Небольшой обзор с тестами и разборкой устройства.
А так же неутешительным итогом.
АЗУ пришло в пакете, без всякой пупырки, упаковка тоже никакая, любое давление со стороны почты и наше зарядное в пластиковом корпусе будет раздавлено.
Упаковка простая, пакет без характеристик, просто брендированный.
Само зарядное достаточно компактное.
Корпус глянцевый пластик. На фото видны царапины, при этом я только достал устройство из пакета.
Сверху пара USB портов с пометками QC, забегая вперед, не наврали, он таки есть.
Разборка.
Первым делом отковырялся колпачок на плюсовом контакте.
Сразу скажу что при небольших нагрузках, плюсовая пружина переломилась и отпала.,
Дальнейшая разборка без напильника невозможно.
Внутри есть полость в которую упирается минусовой контакт при сжимании.
Одна сторона платы занята двумя дросселями на 15мкгн
С другой стороны пара конденсаторов на 100мкф, входной конденсатор 35V 100мкф
А так же две микросхемы IP6525T, даташит
www.dianyuan.com/upload/community/2019/07/30/1564472288-73389.pdf
В целом начинка почти соответствует заявленному, но максимальная мощность на 2 порта не 48 а 36W Что тоже достаточно прилично.
Микросхема поддерживает входное напряжение от 9.6в до 32в, поэтому работа от 12 и 24в в грузовиках не должна вызывать проблем.
Обещанные QC 3.0 тут так же есть, как и FCP AFC B1.2.
При напряжении 5V, максимальный ток -3.4А.
Кпд IP6525T при разном входном и выходном напряжении.
Как видим, В идеальных условиях при зарядке QC, и входном напряжении в 12в, кпд достаточно высок и даже с учетом ужасного охлаждения в обозреваемом устройстве, проблем «возможно» не будет.
Перейдем к тестам.
Протоколы зарядки.
Токи
Холостое напряжение немного занижено относительно нормальных 5-5.1в
При повышении нагрузки, микросхема как бы компенсирует падение на проводах, повышая напряжение на выходе, и ближе к 3А, появляются нормальные 5.2в.
Максимальный порог — 3.48А, дальше снижается напряжение.
Тест 2А 30 Минут
Тест уже разобранной зарядки, для начала на нагрузке был выставлен ток в 2А, после чего измеряем температуру каждые 10 минут.
На 10 минуте температура была 59с
20 минута — 61с.
Далее я отошел по делам и подошел к зарядке только когда прозвенел таймер поставленный на 30 минут, и я был немного удивлен.
Зарядка уже почти остыла, а на выходе было входное напряжение. Я находился поблизости но ничего не слышал, ни хлопков, искр, или чего то подобного, на выход просто пришло 13в…
Второй выход все еще работает без проблем.
Вывод.
KUULAA не стала робингудом, который ворует высокоэффективные микросхемы у ST и раздает бедным юзерам по себестоимости.
IP6525T установленная внутри, по даташиту является неплохим контроллером, и должна была без проблем пережить эти нагрузки, но всего 30 минут на стандартных 2А убили ее, устройство работало на открытом воздухе и контроллеры и катушка нагрелись до 61с, вполне приемлемо, но внутри маленького пластикового корпуса, который работает как изолятор тепла, будет на много хуже, особенно если юзер подключит сразу два устройства. С учетом моего опыта, эксперементировать с зарядкой нормальных устройств я бы не стал, как и не стал бы ставить это в свою машину.
За сим все, рекомендовать к покупке я не буду, даже бесплатно.
Тут же зарядка умерла на самом банальном и распространенном кейсе — дешевый телефон со стандартной 2А зарядкой.
Ps. Подскажите нормальные проверенные автозарядки с QC3.0
Но надо понимать, хорошие за бесплатно никто раздавать не будет.
Что самое интересное мой ноут от нее заряжается хотя бортовое 12В, то есть по PD ниже 15в приходит. А вот от повер банк того же Базеуса с PD 12В ноут заряжаться ни в какую не хочет.
Остальные четыре штуки брал с обычным USB-A в подарок на НГ и только раздарил. Они держат QC3.0, QC2.0, SCP, AFC, MTK PE.
Проверить протоколы зарядки я бы рад, но нечем, докторов в хозяйстве нема.
При зарядке ноута, корпус греется но терпимо, руками держать можно. Сам корпус из алюминиевого сплава.
С другой стороны от родной зарядки моего мейзу 16th за ночь прибавляется 25-30 процентов заряда, причем индикации заряда на ноуте нет.
Решил эту проблему покупкой GAN зарядки Базеус и автозарядки той же фирмы.Сейчас в машину сходил, проверил от автозарядки ноут показывает заряд, правда ругается по началу что зарядка малой мощности.
На Али в среднем за $10 можно взять
aliexpress.ru/item/32828890836.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edwlxFLk
aliexpress.ru/item/32787033824.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edAadqIR
Купил за 850р, но уже в продаже нет (что странно, сначала перестали делать на 4 порта «мечта таксиста», теперь на 3 порта).
Остались только на 2 порта, зато оба QC
aliexpress.ru/item/32789647772.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.3.77122c32E3DiN9
Если жаль 600 р на хорошую быструю или она как мне быстрая и не нужна, то лучше взять фирменную обычную
Я об этом
Осталось теперь произвести аналогичный нагрузочный эксперимент с другой идентичной зарядкой, чтобы с помощью выжившей там IP6525T отремонтировать эту;)
На самом деле как-то совсем слабо верится что пусть даже и сугубо китайский, но производитель высокотехнологичных IC компания INJOINIC массово выпускает продукцию с выходом годных в последующей эксплуатации чипов в 50%.
Скорее просто не повезло в этот раз, брак попался.
Хотя после подобного невезения теперь невольно задумаешься, а что же вообще можно в машину пихать?
У меня отродясь не было не китайских зарядок в прикуриватель, но ни с одной из бывших и имеющихся никогда подобного казуса не произошло (ттт))
Пришла не металлическая, не обратил на это сразу внимания, подтвердил получение и положил до лучших времён.
Купил новую машину, ну думаю и самое время достать зарядку. Там штатный УСБ есть, но быстрой то зарядки нет.
Достал, usb-тестером проверил, быстрой зарядки не обнаружил, но 5 вольт при нагрузке держит хорошо. Нет чтобы сразу задуматься над тем, что мне прислали… Но нет. Подключил смартфон раз, все норм, подзарядил. Подключил второй, минуты через три в салоне запахло горелой проводкой, ну думаю пипец, что это? И тут вспоминаю, я же смартфон на зарядку поставил. Выдергиваю шнур из смартфона, быстро паркуюсь, открываю крышку подлокотника, а оттуда дым. Выдергиваю шнур, выдергиваю горячее зарядное, обжигаю пальцы и выкидываю его в окно в снег. Из последствий: сгоревший предохранитель на прикуриватель, запах в подлокотнике и машине месяц почти ощущался. Могло быть хуже. Это первое китайское устройство, которое такое сотворило. Теперь боюсь зарядников…
Кстати, упаковано зарядное было в похожий зип-пакет.
Были же обзоры с тестами где эти фиви хвалили и народ брал, а теперь вы их хейтите)
Для справки — корпус у нее из металла, однако там где юсб разъемы там пластик и между корпусом и центральным контактом тоже пластик)
Я пару штук взял, но не тестил особо — я тестил другую с ебей типа самсунг на ней написано, так вот ничего не грелось, не дымило и не горело)
Недостатком моей был перегрев и уход в защиту при полной паспортной нагрузке обоих каналов. Но никак не возгорание.
Мои измерения (см. фото):
— холостое напряжение не занижено относительно 5В. При этом, оно у портов немного отличается относительно друг друга. Т.е. порты не запараллелены, что является плюсом.
— при кратковременной нагрузке зарядник держит напряжение 5,2В до нагрузки в 3,55А. При дальнейшем повышении тока идет падение напряжения и на токе 3,6А срабатывает защита. Тоже в плюс.
— Тест 3А. 20-я минута — 40,7°C, 30-я минута — 42,6°C. При этом температура на корпусе — 31°C. В се в порядке.
С мощностью в 48Вт и током зарядки в 4,5А на порт производитель, конечно, наврал. За это минус. В остольном вполне неплохой зарядник для его стоимости.