Всем привет! На дворе лето!
Обзор электросамоката ALFAS T10.
Зачем мне самокат!? С детства у меня заболевание опорно двигательной системы тазобедренного сустава. Много ходишь, сустав болит, боль сильная, (по факту сустав всегда болит, просто к этой боли ты привыкаешь) надо иметь золотую средину. Как только купили дочери велосипед (ей 5 лет), она стала на нем ездить, ездить много, ей очень нравятся поездки, а мне нужно ее сопровождать. Она спокойно может накатать километров 5, а мне эти 5 км даются с очень сильной болью в суставе. Поэтому купить электросамокат себе — показалось мне очень хорошей идеей (учитывая что рядом парк).
Характеристики:
Марка: ALFAS T10
Материал: Алюминиевый сплав
Колеса: пневматические.
Цвет: Черный
Мощность двигателя 250 Вт
Максимальная скорость 25 км / ч
Выходное напряжение 42В
Зарядное напряжение 100-240В
Размер упаковки 111x17.5x50.5cm
Вес нетто 12 кг
Аккумулятор: 6Ah
Приезжает с московского склада до Казани за 8 дней с момента заказа.
Коробка хоть и компактная, но габариты чувствуются, одному таскать не удобно. Благо курьер принес ее до двери.
По факту, все местные сетевые магазины продают его oem-модификации, накручивая свой процент.
Прейдём к самому самокату.
Упаковка
Комплектация
Шестигранный ключ — 1шт
Инструкция -1шт
Винты для крепления руля. — 6шт.
Переходник для подкачки колес.
Зарядное устройство.
Все что достал из коробки ))
Инструкция на английском. Но интуитивно понятно.
Сам самокат:
Самокат имеет механический ручной тормоз на заднее колесо, также умеет тормозить электромотором переднего колеса, это так называемая E-ABS.
То есть жмем ручной тормоз, под ним есть микро кнопка, — она отжимается и начинается торможение дополнительно передним колесом. В чем плюс? Плюс в том, что ты не вылетишь из самоката при торможении только задним колесом или если тормоз заднего колеса не исправен.
Стоп-сигнал загорается и начинает мигать при торможении, информируя о снижении скорости.
По бокам есть светоотражатели.
На коробке заявлена: Power recycle — по идее, при торможениях самокат должен еще и заряжаться, но как это проверить я не знаю.
Колеса 8,5 дюйма (21,6 см) пневматические, других дополнительных амортизаторов нет.
Когда мы пешеходы, мы не замечаем, как криво сделаны наши дороги, и сколько бордюров.
Но все же ямы более 3см в глубину ощущаются, я бы не сказал что прям жесть, всяко лучше, чем на самокате, у которого просто полиуретановые колеса. Если кочки объехать не получается, то рекомендую проходить их по диагонали. Бордюры соответственно, или очень аккуратно переезжать или приподнять, перенести самокат.
Самокат складывается:
Сам механизм складывания радует, можно его подтянуть, раздвинуть, тем самым уменьшить люфт на руле. Причем механизм разборный, когда он износится, раскручиваем, покупаем аналогичный болт, гайку в магазине и снова в путь.
Механизм складывания простой, отодвинуть затворный шток, и отогнуть рычаг — все можно складывать.
На самом крыле самоката есть затвор, именно туда крепиться руль, не давая ему отыгрывать в сторону при переноске.
Время от времени надо проверять самокат, не разболтались ли болтики и периодично затягивать их. Советую купить набор шестигранников всех размеров, и мини насос для подкачки колес.
Сравнение с Xiaomi 365
Реально, если его поставить рядом с xiaomi 365, то его выдает только сварной шов на раме.
(Xiaomi, что с зеркалом, — у товарища типа затюнингован)
У моего друга самокат марки Xiaomi 365, как ни странно, он его прошил, чуток затюнинговал, установлена доп. защита снизу, шины большего диаметра, + доп светоотражатели (+10к в рублях, хотя у меня стойкое ощущение, что сервис его развел на деньги).
Он был очень удивлен моему самокату, так как он не ожидал, что мой сможет потягаться с его самокатом.
По режимам езды мой из коробки давал все те режимы, которые он добился прошивкой.
Причем на моем самокате нашлись и более положительные стороны в плане доработки.
Рычаг ручного торомза более длинный и удобнее.
Активация круиз контроля дает тихий, но заметный писк.
На Xiaomi этот писк в разы громче,«люди думают что я им сигналю»,- признался мой друг.
Вот сам звонок на Xiaomi плохо звенит, так как совмещен с системой крепления. На моей модели стоит отдельный, громкий звонок, который за раз дает два звуковых звонка.
Управление:
Включить/ отключить — удерживаем центральную клавишу.
Однократное нажатие — включение/отключение фонарика.
Чтобы тронуться на моем самокате: нужно легко оттолкнуться, и нажать на рычаг газа.
Режим круиз контроля активируется где-то через 5-6 секунд.
Самокат имеет два режима езды.
Эконом — ограниченный до 15 км/час, с более плавным разгоном. (Желтый светодиод)
Максимальный второй режим — до 25 км/час с более резвым разгоном. (Красный светодиод)
Переключение режимов происходит, двойным нажатием на кнопку включения.
У самоката есть фонарик для ночных путешествий.
Плюс его, что он есть, светит под колеса, не в небо!
Минус — он светит слабо (как конвой s2 на минималке), при езде на медленной скорости его хватает.
В планах поставить на руль отдельный фонарик аля конвой s2.
Дисплей самоката:
Моя модификация самоката без наворотов типа Bluetooth, скорость прямо отображается на руле, что очень удобно.
Помимо отображения скорости, отображается заряд 4 светодиода и два светодиода для отображения режима езды.
На фото ниже:
Скорость 00 км/ч
Режим езды «Эко»
Заряд батареи: до 25%
Батарейный отсек:
Решил разобрать, интересно что там внутри.
Стыки отсека промазаны герметиком.
Сама сборка аккумулятора тоже защищена от протечки дополнительно.
Что нас ждет внутри.
Контроллер:
Аккумулятор:
Зарядка: Время зарядки где-то 4-6 часов не засекал точно.
Гнездо зарядки находится снизу, закрыто резиновой заглушкой, как и в xiaomi 365
Заглушка не внушает доверия, но пока держится.
Первая поездка оставляет вау эффект, ты просто стоишь и едешь. Едешь на наклон в небольшую гору, градусов так 10 спокойно.
Теперь ребенок едет на велосипеде, я на самокате и мы накатываемся.
Одна из интересных фич самоката, самокат держит скорость до последнего. Его не колбасит и он не ограничивает скорость, если у тебя снизился заряд ниже 20 %
Как только начинает моргать последний светодиод заряда батареи, это означает, что зарядка кончилась.
Дальность хода еще остаётся ~ 200-400 метров.
Накат у самоката есть, но меньше чем у обычного, тут с выключенной электроникой (учтите, тут есть небольшой уклон, первое отталкивание более правильно отображает накат):
Я решил протестировать, на какое расстояние хватит одного заряда.
Поставил на телефон приложение: Zeopoxa Велоспорт. (дал приложению разрешение работать в фоне)
Оно записывает маршрут, и записывает статистику.
Отправился в парк и начал накручивать круги, стоит отметить длина дорожки в парке по яндекс картам 352 метра, есть небольшой наклон от начала до конца парка!
Тестировал я в режиме «Эконом» то есть максимальный разгон 15 км/ч.
Но даже то что есть, я считаю весьма хорошим результатом.
Кататься сперва весело, а потом накатываешься, в общем дал телефон жене и отправил ее кататься.
Накатали мы 21,5 км.
Чуть позже выяснилось что жена еще штурмовала горку, длиною в 30 метров и наклоном вверх 10-15 градусов. Думаю результаты моли быть еще чуть лучше. Но даже то что есть, я читаю весьма хорошим результатом.
Выяснились интересные факты: Спидометр на руле показывает точно, но имеет запоздание в секунду.
Что самое веселое, в эко режиме разгон идет не до 15 км/ч, а до 21,7 км/ч так показывало приложение. Как только я сбрасывал газ, то ниже 15 км/час то показания спидометра и телефона становилась одинаковыми.
Если ездить по тротуару, то достичь скоростей в 25 км/ч в городе трудно, не успеешь разогнаться как уже бордюры и надо тормозить. По дороге кайф втопить все
25 км/ч 30 км/ч и радоваться встречному ветру. Многие кто интересуются у меня самокатом, говорят 25 км/ч мало.
Создаётся ощущение что они рассматривают самокат как тесла мобиль. Контролировать повороты, перекрестки свыше 15 км/час уже трудно.
Свои положенные 25км/ч он разгоняется.
Например вчера вечером до дома остался ~1 км, и начинался дождь, всего пару минут по главной дороге на скорости 25 км/ч и я уже дома, сухой попиваю чаек.
Если судить по показанию телефона это все 30 км/ч. (делал отдельный замер)
Подводя итоги:
Из минусов могу отметить слабую яркость фонарика. Заднее крыло не внушает доверия в надежности, но оно более декоративное и защита от грязи.
Резиновая заглушка не внушает доверия.
Нужен уход за самокатом, подкачать колеса, подкрутить винты, когда разбалтываются.
Через некоторое время аккумуляторы подсядут и иссякнут. Но это за минусы я не считаю. Так как за любой техникой нужен уход.
А плюсов его использования очень много, особенно когда у тебя больная нога.
Самокатом я доволен, жена полюбила его больше чем я, ибо драйв и фан!(у нас нет машины мы пешеходы)
Теперь тоже хочет себе электросамокат.
Я его брал, чтобы кататься с детьми, и осуществлять мелкие поездки в магазины в округе 5-7 км. А в комбинированном режиме, как доехать до метро и т.д., вообще не заменимая вещь. За свою цену/функционал просто супер!
Мои задачи закрывает на все 150%. Могу рекомендовать к покупке!
Магазин дает скидку на этот самокат.
Код купона: BGRMAFRU
Цена будет: 219.99$ (все купоны кночились, разобрали)
Купон действует только на RU склад (Доставка из России)
Куплено за свои:
У меня как колено прихватило, only электровелосипед.
Я худой по натуре, раньше был вообще около 50. С прибавлением веса нагрузка на сустав чествуется, стараюсь контролировать свой вес. не боее 60 -65. Рост 169-170см
Я тут открыл страницу товара и что я там увидел…
Со страницы товара:
Ваши фото:
Страница товара:
Ваше фото:
Т.е. на фото Вам обещали почти полную копию m365, но прислали совсем другой самокат!
А вы в тексте обзора даже на это внимание не обратили, сказав лишь то, что это всё доработки!
Т.е. продавец вас нагло обманул, а Вы этого и не заметили и рекламируете ЭТО нам.
Теперь есть очень большое подозрение, что обзор в принципе заказной, а товар автор не покупал. Повторюсь, предположение.
Но разговаривать с автором о смысле покупки копии после выяснения такого…
Я всё сказал.
Так же и с самокатом. Если прислали хуже обещанного, то есть смысл бодаться.
а вообще «местные сетевые магазины» вроде не особо накручивают. Например у нас в ашане, такой же сяоми клон стоит за 15т.р. только под брендом Digma.
вот обзор. (не мой) правдо автор там в начале немного тупит, другой самокат показывает %))
да и потом тупит, так и не понял что там две скорости…
www.youtube.com/watch?v=hLwNd0oGz0Y
Более того, номинал 250 Вт на сяо не говорит вообще ничего о реальной мощности, которую можно из контроллера и движка выдать. Я на кастоме 12s и прошивке без проблем 1200 Вт в мотор вкачиваю, и все отлично.
Что с сабжем будет хотя бы на 750Вт? Да там не то что контроллер, там вся проводка плавиться начнет.
Так что продолжайте рассуждать о том, чем не пользовались дальше.
Суть была вообще-не в этом, а как дополнение к найденным вами неточностям, что ещё и не совпадает написанное у продавца с тем что внутри самоката.
Лет пять назад взял моноколесо — за первое лето прибавил 10кг
Из-за того, что заменил им пеший маршрут на работу по 2км утром и вечером
Вот :-(
Теперь езжу только в жару
я и не женюсья и отговариваю себя от самокатика ;)Штука компактная и весёлая.
Лично у меня их два — 16 и 28 дюймов :-)
А по поводу хранения есть много интересных вариантов, хоть на потолок. Было бы желание, а способы найдутся.
Грустноватая картина.
Коллаген, продукт натуральный и абсолютно безвредный, продаётся в любом магазинчике…
Сказали бы честно — писец суставу )))
Я вот уже много лет почти ежедневно 30-минутный комплекс упражнений для пресса и спины выполняю, но будучи любителем бега, всё равно каждый год несколько раз им межрёберную невралгию зарабатываю, на две-три недели выключающую из тренировок. :(
с моей болезень люди всегда пересаживаться на чтото. Я пока относительно молод, поэтому организм еще подерживаеться на должном уровне. А дальше или на кресле кататься или потихоньку двигаться в сторону киберпнка, заменяя себя часями на метал. У деда оба сустава были заменяные на метал и или чтото подобное.
Прошёлся по трём окулистам с жалобой на сильную усталость глаз, думал выпишут волшебную таблетку или супер капли — хрен там. В то время пока Илон Маск бороздит космос на своих кораблях, у нас на земле ничего нового не изобрели.
Самая главная рекомендация — соблюдение зрительного режима: 4-5 часов за монитором, каждый час(а лучше 30 мин) делать перерыв 5-10 минут, зрительная гимнастика для глаз, спец капли (самые дорогие что бывают в рознице ))) )
Так что я бы не рассчитывал на достижения современной медицины, имхо…
Или велозамок используете?
Где можно занести заношу, где нет есть неболшой гибкий замок, на него запираю. На фото он есть.
Выпирает за габариты тележки на 1см.
Да, самодельный.
Там в середине альбома есть ссылка на BOM. 50к на детали не считая 3д печати.
Регулярная уборка никак не поможет в достижении чистоты пока не устранены источники.
Поэтому, единственный способ поддержания чистоты — регулярная уборка.
Эксплуатировать можно только в москве — колеса 97мм. И только в местах, которые не покрыли плиткой. А таких почти не осталось. Вес 9 кг, мотор 3кВт. Самокаты с такой мощностью почему-то меньше 30кг не делают.
Можно посмотреть много картинок на буржуйском форуме. Но для них $1000 — это всё еще бюджетный вариант.
Иногда (как выше писали), ставлю на деку корзинку (но может легко упасть при наклоне).
Ощущения — Вы когда нибудь танцевали вальс?
Возни с ним, как с мобильником. Не забывать заряжать да шины подкачивать. И все.
Электросамокат с сиденьем тут даже выигрывает — хранишь дома, заряжаешь тоже дома. По ПДД (пока что) можно по тротуарам, даже на скорости 20 км/ч (чтобы пешеходам не мешать) получается быстрей, чем на машине в вечерние часы.
У моей модели вес нагрузки указан до 100 кг.
На 150 кг, но цена…
Такие вещи хороши в коттедже или своем доме.
Пробег — 1700 км (за два сезона), основные проблемы — подтянуть болты и привести в порядок тормозную систему (про гидроизоляцию не говорю, т.к. в мокрую погоду не катаюсь). Делается сразу после покупки. Все, дальше можно просто кататься.
По факту, ваш Joyor — это практически то же самое. У меня 500 Вт по «паспорту» (по факту контроллер 48 В 21 А внутри), 13 Ач были из магазина (12.5 Ач, если верить тому, что на элементах и чуть более 13 по тестам).
Проблемы больше по мелочам- болтаются резиновые заглушки, отвалилась подножка, сломался уже второй рычаг тормоза. Заменить дырявую камеру очень тяжело. У меня не складной вариант, слышал, что механизм очень ненадежен.
В магазине попалась микропористая резина, толщиной 10мм. Отрезал полосу шириной 35 мм и вложил в покрышку. Сделал второй раз также. Надел одну сторону покрышки на обод и подсунул третий слой резины, уже шириной 20мм. После этого окончательно надел камеру на обод. При такой переделке не увидел большой разницы между надувной камерой и монолитной. Докатал второй сезон и скоро начну третий.
Сейчас готовлю батарею на банках 26650 на 3200 мАч по схеме 12S 2 или 3P
п.с. перешел на моноколесо, вот где кайф и удобство…
Пока V8, но смотрю на S18…
2. Как соединяли их?
3. Давайте ссылку :-)
Перед продажей прошил его в сток, так удивился, на сколько плохо он едет после 800 ватт :)
тра… сьмучаетесь, без конца.Про отвалы контактов на м365 мне говорить не стоит, паяльник в руки и делов на 15 минут.
Про ремонт расшатанной рамы м365 вообще смешно слушать. Меняется родной язычок на усиленный (1к), когда ось сломается — рассверливается эксцентрик и ставится болт. (Ну или можно в китае заказать ось без заужений с нужной втулкой.
Настраивается один раз, а потом раз в месяц/два подтягивается по необходимости.
Я не говорю, что м365 хороший и не требует доработок, ещё как требует! С завода он ломучее г (при частом использовании). Но ввиду своей популярности все болячки давно известны и просто решаются. При этом надёжность самой рамы и электроники там достаточная.
Не стоит спорить с человеком, проехавшим на м365 уже 8.5к км)
Вы купили, радуетесь покупке, убеждаете себя что не зря сэкономили и прочее. Да вот только Вы проедете на нём от силы 500 — 1000км, а потом выкинете.
Про то Вам и говорят, что покупая эконом вариант будьте готовы потратить денег столько же, сколько стоит более дорогая модель)
Время нас рассудит, сейчас с пробегом 50км сложно что-то доказать.
https://aliexpress.ru/item/item/32845066267.html
и узел складывания убивается у идиотов, у меня все норм, потому что потратил полчаса времени и почитал о нем. накачал шины, уплотнил узел, поставил детальку от перетирания провода на крыло — еще полчаса. дальше только катаюсь. коллега сразу поехал, итого за 500 км пара замен камеры, руль болтается сантиметров 5…
Никто не знает — правда ли это!
У моей дочери м365 уже клёпаный-переклёпаный в районе, где складной механизм…
А на вилке ещё и батарея висит доп…
Купите себе бу и расскажите нам!
А то блабла — купите, блабла — я видел фото...)
Когда начнёт разваливаться этот, тс нам расскажет!
А вообще — зависит от владельца!
Нужно было бы — купил, но я денег как ТС не пытался сэкономить, потому купил новый.
Если кому-то сложно при покупке бу самоката снять крышку деки и осмотреть внутренности — то это только его проблема)
И говорю я что лучше было бы сделать, а не приказываю и прочее. Автору было проще купить копию, он полностью уверен, что правильно потратил деньги, и переубеждаться не хочет. Сейчас ещё прочитаете выше, что купил он вообще-то не то, что обещал продавец. Но автору и на это будет пофиг, он считает, что это не баг, а фича!
Аккум за год и 800 вроде не сдох, в начале сезона проехал 25 км на нем для теста, и это на прошитом до 800 ватт и практически всегда на максималке (28-29). Этот китайский клон отдыхает.
Но продал наффиг за 18 в идеальном состоянии :) Моноколесо решает :)
Самокат жене отдал и ни разу не ездил на нем с тех пор.
Но по честному фиг знает где столько ехать… У меня на лифе по делам в разных частях города (Крд) выходит 60км максимум. На колесе как то ездил 25, но если без передыху то ножки устают. В основном если прям на другой конец города, доезжаю на колесе до любого транспорта в ту сторону, еду в район +- 5км, дальше опять на колесе ))
Ай, только увидел, вы из России, такие вещи вам проще раздобыть по нормальным ценам.
Он самый простейший. Никаких прошивок, разных режимов и т.д. Из удобств, складной руль.
Не знаю, не наком затесить. По идее превышает паспортные показатели.
...)
Типа этого:
www.youtube.com/watch?v=APWyXWwD8Rs
Слишком мелкие колёса 8.5", покатался недавно, аж зубы клацают...)
В общественном транспорте он превращается в тяжелый грязный груз.
За 220 баксов для прогулок — более чем, я б взял, если бы уже не накатался)))
25 км\ч более чем нормально, даже 22 нормально.
В целом это прям тест на чудака на букву М — по их мнению очень круто иметь самокат, который едет 50+
Не круто-это когда свои ограниченные финансовые возможности оправдывают через других чудаков на букву М.
а на таком вот самокатике — только по тротуарам кататься. куда там 20+ км/ч?!
я до сих пор вспоминаю, как у нас на широченном (ну метра четыре, по САМЫМ скромным подсчетам), НОЧЬЮ, то есть никого не было вокруг, при офигенном освещении уличными фонарями (то есть светло почти как днём) столкнулись два велосипедиста, что аж скорую вызывали. этим людям НЕЛЬЗЯ давать что-то быстрое.
хочешь быстрее? вон там ГАИ, получаешь права, и вот тебе электровелосипед какой-нить, лётай.
Халва 3 начао))
Для прикола связывался с производителем в США — пожизненная гарантия, сказали, если сломаете, высылайте нам обломки, а мы тебе новый ключ :)
detail.tmall.com/item.htm?id=43631247009&skuId=3458640876152
звучит конечно как фантастика, но как есть
А то товарищи с гипербалоидами вместо света уже запечалили…
:-(
Только низко...)
Не надо рекомендации, у каждого товара, свой покупатель!
Забавно люди пишут по принцепу не читал но осуждаю. Я катаюсь на электротранспорте еще с тех времен когда это было экзотикой и точно для себя решил: чтоб покататся далеко по ровной поверхности то самокат, если динамичная езда и покатушки с великами по лесу/городу однозначно моноколесо…
1) у нас такой климат в Мск, что ну оооочень мало в году дней, когда на нем можно катать. Только если купить сейчас и продать за 60% цены уже осенью
2) есть велик
3) есть Лосиный Остров, где самокат молча падает перед возможностями велика заехать туда, куда не заедет самокат (в плане проходимости, не про заряд говорю)
4) из-за обстоятельств выше самокат все равно хочется очень, но больше 20к не готов отдать, но все что ниже вроде как гно полное, с которым после каждой покатушки еще ковыряться. Есть что-то пусть и медленное до 20к, которое не нужно чинить постоянно?
Сам поглядываю на HX X7 (X8) — у нас он стоит на 5к дороже и идет под именем Halten Lite (Plus).
Не пойму — почему его на Али нету? Там хоть купоны всякие бывают.
Идеально было бы 365 Pro, но ценник…
Еще можно на авито подписаться под новые объявления и активно их мониторить — неверняка есть люди, которые купили по дурости, а совладать не могут. У меня жена не может на прокатном кататься научиться, боится быстрее 10км\ч ехать, в отличии от велика, где и на 40км\ч ощущаешь полный контроль.
Не ты — так тебя, или в самом неожиданном месте может закончится асфальт (выбоины и трещины в руку шириной)
За счет того, что на самике еще торможение двигателем есть.
центр тяжести ниже, чем на велике, особенно если присесть, я бы не стал утверждать про эффективность трмозов.
rusharing.ru/
тарифы разные, в среднем за минуту выходит 5.5-7руб
на выходных лучше не пытаться, это был треш. только на буднях спокойно до брони подойти и визуально найти с полным зарядом, в приложении уровень неверно отображается.
вот седня сфоткал, сервис-мен сказал «подожди, ща новые как раз привез».
Вообще все идет к тому, что появятся прокаты в других местах города. Это конечно не Италия и Венгрия, где нет никаких точек, просто оставляешь где хочешь, но уже что-то. 350р за час, после которого не надо думать о зарядке и о том что придется его чинить.
Вот в Италии, Верона, осенью в том году. Сейчас уже уже по всей Европе пошло.
Не помню скок стоило, вроде 0.50евро\минута на самом дешманском LIME (как на фото). Это больше 2000р за час.
Т.е. в час получается $11,25
так то я вовсю езжу на велике, но по делам лучше гомокат — чтобы приехать в нормальной одежде и не вспотевший.
Так что у нас тут либо ученый, который пишет про всякие гомогенизации, либо…
отзывы не очень. там лопнуло, тут залюфтило…
Или на сяоми подделки не все одинаково плохи?
Их все приходится допиливать или сразу, или в процессе эксплуатации.
Есть более-менее удачные модели, но повсюду продаются их клоны и у каждого на сайте написано, что только они продают оригинал.
Смотрел электроскутеры на Авито — все Китай. Есть практически новые, но с мертвыми батареями.
В итоге купил классический бензиновый инжекторный скутер, раз в две недели заправляю 3-4 литра бензина.
Езжу уже месяц каждый день, очень доволен. На машине за месяц ездил только три раза — с семьей.
Для города экономически обоснованно и доступно такси и общественный транспорт.
Для села/деревни машина/мопед/велосипед.
пс: я тоже недавно взял сяокат с амазона, быстрый капец аж полный рот комаров. Брал 399$ и 25$ отдельно 2х летняя гарантия
Все болячки М365 китайцы добросовестно скопировали в клон, ну и как водится щедро своих привнесли.
Копию китая из китая, месье знает толк…
По сабжу из обязательных доработок поддержка крыла. Из необязательных но желательных, зенкером крышку деки и заменить винты на головки впротай. Ну и по вкусу, переходить на 10" ИМХО понравилось.
ЗЫ я себе для м365 допку на гуся прикупил, так как годовалый м 365 имеет наездника с весом 85 кг и сливает по батке клону куго с3 с наездником в 17 кг. Это мой режим использования с ребёнком по паркам. Немного использую по работе если не попадать в час пик то и на электричке и в метро.
Сажал на термоклей.
Спасибо за перевод.
Но нередко на обочине выбоины или канализационные решётки такой глубины, что с ними просто не до грозящего падением ослаблением хватки руля одной лишь рукой.
Когда вот такой баран на велике собъёт вашего ребёнка, выскочившего на свой зелёный на переход-тогда по другому заговорите.
К тому же масса велосипедиста многократно ниже массы автомобиля, соответственно и столкновение с ним. Хотя это никаким образом не может изменить факта нарушения и создания опасности. Но очевидно что велосипедист нарушающий существенно менее опасный автомобиля.
Под какие колёса?
При доступности гироскутерных 350вт моторчиков многое становится неактуальным…
Вчера смотрел на олх: Гироскутеры с дохлыми батарейками — от 1500грн и ниже…
2 мотора и часть батареи + электроника может сгодиться…
Хотелось бы увидеть, какие аккумы использованы, сколько заряжается по времени от 0 до 100.
Но так, я бы взял, особенно, если бы знал о такой реплике. А то оригинал мне весь мозг выел своими протирающимися покрышками и камерами.
А можно к нему подключиться через приложение MiHome или тулзы для прошивки сяокатов? Если так, то мозги от сяоми.
Во вторых у него вся начинка самый дешман, за счёт этого и цена такая (контроллер 10 баксовый в алюминиевом корпусе).
Многие думают что в m365 огромная наценка за брэнд… Но если подсчитать сумму всех компонентов оригинальных выйдет чуть ли не дороже.
И спасибо, что рассказали, что обязан знать ответы на свои же вопросы до и их объявления.
Покупал здесь https://aliexpress.ru/item/item/32885201667.html
Заказ 40 шт, пришлось разбить на 2 части, одна партия пришла, вторая где-то застряла. Придется открывать спор.
Великан Арстайл на моноколесе вообще катается и прекрасно себя чувствует.
если первые вам не пофиг, то в городе с числом населения меньше 500тыс встретить с пяток знакомых за день — плевое дело. а дальше как пел васечкин: «не важно быть, умей прослыть». :-)
слово «репутация» никто не отменял. это еще что-то стоит в наше беспринципное время.
И неустойчиво...)
Но всё равно — кайф...)
Есть у меня мальчуковая игрушка — велосипед с мощемером, поэтому вот из свежих замеров. Чтобы проехать 1 км со средним уклоном 6,5% и средней 17 км/ч, нужно выкручивать порядка 270 ватт. На узких шоссейных колёсах, с собственным весом 68 и весом велосипеда 8 кг.
Поэтому в спокойный заезд в горку 27% с мощностью 250 ватт и весом самоката за 20 кг — не верю ©.
2. мощемер как меряет? вы же знаете что чем больше в диаметре колесо тем больше нужно мощности. это как поставить мотор колесо на аист и офигевать от ускорения аиста.
в принципе 250 в теории 50 кг веса должны завезти на маленьких колесах в 27% уклон
Тем больше надо вращающего момента и меньше угловой скорости для достижения равной скорости движения с меньшим колесом.
Ну, и минутка физических расчётов:
Пренебрежём силой сопротивления качения и силой аэродинамического сопротивления. Тогда мощность, необходимая для преодоления уклона с заданной скоростью будет рассчитываться как скатывающая сила (в Н, нютонах), умноженная на скорость (в м/с).
Пусть система самокат+ездок имеет массу 80 кг, преодолеваемый уклон 10 градусов, скорость «спокойного преодоления, скажем, 10 км/ч.
Найдём скатывающую силу F=mg*sin(угол склона). Синус угла (10 градусов) равен 0,17, таким образом скатывающая сила F = 80 * 9,81 * 0,17 = 133,4 Н. Отсюда мощность P = 133,4 Н * 2,8 м/с = 373,5 W (ватт).
При этом расчёт касается только механики, а мощность самоката (250 ватт) указана, скорее всего, электрическая. Преобразование электрической энергии в кинетическую тоже происходит с потерями.
А ещё вполне можно провести натурный эксперимент. Есть в Казани подъём около километра длиной со средним градиентом 9% по улице Чехова. Видео заезда + трек в Страве — и все вопросы снимаются.
в офф группе вк вконтакте сразу ссылка на этот Дермокат появилась со ссылкой на этот обзор!
vk.com/banggood?w=wall-52974412_76879
Последний забрал
гитаристыблоггеры в стране ©Уж очень на ваш похож, хоть и марка другая, но как две капли воды с Xiaomi тоже.
Кстати, у меня была проблема с подключением по Bluetooth, помогло видео.
Сама цель ковыряния: установить от Xiaomi улучшенный дисплей.
Покатался два дня — понравилось, но потом захотелось большего… Если перешить и добавить скорости — супер было бы!
Дальность поездки зависит от следуюших факторов — вес наездника, окружающая температура (холднее — быстрее разряд), подъем на возвышеность, агресивный режим (полный «газ» с места, «педаль в пол»), цыклы разряд — заряд.
Комфортность — радиус колеса больше, профиль шире. При моих параметрах 65/172, при плавной эксплуатации, в среднем хватает на 15 км. Когда больные ноги, то продажа вело и покупка элсамоката оправдвна.
Не оставляете без присмотра во время зарядки. Минимальные улучшения — проставка «бабочка» в механизм складывания, накладка из селикона на панельку, держатель заднего крыла. Всем удачи!
Самокаты для китайцев.
Это как? Мощности электромотора не хватает в подъём 120-кг тушку вытянуть? (Сорри если промахнулся с предположением и речь идёт о двухметровом атлете со 120-килограммовой мышечной массой, но никогда не понимал обычных невысоких людей, позволивших себе столь распастись...)
В Вильнюсе был в последний раз в 1979-м и помню что совершенно не оставил о себе впечатления особо холмистого города. Примерно как мой, а уж Киев в разы (если не на порядки) холмистее.
Меня 2 месяца мурыжили с этим самокатом.
Предлагали поменять модель (на более дешёвый no-name, с доставкой из Китая, под налог, ага).
Ещё возврат добился.
Лучше с тмалл взять Кугоо, дешевле выходит