Снова пусковое устройство, на этот раз от BlitzWolf. Заявлено 12000мАч или 44Втч емкости, номинальный ток 400А, пиковый до 800А, влагозащита IP68, фонарик, USB выход с поддержкой QC 3.0, вместо microUSB использован современный Type-C. Внешне выглядит массивнее того же
iMars J01, жаль внутренностей никто не видел, может запас прочности будет выше, блицы стараются выпускать качественную продукцию. Под катом оставлю полные характеристики и пару дополнительных картинок.
Характеристики
Производитель: BlitzWolf
Модель: BW-JS1
Применение: автомобильное пуско-зарядное устройство
Материалы: ABS+PC(огнеупорный)+TPU
Цвет: Черный + красный
Интерфейс зарядки: Micro-USB
Вес: 612г
Размеры: 185х102х46мм
Технические параметры:
Емкость: 12000мАч
Продолжительный ток: до 400A
Пиковый ток(срабатывание защиты): 800A
Применение: 12В до 4.5л бензиновые и 3.0л дизельные двигатели
microUSB вход: 5В 2A
Type-C вход: 5В 2A
Двойной USB выход: 5V 3A; 9В 2A; 12В 1.5A (QC3.0)
Режимы подсветки: фонарик, SOS, стробоскоп
Индикатор заряда аккумулятора: 4х секционный голубой
Время полной зарядки: около 7ч
Влагозащита: IP68
Защита: 8 типов
Температура хранения: -20℃~+70℃
Время хранения в режиме ожидания без зарядки: 1-2 месяца
Сертификация: CE, RoHS
Рейтинг купона или акции:
+10
Не так пафосно, конечно, но дешевле в разы и подзаряжать не надо
Возить такой с собой в машине, не доставая — не вариант.
И от холода он всё же деградирует.
За ночь акк сел, да еще прилично подморозило. Подключил к акку, завелся без проблем, честно говоря сам в шоке, думал будет больше гемора.
Ситуации разные, иногда может действительно помочь.
В моем фонарик — одно название, был бы посерьезнее, мб даже купил на подарки в НГ.
Ну или объясняйте нормально тогда.
Остаться под утро без бензина наверное еще грустнее, чем высадить аккумулятор )
но учитьівая современньіе тенденции, после такого глубокого разряда, аккумулятор уже не жилец, протянет год от сильі.
т.ч. все равно в магаз за новьім :(
Ну наверное так тоже можно жить.
Вот правда, народ, а сколько раз такое случалос, что забьіл? у меня за 5 последних лет аж. один раз. И да, утром завелся.
Второй случай — у соседки забытая ласмпочка сожрала остатки акк. Неважно кто виноват. Бустер выручил. Благодарность хозяйки бесценна :)
Ну и чисто по жизни — если машина используется более менее регулярно, и вдруг у нее оказывается пустая батарея, то вероятнее всего не прикуривать надо, а смотреть что с батареей не так, или с генератором. Возможно как раз эти пятьдесят баксов лучше потратить на новую батарею? Вариант «оставил свет в машине» на всех более менее новых (порядка 5 лет) решён уже встроенной электроникой, посадить ак конечно можно, но случайно скорее всего не выйдет.
В моем случае было -15.
Забавно как многие топят например за каско без франшизы за бешеные деньги, но проблемы с авто могут быть не только из-за дтп.
Подобные устройства, аля 3 в одном, имеют право на существование.
У многих автомобили до 2014 года, у меня пассат 2003 года и если не замыкать, габариты горят пол часа точно, на ночь не оставлял, не буду ничего утверждать.
взял, с учетом кукурузных бонусов, досталась за 1 рубль
испытывал, завел три машины подряд, одну с холодным мотором, две с теплым
за практически бесплатно — очень понравилась, а вот три тыщи отдавать — пожалел бы
www.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/generatory-elektrostantsii/benzinovye/dde/benzinovyj-generator-dde-gg950z/
Потестил бустер Baseus 100-амперной вилкой. Вопщим, 100А (наверняка и поболе) — тянет, но где-то через 3 сек срабатывает защита и реле отключает нагрузку. При подключении к нагрузке, даже если это вольтметр, похоже запускается еще один таймер — на 50-60сек, который также отключает нагрузку. Ну это кагбэ ответ тем, кто говорил, что липошка 4S 2Ah и 60А не вытянет…
Пытался снять видос, но пожадничал — выставил 4К и смартфон захлебнулся. После 5сек видео — черный экран, поэтому только фоточки.
Во первых, потребляемая мощность стартёра 1,5кВт составляет 2,5кВт (не забываем про КПД, который у стартёра довольно низкий)
Во вторых, во время пуска напряжение проваливается до 9-10В и ток при потребляемой мощности 2,5кВт получается уже под 300А
alex---1967.narod.ru/startvolt_starters.pdf
Если что, я проверял реальный стартёрный ток на малолитражке 1,3л — 190А длительно и 400А в импульсе
Интерфейс зарядки: Micro-USB
В посте:
вместо microUSB использован современный Type-C
Противоречие.
Странно только то, что на вход 2А всего, с 3А повеселее бы было
«Shipping:(CN) This warehouse can not ship to your location.»
47 долларов это около 3 тысяч рублей
А что может случиться с аккумом, вообще без понятия. не спец я по ним.
Или вы некогда не глушите двигатель за городом?
Это аккум нужно до такого состояния довести чтоб у него хотя бы одна банка замкнула, а перед этим он должен себя как то проявлять некорректной работой. Если ездить на авто которое плохо заводится что то стучит, бренчит и.т.д то рано или поздно оно вылезет в самый неподходящий момент и влетит в «копейку». У меня дизель -40 на улице стоит и заводится. Недавно ребенок в -20 недокрыл дверь, всю ночь в салоне свет прогорел с утра сели и уехали на Байкал отдыхать.