и кому всё еще интересно, что это за штука- прошу проследовать за мной :)
Начну, пожалуй, из далека :) Из Китая заказывал уже достаточно давно всякие интересные и не очень штуки, но делал это через друга! В один прекрасный (или не очень) день, решил друга не беспокоить и разобраться во всем самому- что из этого вышло изложу в обзоре:)
Давно искал замену умершему датчику дорожного просвета, который отвечает за работу автокорректора фар- оригинал, как это обычно и бывает стоит совсем недешево, заменители чуть дешевле, но зеленая душила даже на заменитель… Начал искать на Али и прочих досках, находил, но как-то звезды не сходились для того, что бы я заказал… Эти же датчики были найдены от нечего делать на Ебее, заказ решил сделать для набора опыта, к тому же цена, после торговли с продавцом, меня устроила и составила 30.5 долларов за штуку! Заказал сразу два, ибо на автомобиле их два и для подстраховки- мало ли Китайское «качество» попадется… Сделка совершилась 27 января 2014 года- сегодня, 19 февраля 2014 года я их забрал на почте, и очень удивился квиточку в почтовом ящике, ибо по треку до сих пор висит «Китай, Экспорт РФ»
Пришли в обычном желтом пакете:
Внутри пакета коробочка:
Открыв коробочку, подумал мне что-то не то положили- ан нет, это оказался подарок от продавца:
Ну и вот он ОН, датчик:
И записка от продавца:
В завершении хочу сказать, что специально выбрал такую редкую штуку в качестве первого обзора, что бы помидорами сильно не закидали :)
Кота нет, зато есть Кинг:
UPD: Потестил датчики, один поставил, так выглядит старый:
Вот что имеем со старым:
Ставим новый:
Имеем:
Заказал 2 как выяснилось не зря- задний датчик тоже кончился зависнув на 0.9В:
Показания на новых датчиках меняются очень точно и плавно, ломаться внутри просто нечему, остается надеяться, что китайское уплотнение вала не подведет и датчики прослужат пару лет :)
За сим позвольте откланяться :)
Многие тулят фотки зверей в обзор, а не знают для чего это задумано.
Ваш Кэп.
Я такой покупал для A6 Allroad. На VW B5 и на Audi A4 разных модельных рядов такой же используется.
Как правило, можно найти популярные вещи на 20-30% дешевле
есть emex.ru — есть в регионах… но не всё дешевле.
Я обычно ищу запчасти по коду в yandex/google — и смотрю насколько существенная разница и есть-ли смысл ехать.
ps. Последний раз брал тормозные диски и аммортизаторы (все полностью) вышло где-то на 30-40% дешевле чем в exist
А вот в autodoc практически всё дешевле всегда. Но он не так распространён как exist.
Там ещё что мне нравится всегда много вариантов отличающихся цена/срок доставки. Да и заказываю как Naevus. Сначала по каталогу в экзисте смотрю, потом сразу по коду ищу в автодоке выбираю вариант подешевле, плачу картой и жду. На телефон приходят смс по ходу продвижения заказа.
А насчёт очереди в кассу экзиста… Хмм… Как только у них появилась возможность оплачивать через сайт картой, И забыл я про эту кассу. )) А раньше да, сначала очередь в кассу, а потом очередь на получение… напрягало.
Я как-то на каширке затаривался у spparts.ru — но они какие-то совсем мелкие… кажется в гаражах тусуются, и почти всегда хотят предоплату… но цена реально низкая.
последний раз брал ступицу: VKBA3513 ну и цена:
autodoc: 4287,00
exist: 4 782,23р
ssparts: 3 645.74 р.
Ваш Кэп.
Начало этой истории на MySKU, причем там это преподнесено как «Котэ в нагрузку», т.е. скорее как некая дополнительная иллюстрация без всякого намека на подтверждение подлинности товара или доказательства его владения. Это уже позже было додумано, чтоб хоть как-то оправдать причину публикования портретов своих любимцев. А для доказательства обладания товаром действительно есть много других способов.
Вообще для себя решил, что если цена оригинала выше заменителей в 2 раза и менее — брать оригинал! Если разница больше — можно и подумать. Ну естественно — зависит от детали (датчик этот я бы тоже выбрал неоригинал — некритичный узел и менять не сложно). По горькому опыту: резинки/прокладки/пыльники/сальники — только оригинал.
Просто ради интерес проверил цену на данную железку у себя в городе: от 2500 до 4000 за оригинальную деталь, в зависимости от жадности продавца. Какая-то очень сомнительная выходит экономия: два китайских датчика, с непонятным ресурсом, по цене одного фирменного.
И ещё, если хотите сэкономить, то во-первых, покройте плату герметиком, которые предназначены для защиты электроники от влаги, а во-вторых, проверяйте иногда их состояние и меняйте уплотнения в случае разгерметизации.
Процентов на 90 запчастей — это купленные у других компаний.
Это касается подвески, оптики, ходовой, подшипников, электронных блоков и прочего.
Более того, поставщики часто меняются.
И цена на оригинальные запчасти формируется по формуле — увеличения цены в 2-3 раза, и купить ту-же самую детальку с того-же самого завода можно в 2 раза дешевле… отличия будут только в какой-нить галографической наклейке и названия фирмы производителя авто на коробке
Оффициалы тебе не выдают никаких бумажек о гарантийном ремонте ( в нарушение законов РФ)
А потом в случае юридических разборок выдают примерно такую бумажку:
www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/0f/5c/0a/495_16291.jpg
Которая как-бы намекает, что оффициальный представить BMW в россии представления не имеет, что это за автомобиль.
тот-же, упомянутый мной, VKBA3513 (SKF) — отличается от OPEL 1603211 — в 2 раза ценой и коробкой с голограммой GM/OPEL.
Человек, который незнает, просто заплатит в 2 раза больше за то-же самое.
Пробовали друзья брать на аудюшки фары, крылья, бампера — в топку, внешнее сходство, не более. На свою старенькую 44-ю брал датчики заднего хода в коробку передач, взял лотом 10 штук, не прогадал — хватило на полгода. Сейчас на новые аудюхи ставлю только оригинал, или только те запчасти, которые ставят на конвеере под маркой оригинала, но тут можно влететь, т.к. один и тот же завод выпускает под одним наименованием и номером запчасти для нормальных людей и для стран третьего мира, которые дешевле и ходят меньше…
Если взял аудян, не экономь на запчастях.
Для меня обзор будет интересен через год после эксплуатации. Думаю напишите второй обзор через год?
Неоригинальные запчасти
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы — INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN