| +42 |
2511
156
|
| +64 |
3811
95
|
| +48 |
2385
88
|
НУ хорошо пролетела птичка и пометила машину — я поехал на мойку помыл. А если она пометила чехол то мне его нести домой и стирать в своей «стерильной» стиральной машинке? Или сложить «каку» в багажник чтоб пахла и ждать дождя?
А вы знали друзья, что самое радиоактивное место в машине — это колеса. Она ездит не известно где и не известно какие радиоизотопы цепляет. Померьте дозиметром у кого есть и руками уже не захочется их касаться.
Про стирку в «стерильной» машинке непонятно, если вам на рубашку птичка сиранёт, вы рубашку выкидываете?
Про радиацию тоже непонятно, это вообще к чему? И как связано троганье руками колёс с радиоактивным излучением, и зачем вообще колёса руками трогать?
Теперь после каждой поездки надо колеса утилизировать. (((
Вот в сухом гараже дедушкину победу накрыть, чтобы не пылилась — само то.
Взял дозик и к машине, уличный фон по бетте + гамма 8, идем к колёсам, а там……… все те же 8 :D. Жаль колесо в гамма-спектрометр не влезет, так бы и малые энергии пощупали, а вдруг кто-то перекусить задумал
Правда через полчаса-час после окончания работы двигателя регистрировать уже почти нечего.
А про колёса — бред, если только вы по зоне отчуждения не катаетесь.
Думается и сохнуть хуже будет. А если песочек под чехлом будет, да чехольчик ветерком потреплет, там и нашёркать может. Ну его нафиг!
Если представить, что после поездки зимой, вы приезжаете на место ночёвки авто, накрываете его чехлом и оставляете на ночь.
Ночью, на теплую после поездки, машину падает снег, тает и примерзает к кузову вместе с чехлом…
Ну хорошо, предположим воды(вдруг) не оказалось между кузовом и чехлом.
И этот балахон не примёрз.
А снег, таки, выпал!
Счистил вы его с тряпки, а ледяные корки останутся. (или нет?)
И куда девать эту оБЛЯДенелую хрень, после очистки от снега и перед самой поездкой?
Ну не с багажник же или салон пихать?
Что не понятно… О_о
1. Машина должна быть помыта, иначе царапин не избежать.
2. Чехол должен быть без подклада, тк они набирают в себя весь песок какой получится найти, и см. пункт выше.
3. В одиночку не на земле его сложить нормально не реально, то есть скомкал в багажник — принес домой — сложил вдвоем с женой. Иначе маленький чехольчик превращается в нечто раза в 3 больше…
Все идеи «укрывать машину от измороси и птичих какашек» ну такие как бы…
Попробуйте отмыть сосновую смолу с машины, кому лень чехол складывать.))
Что нужно понимать — материал у него как у зонтика, т.е. условно непробиваемый водой типа.
А так намокает только в путь.
Основная задача — защита от грязи и снега.
Как то зимой снял — машина как из гаража чистая.
Только вот назад его уже не надеть при этом — в морозы он твердеет и ломким становится.
Ну и на второе лето солнышко его добило — стал превращаться в труху.
А ещё его нужно оооочень хорошо крепить, родные тесёмки даже средним ветерком отрывает.
Сначала подешевле — машина после дождя мокрая под ним, на второе лето материал начал расползаться кусками — т.е снимаешь чехол — а он уже рвется.
Прошлой весной заказал второй — подороже. Оранжевый. Материал выгорел до желтизны в первое же лето. Сейчас второе лето — местами начал рваться при снятии чехла. Этот воду не пропускал.
В общем, для себя сделал вывод — дешевые чехлы — на 2 лета (даже не на два года!).
Лучший вариант — пошить из самому купленной ткани.
Да, выйдет дороже раза в два-три (если самому не шить (а я не умею :()), но точно прослужит намного дольше, чем китайские. (типа ткани Оксфорд как понял — покупал немного для ремонта первого чехла. Ткань хорошА — но остальная, родная «ткань» — в лохмотья пришла, поэтому и был куплен второй чехол).