Фланцевые подшипниковые узлы KP08. Прототип оси Z


Обычные подшипники качения рассчитаны на установку в расточенные отверстия, которые не всегда возможно сделать самостоятельно.
Фланцевая конструкция позволяет позволяет обойти это конструктивное ограничение.
Под катом — пример прототипа оси вертикальной подачи для 3D принтера или станка с ЧПУ из подручных материалов.

Подшипники качения, наверное, видели все, а кто-то их даже ломал.

Несмотря на всё внешнее сходство, на самом деле они бывают очень и очень разные:

Устанавливаются они обычно в специально подготовленные отверстия:

Если деталь, в которой эти отверстия находится, маленькая и изготавливается на станке, то проблем обычно не возникает. А если отверстия разнесены настолько, что даже небольшое отклонение от нужной формы начинает заметно сказываться на точности совмещения их осей?
В этом случае не обойтись без самоустанавливающихся подшипников. Они при необходимости сами во время работы довернутся в нужное положение, исправляя ошибку сборки:

Для них отверстия специально готовить не надо, они ставятся на плоскость и крепятся к ней за отверстия во фланце.
Фланцы тоже бывают различных форм:

Подшипниковые узлы поштучно упакованы в картонные коробочки:

И ещё в полиэтиленовые пакетики, чтобы смазка не расползалась:

Без упаковки:

Установочные размеры:

Во внутренней обойме есть пара установочных винтов с внутренним шестигранником, чтобы фиксировать вал
Внешний корпус сделан из цинкового сплава, в нем как в подшипнике скольжения может качаться стальная сферическая часть внутреннего подшипника качения:

Мы встроили тебе подшипник качения в подшипник скольжения, чтобы ты мог скользить, пока катишься
Внутренний подшипник качения можно повернуть на 90 градусов по оси и вытащить из корпуса. Настоятельно рекомендую это сделать после покупки, чтобы промыть пару скольжения и смазать её заново.

Основное применение такие подшипники находят для установки тяговых винтов осей перемещения в самосборных станках с ЧПУ или 3D принтерах, прототип которой мы сейчас соберём.
В качестве основания прототипа используем корпус оптической части копира Xerox 5915 или аналогичного по конструкции:

Обрежем его края по высоте при помощи УШМ, удалим мешающие оси, направляющие оптической системы и прочие лишние детали:

В качестве продольных направляющих применим валы от матричных принтеров Epson формата А3 диаметром 12 мм(можно и не Epson и не 12 мм, но скорее всего крепления печатающих головок с запрессованными бронзовыми втулками там будут пластмассовые):

Демонтируем с креплений печатающие головки, лентоотбойники и шпильки, на которых ставились лентоотбойники. Торчащий вправо зуб откусываем бокорезами, в результате чего крепления приобретают следующий вид:

Устанавливаем направляющие на основание при помощи «креплений для стального каната» на 8 и проставок из дюралюминия толщиной 4 мм:

В качестве пары «винт-гайка» используем шпильку М8 и вставную гайку. Как раз для установки шпильки фланцевые подшипники подойдут наилучшим образом:

Закрепляем фланцевые подшипники на основании и затягиваем крепёжные винты их внутренних обойм:

Соединяем крепления печатающих головок поперечной перемычкой из дюралюминия:

После серии подгонок и перекручивания крепёжных гаек убеждаемся, что при вращении шпильки гайка перемещает перемычку по направляющим без заеданий и конструкцию можно прорабатывать дальше.
Вывод: подшипниковые узлы KP08 свое конструктивное назначение выполняют.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +15 Добавить в избранное +35 +47
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 11:52
+4
Что-то не догнал смысла прототипа оси Z на метрической китайской резьбе… И про люфты ни слова.
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 11:57
+1
А на какой резьбе надо было собирать прототип и почему?
Метрическая китайская резьба и до готовых устройств добиралась:
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 12:02
+3
Т.е. вы уже уверены, что заменив на вал с упорной резьбой регулировка соосности не потребуется?
Это больше на макет похоже, нежели на прототип.

Метрическая китайская резьба и до готовых устройств добиралась
И потом хвастаются «качеством» готовых изделий напечатанных на такой конструкции…
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 12:11
+3
Т.е. вы уже уверены, что заменив на вал с упорной резьбой регулировка соосности не потребуется?
После снятия подшипников с основания для замены вала и установки их обратно(потому что вытянуть вал вдоль невозможно) регулировка понадобится в любом случае и это само собой разумеется. На данном этапе прототипирования отрабатывается в первую очередь выставка направляющих валов.
И потом хвастаются «качеством» готовых изделий напечатанных на такой конструкции
Сборка 3D принтера из хлама и палок(на метрических шпильках, мебельных направляющих и ДСП от старой мебели) — отдельная дисциплина Специальной Олимпиады под названием RepRap. В таких случаях требуется не качество, а чтобы поделка из обломков старого шкафа хоть как-то работала.
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 12:26
+2
На данном этапе прототипирования отрабатывается в первую очередь выставка направляющих валов.
Так это можно и без ходового винта сделать (это я уже докапываюсь).*)))
В таких случаях требуется не качество, а чтобы поделка из обломков старого шкафа хоть как-то работала.
Если «процесс ради процесса» и утверждения «я могу» — то да. А если ради получения инструмента — сомнительный вариант.
Знаю людей, которые делают инструмент из говна и палок, прорабатывая все технические требования, и получают полноценный результат (хотя у них и есть средства на покупку готового).

И все таки — о качестве подшипников инфу не нашел.
+
avatar
+2
этому готовому устройству сто лет в обед.
Да, не спорю, «Шпилькер» когда-то имел право на жизнь, сейчас уже морально и технически устарел.
+
avatar
  • Axl
  • 18 августа 2021, 13:51
+5
Ось Z неволить не нужно. Достаточно схемы: двигатель-муфта-вал-гайка стола. Иначе будет воблинг.
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 14:14
-2
Достаточно схемы: двигатель-муфта-вал-гайка стола.
В данном случае — недостаточно. Потому что двигатель зубчатым ремнем соединяется с одним концом вала, а другой конец используется для синхронизации валов зубчатым ремнем.
+
avatar
+2
что-то я в тут

ничего из
двигатель зубчатым ремнем соединяется с одним концом вала, а другой конец используется для синхронизации валов зубчатым ремнем
не увидел
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 14:36
-4
Ну, если вы слово «прототип оси» не поняли, то это как-то и неудивительно.
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 16:06
+4
Да нету тут никакого прототипа, макет для разметки.
+
avatar
  • Axl
  • 18 августа 2021, 17:33
+1
Плохая идея. Получите воблинг. Ставьте два движка.
+
avatar
+7
мда, в куче мусора что-то нашли, порезали, потом туда что-то прикрутили, сделали какие-то выводы — обзор готов
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 14:40
-3
А что вы ожидали в обзоре копеечных подшипников?
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 16:02
+7
Информацию о подшипниках*))))
+
avatar
  • tuz_83
  • 18 августа 2021, 21:17
0
в куче мусора что-то нашли, порезали, потом туда что-то прикрутили
Нужно просто было к этому мусору прикрутить другой мусор (трапециедальный):

Думаю что выглядело бы это повеселей, но все одно им бы и осталось (шкивы и ремни тоже где то по коробкам валяются, просто искать лень). ТС свое дело сделал, а вот продаван нет (мог бы для пиара своего товара топикастеру хлама и подсыпать, а то ему кроме строительных шпилек даже сфоткать нечего).
P.S. имхо: меньше чем с содержимым синей коробки я бы не заморачивался (да и то с оговорками).
+
avatar
  • oleg235
  • 19 августа 2021, 19:19
0
А что в синей коробке? Опоры ШВП?
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 22:19
+3
Там минимум того, что стоило бы брать на обзор — опоры серии ВК и BF (FK и FF тоже запасные под рукой валяются):

А если бы Вы добавили в обзор обещанное в шапке поста — «как сделать ось z» несколькими фотографиями:




то Ваш обзор был бы в топе, а не там где он сейчас. Разумеется эта «ось z» не совсем бюджетная ибо требуется фрезеровка.
P.S. как собрать бюджетную из полосы 10мм толщины отрезанной «от балды» на металлобазе я как то показывал — заказываем полосу 150мм шириной (сколько отпилят не важно, хоть 160мм) и её «шинковку» поперек, а дальше размечаем центр полосы (по факту) и делаем от него разметку, сверлим и т.д. Ну а тут вариант средней бюджетности — с фрезеровкой.
З.Ы. рекламировать хлам — подшипники для кривых поверхностей это самое дно. Нельзя что либо проектировать заранее планируя косяки (всегда делай хорошо, а плохо оно само собой получится).
+
avatar
  • oleg235
  • 19 августа 2021, 23:41
-1
Разумеется эта «ось z» не совсем бюджетная ибо требуется фрезеровка.
Это лютый оверкилл для самосборного 3D принтера и неподъёмный для меня в текущей ситуации хайтек. Пожалуй, я ограничусь сборкой на основе узлов и деталей от списанной оргтехники.
Нельзя что либо проектировать заранее планируя косяки (всегда делай хорошо, а плохо оно само собой получится)
Плавали, знаем. Идеально вылизанная в чертежах конструкция там так навсегда и остаётся.
+
avatar
  • MisleGon
  • 20 августа 2021, 08:09
+1
Вот, из говна и палок компьютерного хлама
Хорошо виден подход к будущему результату…
+
avatar
  • tuz_83
  • 20 августа 2021, 12:03
+1
Хорошо виден подход к будущему результату
Бывают круче: «я его слЯпила из того что было, а потом что было, то и запостила»:

P.S. вот это «шедевр», когда первый раз это фото увидел чуть со стула не упал))
+
avatar
  • Q2W
  • 18 августа 2021, 14:48
0
Мда, ни одного комментария про подшипники.
За то куча комментариев с метанием фекалий.
=(
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 16:02
+4
Ткните пальцем в обзор подшипников. Вся информация свелась к копированию фото с размерами и к тому, что он разборный.
+
avatar
  • Q2W
  • 18 августа 2021, 22:27
0
Я вот вообще не знал, что такие бывают.
Пока покупаю обычные с хорошими отзывами.
+
avatar
  • tuz_83
  • 18 августа 2021, 17:19
+8
ни одного комментария про подшипники
1. Так нечего комментировать, за поисковый запрос: «Подшипники RDS» даже гугл молчит (всего 2 ссылки выдал — раз и два).
на самом деле они бывают очень и очень разные
девушки бывают разные: черные, белые, красные ©
А если серьезно, то из обычных (радиальных) ближе всего к этому недоразумению находятся «шариковые двухрядные подшипники» — их тоже частенько можно вывернуть вбок. Информация по ним всегда «мягко завуалирована», хотя и не скрывается. Даже на тематических форумах было много ср дебатов по этому поводу — сравнивали их по таблицам с однорядными и всегда приходили к одним и тем же выводам: нагрузки они держат хуже, скорости тоже меньше, срок эксплуатации у них меньше и т.д и т.п. а весь смысл их существования — устранять перекосы плоскостей в промышленных изделиях и на этом точка.
P.S. я в этих «дебатах» не участвовал, поскольку в 90-е годы проверил это на практике в столярном цеху. У нас было 3 стандартных промышленных фуганка на 400мм и 2 из них работали нормально (на скорости 8000 об/мин шел только шум ветра от ножей). А вот третий гремел как… короче со стороны шкива стоял двухрядник (и первой мыслью было что он нагрузку ремня лучше держит — натяг) и этот подшипник меняли 1 раз в полгода, заменить его на однорядный тоже не получалось — он вообще быстро давал клина. В общем разобрав сие чудо, я нашел там банальный брак литья — перекос чугунной станины. Пришлось заняться шабровкой, потом подобрал подкладки и… вуаля — фуганок стал таким же, как и первые два и работает без проблем до сих пор.
Выводы: если видите двухрядник в заводском промышленном изделии не думайте что «так надо» ибо ширпотреб гонят на конвейере и что либо подгонять, а тем более шабрить никто Вам не будет — поставят двухрядник и все.
+
avatar
  • Q2W
  • 20 августа 2021, 09:41
0
Отлично, вот и личный опыт в комментарии подъехал. Спасибо.
+
avatar
  • MisleGon
  • 18 августа 2021, 16:18
+3
Кстати, а сколько штук в комплекте за эту сумму?
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 18:27
-1
Один. Есть лот «пять штук за 7,29».
+
avatar
+4
Мда, в местных магазинах это барахло и то дешевле.
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 18:55
-6
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 07:29
+3
И нету опции «выслать для обзора»?*)))
Есть продавцы на том же али с данными опциями, которые уже давно проверены и цены у них намного ниже.
+
avatar
  • neruda
  • 18 августа 2021, 20:30
+1
Есть такая наука-допуски и посадки. А в этой стране ш/п уже не делают? Не нужны или некому?
+
avatar
  • tuz_83
  • 18 августа 2021, 22:14
+1
Есть такая наука-допуски и посадки.
Это НЕ наука, а всего лишь предмет
mySKU.me/blog/aliexpress/86558.html#comment3868215
Скажем так: одна из многих технических дисциплин (утрирую). Каким боком (простите за выражение) допуски и посадки относятся к подшипникам? Это всего лишь одна из КОМПЛЕКТУЮЩИХ для оборудования разного рода (ну и отраслей — точного приборостроения, машиностроения, станкостроения и т.п.)
Делают/не делают народ обсуждал у меня на посту вот здесь:
mySKU.me/blog/aliexpress/87032.html#comment3886978
Я даже не встревал, поскольку смысла их производства даже не вижу. «Спрос рождает предложение», а он на них есть? это в стране в которой ничего не производится, которая давно уже ни произвела на свет даже ни одного станка, а не то что трактора. Далее качество подшипников московского завода такое, что… (там оборудование для их производства в каком году последний раз меняли?) так что все одно же не купят, Вам что этих мало:
www.tehburo.ru/
Ну а когда будут хоть что-то производить… не думаю что в этой жизни — ВТО мешает, пока из нее не выйдут не будет здесь ничего. Основное требование при вступлении было: «не иметь собственной промышленности и сельского хозяйства» т.е. только потребление в угоду пресловутой «углеводородной трубе» — ВТО сырьевикам была только нужна чтоб стать сырьевым придатком т.е. папуасами и страной 3 мира. Так что все идет по плану и зачем тут подшипники?
+
avatar
  • oleg235
  • 18 августа 2021, 22:39
0
это в стране в которой ничего не производится, которая давно уже ни произвела на свет даже ни одного станка, а не то что трактора
А Вы про какую страну пишете? Литву?
Промышленные площадки станкостроительного холдинга «СТАН» в 2020 году произвели 68 станков. В ушедшем году заказчикам отгрузили 58 обрабатывающих центров против 27 единиц в 2019 году… По итогам года предприятие законтрактовало с поставкой в 2021 году 67 станков на сумму свыше 4,5 млрд рублей. тыц
В 2019 году 51 % рынка изготовленных в России тракторов контролировали производители отечественных марок, а 49 % — иномарки российской сборки. Из них сборка тракторов МТЗ — 16,9 %, из комплектов ХТЗ — 4,6 %, из комплектов иностранных марок (в том числе зарубежных производителей и фирм Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) — 17,4 %. тыц
Ну а когда будут хоть что-то производить… не думаю что в этой жизни — ВТО мешает, пока из нее не выйдут не будет здесь ничего.
А это что?
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 11:01
+3
А Вы про какую страну пишете? Литву?
Скорей не страну, а планету — «марсианские хроники».
А это что?
— скорей всего хроника из цикла: «распил/откат» её много и заморачиваться на «вывесках» разного рода лишено всякого смысла ибо: итог всегда ясен заранее.
P.S. ну а город (на планете) обычный в профиле указан. Обсуждать политику я не люблю и не буду, а вот взять например в руки видеокамеру и пройти с ней по улицам города — это можно, могу идти километрами (даже по трудовой книжке в которой места не осталось для записей от несуществующих адресов предприятий).
+
avatar
0
… по трудовой книжке в которой места не осталось для записей от несуществующих адресов предприятий..
Ваши «кадровики» были радикальными жмотами!-мне, при СССР, даже в заполярной части
Якутии, бесплатно влупили в «трудовую» вкладыш!(-в целый том из «трудовых», и на 2-х языках, якутском и русском!)… Замечу, что я не был активным ,, летуном,,-просто, так карта Судьбы легла в 25 лет., после череды учёба-практика-работа, и служба в СА…
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 11:35
+1
У меня тоже вкладыш, и «летунство» тоже не при чем — не успеешь устроиться, как предприятие уже уничтожают (3-4 месяца обычно).
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 07:24
0
Каким боком (простите за выражение) допуски и посадки относятся к подшипникам?
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 09:46
+2
MisleGon, эта таблица — «десятая вода на киселе» и никаким боком к допускам и посадкам не относится поскольку любой подшипник это всего лишь ДЕТАЛЬ (причем грубая) и никаким боком даже к средствам измерений не относится.
Основные таблицы допусков и посадок
Из них Вы должны были выделить только одну основную по которой работают рабочие:
alexfl.pro/drawing/foto/detal_44.png
www.2d-3d.ru/uploads/posts/2018-11/1541453526_rrrr.jpg
Эти таблицы каждый рабочий знает как таблицу умножения (хотя их никто не зубрит, но с годами их основные строчки запоминаются автоматически ибо дело с ними имеют каждый день, висят они повсюду, а в чертежах размеры иначе как например 37H7 не ставятся — расшифруйте).
Я не рабочий, а инструментальщик и знать эту таблицу в отличии от них… не обязан (хотя и помню) поскольку я обеспечиваю эти самые размеры мерительным инструментом. Меритель всегда в 10 раз точней чем тот размер который будет измерять рабочий по той самой таблице. Поэтому я руководствуюсь в работе ГОСТ-ами которые рабочие знать (в отличии от той основной таблицы) не обязаны.
ГОСТ есть на все, например на «Калибры-пробки гладкие» от 1 до 6 мм, свыше 3 до 50 мм и т.д. «Калибры-пробки» (которые делаю я) для рабочего — эталон которым он обязан измерять отверстия. Если рабочий попытается его измерить наружным диаметром Вашего любимого подшипника он будет уволен в тот же день (разумеется имеет право измерить его другим ИНСТРУМЕНТОМ например индикаторным или микрометрическим нутромером или другим инструментом предназначенным для этой цели, но измерять деталью которой собственно и является подшипник он не имеет права).
То же самое и с наружными размерами — Вы имеете полное право измерять их: штангенциркулями, микрометрами, индикаторами и даже калибрами-скобами (которые делаю так же как и установочные кольца опять таки я), но использовать для измерения ширпотреб типа внутренней обоймы подшипника рабочие не имеют права, поскольку подшипник это всего лишь деталь, но не эталон.
Существует множество других соединений, например резьбовых для которых так же имеются «калибры-пробки» и «калибры-кольца». Попытаетесь вместо них измерить что либо «болтом/гайкой» — будете уволены так же как и за измерение подшипником.
P.S. ну а таблица которую Вы привели — это всего лишь «посадка подшипников», т.е. обычной детали из системы «вал/отверстие». В качестве хохмы могу такую же например для шпонок выложить. Ну и что, после этого этими шпонками можно будет пытаться что-то измерять или делать тайные намёки из цикла: «они мол тоже к допускам-посадкам отношение имеют»? Уверяю Вас: не имеют никакого ни шпонки ни подшипники, а таблицы для их посадок разумеется есть.
З.Ы уж лучше бы плитки Иогансона (КМД) вспомнили (как одно из средств измерения) и то было бы ближе к теме.
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 10:30
0
И класс точности тоже никакого отношения не имеет?
+
avatar
+3
И класс точности тоже никакого отношения не имеет?
Увы-нет… Ибо, этот «класс» лишь показывает, насколько изделие близко к эталону!
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 11:11
0
Т.е. я беру детали, смотрю на посадочные размеры, вкорячиваю любой подшипник подходящий по размерам (т.к. никакого отношения подшипники к допускам не имеют) и профит?
+
avatar
+2
… вкорячиваю любой подшипник подходящий по размерам…
Могу лишь добавить:-вы «вкорячиваете» подшипник по своим деньгам
-за стоимость эталонного вы их «вкорячите» вагон и тележку ниже по допускам\качеству от эталонного…
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 11:27
-1
Аааа, вон оно как… Ну ок, пойду в свои слалом ролики вкорячу вместо ABEC-9 китайские подшипники ABEC-3, разницы-то нет (сарказм)…
+
avatar
0
… вкарячу китайские подшипники, разницы-то нет (сарказм)…
Ваш сарказм, юноша, уже «не в допуске», коль вы ещё не поняли, что
недостаток Образования отнюдь не равен слаломным роликам, а является
весомым недостатком индивида…
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 11:43
+1
Ну да, ну да, переход на личности… На большее способны?
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 11:28
+1
MisleGon, Вам стоило бы почитать раздел «Взаимозаменяемость и стандартизация». Подшипники в большей мере к этой категории и относятся (за малым исключением типа прецизионных, например для УИМ на которых вообще указывается только порядковый номер в партии который абсолютно ничего не значит для Вас, но на каждый такой подшипник имеется сертификат с промерами до 6 знака после запятой. Про его цену и крыло от боинга писать? а так же то, что вряд ли за свою жизнь Вы его вообще увидите, кстати верхняя обойма у них очень толстая). Но измерять что-либо даже прецизионными подшипниками нельзя несмотря на их точность.
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 11:32
0
Но измерять что-либо даже прецизионными подшипниками нельзя несмотря на их точность.
Это где я высказывался про измерения подшипниками?
И объясните мне, не понятливому, как присваивается класс точности, если допуски не имеют никакого отношения к подшипникам.
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 12:01
+1
как присваивается класс точности, если допуски не имеют никакого отношения к подшипникам
Применительно к подшипникам класс точности присваивается не только по их геометрическим размерам (хотя и по ним тоже), а в большей степени по их люфтам и их биению. Что можно замерить люфтом или биением? ничего! а сами биения можно замерить например микатором или микрокатором.
Применительно к любому изготовленному валу/отверстию класс точности можно применить например поставив: 4g 6g 8g / 4h 6h 8h. т.е. 1-й, 2-й, 3-й классы точности. Посмотрите хоть раз в жизни любой чертеж на изделие и большинство вопросов подобного рода пропадут сами собой.
P.S. утрирую: класс точности лично для Вас я даже на черенке от швабры поставлю если надо, а не только на горячо любимых адептами подшипниках.
+
avatar
  • MisleGon
  • 19 августа 2021, 12:23
0
Применительно к подшипникам класс точности присваивается
А если точнее:
характеризует в порядке повышения точности значения предельных отклонений размеров, формы, расположения поверхностей подшипников

Применительно к любому изготовленному валу/отверстию класс точности можно применить
А я этого и не отрицаю.

Я не согласен только с одним высказыванием, т.к. при изготовлении подшипников смотрят на допуски, как и при изготовлении другого изделия:
Каким боком (простите за выражение) допуски и посадки относятся к подшипникам?
Спасибо за интересные выкладки.
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 12:40
0
Спасибо за интересные выкладки
Да не за что, нас просто так учили: «не сухим казенным языком» (из одних только учебников), а конспекты сидели писали. Порой писать эти банальные «выкладки» настолько лениво, что хочется сами эти конспекты лекций отсканировать и залить куда нибудь на яндекс-диск. Останавливает одно: все одно их никто читать не будет ))
+
avatar
  • tuz_83
  • 19 августа 2021, 11:13
+1
И класс точности тоже никакого отношения не имеет?
Подшипника? — не имеет, это не эталон. Маркировку точности его РАЗМЕРОВ на нем видели? — и не увидите, поскольку это деталь.
P.S. ради спортивного интереса рекомендую почитать «популистику» про эталоны. Например эталоны длины или веса, почитать про «палату мер и весов» и т.д. и т.п. Разумеется их оригиналы никаким рабочим в руки не дадут, так что инструментальщики делают для них скажем так «копии с оригиналов» для повседневного использования.
+
avatar
+2
… ГОСТ есть на все...
Прочитав всю «простынь», как будто вернулся на урок *Материаловедение* в ГПТУ
времён СССР, которое окончил в далёком 1970-ом....-разумеется, в позитивном ключе!
Сегодня этих азов, как мне кажется, не знают даже выпускники современных ВУЗов…
-к сожалению.
+
avatar
  • leonbk
  • 19 августа 2021, 11:11
+5
Опять китайцы упаковку у японцев передрали)))
Что это вообще за RDC?


Вот Японский бренд NSK всему миру известен
+
avatar
  • Q2W
  • 20 августа 2021, 09:54
0
Где бы ещё эти NSK под нужный размер заказать.
Особенно каких-нибудь мелких размеров.
+
avatar
  • tuz_83
  • 20 августа 2021, 13:38
0
Где бы ещё эти NSK под нужный размер заказать
С вашим автоопределением страны (если DE) возможно стоило бы копнуть Польшу, поскольку у наших авторизованных дистрибьюторов NSK довольно часто подшипники именно оттуда родом:
+
avatar
  • neruda
  • 19 августа 2021, 20:39
+2
У нас в мильенном городишке разрушены- ЗФС /завод фрез. станков выпускал тысячи в т.ч. на экспорт/, завод Двигатель революции-сотни корабельных дизелей… за посл. 22 года не построен или не восстановлен ни один завод больница или полуклиника.