Здравствуйте!
Сегодня на обзоре полезная вещь для любителей квадрокоптеров — тестер аккумуляторов.
Квадрокоптеры класса Tiny Whoop всем хороши, но имеют недостаток — малое время полета, оно и понятно — аккумуляторы маленькие, 150-250 mAh всего-то. Соответственно, для нормальных полетов нужно иметь их в изрядном количестве, одним-двумя не обойтись никак. Я лично еще 11 ноября заказал себе пару десятков. Ну в таком количестве уже все сложнее разбираться, часто не поймешь, какие надо заряжать, а на каких летать. Так что тестер — просто необходимая вещь!
И я очень был рад получить такой на обзор от Banggood.
За время пути посылка не пострадала.
На лицевой панели LED-дисплей
Размеры тестера 43х23 мм
Слева разъемы JST и Molex (LOSI)
Справа разъемы MCX и mCPX (JST-PH)
Ну, проверим точность. Сперва наш герой.
Теперь берем мультметр и… ага, просто так не померить, поэтому достаем из закромов зарядную плату, подключаем аккум к ней, а её уже к мультиметру.
Отлично! Попробуем теперь сравнить с показаниями другого тестера (ну все его знают, с пищалкой). Тут уже другой разъем.
Так, одна сотая разницы, думаю, не критично. Нам вполне достаточно.
Теперь будет проще (на фото не все мои аккумуляторы)
Спасибо за внимание!
PS. А чем и как заряжать такую прорву, я разберу в следующих обзорах.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Тестер должен тестировать, а не просто измерять вольтаж без нагрузки.
И какое минимальное напряжение он меряет? Подобные вольтметры начинают работать от 3,5 вольт, а это ещё не севший аккумулятор.
Можно сделать переходник на разные разъемы и измерять вольтметром с пищалками.
Тогда, при чем здесь слово «тестер» в названии?… маркетинг?
Человек 5 долларов не мог выкроить на «просто необходимую вещь», ждал, когда по п.18 вольтметр под видом «тестера» пришлют.
Товарищи-знатоки-форумчане и сам ТС.
У меня тоже есть несколько давнишних штук подобных акков.
Поясните, пож, мне, человеку несведущему в электрике.
Что измерялось, в каких единицах, как эти данные вяжутся с фразой ?
И, нубские вопросы еще. Ну, поймешь, что на акке можно летать. Емкость-то акка «тестер» не показывает же?
Ответ неполон.
Будут еще пояснения к обзору?
Летал также до конца, т.е. по итогу квадрик сел. Померил — 3,19 было. Чуть остыл акум — 3,48 показывает. Для чистоты эксперимента повторил 2 раза с разными акками. Показания идентичны
Даа. Надо мне пройтись по курсу школьной физики((((
Спасибо за адекватную реакцию на критику!!!
Правильный тестер должен ловить просадку напряжения под нагрузкой, т.е. проверять внутреннее сопротивление акка. На базе этого уже можно сделать довольно правильные выводы. А вот просто напряжение — это туфта.
Все верно.
На моем HP-37C на крутилке есть 2 забавные позиции: 1.5V (50mA) и 9V (10mA).
Я, правда, уверен, что это есть панацея, но все-таки...;)
Минус посту. Такое неинтересно.
да и не
а те кто хотят диагностики за 5 баксов… они в стране дураков родились?
или как для свинца надо чтобы была нагрузочная вилка?
тогда на какой ток нагружать?
те кто не купил себе ещё IMAX B6 или клона тот себе насоздавал проблем.
а так да, за 2 бакса и пару минут времени можно сделать такое же устройство.
а вот что он такого 4-в-1?
А почему тогда не «1p»?
побуду адмиралом.
1 — это одна литиевая единица.
а «s» или «p» это то как подключено.
и это, сходите почитайте это будет легче в интернете общаться.
вы путаете что-то, скорее всего с повербанками, потому что выдавать они должны 5В, а внутри у них аккумуляторы с 3,6 средним.
и китайцы пишут емкость акума для напряжения 3,6В.
а должны бы писать для 5В. или в Ват*ч