Это второй обзор подобной фары.
Первый обзор доступен
по ссылке
Посылка слегка помялась, спасибо почте
Что внутри?
Комплектация:
— Светодиодная фара
— Монтажные аксессуары
— Два шестигранных ключа
В комплекте только один тип крепления. Соединительный провод чуть удлиняет без того короткий кабель питания:
Сама фара:
Характеристики со страницы продавца:
— 6 светодиодов
— Водозащищенность: класс IP67
— Напряжение питания: DC 12-18 В
— Номинальный ток: 1.6 А
— Режимов работы: 1
— Вес фары с креплением: 400 г
— Цвет корпуса: черный
— Температура: 6000К
— Предназначение: для машин, мотоциклов, квадроциклов, скутера, велосипеда, лодки.
Размеры корпуса фары и крепления:
Рефлектор алюминиевый, отражатель секционированный, гладкий:
Питающий провод заходит в фару через тыльную сторону, в радиаторе имеется центральное отверстие. Длина провода 25 сантиметров.
Вес фары:
Крепление регулируемое. Болты нержавеющие, не магнитятся.
Развинчивается на три части:
Между частями присутствует резиновое кольцо.
Стекло довольно толстое, имеется резиновая прокладка.
Отражатель с обратной стороны:
Рассмотрел светодиод, внешне похож на оригинал от Cree xm-l2
Внутри плата управления.
Драйвер 5241b работает в качестве понижающего Step-Down преобразователя и обеспечивает стабилизированный ток питания светодиодов.
Полевой транзистор UTC 10N10L [10А/100В] (до 40А в импульсном режиме) обеспечивает стабилизированное токовое питание сборки светодиодов под управлением драйвера.
Светодиоды соединены в три параллельных группы по 2 последовательно:
Осциллограмма на выходе:
На выходе драйвера напряжение 5,8 В
Пульсации на выходе в разной развертке:
Потребление тока фарой на 12 Вольтах, как и заявлено 1,6 А.
Буду рассуждать логически.
Потребление фарой составляет 12x1,6= 19,2Вт
Ток светодиодов 19,2Вт/5,8В=3,3А
Ток одного светодиода 3,3/3=1110 мА
Греется фара умеренно, спустя 10 минут температура не поднималась выше 50 градусов (стекло), и это в простое при температуре воздуха 25 градусов:
Форма луча и световое пятно с 40 см:
Питание для фары взял из банки (3sx2p, ок.7 Ач, ок.12В) на литии:
Insum.
Отлично подойдет в качестве основного источника света на водный транспорт, как поисковый или стационарный фонарь.
В качестве фары на велосипед или мопед использовать можно, но нужно сделать шторку, иначе будет слепить.
Из плюсов:
+ Хорошая освещенность и широкий охват
+ Качество изготовления
Замечания:
— Скудный комплект креплений
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
поиском по муське находится
Есть 2-3 модели. А делов-то отражатель 1 раз правильный сделать.
Ну и не нравится, что даже недорогие фары начинают делать с диапазоном вольтажа 5-80в, а дорогие фары — жлобятся.
Сейчас очень много электровелов и электросамокатов, и это большой рынок высоковольтного транспорта, но кто будет морочиться с мощной ДС-шкой? Единицы. А вот мотоциклы и скутеры, итак уже продаются с какой-то фарой, и им это не часто и нужно…
Надеюсь, производители, перестанут экономить на спичках.
И про КПД преобразователя не надо забывать, процентов 80 где-то.
2,9 В это падение напряжения на светодиоде а не напряжение питания, вы хоть 500 вольт подайте, только ток ограничьте и мощность рассейте, и все будет работать
Про КПД, оно никак не 80 процентов а обычно у таких драйверов близко к 95.
И при этом с какого-то хрена из этого получается ток одного СИДа
«Л» — логика?!
А не проще было тыкнуть мультиметром и измерить сразу ток, чтоб два раза не вставать?
А это ещё что за хрень?
Нет у него никакого минимального значения. Как, по-вашему, XML тогда может работать в мунлайте?
В этом-то и дело, что только выглядит.
У любых СИД-ов предельный ток в спецификации это не барьер, за который нельзя выходить.