Было дело купил я как- то два года назад на родном автомобильном форуме часы от ГАЗ-21 69 г.в.
Вещь не сказать что прям редкость, но достались мне они в очень хорошем состоянии.
Ну а зачем я их купил, читаем ниже)
ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Данные часы устанавливались в автомобиль:
Мои часики при покупке из гаража выглядили так (фото продавца):
Часы 69-ого года выпуска. Их косяков — хром на ободке немного облез и имелась ржавчина на корпусе.
Принято решение сначала зашкурить ободок и покрасить в черный цвет. Краску использовал «Montana Black» для граффити, она довольно плотно ложится и имеет после высыхания рельефную структуру, к тому же не требует грунта:
Далее я разобрал часики чтобы проверить состояние механизма, но он было в идеальном состоянии:
Часы электромеханические, для работы нужно 12 В, потребляют крастковременно ток ок. 3А при автоподвзводе, затем катушка обесточивается.Вообще, гениальное творение советских времен.То есть катушка взводит механизм с пружиной, и по мере работы механизма пружина сжимается и контакты замыкаются, тем самым подается питание на катушка для взвода механизма, раздается щелчок. Взвод осуществляется автоматически каждые 5 мин.
Теперь о подсветке часов. Штатно в них встроена одна тусклая лампочка накаливания, и светят они вот так:
Я решил сделать светодиодную подсветку, начертил плату, вытравил и распаял светодиоды:
В корпусе часов она встала так:
Покрыл лаком:
Собираем все обратно, подключаем:
Теперь нужно было придумать еще один корпус-крепление часов. Сначала я хотел изготовить его из колец фанеры, но неожиданно в магазине сантехники наткнулся на вентиляционный фланец из металла:
Но диаметр отверстия больше чем диаметр часов, поэтому я вырезал кольцо из фанеры
и вклеил внутрь с помощью герметика, так как он отлично липнет к гладкой поверхности металла:
Теперь нам нужно «сгладить углы»? использую шпатлевку со стекловолокном и отвердителем:
Затем финишную 2К автомобильную:
После обработки наждачкой и покраски:
Теперь вырезаем отверстие в фасаде:
С помощью штатных проушин на часах привинчиваем их снутри к кольцу из фанеры, и привинчиваем корпус на фасад:
Осталось укоротить гибкий вал, который отвечает за настройку часов, провести провода и изготовить крышку для задней части:
Использовал крышку коробки от CD дисков, посадив ее на герметик. Провода провел с помощью самоклеящихся площадок и хомутов так, чтобы было скользящее крепление при открытии дверцы:
Все это дело запитывается от слабомощного БП компьютера, который купил на барахолке.
Ну и результат:
В ночное время:
Часы работают уже три года исправно.
Ночью не будят?
Шучу — часы отличные, как и руки.
Небольшой лайфхак — там, где у Вас часам питание подается — на трубку проводок намотайте, где происходит сгиб, сделав завитушки на манер телефонных трубок — это продлит жизнь проводу очень сильно.
Ну и я бы проводок там типа МГТФ-а использовал., причем одну жилу в отдельную изоляцию хотя-бы на сгибе сделал — чтобы кз точно не было. Провод такой элементарно сделать — МГТФ в термоусадку и все.
Такой выступ загородить… Они ж встраиваемые, утопить в поверхность. А так, для поддержания общей стилистики, штурвал на соседнюю дверку надо прикрепить)))
раньше мода была — авиационные, морские и прочие хронометры вставляли в корпус из плекса, у многих военных и работников ВПК такие дома были