Так называемые очки водителя.
Очки водителя — довольно популярная тема до сих пор, вот наконец довелось подержать такие в руках. В использовании очки несколько месяцев, использовались в различные времена суток, так что вполне себе могу написать мнение.
очки выполнены можно сказать в классическом стиле, очки-авиаторы. Очень многим подходит тип очков, у меня таких пара штук солнцезащитных.
Из того что заявлено в характеристиках: Поляризованные, Фотохромные, UV400. То что очки с полиризацией — это 100%, а вот насчет остального не уверен.
Выглядят вот так:
В комплекте идет довольно классный жесткий чехол с магнитной застежкой. А также тряпочка для протирки. Еще была карточка для проверки поляризации и всякие мини буклеты — но это все уже где-то утеряно.
Размеры очков:
Материал оправы — алюминиево-магниевый сплав. Оправа довольно внушительно выглядит.
Внушительно — в смысле по сравнению с моими солнцезащитными очками, где оправа у такого же типа очков просто тонюсенькая
Фотохромные линзы (очки-хамелеоны их еще называют) пытался проверить как дома, оставляя под лампами, так и еще летом — оставлял в машине на торпеде жариться под прямыми лучами солнца. Эффекта затемнения не увидел, ну или он настолько мал, что заметить его нереально.
Также очки заявлены как Anti Blue, т.е. светло-коричневый цвет линз говорит о том что линзы блокируют голубой оттенок, характерный для ксеноновых фар. Поездил ночью я немало, и ксенонщиков повстречал достаточно, но какого то спасительного эффекта от очков не почувствовал. Ночью на трассе вообще предпочел ехать без них, ибо и без того еще затемняют видимость. Эффекта защиты от ослепления фар не ощутил. Из плюсов ощутил разве что поляризацию-антиблик. Но для этого днем у меня солнцезащитные очки с поляризацией. Итого, как только получил на почте и сразу поехал в них — был вау-эффект от переливающихся желтоватых лобовых стекол встречных автомобилей. Сейчас же эффект прошел и очки пылятся в бардачке. Да еще кстати цена довольно высока для китайской поделки.
Буду рад услышать мнения кто какими пользуется, и какой эффект получали.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Непереношу очки, наушники и любой посторонний хлам на голове.
если сядешь без очков и влетишь — будет минус одна непереносимость.
Можно ещё конечно на горнолыжный курорт попасть… там за день непереносимость пройдёт.
Я 30 лет за рулем, очки в бардачке валяются, и одеваются только весной, когда лужи и низкое яркое солнце… или вообще не одеваются, потому, что лень в бардачок лезть.)))
Иногда козырёк то некогда откинуть, а тут очки из бардачка достать, из футляра вынуть, дужки разложить, на морду лица нахлобучить, на носу поправить… В повороте на мокром асфальте…
Тем более что (просто по закону вероятности) чаще всего против солнца будет не новое направление, а пол-секунды в процессе поворота.
Прошу прощения за довольно личный вопрос, но у вас штатное количество конечностей и они нормально функционируют? Т.е. я бы понял такой комментарий от инвалида, но мне тяжело представить, как, имея две руки и машину с обычными органами управления, надо ей управлять, чтоб было некогда откинуть козырёк. Разве что не выпускать из одной из рук мобильный телефон.
В некоторых машинах есть штатные держатели или кармашки для очков. Если нет, то можно на тот же козырёк прицепить.
Этого может хватить, чтоб не заметить препятствие (если поворот закрытый, например на эстакадах) или что водитель впереди долбанул по тормозам. И иногда всё-таки бывает целое направление, прям несколько рядов затёртого бликующего асфальта на скоростном шоссе.
Я же написал — «иногда». На обычном штатном (по ГОСТ не делали слишком длинных прямых участков) повороте загородного шоссе времени хватает не только козырёк откинуть, но и к новому освещению привыкнуть.
Ещё поролоновые кубики или чётки на зеркало повесить посоветуйте…
В такой ситуации гораздо опаснее тратить на поиск и надевание очков время, внимание, руку.
Источник ОБС (одна бабка сказала) — самый достоверный источник :)))
Значит мало ездили, или по одним местам :) Полно таких участков, откройте карту и посмотрите.
Дужки раскладываются взмахом руки
Просто не надо их в бардачке хранить
Видимо, вы сильно меньше за рулем…
Весной солнце низкое, поэтому отражение от мокрой дороги попадает прямо в глаза.
Когда солнце начинает светить в лицо, не спасают никакие очки, но спасают солнцезащитные козырьки.
Замечание от SEM ничуть не сарказм, а правда жизни.
И когда оно достаточно низкое, козырьки не спасают
Очень жаль, что не сарказм, потому что прищуривание глаз не позволяет пользоваться ими так же эффективно, как в тёмных очках, даже самых обычных, без поляризации.
но то что вы тут пишите чётко характеризует половину водителей, причём скорее всего бОльшую массу.
— а нафига выходить из машины протирать фары? мне ж нормально, ну и что что я туда мощный ксенон влепил?(хотя даже штатные грящные фары слепят встречных, внезапно)
— я противотуманки включу. и задние чтобы меня лучше видно было.
— я тут по обочине проскочу пока все олени стоят.
я тут в ряд для поворота направо/налево — а потом вклинюсь — кто-то же протупит.
я же офисный планктон, но с 30 летним стажем за рулём — езжу исключительно по вечерам и по утрам. на выходных тоже то на дачу то с дачи.
так вот, милые мои водители, днём, именно ДНЁМ что летом, что зимой на дороге солнышко бывает. и отражается оно не только от луж и асфальта, а ещё от других машин, зеркал, стекло, витрин, зданий, просто выглядывает из-за угла сбоку, сверху…
про правильные Полароиды уже писали, крепление на козырёк — одно нажатие на кнопочку и очки в руках.
Привыкать к новому освещению? на дороге???
в том месте где всё меняется за секунды?
вы серьёзно?
нет времени на достать очки? — остановись.
Вы очень странные люди.
вы набрасываетесь на очевидные решения придуманные людьми специально для этих целей.
Очки РэйБэнд авиатор были созданы для защиты глаз и улучшения зрения(видимости)
вы сейчас с полным серьёзм нашлись вдвоём или втроём на миллионную аудиторию которые принципиально очки не носят.
ну не носите — молодцы.
жаль что не в Германии и что Идиоттен-тест у нас не практикуется.
Пешком я пока МОЛОДОЙ ходил очки солнцезащитные не носил.
не видел необходимости.
потом как за руль сел, сразу в машине прописались очки, а по улице я их до сих пор не ношу, тоже не люблю на голове лишнее, но тут скорее психология, знаю что скоро очки обычные нужно будет — поэтому пока сопротивляюсь, но я не бегу рассказывать про то как все не правы кто в очках, не?
Дома сидим тогда, или на пассажирском сиденье.
или едем со скоростью и дистанцией ПРАВИЛЬНОЙ. а не придумываем отмазки.
внезапно возникающие препятствия или события — это да. но поворот пропустил — не лети.
машина впереди тормознула? дистанцию держи.
привыкли к хорошему быстро, и летят со скоростью 110 так как будто 60. на 110 безопасная дистанция много больше 100 метров, а вы видите буковки названия автосалона под номером впереди идущей машины…
Профи. Браво!
Потыкать носом в нестыковки?
И зачем мне очки в руках, если отблеск от «других машин, зеркал, стекло, витрин, зданий» длится доли секунды?
«Аффтар жжот. Пещы исчо.»
Профессионал? Или «профессионал» — в очках для вождения, в перчатках для вождения, облегчённые колёсные гайки и т.п.? Милый…
Это Вы по себе судите…
По теме дискуссии, в одну кучу:
— я не страдаю заболеваниями глаз и светобоязнью, я нормально вижу в солнечный день без тёмных очков.
— чтобы дорога слепила нужно сочетание многих факторов: высота Солнца над горизонтом, направление моего движения, отражающее покрытие. Такое бывает — по пальцам пересчитать в год.
— кратковременные засветы более 90% от всех случаев когда что-то слепит. Очки всё равно достать не успеешь. Щуриться неудобно, но достаточно.
— в большинстве долгих засветов (и так редких) хватает опускания козырька. Там где не хватает козырька (Солнце садится прямо в дорогу) — очки не помогут. Слабые не защитят, плотные — в них ничего кроме солнечного диска не будет видно. Хамелеоны — не успеют.
По вышеизложенным причинам я очки за рулём не надеваю. Не нужны они мне. Минусы от очков есть, небольшие, но постоянно, а плюсы очень редко проявляются.
При этом я не навязываю всем такое поведение, даже не называю всех в тёмных очках за рулём дешёвыми понторезами. Хотя они все повышают уровень опасности на дороге (т.е. меня это всё же касается), но делают это незначительно, кроме ТП за рулём в очках «стрекоза» после заката Солнца.
Тёмные-тёмные «Поляроиды» ношу только пешком, да и то в основном для того чтобы не щуриться — мышцы устают если долго быть лицом к Солнцу или зимой к снегу, а так тротуар безопасен, скорости невысокие, и то что в очках хуже видно нестрашно.
не носите не ездите — ваши проблемы, или достижения.
я сужу по вам, одни делают всякую фигню — в очках ночью ездят, вторые утверждают что очки не нужны от слова совсем и не делают сносок на себя и что так повторять не стоит.
и получается что те кто вас послушают как авторитетное мнение, но у кого чуть слабее глаза, или просто они живут не в том регионе или не ездят в такое время и будут теми ктоещё раз. понты свои оставьте, пафос и всё остальное тоже.
очки солнцезащитные в машине должны быть. СУЩЕСТВУЮТ ситуации в которых в очках удобнее и комфортнее.
существуют ситуации когда… хотя о чём говорить. вы очередной «проверяльщик» носящийся зажмурившись по дороге, не имеющий времени! достать очки.
свой частный случай жизни в какой-то долине где солнца нет применяющий на всех.
Хотя… тут есть один вариант, и я уже на 99,8% уверен что ваша машина выглядит именно так, это объясняет вообще всё.
а я дебил ему тут про очки лечу.
P.S. Про потыкать носом — вы ещё не доросли.
Я только написал что при внезапном кратковременном отражении солнца от дороги прищуриться быстрее, чем доставать очки из бардачка. Возразить именно на это никто не смог (т.к. я прав), то «чилентаны» начали с коричневой пеной доказывать иное, что очки в солнечный день нужно носить всю поездку. Да флаг вам в руки, хоть в сварочных масках ездите, мне же веселее.
Вы не можете судить по мне, т.к. не знаете где и как я езжу.
На основании каких научных исследований Вы делаете вывод, что те кто последует моему опыту и вместо того чтобы нахлобучивать «очки для вождения» на всю поездку будут прищуриваться на пол-секунды при отражении солнца от дороги, «повысят уровень опасности на дороге»?
Очки немного ухудшают видимость. Немного, но всё время. Улучшают, по сравнению с прищуриванием, короткие отрезки времени, и тоже не абсолютно. Общий баланс, по моему мнению и опыту — отрицательный.
Положительным он будет только для тех, кто едет «в закат» хотя бы пол-часа не сворачивая.
Не должны. Не выдавайте свои комплексы за всеобщую обязанность.
Существуют, но очень редко. Общий баланс пользы и вреда от тёмных очков за рулём (по моему мнению и опыту) — отрицательный.
Ну вот, видите, опять попали пальцем в то место которым думаете.
Не буду спорить…
Однако потыкал. Так что кто до чего не дорос — не в Вашу пользу.
Да кстати, проверочное слово «полирная» (звезда)
П.С. кстати, поле ценника заполнять в обзоре совсем необязательно по правилам сайта (поле не обязательное), + обзор был на модерации и был пропущен администрацией в таком виде. Так что вся администрация сайта тоже несет некую часть вины за это большое недоразумение. Я думаю это немного снизит степень вины с моих плеч?
Но в 2 раза — это идеальные фильтры, реальные всё же пропускают часть волн в «неправильной» поляризации.
Линзы там действительно поляризованные, от бликов спасают. Для солнечной погоды, тем более снежной зимой, то что надо.
А как пользоваться очками :) наклонять голову?
Пробовал несколько очков с поляризацией и все они давили блики как раз при нормальном положении головы.
что может рассматривать?! нормальный водитель на магнитоле?
причём так часто и так долго что это становится проблемой?
ну ОК — любимые ЖК часы не видно — проблема когда не успеваешь или нужно приехать к определённому времени.
но магнитола…
Какой трек играет? раз в 5 минут примерно нужно, какая радиостанция? ну…
поделитесь — жутко интересно.
у вас и память хорошая, и магнитола тоже, но смотреть карту за рулём… вы не брат SЕМ-а?
тот вообще на дорогу не смотрит судя по рассказам.
и ему очки не нужны совсем и НИКОГДА. а вы без них не можете…
нет не брат, антипод)
Подозреваю, что на Украине нигде нет такого траффика, как в Москве. Причем дорожная обстановка постоянно меняется. Поэтому постоянно мониторя пробки и зная пути объезда можно очень прилично экономить время.
да и 6 полос в одном направлении тоже.
но точно так же меняется обстановка, правда города маленькие, проездов стратегических несколько обычно и если один встал то другие встают почти сразу.
так что навигатор обычно для следования по незнакомому маршруту. да и с телефона те же Яндекс-карты голосом говорят куда ехать.
так что рассматривать именно в пути нет необходимости.
а если уже стоишь в пробке то рассмотреть не проблема.
в любом случае имелось и имеется в виду- в движении- бросить взгляд — да, рассматривать — нет.
ну и очки приподнять или опустить — тоже не проблема.
Кстати ОЛЕД экраны не должны затемняться поляризационными фильтрами…
У нас тут, в 2018-м, магнитолы могут показывать не только время на ЖК-часах и трек, но и навигацию с пробками и подсказками оптимального по времени маршрута.
У нас тут мешают или не мешают очки экрану магнитолы — зависит от очков, а не от магнитолы. От угла поляризации в них.
или для вас этот момент секрет?
очки все делают одинаково, по крайней мере нормальные производители, очки должны фильтровать отражённый свет.
так что вы очередной кто?
вот пример тут же в теме,
mySKU.me/blog/aliexpress/68272.html#comment2900956
Так кто же вы всётаки?
Нет, не одинаково. Делают и с вертикальной поляризацией, и с горизонтальной, и под углом.
я уверен что вы не в состоянии рассказать с какой же поляризацией таки очки, с вертикальной или горизонтальной.
а так же уверен что ни примеров ни пруфов не будет на второй вид очков, и тем более на диагональные…
и да, мы говорим про солнцезащитные очки. специальные типа киношных 3Д мы не обсуждали.
а матрицы… ну как сказать бывают вертикальные и бывают горизонтальные. и да, пилят их особым образом, но для вас — как попало.
— либо поляризационный фильтр отсутствует, либо он расположен по диагонали?
— нет оригинала фото, поэтому трудно судить об освещённости.
поясните что на фото? опровержение того что мониторы в поляризационных очках плохо видно?
кружочком обведите для меня персонально куда смотреть то?
и расскажите что это за очки.
Нет, не в состоянии. Но одни очки у меня нормально «показывают» магнитолу в обычном положении, а другие — в повернутом на 90 градусов. Вторые я выкинул.
или вдруг и внезапно принцип работы таких очков изменился?
Браво! Это достойно аплодисментов стоя!
Нет, конечно очки будут работать, они и работают, отсекают часть света, и, может быть даже повезло, и выкинуты как раз хреновые очки…
в яркий солнечный день торпедо вашего авто в таких очках должна быть матово-тёмная, почти чёрная, блики и отражения от неё отсутствуют, если повернуть голову/очки на 90 градусов — как обычно становится, как БЕЗ очков.
если да — то очки правильные. если нет — зато магнитола показывает.
вот, а агрессии с вашей стороны мало было.
P.S. До сих пор смешно. Мне мои глаза дороже магнитолы. да что тут глаза, после того как знаешь сколько стоит 1 зуб, магнитолы ценность перестают иметь.
А вот с навигатором в очках действительно проблема--плохо видно. Тут уж надо решать, что в данный момент важнее, навигатор или комфорт глазам.
и решать не нужно. это с магнитолой так не сделаешь.
В очки ставят линейные фильтры — там просто не нужно включать доп.слой с деполяризацией и гарантировать работу экспозамера.
Ближний — два…
Был Сузуки ИксЭл7 канадский. С ближним…
Дальний, в отличии от ближнего, виден встречным днем.
Но…
Вернёмся…
… боюсь, что у многих такой самодельный ДХО из дальнего.
Вам уже написали что как ДХО или аналог ДХО по законам скандинавии и Канады должен быть включен свет. гуглится это за пару кликов, там же пишут что обычно используется дальний в полнакала.
и, кстати, дальнй в полнакала слепит внезапно слабее ближнего плохо отрегулированного. можете проверить.
во всех машиных с автосветом штатно ДХО переходят в режим габаритов при включении света.
Мне эти очки подарили, сам бы не купил, т.к. дорогие были, да и отношения к Фёдорову никакого не имеют.
Вот, кстати, для тех кто интересуется темой: www.zr.ru/content/articles/11614-nol_ochkov_v_vashu_polzu/
А ну и самое главное забыл. Я покупал за 200 грн, а это на тот момент было меньше 10 баксов.
В сентябре на дороге СПб — Кандалакша и обратно протестировал. Мои впечатления. Видимость в них хуже не становится. Слепящий свет действительно становится значительно меньше. В городе пока не пользовался. Так что не жалею что купил, пригодятся. Тем более обошлись малой денежной кровью...)
Для доказательства, просто покажите как выглядит монитор через очки если они горизонтально и если они вертикально.
P.S. За OLED не скажу, не вкуривал конструкцию.
Обычная, настоящая, поляризация. Могу снять видео, если надо. Но и по фото все понятно, разница значительнее видна кстати при 45° чем при 90° (но вы просили при 90°, я сделал при 90°). Это зависит от монитора. Так что вы прежде чем разоблачающе ликовать, изучили бы сначала вопрос)
Кстати тут был уже обзор, который демонстрирует данный фокус. И данные очки ведут себя точно также. Если я сниму видео, оно будет точно таким же:
На яхте, потому что в солнечный день, на гонке, блики от волнения на море реально доставляют проблемы с обзором.
ЗЫ само-собой, я не утверждаю, что это вообще лучший выбор. Просто они работают.
когда-то мониторил данный вопрос с ездой в темное время суток. встречал множество информации о том, что дальнобоям в «загнивающей европе» рекомендовали нехитрые устройства… фотодатчик на стойку, который при встречном свете включал зеленый светодиод(именно этогоспектра не хватает в сумерках и ночью) там же на стойке на уровне глаз. но потом как-то этот вопрос заглох… то ли не прижилось, то ли слишком дешевое решение в отличии от тех же очков. к стати, так же неоднократно попадалась информация о коричневых светофильтрах. в отличии от желтых они как раз хорошо «дробят» зеленый. то есть хорошо различаются оттенки зеленого. проверял лично при езде на веле. но такие очки большая редкость с поляризацией…
к сведению, многие изготовители стеклопакетов, в дорогих стеклопакетах используют дополнительную пленку, позиционируя её как энергосберегающие технологии. затемнения данной пленки варьируется в большом диапазоне. и клеится она (правильно) на внешнее и на внутреннее стекло. а фотохром «срабатывает» только при определенной интенсивности светового потока в заданном диапазоне.
мой друг носит обычные(с диоптриями) очки с фотохромом. поэтому могу наблюдать «просветление» и «затемнение» воочию довольно часто ))) и как раз в машине они не затемняются вопреки прямым лучам «низкого» солнца
не приплетайте сюда маркетинг и затуманиевание народа, вас вот хорошо обработали. вы верите в чуда стёкла, но не можете назвать что же за технология там используется и как она работает.
а ещё они любят картинки разные и кучу бреда
хотя да, тут нужно подумать почему же так происходит.
Мои «хамелеоны» в темноте совершенно прозрачные, в затемнённом состоянии тёмно-серые, начальный этап — бледно-розовые!
Но, мне кажется, что вы не знаете, а то бы не писали такого.
На самом деле стекло задерживает 315 нм — 10 нм, пропускает 315 нм — 400 нм. На улице примерно 300 нм-400 нм. Вот и смотрите какая часть уличного УФ пропускается стеклом, а какая задерживается.
с другой стороны спектра если что. инфракрасную составляющую не пропускают некоторые стёкла и плёнку клеят атермальную, она пропускает как раз всё кроме тепла.
что вы с такими знаниями дальше говорите — звучит примерно так же.
к стати, по поводу «инфракрасную составляющую не пропускают некоторые стёкла» — факт весьма сомнительный, если речь идет о самом стекле. скорее всего вы путетесь в информации о кварцевом стекле, которое имеет наименьшее сопротивление(поглощение) ИК диапазона и ставится в обогревателях подобных UFO
свои сомнения можете оставить при себе.
да, фразу — «инфракрасную составляющую не пропускают некоторые стёкла» — имелось в виду что некоторые производители автомобилей изначально свои стёкла делают атермальными…
вид таких стёкол отличается они голубовато-фиолетового оттенка.
Если уж совсем хотели блеснуть эрудицией, то расскажите на сколько «полностью» не пропускает стекло уф. На сколько достоверную информацию дают производители 100% защита идёт только на многослойных стеклах, кои ставят только в авто представительского класса.
Ах да, уф делится на два вида излучений и только многослойные стекла защищают от обоих на 100.
И да, «два вида» — это не то же самое, что «а», «в» и «с». Вы бы хотя бы первую ссылку из того, что дали пролистали.
чем вы там блестите?
причём тут фотохромные «хамелеоны» с реакцией на УФ, и ИК излучение про которое вы поёте?
примеров МНОГИХ конечно же не будет, да?
вы перепутали УФ с ИК, и теперь делаете вид что кругом дебилы… БРАВО!
как работают и те и другие я к сожалению знаю.
За сим откланяюсь. Оставлю Вас наедине с вашими великими знаниями.
как минимум более чем полностью.
как только касается дайте ссылку почитать — начинаются какие-то движения и рассказы.
реакция таких же как вы? ну да, горит у многих когда их росказням не верят наслово, внезапно, да?
начало то совсем банальное: но вы то уже не помните, это сложно очень.
как минимум за эту фразу сказанную тоном не терпящим возражений.