Почему современные велосипеды, за исключением бабушкобайков с корзинкой, изначально не комплектуются багажником для меня остается загадкой. Каждый кто пользуется велосипедом рано или поздно сталкивается с вопросом перевозки на велосипеде чего то помимо своей пятой точки. Выходом из положения в таких ситуациях как правило служит рюкзак, но если предстоит поездка на дальнее расстояние или в условиях пересеченной местности, то рюкзак решение весьма сомнительное — спина и плечи спасибо не скажут.
По моему мнению идеально решает эту проблему только багажник, все свои велосипеды я им обязательно оснащаю, так как велосипед используется преимущественно для перевозки рыболовных снастей. Однако неожиданное увлечение супруги пробежками на недавно сооруженном неподалеку от дома лыжном стадионе, переросшими в велопробеги, заставили передислоцировать мою Мериду с дачи в городскую квартиру. На дачу же был куплен б/у Stels Navigator 830, который и нуждался в оснащении багажником. Ассортимент магазинов не радовал ни ценой, ни модельным рядом. Что то имеющее вменяемую цену имело немодулируемую конструкцию и подошло бы это к моим 26" колесам и 21" раме продавцы сказать затруднялись, посему и был выбран универсальный багажник, подходящий под любой размер современного велосипеда, имеющего специальные технологические точки крепления. В нашем случае крепеж осуществляется на заднем треугольнике рамы под седлом и над опорой оси заднего колеса.
Упакован багажник в самую обычную пупырку, вес вместе с крепежом чуть меньше килограмма.
В комплекте поставки сам багажник
трехспицевые опорные стойки 2 шт.
нижние держатели с фиксаторами 2 шт. и комплект разнокалиберных винтов с гайками для крепления багажника
Магнитными свойствами, а значит и содержанием железа в сплаве обладают только скоба
гайки с шайбами
и прижим багажника
Максимальный угол раскрытия прижима градусов 120
Усилие нажатия создают 6-витковые пружины
Соединение элементов реализовано с помощью пайки или сварки, решение я бы сказал спорное, но к качеству окраски багажника и швов никаких претензий нет.
Производителем заявлена максимальная грузоподъемность в 25 кг, не знаю, я бы не стал рисковать, хлипковата конструкция для такой нагрузки, но мне она и не требуется.
Объект для оснащения багажником велосипед Stels Navigator 830
Приступаем к сборке багажника, начинаем с прикручивания опорных стоек, тут все просто — винт, гайка, шайба. Винты с круглыми головками и под внутренний шестигранник, удобнее всего было работать с комплектом головок и бит.
Дальше крепим нижние держатели
вот тут пришлось несколько раз перекручивать, пока все встало на свои места, поэтому сразу подытожу основные моменты: гайки закручиваем в ближние к седлу посадочные отверстия багажника
наклон держателей необходимо направить вниз, фиксаторы должны быть внутри по отношению к осям держателей, сначала нужно наживить все гаечки, одеть собранную конструкцию на посадочные отверстия рамы и только потом окончательно все протягивать.
С креплением опорных стоек тоже, как говорится, возникли свои «нюансы», если левый винт встал на свое место без особых проблем
то правый, тот что у кассеты, упирался прямо в самую крайнюю звездочку и не давал переключаться на нее
решение оказалось простым, благо в этом посадочном отверстии была резьба — наставить с наружной стороны стойки гайку с шайбами
Багажник подойдет как для велосипедов с v-brake тормозами (как у меня) так и с дисковыми тормозами. На заднюю часть багажника можно установить катафоты или фонарь, но мне это без надобности, к месту рыбалки я еду через чисто поле и лес.
Вот собственно и все, багажник готов к работе
А вот такую поклажу ему придется перевозить
P.S.
ps Не обошлось и без «лишних» деталей, оставшихся после сборки: скоба, которой я не нашел применения и гайка от правой стойки.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
рублей.
помню, лет шесть назад, свой СТЕРН покупал за <3000руб (меньше сотни баксов по тем временам) — так там и багажник и корзина были в комплекте :-) корзину снял конечно и на племяшкин велик перевесил
Полное г.но. Хорошо, что он решил вначале на работу поездить, а не сразу в поход поехать. Ну ладно нет собачьей ноги, в принципе велорюкзак не должно зажевать.
Но металл это просто ппц — это даже не алюминь. За две недели сломался дважды по местам сварки — первый раз он замотал скотчем вверху, второй раз принес мне в цех заварить аргоном. Заварить нереально — металл тупо горит — там не алюминиевый сплав, а по виду какой то пористый шлак.
В общем в топку этот макет багажника.
А как такого плана как у вас велосипеды к весу 100+ относятся? Имеется ввиду и прочность рамы, выдержит ли вообще, и насколько станет «бесполезен» мотор если на него 115 кг взгромоздятся.)
Знакомая купила велик два года назад, довольно много катает, но ни багажник ни крылья ей не нужны, и таких людей много.
Стоковые пластиковыепедали с вела жены были проданы сразу же как только с чейна приехали DMR v8.
Не холивора для, а просто чтобы обозначить сегменты. Там где крылья и багажники скорее нужны, там они есть из магазина.
del, pls
осталось поставить мотор- колесо на перед. :)
Вот тут есть фирменный тупик www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA-mtx-topeak-explorer-29er/rp-prod83883
Заметили разницу в цене, ну и конструкция чуть различная, в этом обзоре разборный.
Молодцы китайцы.
Заметил что вы к перьям крепили его с левой стороны — винт «изнутри», а справа из за звездочки — закручивали снаружи. Левая сторона закреплена более грамотно. Причина — при перегрузе эти винты может сломать (у вас и рычаг получается приличный) и выкручивать оставшуюся «шпильку» из рамы — то еще удовольствие, особенно в полевых условиях. Другое дело — если есть шляпка винта. обычным шестигранником легко удаляется, меняется. Так что на правую сторону поищите винт подходящей длины с полусферической головкой (http://krepeg-moscow.ru/upload/shop_1/9/3/7/item_9378/shop_items_catalog_image9378.jpg)
И цепи мешать не будет и жизнь упростит. закручивать снаружи самоконтрящимися гайками.
Ну и таки собачьей ноги нехватает.
ценность доработки ощущается особо остро в походах вдали от цивилизации :) Если возить мелочевку да еще и в городе, возможно оно и некчему.
www.velo.nnov.ru/_data/objects/0001/0706/2c_.jpg
лол