Джампстартер — устройство, призванное помочь завести автомобиль, если сел штатный аккумулятор. Baseus выпустила уже несколько моделей этих устройств, данная же модель — одна из самых мощных.
Характеристики
Ёмкость — 20000мАч
Стартовый ток — 1000А
Пиковый ток 2000А
Поддержка дизельных ДВС — 12В/4Л
Поддержка бензиновых ДВС — 12В/8Л
Диапазон рабочих температур -40...+60С
Что еще — фонарик, стробоскоп, SOS
Внешний вид
Комплект поставляется в фирменной белой картонной коробке
Характеристики, указанные с обратной стороны
Содержимое лежит в пластиковом ложементе
Комплектация минимальная — это сам повербанк, блок с крокодилами и USB-C кабель для зарядки.
Сам производитель называет эту соединяемую силовую часть интеллектуальным блоком зажигания. Состоит из небольшой коробочки с входными контактами под разъём EC5 и ответвляющихся толстых проводов с зажимами-крокодилами.
В отличии от других моделей пусковых устройств, на данном блоке отсутствуют какие-либо кнопки переключения режимов. Только красно-зелёный светодиод.
Провода мягкие, в силиконовой изоляции, разной (как и полагается) длины — 20см и 14см, сечением 8AWG
Зажимы-крокодилы тугие, максимальное расстояние расхождения губок 34мм, ширина губок 11.5мм, материал похож на медь.
К верхним губкам также обжат дополнительный провод в целях защиты.
Пусковое устройство выполнено в форме увесистого прямоугольника со скошенными гранями. Верхняя и нижние стороны корпуса металлические, торцы из пластика. Размеры 18.5 х 9.5 х 4.5 см, вес более полкило.
Управление с помощью одной физической кнопки, при однократном нажатии отрубается/включается подача напряжения на порты, а также загорается загорается дисплей с текущим уровнем заряда в процентах и величиной отдаваемой мощности через USB-порты.
Один торец пускового устройства стилизован под передок какого-нибудь мощного пикапа типа Ford F350/450. Полупрозрачные глянцевые вставки действительно могут светиться подобно фарам.
По длительному нажатию на кнопку включается эдакий двойной фонарик.
Режимов свечения три — постоянное, стробоскоп, сигнал SOS.
С противоположного торца находятся USB-порты: 2х USB-A для зарядки гаджетов и входной USB-C для зарядки внутренних аккумуляторов. Слева под резиновой заглушкой гнездо EC5 для подключения силового блока с крокодилами.
Если подключить силовой блок, то светодиоды на нём сразу начнут мигать, означая готовность выдать ток.
Напряжение на силовых контактах 16.10В. Однако, на подачу совсем низкого напряжения (1В), либо повышенного напряжения (имитирую работа генератора) — данная модель джампстартера никак не реагирует.
Тесты
Сканирование протоколов на USB-1 слева и USB-2 справа
Заявленные характеристики по USB-портам:
USB-C — только вход 9В/5В, ток до 2А
USB-A1 — только выход 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А
USB-A2 — только выход 5В/2.4А
Тест USB-A1
При 5В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.24В
При 9В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.31В
При 12В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.29В
Тест USB-A2
Было завлено 2.4А тока, но защиты здесь видимо не реализовано, поскольку можно выжать все 4А, просадка 0.49В
Заряжается джампстартер от 9В/2А. Если ЗУ простое, то 5В/2А
Ёмкость
При разряде током 2А и 5В, было насчитано 13.7Ач ёмкости и 66.9Вт энергии
Нагрев
Самое горячее место в районе кнопки и USB-портов, 46°С
Пульсации
USB-A1 порт, нагрузка 3А
5В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 50мВ
9В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 90мВ
12В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 90мВ
USB-A2 порт, нагрузка 3А
5В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 20мВ
Проверка по прямому назначению проводилась на авто с бензиновым мотором объёмом 4Л при разряженном до 10В АКБ. Авто с джампстартером заводится сразу, и даже лучше, чем с просто полностью заряженным аккумулятором. Разряд нелинейный, сначала съедает 18% у полностью заряженного джампстартера, во второй раз уже 8%.
Итоги
Работает. Свою прямую функцию выполняет. К сожалению, не нашлось токовых клещей для замера столь больших токов, понятное дело, что в реальности токи будут меньше, но если в комментариях на будущее подскажут нормальные модели для замеров, я бы взял на заметку.
По фонарику, сделанному под фары автомобиля — бестолковая вещь, светит слабо, вспышка у среднего телефона освещает окружение всяко ярче.
— на силовых контактах постоянно поддерживает 16В
— порты при подключении последовательной нагрузки не перезагружаются
— скользкий, не хватает обрезиненности
— не хватает заглушек для USB-портов
— нет сквозного режима зарядки
Джамп стартер — не замена аккумулятору, и сравнивать стоимость оных не корректно ввиду того, что это разные устройства с немного разными задачами. Он предназначается, как вспомогательное устройство для запуска двигателя при севшем аккумуляторе.
_________________
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
8 AWG — это около 8 мм2. Для этого сечения медного провода допустимая мощность примерно равна 12 кВт. Напряжение на выходе прибора 16 В.
Соответственно, ток: 12000/16 = 750А. В принципе, норм чтобы завести любой авто даже зимой. Но обманывать с 1000 и 2000А все равно некрасиво, Baseus))
По таблицам из той же википедии 8 AWG расплавится за 10 секунд при токе в 472 A (в зависимости от количества проволок, изоляции и способа прокладки эти значения, конечно, будут меняться, но не принципиально):
en.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge#Tables_of_AWG_wire_sizes
Единственная ситуация, в которой короткий провод может быть в плане нагрева лучше длинного — когда он через свои концы, которыми он присоединён к чему-то другому, может рассеивать тепло эффективнее, чем сам (через свою изоляцию), но тут явно не тот случай.
А насчёт отвода тепла на крокодилы — почему нет?
от подобного устройства можно запитать например автомобильный насос где-то вдалеке от авто и тяжелой батареи (привет расширительным бачкам, надувным бассейнам и прочему подобному)
или можно варить никель, если скрестить с платой дешевой точечной сварки (не у всех есть нужда покупать полноценный дорогой сварочник).
Разумеется желательно запастить EC5 коннекторами и-или переходником из EC5 в «маму» автомобильного прикуривателя.
Но 70mai tp03 имеет доработку от сгорания 1117 микросхемы (чревато при питании насоса от > 14В, ищите переделку и ее причины на этом сайте)
Да, от 12В свинцового аккумулятора на 7АЧ 70mai tp03 не запускался. Срабатывает защита в насосе, напряжение сильно проседает при пуске. Если запитывать мотор 70mai tp03 напрямую, то конечно все ок и от свинца.
Вместо того, чтобы сказать, что ионисторы, конечно, лучше. Но существенно дороже, те, что продаются выдают небольшой ток малое количество времени, т.е. дизель можно и не завести.
А так — да, никакого сравнения, ионисторы лучше, будь они по параметрам похожи.
Заряжать нужно. Хранить, ну не факт. За зиму заряженная не угробится, главное — не допускать переразряда, раз в 3 месяца проверять и подзаряжать. До 80% процентов желательно.
Плюс, если сел акк, ее можно в любом ближайшем магазе или кафешке подзарядить за пару часов.
Это устройство рассчитано на то, что будет работать какое-то время. Лет на пять его хватит.
В целом нормально, никакого слабоумия.
Вопрос в том, есть что-то более приличное или нет. Про проблемы ионисторов я сказал.
Есть что-то лучше базеуса?
Я не очень хочу озвучивать находящуюся в уме халяву — мои посты на техническом форуме затирали, и при анализе этого я пришел к выводу что это разумно. Время реальное и существующее количество людей нужно обеспечить работой, а халява это в некотором смысле отбор денег у других людей.
То что я иногда все равно буду выдавать халяву, нужно мне чтоб отрабатывать минусы плюсами для равновесия, но это можно затирать при необходимости.
Летом если только, как зарядку для телефона.
Условно умный камент.
Позвольте узнать от кого или чего эта защита?
У вас первый обзор электронного устройства?
в прошлом году по просьбе знакомого заказал нечто похожее с банггуда, с заявленной ёмкостью 13800мА*ч. внутри корпуса оказался пирог из толстых вспененных самоклеек и аккума ёмкостью 1750мА*ч х14.4в. мой отзыв с фотками замера ёмкости через 2 дня удалили. «бренд» был iMars.
Купил такой же на 10 A/h, напряжение 12В выдает.