Лучшее враг хорошего. Я понапривозил местным велосипедистам гору фонарей. Ну и крепежи на руль — это, разумеется, необходимый аксессуар.
А были разные. В том числе и фирменные от Fenix.
А были иллюзии, а были вожделения, и был поиск идеального крепления.
Вот эта примитивная пластмасска с болтиком и гаечкой, оказались просто отличным решением.
Конструкция проста как ничто:
Только вот нехватает одной детальки, что удивляет. Вот фото с добавленной деталькой:
Почему эта деталь необходима?
Да потому что головка у болтика слишком мелкая и норовит продавиться внутрь крепления, если сильно затягивать. Чему препятствует шайба:
Несколько слов о конкурентах.
Собственно попробованы были все доступные в продаже крепежи. И на «липучках», и регулируемые по диаметру фонарика, и навороченные от Fenix (оказалось вообще неудобной — та модель, что с откручивалками), и пластиковые конусы… Минусы у них делятся на 2 категории. Либо они хлипкие и не держат фонарик, либо процесс установки и съёма фонаря — дело 2-3 минут. Особенно предостерегу насчёт крепления с липучками. Ночью ладно, а днём профукать фонарик как нефиг делать.
В этот крепёж фонарик устанавливается, продавливая объект внутрь.
И может регулироваться наклоном к освещаемой плоскости (дороги, блин).
Длина болтика достаточно внушительная, видимо, для того, чтобы объять толстые рули. Если не использовать резиновую прокладку (а я не рекомендую, тк лишитесь возможности регулировки наклона фонарика) то болт после затяжки будет торчать, что некрасиво и опасно при падении.
Поэтому напильником или дреммелем спиливаем болтик до нужной длины.
Ложка дёгтя в том, что болтик ржавет со страшной силой. На днях поищу в закромах болтик из нержи.
Небольшие выводы.
1. Крепёж выглядит неказисто, но прочен, и надёжно держит фонарь. Проверенно на кросскантрийных треках.
2. Регулировать наклон удобно, но не всем подойдёт, тк это может поцарапать лак/краску на руле.
3. Если руль кривой и смотрит не прямо на дорогу — фонарь будет смотреть туда же — вбок.
4. Можно устанавливать и более тонкие фонарики, для этого их можно обмотать изолентой до необходимого диаметра.
5. Крепёжка сделана из пластмассы, которая имеет свойства как у резины. Зимой это минус. Тк предустановленный дома фонарик довольно-таки трудно выцепить из окостеневших объятий крепежа (было -30, и с крепежом мы чуть не подрались, но я таки отнял фонарь. Запихнуть назад было попроще.)
Катайтесь ночью со светом и без уборок!
UPDATE: Сфоткать сейчас нечем…
Подложил резиновую прокладку — вырезав ту половинку, куда смотрит руль, и зеркально с обратной стороны — теперь смотрит идеально прямо на сильно изогнутом руле. Сделал это просто для того, чтобы удостовериться, что это работает. Наклонять вниз, теперь не получается из-за прокладки. У кого кривой руль — пробуйте.
Новый Fenix очень хорош, заимел такой, насчет старого согласен--хлам какой то.
А вот ваш крепеж думаю вряд ли удержит мой фонарь на 2 18600 весом 550 гр
Новый Fenix на моём складнике выглядит как гриб. И велик с ним плохо складывается, тк Феникс габаритный.
Двухбатарейковый фонарик на руле не мешает процессу? Если педалировать стоя, я и однобатарейковые задеваю ногой.
и каким образом крепеж складывает велосипед ?:)))
Ваш крепеж хорош тем что он вечен--сломать его не возможно.
я вот феникса старого сломал при падении, о чем правда не желею--так мусор редкостный, жаль 400 ру на него потраченных
Крепёж участия в складывании не принимает, но своими габаритами мешает правильному укладыванию сложенных частей велосипеда. Иными словами не даёт рулю прижаться, в сложенном состоянии, к раме.
Это часом не Феникс ФТ-35?
tonyandmiketakingahike.com/fenix-af02-bike-mount/
вот такой
Больше года пользуюсь
Держит отлично главное зажать сильно и ничего не ржавеет
buyincoins.com/details/bicycle-flashlight-mounting-access-product-372.html
Только вот фонарика для него пока не имею…
Может кто-то из велолюбителей ткнет носом в фонарик на одном 18650, подходящий для освещения дороги при езде на велосипеде в вечернее время?
Ultrafire WF-502B CREE XM-L T6 5 Mode 1000LM LED Flashlight 18650 Charger Kit
Вечером же провел тест. Несмотря на гладкий рефлектор боковой засветки хватает более чем. При цене комплекта 22 бакса — отличное предложение
ссылка на продавца — ebay.com/itm/230754682978:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
www.dinodirect.com/led-flashlight-3mode-600lumen-ultrafire-wf502b.html
но сам пользую такое
dx.com/p/trustfire-x8-xm-lt60-5-mode-1000-lumen-memory-white-led-flashlight-with-batteries-set-2x18650-57749
+ есть модуль на теплом хмеле.
А то все непонимают про что речь.
Это и есть собственно фонарь со сменными корпусами…
Вы говорите про туристические/шоссейные велорули — бараны. Это всё же редкий вид рулей. Или про обычные МТБ? У МТБ наклон несущественный…
А тот крепёж, который лежит для сравнения — полная дрянь. Снять-поставить, куча резиновых прокладок. Минута уйдёт. Неудобно.
Дело вовсе не вкуса. Просто Вы, видимо, степенный человек. Всё крепко, на века. Никакой суеты. А мы, велошпана, фонарик пользуем для осмотра местности, осмотрели — воткнули назад и дальше рванули. Всё мобильно и быстро.
куличиобочину и только краем засветки — дорогу. Идеальным вариантом было использование пары фонарей на руле по разные стороны кронштейна: широкая засветка, всё видно. Но — колхозно смотрится, батареек много надо, подходит для парков/лесов с малым кол-вом народа.Касаемо «полной дряни»: прокладки (наверное, проставки — более правильное название) там только для разной толщины руля. На тонкий дюймовый руль проставка нужна, а если руль толстый, то эксцентриком спокойно выставляется нужная длина зажимного винтика и… зажимается. Сам фонарик (а большинство китайских фонариков вертится около диаметра в 25.4 мм с небольшими отклонениями) зажимается без проставок. При этом, благодаря тому же эксцентриковому зажиму, можно зажимать фонарь разных отклонений по диаметру без болтанки, чем не может похвастаться «народное» крепление. Также про скорость снятия: отстегнуть дужку с зажимом за минуту… Страшно тогда представить, сколько можно потратить времени на открытие двери ключом. Как часто вы снимаете крепление фонарика с руля? Я вообще не снимаю, только сам фонарик скручиваю. Главный минус «конкурента»: люфт 2 половинок друг относительно друга. Но это решается нормальной затяжкой осевого винтика, который, кстати, закалён, и использованием резьбового фиксатора. Ах, да. Еще один минус — цена почти вдвое выше. Почти 100 рублей.
2. Чтобы чёрное железо не ржавело, у нас протирают его автопреобразователем ржавчины и дают высохнуть. Крепёж из нерж более мягкий.
В этом вся проблема. Заказал 2 штуки, теперь лежат без дела.
Просто примотал фонарь к рулю изолентой. Дешево, надежно и практично.
Подложил резиновую прокладку — вырезав ту половинку, куда смотрит руль и зеркально с обратной стороны — теперь смотрит идеально прямо на сильно изогнутом руле. Просто для того, чтобы удостовериться, что это работает.
PS изолента — не дело.