Данный РХХ я купил
не для установки на машину. Под катом объясню зачем.
Сделал я как-то себе
тестер таких вот РХХ (Регулятор Холостого Хода). Потом он мне не понравился, и я сделал еще один, в другом корпусе. А потом у меня попросили сделать еще парочку… В итоге я столкнулся с ситуацией, когда мне нужен тупо любой исправный РХХ от пежо/рено для проверки тестера этих регуляторов. потому что регулятор от опеля у меня есть, а отличаются они распиновкой: обмотки либо 1+2, 3+4, либо 1+4, 2+3. Ну и соответственно хочется на 100% исключить вероятность неисправности тестера.
Ну и в итоге я плюнул и купил что подешевле. И знаете что? Он не хуже того что мне привозили для замены из магазина. И при этом стоит 7.5 баксов с доставкой.
В прикольной металлизированной изнутри коробочке лежит сам РХХ в пакетике, и уплотнительное колечко, называемое нынче модным словом о-ринг (и это кстати очень правильное слово, означающее кольцо круглого сечения, хоть многих от него и неиллюзорно бомбит)
Обращаю ваше внимание, что данные РХХ нельзя покупать «от балды» — они отличаются не только распиновкой, но и формой грибка и установочными размерами, в частности у обозреваемого крепежные уши — несимметричные.
Подключим к тестеру РХХ
И частично разберем.
Надо сказать, что всё достаточно цивильно, смазочка, все дела. Но правда несколько неточно всё сделано (с люфтами), и при перемещении оно всё немного гуляет. Не думаю, что это скажется прям катастрофически, но говорит о культуре производства.
Резюмируя: Да наверно можно брать. Я скорее всего долго еще не встречу машину чтобы проверить именно этот РХХ, но то что я вижу — не отличается глобально по качеству от того что привозили из магазина. Я б даже сказал что оно лучше того что я вижу у нас. А как за 7.5 баксов и с учетом времени доставки в примерно 20 дней — да шикардос просто. Не, если вы можете купить на месте оригинал за 15-20 баксов, или нужно прям вчера — то нема базару. Но если вам предлагают M&D за 25 — то я пожалуй рискну рекомендовать заказать этот. Хотя, для начала надо бы разобрать, промыть, смазать и попробовать как будет работать родной после этих процедур. Как правило, замена нужна после не первой промывки, либо если срезало направляющие на корпусе, износилась резьба и т.п.
Кто меньше?
Я таким пользуюсь для работы с реношным PXX.
Пытался в свой тестер РХХ встроить переключатель, но что-то пошло не так и он по прежнему работает только с GM PXX и я продолжаю пользоваться переходником.
-MAP sensor
-EVAP Purge Valve
-Gas tank pressure sensor
Все 3 раза мимо. Да стоят копейки ($4-$8), но через неделю ЭБУ выдавал ошибку. Каждый раз возвращал деньги и перезаказывал из Кореи за, но уже $20-$40. Эти работают нормально.