Под автономностью имеется ввиду, что данный модуль не нужно подключать к OBD разъему, все данные он получает при помощи GPS. Что умеет: отображать текущую скорость, время, дальность и продолжительность поездки, разгон до сотни, направление движения, количество спутников. Есть возможность настроить оповещение о превышении заданной скорости и необходимости отдыха. Регулируется как цвет сегментов, так и их яркость.
Доставка была не очень бережной, но как ни странно, ничего не пострадало. В комплекте был сам модуль GPS, фиксатор с присоской, длинный кабель microUSB и инструкция.
В верхней части корпуса находится качелька управления, сзади разъем для питания, окошко датчика освещенности и крепление фиксатора на лобовом стекле. Позже в коробке откопал несколько полосок двустороннего скотча, которые клеятся в нижней части корпуса.
После подачи питания происходит инициализация, на дисплее подсвечиваются все имеющиеся элементы и цвета подсветки.
Я не измерял время поиска спутников при первом запуске, но при последующих даже в помещении 7 штук находит за 30 секунд.
Нажатием на качельку можно переключать отображение интересующих параметров, среди которых: текущая скорость, время, дальность и продолжительность поездки, разгон до сотни, направление движения, количество спутников, так же есть один автоматический режим, отображающий время во время стоянки и скорость во время движения.
Смещение качельки вправо и влево меняет цвет подсветки индикатора GPS и цифр.
Долгим тапом осуществляется вход в меню настроек из семи пунктов:
1. Коррекция спидометра
2. Ограничение скорости(0-250 км/ч)
3. Предупреждение об усталости водителя(1-8 часов)
4. Яркость дисплея (1-11 либо автоматическая)
5. Выбор единиц измерения (км/мили)
6. Часовой пояс (0-12)
7. Сброс настроек
Потребление в зависимости от яркости составляет от 93 до 120мА, 160мА во время инициализации GPS в первые секунды.
Во время разгона есть запаздывание показаний, но при срабатывании круиза на 100км/ч, значения спидометров выравниваются, так что к точности вопросов нет. Да и в случае чего имеется коррекция, так что при необходимости можно подогнать в идеал.
Были вопросы и к режиму подсчета разгона до сотни. Думал может по акселерометру будет секундомер запускаться, но нет, стартует через несколько секунд после начала движения и останавливается на отметке 110км/ч, при этом показывая подозрительно короткое время.
Прогнал видео с наложенным таймером и оказалось, что модуль учитывает начальную погрешность и полученные данные очень близки к фактическим 9.5 сек (28 кадров из 50).
Расчлененки не будет. Поковырял корпус местами — не поддаётся, значит винты спрятаны за лицевой панелью и с большой вероятностью обратно я её по-человечески уже не верну. Всё равно внутри вряд ли что-то новое будет. Мне больше был интересно, есть ли внутри место под аккумулятор, ёмкости 300-500мАч хватило бы на 3-5 часов автономной работы.
BG7631b9 снижает цену до 2000 рублей или$20.5 с учетом доставки. В вип-центре можно взять еще купон на -195 рублей, но это индивидуально, так что не плюсовал его сюда.
Довольно функциональное устройство, которое может служить заменой сломанному спидометру, инструментом для сверки показаний, сигнализировать о превышении скоростного режима, напоминать о необходимости отдыха, а любители устраивать гонки могут оценить насколько меняется динамика разгона авто после тюнинга, ну или сколько лошадок уже «ушли на пенсию».
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
| +8 |
1161
30
|
Ну и в итогах писал, что можно сверить показания автомобильного спидометра, сигнализировать о превышении скорости в городе.
А вообще у меня вопрос такой, эта штука трек пишет?
Не, передачи данных нет, считает только расстояние и время за поездку.
Суммирует или сбрасывает? И сбрасывает как, по остановке или по отсутствию питания?
Превышать ли максимально разрешённую скорость решают не по показаниям исправного спидометра, а по состоянию дороги, транспортного потока, авто и своих возможностей. Правильно оценивают или нет — всё равно не по цифрам на спидометре.
Более того, не желая налететь на штраф, по спидометру едут +20 км/ч, а без спидометра скорее всего медленнее, т.к. не уверены что попадают в бесплатный запас.
Логика как у зоошизы, «стрельнул собаку — завтра детский сад перестреляет».
К каким последствиям может привести неисправность спидометра? Считаете, что по спидометру будут ехать 60 км/ч, а со сломанным — радостно вальнут 150 км/ч? Не стоит судить всех по себе…
Мало того, он поддерживает коррупцию в вашей стране, так как пройти на автомобиле ТО без спидометра невозможно, а значит он даёт взятку. Дача взятки должностному лицу УК РФ Статья 291
Я в школьные годы по полям на иже катался, без ТО, прав, скорее всего он был не полностью исправен. Но нужно было ухаживать за дачей, а на велосипеде добираться долго.
не зависимо от актуальности ТО.
Не вижу разницы с превышением при исправном спидометре.
Запрещена только на дорогах общего пользования.
В большинстве цивилизованных стран водителей давно поставили на колени.
По поводу ИПО — это просто пережиток, а не пережиток борьбы с частной собственностью.
Да и вообще, было бы для начала неплохо ознакомиться с целями запуска у нас завода ВАЗ. Цель была ровно наоборот заявленной вами.
«Если ограничение скорости в городе до 40 км/ч вам кажется слишком строгим, посмотрите, с чего начиналось: первые правила дорожного движения появилось в Великобритании и ограничивали скорость транспорта до скорости человека, который идет пешком и размахивает красным флагом.
5 июля 1865 года парламент Великобритании впервые принял The Locomotive Act – закон, который ограничивал скорость движения автомобиля до 2 миль в час (3,2 км/ч) в пределах города. На трассе можно было разогнаться – до 4 миль в час (6,45 км/ч).
Правила называли «Законом красного флага», потому что перед каждой машиной, или, как правильно ее тогда было называть, самоходным безрельсовым транспортом, должен был идти человек с красным флагом днем или с красным фонарем ночью. Расстояние между машиной и человеком должно было составлять не менее 55 метров.
Человек с красным флагом считался членом экипажа безлошадной кареты (еще одно название для машины) — помощником. По закону, в самой машине должны были находиться два человека: машинист и кочегар.
Закон был нужен, потому что машины пугали лошадей и граждан, а также разбивали дороги – уже тогда парламентарии собирались с этим бороться. Есть также мнение, что этот закон пролоббировали железнодорожники, увидевшие опасность в развитии нового вида транспорта. Если так, то они со своей задачей справились: The Locomotive Act отменили только в 1896 году, когда был повышен лимит скорости до 23 км/ч, но к тому времени автомобильная промышленность пришла в упадок в Британии и начала развиваться во Франции и Германии, где правил дорожного движения еще не было.»
Если верить Интернету, окончательно лимит 60 км/ч зафиксировали в 1965 году.
Сравните управляемость легковых авто тех времён и современных.
Вот не Британия:
«В столице Нидерландов, Амстердаме, максимальную скорость движения машин снизят до 30 километров в час. Об этом сообщает издание NL Times.
Нововведение, согласно которому в одной из европейских столиц автомобилям запретят ездить быстрее 30 километров в час, вступит в силу с 8 декабря 2023 года. Оно коснется более 80 процентов дорог в Амстердаме.
Начиная с понедельника, 2 октября, в городе занялись установкой практически пяти тысяч дорожных знаков, призывающих к снижению скорости, а также регулировкой 170 светофоров и корректировкой разметки. На новые знаки до наступления 8 декабря разместят наклейки с предупреждением о том, что вскоре на этом участке дороги можно будет двигаться не быстрее 30 километров в час.
В определенных местах скоростной режим до 30 километров в час придется соблюдать и общественному транспорту. Однако автобусы и трамваи, которые ездят по выделенной дороге, по-прежнему смогут передвигаться со скоростью в 50 километров в час.»
«Учу читать. Дорого.»
Я про РФ с устаревшими ограничениями из СССР.
Тогда ок, хотя зачем там такой спидметр как вы рассматриваете я не знаю.
А если стоит где-т ов частном секторе, а ездит по грунтовым дорогам, то он ездит по дорогам общего пользования.
И отлично может с неработающими тормозами возле двора на скорости 10 км/ч задавить ребёнка, кинувшегося спасать собачку (был прецедент, ну там только бампером стукнул и сантиметров 5 до ножки колесо не доехало). Или с разболтанной рулевой улететь в кювет, стать инвалидом и потом обществу его придётся содержать, ещё и его ребёнка если несовершеннолетний.
А так да у нас в 90е по полям люди после бутылки водки, а то и полторы возвращались домой с полей. И изредка находили друг друга 2 одиночества.
Вот это авось, ну я аккуратно, там нет плотного движения, да я сэкномлю… И приводит к тому, чт ов России при её очень низкой плотности движения чисто ДТП на душу населения сильно выше чем в развитых странах, а смертельных темболее.
У меня ни разу не проверяли спидометр. Да я и сам не знаю, как проверить спидометр на стоящем на месте автомобиле.
То есть, стрелочки двигаются, но показывают отсебятину.
Но для некоторых особо упёртых комменторов это ведь будет «работает», верно? И можно выезжать на дороги общего пользования…
Предположу, что эти упёртые товарищи — диванные автолюбители. Во всех смыслах.
А так читайте ГОСТ Р 51709-2001.
Там чётко указанно при каких неисправностях нельзя использовать автомобиль. И неработающий спидометр там есть.
А то, что в стране, где ребёнка садят в детское кресло и сами пристёгиваются только из-за штрафов, не соблюдают законы — ну ниразу не удивительно.
PS
Как-то видел результат ДТП с небольшим возгоранием, вокруг бегало штук 7 водителей разных машин, ни у кого огнетушитель не работал, ну он же покупается, что бы гаишники отвязались… Там то и возгорание плёвое было (ну пока, чуть позже сухая трава в кювете, где он стоял могла загореться), но у шахи дверь не открывалась, а на переднем сиденье бабушка водителя с лишним весом.
Ну и аптечка самая бюджетная, лишь бы отвязались, ей даже при мелкой царапине пользоваться бесполезно. А там нужно было жгут накладывать. водителю, он себе руку распорол пока через окно вылазил.
Но у него огнетушителя вообще не было, так как его же на трассе не проверяют, а ТО проще купить. Но так просто не нужно возить с собой гаишника, и ни кто не узнает, что у тебя нет огнетушителя и аптечки.
При том что ДТП по сути плёвое было, на скорости около 40 при торможении вылетел с трассы, влетел в кушири сухие, даже не перевернулся, ну чуть морду помял об дорожный столб…
Но ведь все уверенны, что это только дурачки в ДТП попадают, а он избранный и с ним ничего не станет..
У знакомых как-то газель так сгорела. Застряла, маленькое возгорание бурьяна от глушителя. Нет работающего огнетушителя, огонь дошёл до топливного шланга и всё, на чермет сдали.
Что касается аптечки… У меня самая обычная, упакованная. Но с собой в рюкзаке жгут, турникет… Ну, и ещё по мелочи. Это в повседневном. Никогда рюкзаки не носил, но с началом всего стал нужен эвакуационный рюкзак на работу, в итоге пришлось купить два (эвакуационный — аж 25 л), и так и таскать.
Ещё в машине есть углекислотный и порошковый огнетушители, «теплоиды» (зимой), обычно ещё другая куртка (погода может меняться), два троса, щётки, домкрат, балонник, "пускач", «обычные» провода для «прикуривания», лопата (зимой) и т. д.
А самые популярные посты в местной «автогруппе» — вида «срочно нужно дёрнуть троса нет» и «прикурите провАдов нет» (именно так, без «пожалуйста»).
Люди привыкли, что кто-то — да поможет, зачем что-то возить самому?
Ах да, в паспорте — сертификат «Красного креста» об окончании курсов первой (доврачебной) помощи.
Чтобы купить нормальную, надо сутки гуглить и заказывать хрен пойми откуда. Нет их в магазинах.
Собирается в любой аптеке, приходишь со списком и тебе дают что надо. Можно добавить что-то своё. И это намного проще, чем раньше времени носить цветочки на могилку родственнику, которому не хватило жгута. Или думать, что делать с женой, которой из-за отсуствие аптечки ампутировали руку. Вроде и бросить нехорошо, но и с безрукой жить тяжко. А ещё хуже самому учиться жить без ноги.
Причём всё это по сути реальные случаи, у отца хороший знакомый гаишником работал, рассказывает переодически во время застолий.
Дада, конечно. Верьте в розовых единорогов дальше
Но и вариант купить большую сертифицирвоанную и потом заменить всё что нужно и доложить чего не хватает тоже проходит.
2) Зачем что-то доказывать инспектору? Пусть выписывает, пишешь, что не согласен с протоколом. Дальше в суде указываешь на постановление, и уже инспектор доказывает начальству, что он компетентен, но при этом не создавал проблеммы подразделению.
2. Мне по судам таскаться нет желания, и главное времени жалко, пускай свежая коробка валяется в багажнике, стоит то не дорого.
Прочитайте ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей, что ли…
Там нет слова «аптечка». Совсем нет. :)
Как вы, собираетесь проверять работоспособность спидометра на станции ГТО? Там нет таких стендов. Тормозной не обеспечивает необходимой скорости. Я уж не говорю про автомобили с постоянным полным приводом, с виской между осями, где нельзя больше 15-20 км вращать одну ось, иначе авто соскочит с барабанов.
И какая по вашему мнению должна быть скорость, что бы проверить работоспособность спидометра?
Или вы ещё раз спрашиваете так и не удосужившись прочитать гост и считаете, что там требования, что спидометр должен обеспечивать какую-то точность измерений?
кстати, с учетом того что мотоцикл тоже полноценный участник дорожного движения, а ни аптечку ни огнетушитель у него не требуют — то по факту имеем что и они не нужны для участия в дорожном движении.
Не позорьтесь.
А в 80е их ломали, что бы левые поездки не светились лишний раз.
Естесвенно и пройти ТО законно тоже нельзя. Т.е. только за взятку.
И спидометр чинится в таких машинах намного проще чем куча всего другого, а значит ваш знакомый эксплуатирует опасный для окружающих людей автомобиль.
Это отлично сделает и смартфон, при этом он ещё и маршрут указывать умеет.
Оно как бы не очень удобно постоянно пересчитывать на ходу. А тут наглядный спидометр который будет показывать честную скорость, чтобы нигде случайно не превысить. Не знаю как в РФ. А у нас в Казахстане штраф за превышение выйдет дороже чем стоимость этого прибора.
Второй пример, это сверка правильности показаний спидометра. Была у меня машина, где спидометр гнал на 5-20км/ч. Причём замена всей приборки проблему не решила (хз что там было с ней не так).
Хотя в этом случае я обошелся смартфоном, несколько раз поездил, сравнил показания, потом учитывал.
Ну и бывают случаи когда приборка вообще не показывает скорость. Да, вроде бы если по уму, то надо бы ее отремонтить. Но бывают случаи когда это сложно ли ну очень затратно.
Еще такой показометр просто удобнее и нагляднее. я например давно присматриваю себе. Просто для того чтобы дублировать показания спидометра на приборной панели в более удобном и наглядном виде.
Другой вопрос в том, нужно ли брать именно эту модель. Можно поискать что-то и подешевле. Но сам факт того что эта вещь отнюдь не бесполезная, неоспорим.
Спидометр и должен завышать на 5-10 км/ч — это сделано специально. А вот одометр должен при этом показывать правду.
Ну, а заменить это устройство может любой смартфон на Андроиде за 500 рублей + установленный Навител. Если вы противник взломанного ПО — есть куча бесплатных программ для скорости/курса/времени.
пс
Только вот жпс местами того… «не так» работает ;-)
В большинстве современных машин эти параметры (диаметр колеса или длину окружности) можно менять (обычно — только «дилерским» прибором), чтобы откорректировать значения.
Например, на пред. машине с цифровым спидометром я это делал сам (на Renault CLIPом), на нынешней у меня разная размерность резины зима/лето, расхождение на 60-90 км/ч — 1 км/ч для одной и 3 км/ч для другой, на 120+ км/ч — 3-4 км/ч (на летней). Меня полностью устраивает, т. к. спидометр классический «аналоговый» (со стрелкой), но скорость цифрами отображается в навигаторе на ГУ и в радар-детекторе (по GPS, совпадает).
При чём тут ЭБУ и диаметр колёс? Если вы откроете паспорт на свой автомобиль (кстати, он у вас есть?) и пересчитаете возможно допустимые варианты шин разной размеркости в длину окружности — ОУЖАС, она внезапно окажется примерно одинаковой для 14, 15 и 16 дюймов.
Вот для ESC Bosch:
Да, симптомы налицо…
Ключевое слово тут — «примерно». Но не абсолютно равны
Именно поэтому производитель регламентирует допустимые размерности колёс для каждой комплектации авто, и именно под наибольшую из этих размерностей программирует соответствующие ECU (ABS в данном случае), чтобы искажения были только в сторону завышения скорости.
Зачем вы мне показываете цветные картинки из детского сада вместо нормальных цифр? Я вроде ясно аыразился — «допустимые варианты шин разной размерности». У вас всего два варианта допустимо?
А если в машине с датчиком скорости (датчик скорости автомобиля, ДСА) последний выйдет из строя — тоже «останетесь без спидометра и одометра». Вы тоже аплодируете? Какая разница?
А если потечёт главный тормозной цилиндр или обе магистрали — вы останетесь без тормозов. Вас это тоже удивляет?
Потому что по Вашим словам я делаю вывод о Вашем уровне знаний в этой области…
У меня датчик скорости находится в приборной панели, кстати. И привод к нему идет в виде тросика.
В более других японских автомобилях — расположен на выходном валу коробки, индуктивный датчик (не Холла).
Но сути дела это не меняет — глупые японцы не берут показания скорости с датчика ABS, который(е) легко забиваются снегом и грязью при проезде типичного городского дворового проезда (да, у нас зима полгода в год, и снег девать некуда).
Почему-то у умных НЕ японцев этого не происходит…
Повторяю ещё раз — кольцо АБС легко забивается при проезде глубокого снега или полужидкой глубокой лужи.
Железное.
Воде попадать там некуда, а вот межзубные промежутки кольца ABS забиваются на раз.
И давно ли у нас снег стал ферромагнетиком? Чтобы это хоть как-то повлияло на работу датчика.
Практически на всех машинах есть датчики положения распредвала и коленвала.
На многих машинах есть отдельные датчики скорости, они, как правило, дают большее число импульсов. Это не хорошо и не плохо. Это просто разные решения: разные производители, разные комплектации, разные поколения.
Зачем, к примеру, ещё один датчик на валу, если ты и так постоянно знаешь угловую скорость каждого колеса? Там, где нет ABS, понятно. Но если есть, то зачем?
Я Вам более скажу: в некоторых машинах скорость измеряется и отдельным датчиком, и в блоке ABS. А ещё в некоторых в CAN бегают координаты и скорость из «ЭРА-ГЛОНАСС» (в машинах, где она устанавливалась не как «чужеродная система», а проектировалась изначально — например, в «Весте»).
Более того, эти данные в случае ДТП записываются сразу в нескольких ECU.
У меня точно такая же зима (Мурманская область), и с датчиками всё нормально всегда. Ни снег, ни грязь им не мешают (да и не могут в принципе). Им помешает только грязь с металлической стружкой (такое ещё найти нужно) или физическое их разрушение, что бывает крайне редко. И устраняется просто во дворе (когда есть другой датчик).
был Мишлен, уже не помню какой, потом Yokohama BluEarth-Es32 195/65 R15 91V, сейчас Sailun Atrezzo Elite 195/65 R15 95H
да, я использую всегда один размер, какой шел с завода. Думаю потому и спидометр довольно точно показывает.
Единственное НО: в пределах ТТК сигнала ГПС уже давно нет. А при выходе из зоны ТТК часто сигнал не появляется пока питание не перебросишь — видимо от помех что-то подвисает в приемнике.
Внешний бортовик да, штука хорошая, в опель покупал, он и свет напоминал включить/выключить и о прогреве движка в холодное время, не говоря уже о возникающих проблемах )
Хотя и в то, что сглаживает небольшой перегрев тоже вполне верится, чтобы водитель паниковать не начал, в расширительный бачок заглядывать и т.д. )
Почему не может. Если на новых автомобилях спидометр работает хорошо, то мне попадались тарантайки на которых заводской спидометр работает плохо… очень плохо. А однажды я вообще попал в ситуацию. В удобной посадке я не вижу спидометра. Ну вот вообще не вижу. Да можно наклониться, но это не удобно. Приходилось ставить телефон с приложением спидометра ставить. Да телефон это решение. Но если бы мне нужно было чаще на этой машине ездить, то я бы поставил подобный приборчик.
Но просто даже с учётом огромной серии. Чип + LNA + антенна. Это уже выбивается из бюжета в 200р.
Именно.
А вот когда начинают накручивать инерциальные системы (для работы GPS в тоннеле на расстояния вплоть до нескольких километров) — да, тут уже очень сложная математика.
Но сама по себе технология GPS — примитивна, как всё гениальное.
Вообще эту задачу решает смартфон с яндекс картами, ну либо любым другим навигатором.
Хотя как правило если ездишь постоянно с одной скоростью, то ты её выучиваешь и определяешь уже без спидометра. Набьёте руку, и перестанете нуждаться в этом кастыле.
Ваш навигатор всё равно половину местечковых «40» не знает, один хрен глазами смотреть.
Мой отлично все знает. Любой знак который повесили официально он знает. Временные да, могут не отображаться, при ремонте дорог, например, да и то зачастую тоже есть.
Просто нужно обновлять регулярно базу ну или онлайн подгружать обновления.
Мало того оно отлично помогает, когда на давно известном кольце, гайцы ради наполнения местного бюджета заменили адекватный знак 60 км/ч на 50 км/ч, так что бы в конце его действия (а дальше через 5 метров уже можно 90) было 72 км/ч у многих, и собрать денежку…
Про временные речи нет.
Естественно всё обновлено.
Я понимаю что глушат gps везде где попало и ещё не попало. И понимаю почему это происходит.
То что об этом не заявляют на ежегодной пресс-конференции — на значит что этого нет. Мир устроен сложно.
Я не говорю, что это неразрешимая задача, но вот так просто «вещать ложные координаты» — нет, совсем нет.
Heads-Up Display, аббр. HUD (англ. head-up — предназначенный для просмотра без наклона головы, display — индикация).
При правильной установке требованию «без наклона головы» удовлетворяет.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%BD%D0%B0_%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B5
Неважно, на основном (лобовом) стекле, на отдельном прозрачном «мониторе», или на шлеме пилота, основная суть — прозрачность. То есть показания в направлении обзора.
P.S. А HUD на стекле я пробовал. И понял, что нормальный без специального оборудования — не получить. От простого экрана идёт переотражение на лобовое стекло. Т.е я вижу скорость где надо снизу лобового стекла. И ещё одну смазанную и растянутую скорость посередине лобового стекла. Отвлекает и раздражает.
Просто нужно правильно расположить прибор, и отрегулировать яркость.
Если не трудно — дайте фото «от лица» и ссылку на товар. Может у вас правильная версия?
www.ozon.ru/product/proektor-na-lobovoe-steklo-avtomobilya-usb-gps-491607844/
фото «от лица» не делал, ни к чему было :(
на ощупь прощупываются сегменты индикатора. сверху матовая пленка.
фотка с уровня глаз вот:
https://aliexpress.com/item/1005004353605939.html
hud — изначально проекция на экран, все остальное притянуто за уши.
Будет в км мерить.
но прям совсем маленькими они вряд ли будут, надо ж еще антенну и батарейку не CR2032 впихнуть.
Вот типа такого, но еще по меньше в размерах…
А вот так это выглядит на колесе
https://aliexpress.ru/item/1005005096322194.html
https://aliexpress.ru/item/1005005637330202.html
он хоть и называется ВЕЛО, но по сути от велосипеда никак не зависит. Можно ребенку в карман кинуть и пойти с ним гулять. Я в РУ машину крепил чтобы узнать макс скорость и сколько накатывает за выезд.
И самое главное, а что вы собрались это прям регулярно и упорно делать?
Просто если поиграться есть огромное количество приложений для сматфона, которые делают то же самое.
И как по мне такую фигню стоит покупать только если во всю активно пользуешься приложением на смарфоне, но оно своим удобством не устраивает и вот отдельное устройство будет удобнее.
PS
И кстати, что это вообще измеряет? На картинке написано, что гравитационное ускорение. Это вообще что такое? Вы собрались в яму сигать и вас интересует насколько меньше ускорение будет чем 9,8м/с^2? Или вам нужно знать как сильно вас на кочках подкидывает?
Ну а так, если хочется потратить деньги на бесполезную штуку — кто ж вам запретит. но пока ещё не купили — поставьте приложение на смарфон и посмотрите насколько вам это полезно будет…
Причём, что-то мне подсказывает, что в этой приблуде будет стоять акселирометр не лучше чем в смартфоне за 7000р.
Опять же даже в смартфоне за 10000р лет 5 назад было всё необходимое для установки программы уровень, а значит никаких проблем с Инклинометр нет.
Вот это в смартфоне вообще не найти. Ну может только в новейшем яблоке за 300 000р.
Не ну вы серьёзно? У вас есть смартфон, на который можно установить приложуху, которая будет делать всё тоже самое, что вот это устройство. Но вы ни разу не попробовав её, зачем-то хотите покупать устройство?
Причём спидометр он как бы при запуске любого навигатора высвечивается и уж
происходит на автомате при использовании навигатора.
Я конечно не против вашей покупки, и вас не отговариваю от неё, но мне очень удивителен такой подход.
У вас есть устройство, которым можно всё это сделать и понять, нужно ли отдельное устройство для этого или нет. Но вы зачем-то идёте более сложным путём.
У вас акселерометр точно есть, это можно посмотреть на сайте того же ДНС:
Датчики
акселерометр, гироскоп, датчик освещенности, датчик приближения
Этот, как я понимаю, питается от бортовой сети и водозащищенностью не обладает?
https://aliexpress.ru/item/1005005466962836.html
Ну или отверстие датчика света с разъемом питания можно герметиком залить со стороны платы.