Искал сидушку на багажник велосипеда, чтоб завозить дочку в садик по дороге на работу. Главные критерии были такими: приемлемый уровень комфорта (чтоб багажник не жал в пятую точку), минимальная безопасность (ручка, за которую можно держаться), не громоздкий и не броский экстерьер (мне потом с этой сидушкой через пол города до работы ехать). Сабж вполне соответствовал этим требованиям, и в итоге стал использоваться далеко не только для километровых утренних поездок до садика
Ссылку на Али даю для примера, там цена какая-то не адекватная. Сам приобрел сабж на местной барахолке, и комплект обошелся мне в эквивалент 16 долларов. Сейчас цена слегка выросла примерно до 18 долларов, что все равно значительно меньше, чем на Али.
Комплект: собственно сидушка, опционально прикручивающаяся спинка, ручка с креплением на подседельный штырь, складные подножки.
Размеры седла немного меньше заявленных. Остальные компоненты соответствуют заявленным параметрам. Длина рабочего отрезка педалей в разложенном положении — 8см.
Если присмотреться, то видно, что в основе сидушки лежит толстый кусок ДСП. Обивка — кожа молодого дермантика, приколоченная к основе толстыми скрепками. Крепежные винты фиксируются гайками.
Пластины-фиксаторы имеют длину 13 см. и чуть выходят за габарит багажника. В сочетании с их острыми гранями для меня это проблема — на багажнике висят велосумки и есть риск, что пластины будут их дырявить. Поэтому на краях пластин сделал кустарные наконечники из полиморфа.
Для монтажа сидушки мне пришлось сделать четыре отверстия в перемычке велосумок, других сложностей не было. Крепежные пластины фиксируются гайками на 10.
В основе спинки — стальная пластина толщиной 3 мм. Обивка имеет фактуру “под карбон”. Крепление к сидушке осуществляется тремя винтами со шлицом под крестовую отвертку.
Ручка крепится на подседельный штырь. Зажимается четырьмя винтами с головкой под шетигранник на 5 и гайками на 10. Изготовлена из трубы диаметром 19 мм.
Резиновые грипсы сначала имели неприятный запах, но быстро выветрились. Ну и да, если в китайском полуподвальном изделии нигде нет надписи “super”, то это не настоящее китайское полуподвальное изделие.
Педали из стали толщиной 2,3 мм. Фиксируются осевыми гайками заднего колеса.
При стандартной сценарии используются только сидушка без спинки и ручка. Педали сложены и прячутся под велосумкой.
Недавно ездили с дочкой в парк — снял сумку. Вот так все выглядит без спинки.
Летом, когда семья была на даче, перекинул сидушку на маленький велосипед жены, заодно и спинку поставил. Но там не стали подножки из-за дурацкого крепления заднего крыла.
Сидушка активно используется со второй половины весны. Основной пассажир — девочка ростом 118 см и 20 кг весом. Под ней сидушка не продавливается и не люфтит. Раз в пару недель начинают ослабевать гайки, надо не забывать подтягивать.
Отзывы пассажира сугубо положительные.
Что в итоге. Набор вполне имеет право на жизнь при наличии озвученных во вступлении обстоятельств, или других ограничений на использование полноценного кресла. Для коротких поездок вариант, более чем, приемлемый. Цена на Али, конечно, завышена — стоит искать на местных площадках.
Вот, глянул на этих ваших вайлдбериз первое попавшееся предложение с комплектацией, как в обзоре —
1650 руб.
P.S. Исходя из комментариев по поводу защиты ног от колеса, понял, что стоило также показать, как сидушка выглядит с установленными сумками
Напечатал небольшую защиту от спиц:
Спасибо за обзор!
Если и возить ребенка — то в нормальной ракушке, если нет денег на хамакс\туле и т.п.: WB
Напомнило, как в 90е просто наматывали на раму поролон изолентой, или крепили обычное седло от велосипеда на раму и катали детей.
Моя ошибка — не показал, как оно все выглядит обычно с сумками по бокам. Но даже без сумок — там ведь опоры багажника не дают ногам приблизиться вплотную к колесам.
А фото сейчас в обзор добавлю
Да и нет в этом ничего такого, народ в Финляндии спокойно с ними ездит.
Но по-хорошему, защиту из проволоки, конечно, можно было бы сделать.
Но счас
1 рождаемость хуже
2 полно разных проверенных вариантов в магазинах
3 есть всякие органы, пропал ребёнок в больницу — через пару часов из околотка звонят просят подойти написать объяснительную.
А тут подножки, ручка и небезопасно стало…
Все отлично, я возил ребенка на переднем седле на раме и он счастлив и безопасность обеспечивается моим телом, руками вокруг него.
Передний ковш сильно мешал коленям.
Один раз даже в лесу на грунтовке с малым растянулись, но он как сидел в кресле пристёгнутый, так и остался сидеть. Ноги также были пристёгнуты. Локти от падения защитил руль. Держался он за ручку кресла. Он не испугался, не поцарапался, ничего. Что было бы с ребенком на подобной обозреваемой сидушке — я даже не знаю.
Опыта в езде на велосипеде хватает, но упасть может любой. Всё не предусмотреть.
По теме обзора и коментаторам «раньше на багажнике возили и норм». И сам ездил, и сам возил, и подратый спицами кросовок выдирал между спиц и рамой, благо он слетел, а не вместе с ногой затащило.
Считаю что что багажник, что подобные «велосидушки» должны быть запрещены, в прочем перевозка на багажнике и так запрещена, что в Европе, что в Украине, что в РФ. В моём понимании «сидушки» не далеко ушли по безопасности, так как никакой фиксации ног или защиты от попадания в спицы. Нога попавшая в спицы даже на небольшой скорости может весьма сильно пострадать, а вы везёте в первую очередь своего ребенка и нужно думать о его безопасности.
У Thule есть неплохие передние сиденья, когда дети были совсем маленькими раньше использовал:
Там даже отдельным пунктом указано:
Дети в возрасте до семи лет могут перевозиться на велосипеде лицами, достигшими 16 лет, если для них предусмотрены специальные сиденья, а для предотвращения попадания ног детей в спицы используются ограждения колес или аналогичные эффективные приспособления.
www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/104-21-personenbefoerderung
Перевозка лиц не моложе 16 лет на велосипеде допускается только в том случае, если велосипед сконструирован и оборудован для перевозки людей. Дети в возрасте до семи лет могут перевозиться на велосипеде лицами, достигшими 16 лет, если для них предусмотрены специальные сиденья, а для предотвращения попадания ног детей в спицы используются ограждения колес или аналогичные эффективные приспособления. На велосипедах в прицепах, предназначенных для перевозки детей, разрешается перевозить до двух детей в возрасте до семи лет, если они достигли возраста 16 лет. Ограничение до завершенного седьмого года жизни не распространяется на перевозку ребенка-инвалида.
Оригинал:
Auf Fahrrädern dürfen Personen von mindestens 16 Jahre alten Personen nur mitgenommen werden, wenn die Fahrräder auch zur Personenbeförderung gebaut und eingerichtet sind. Kinder bis zum vollendeten siebten Lebensjahr dürfen auf Fahrrädern von mindestens 16 Jahre alten Personen mitgenommen werden, wenn für die Kinder besondere Sitze vorhanden sind und durch Radverkleidungen oder gleich wirksame Vorrichtungen dafür gesorgt ist, dass die Füße der Kinder nicht in die Speichen geraten können. Hinter Fahrrädern dürfen in Anhängern, die zur Beförderung von Kindern eingerichtet sind, bis zu zwei Kinder bis zum vollendeten siebten Lebensjahr von mindestens 16 Jahre alten Personen mitgenommen werden. Die Begrenzung auf das vollendete siebte Lebensjahr gilt nicht für die Beförderung eines behinderten Kindes.
Это сиденье, я так понимаю, судя по ассортименту магазинов, пришло на замену того, что было у меня. Опять же в нём 5-титочечный ремень, фиксация ног, чего в обозреваемом нет и близко.
Просто я 5 лет жил в Германии/Нидерландах и Австрии, всё там можно.
В ПДД например аналогичная фраза «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч», после прочтения которой, мысль, что ехать 120 по городу не запрещено ведь не возникает?
То, что не попались на полицейского даже за 5 лет не говорит, что это разрешено.
Знакомый из Германии рассказывал, как за ним ночью поехала полиция из-за отсутствующих фонарей на велосипеде и просто повезло, что его отпустили без штрафа, но они поехали за ним, со скоростью 5км/ч, чтобы он шёл пешком домой, а не поехал дальше без света.
Для дальних поездок — полноценное заднее велокресло с регулируемым углом.
Единственное, нарастил педальки, чтобы места для ног было больше.
Есть отдельные большие детские кресла на упругой мягком кронштейте, который крепится за подседельную или вертикальную трубу рамы. И мегко и безопасно. Цена вопроса 3-4тр.
Багажники на фото выше (алюминиевые, универсальные) при такой нагрузке могут и сломаться.