На сайте подробно раскрыта тема по переделке шуроповертов на литий. Недавно была неплохая статья по переделке электрических игрушек на литиевые аккумуляторы. В моем обзоре установим литий в магнитолу.
Есть у меня старая магнитола Sony. Питание с БП аппарата — 12 В. Я установил в нее блутуюф-модуль (https://mysku.me/blog/ebay/28737.html) и аккумулятор типа такого —
mySKU.me/blog/china-stores/46830.html. Все успешно трудилось летом в саду два года (как мобильная колонка+радио). Осенью прошлого года почти в самый конец дачного сезона сдох аккумулятор. Почему — смотрите указанный обзор
mySKU.me/blog/china-stores/46830.html и комменты. Не надо ставить такие батарейки в магнитолу. Ну да ладно — прожил колхоз два года — и то хорошо. Теперь к новому дачному сезону настало время сделать все «по-уму».
Были приобретены:
1. Аккумуляторы 18650 на 2600 мАh 6 штук (Теста батареек не будет. Не про них обзор)-
gearbest.com/batteries/pp_189846.html и
gearbest.com/batteries/pp_189847.html
2. Держатели 2 шт (каждая батарея отдельно — а не последовательно включена!) —
aliexpress.com/item/Wholesale-1pcs-DIY-Black-18650-Battery-Storage-Box-Holder-Case-Hard-Plastic-Case-For-3-x/32770071932.html
3. Плата —
aliexpress.com/item/3S-25A-Li-ion-18650-BMS-PCM-battery-protection-board-bms-pcm-with-balance-for-li/32776639309.html
Рассмотрим плату подробно:
Плата позволяет
1. С трех последовательно соединенных аккумуляторов (в моем случае три последовательно соединенных сборки из двух параллельно подключенных батарей) получить напряжение питания от 12 В до 9 В.
2. Умеет заряжать аккумуляторы от напряжения 13.5 В. Отключение по окончанию заряда.
3. Балансирует на заряд-разряд батарей.
4. Защита от короткого замыкания, разряда аккумулятора ниже опред. напряжения. Если защита срабатывает — то батарея отключается. Нужно отключить нагрузку и заново подключить. Из-за этого установил выключатель на нагрузку (магнитолу).
5. Может заряжаться и отдавать энергию (УПС).
6. Плату не рекомендуется использовать для мощных нагрузок типа шуроповерта и прочее. Для наших целей — сойдет.
Полное описание на странице товара.
Схема подключения:
После сборки:
Перед установкой в аппарат проведем ряд тестов. Используем электронную нагрузку. Выставим ток 4 А и запустим ее на разряд батареи.
Через некоторое время замерим напряжение на батареях:
Как видим, на всех трех последовательных батареях почти одинаковое напряжение. Есть подозрение, что балансировка работает.
Спецификация магнитолы на питание:
Устанавливаем конструкцию в батарейный отсек магнитолы. Держатели я закрепил винтами к корпусу, через выключатель подключил аккумуляторную сборку вместо штатных батареек. Установил гнездо для зарядки.
Заряжаем аккумуляторы. Использовал лабораторный БП. Ограничил ток заряда 2 А (плата может и больший ток заряда использовать — но я решил, что 1 А на аккумулятор будет достаточно) и напряжение выставил 13.5 В.
После начала зарядки напряжение просело до 11.1 В:
Потом выровнялось к концу заряда до 13.5 В. После окончания заряда, ток стал равен 0. Батареи зарядились. Со временем спаяю БП для зарядки с ограничением по току. Заряжались аккумуляторы примерно 3 часа.
А можно и быстро заряжать :-)
На каждой батарее по окончанию заряда:
Потом слушал магнитолу часов по 5-6 в день в течении 7 дней. Громкость правда была не максимальная. На восьмой день отключилась моя сборка аккумуляторов. На каждой батарее было:
Теперь ждем начала дачного сезона и увозим магнитолу на дачу для испытаний на максимальной громкости на чистом воздухе ;-)
Начинаются они от двух долларов, а умеют преобразовывать и вверх, и вниз на одном единственном ключе.
А если кому-то совсем не нужно соблюдение CC/CV режимов (соблюдение и предела по току, и предела по напряжению, смотря что наступит раньше; это очень полезно как раз для использования в целях зарядки), а нужен только CV (стабилизация только напряжения), то стоит ещё дешевле — $1.42, если брать одну штуку.
Кстати, тут на муське то ли kiriсh, то ли ksiman вроде делал неплохие обзорчики про SEPIC. Поиск по сайту вообще несколько обзоров выдаёт
А ещё есть КРЕНка с не низким падением напряжения. Поэтому сея кустарная стабилизация тока не работает при слишком низких напряжениях (кое-где входных, кое-где выходных, смотря откуда запитывается кренка). Кирич же писал, ну или кто-то ещё :)
смысла в этом нет никакого — в смысле себестоимости.
Рад, что понимание пришло :)
P.S. Кстати, знаешь, где смысл есть? Когда хочется сделать компактное устройство с максимальным КПД и минимумом преобразований. Например, заставить пару CV блоков питания 24V 4A заряжать литий-железофосфат 14S с соблюдением CC/CV. Ибо ближайший DC/DC, который умеет регулировку тока, стоит $15-18 и его немного жалко на такое дело, он огромный и его ещё и охлаждать надо, КПД всей системы падает существенно. Ну-ка нафиг :)
Вот в таком случае можно попробовать поуправлять контроллером одного из БП не только с TL431 обычной, а вместе с этим ещё и с компаратора, измеряющего ток и сравнивающего его с желаемым уровнем.
О, кстати, это идея, чтобы не было проблем надо не монтажно по ИЛИ объединять (спаивать) «выходы» TL431 и LM358, а как-то электронно.
а сепик ИМХО всегда будет по КПД хуже понижайки.
комповые БП я переделывал в зарядные, кстати, и там по сути та же фигня. ну два компаратора стоят вместо монтажного или. разницы-то…
вообще, китайцы всё сильнее и сильнее отбивают желание что-то делать. потому что даже если что-то собирать — то комплектуха из китая. ибо на месте — в разы дороже, если не в десятки раз.
и я вот не могу понять — это нищета, или разумный подход? ведь как-бы утилизация гор мусора — это тоже проблема, но производители нас упорно толкают к созданию нового мусора…
Вот у меня шуруповерт на 18В. На 2 аккумулятора надо 10 ячеек 18650. На ru.nkon.nl 10 штук US18650VTC6 с доставкой будут стоить 46.5 евро (около 3т.р). Планирую заряжать IMAX'ом, выведу разъем для балансировки наружу аккумулятора. Есть мнение, что балансиры с платами защиты не нужны, т.к отбалансировать может и IMAX, а защита от разряда не требуется, т.к шуруповерт перестанет нормально работать раньше, чем напряжение на ячечейках упадет до порогового уровня. IMAX стоит иметь в хозяйстве, им много что можно заряжать, а IMAX B6mini вместе с зарядкой отлично уместится в кейсе. Но даже с ним цена переделки будет ниже 6т.р. Мой шуруповерт сейчас стоит около 12т.р. Вот такой у меня рассчет…
я просто сторонник НОРМАЛЬНЫХ конструкций. в идеале — чтобы можно было вообще 12В внешних подать и оно само там заряжается как нужно.
ну и естественно, зависит от шуруповёрта. если он сам стоит дурных денег — то переделка имеет смысл. если шуруповёрт стоит 70 баксов например — то уже как-то так.
PS. Шуруповерт — обычная макита 6347. А шуруповерт за $70 смысла переделывать наверно мало, у него износ всех деталей скорее всего равномерный. Умерли аккумуляторы — велика вероятность износа щеток, редуктора и.т.д.
впрочем, я бы подумал о выборе, если бы была возможность переделки также родного ЗУ для адекватной работы с новыми акумами.
макиту не каждый себе купит. я вот например не хочу. совсем. я блэк-энд-дэкер возьму. вдвое-втрое дешевле и весьма хорош, зараза. но я не пользуюсь им каждый день для работы.
1) плата на 25А, магнитола на 1-1,5А. Защита по току — как слону дробина, хватило бы на 5А за пару баксов, хотя это мелочи
2) плата не имеет контроллера заряда — только защита от переразряда. Для правильной зарядки нужны спец. платки
3) АКБ Санье, которые в обзоре, имеют порог разряда в 2,75V, а платка вроде как 2,3V.
Отсюда пара вопросов — смысл применения платки? Она больше для шуриков подходит, хотя с блокировкой больше геморра. Тут больше защита от мышей, мало ли прогрызут провода…
2. Плата начиная с некоторого момента (когда на батареях примерно 4 В начинает работать в импульсном режиме на заряд, потом отключается совсем когда 4.1 В становится). Если что приведите пример правильной платы заряда.
3. По факту отключается разряд когда на батарее 3.9 В. См обзор фока есть
Платку не рекомендует продаван юзать под шуроповерты.
PS, BMS платок великое множество…
Эх… были времена, таскал с собой колонки (sony ss-ex55), разные усилки, из компьютерных колонок, пачку аккумуляторов 1.2в*9 шт, и телефон(кпк,… для звука)… И на шашлык…
Потом неудачно таскал литий без защиты, чем много его и погубил.
А сейчас собрал себе литий 51 штуку (3*17шт), теперь можно усилитель и помощнее с собой носить =) ps: балансировочный разъем с другой стороны, присутствует.
И еще в детскую машинку собрал сборку 2*16 шт, вместо штатного свинца на 6 вольт 4.5а. Теперь, хоть хватает дочке, на пару часов покатушек, а не на 10 минут.
будет громко, а начнёте маньячить — можете собрать себе систему такую громкую что кровь из ушей течь будет.
Остальных от своей музыки оградите.
Хотя обычно такие люди выходят из своей квартиры на лестничную клетку покурить — ибо дома воняет, а под моей дверью курится нормально.
машину они ставят поперёк, или на 3 места сразу…
продолжать можно бесконечно…
для них кстати придумали свой отличительный значок:
А наушников имеется у меня… =)
И сабвуфер имеется… jbl gto 1014, при чем слушаю его с усилителем 50 ваттным в машине (специально более-мощный не покупаю), а не дискотеки устраиваю, что б окна в близстоящих домах вибрировали…
Представляю себе отдых на природе с музычкой, 10 человек, и все с наушниками и общаются по блютузу…
Если вы не способны что либо делать без постороннего «шума», то это уже не нормально
тут раздвигаются кусты с другой стороны и на полянку заезжают такие…
их не смущает что тут мы…
включают музыку и понеслась.
правда на таких полянках никто не запрещает сабаку выгуливать без намордника.
но вы похоже даже не поняли про что разговор.
вы не поняли, и скорее не поймёте что курить. слушать музыку. гулять с собакой, кидать ножи, стрелять, кидаться грязбю, и ещё много вещей нужно делать по согласию окружающих.
и по закону вроде вы правы, до 11 вечера же шумите, но по факту, на даче приезжают такие дачники. врубают свою шарманку на полную и типа отдыхают.
а если я своё включу. и своим сабом похвастаюсь? вы уверены что выиграете?
а если я ещё и стрелять начну по мишеням которые на ваш забор повешу, вы же обидитесь сильно…
И даже мусор все выкидываем, не оставляем…
Так вот, в чем проблема, не пойму? Вот как раз слушать пищалку по типу переносных колонок 2х10вт, как тут многие обозревают, вот это ужас. Мало того, что оно звука не несёт, так и, обычно, слушается возле окружающих.
А так можно тех же 3 шт 4056, еще 3 зарядки найти, от нокий, самсунгов, сониэрикссонов… Пусть ток зарядки будет 0.5А, зато можно на ночь ставить, к утру зарядится. Я себе так переносную колонку сделал, тоже думал про повышайку, но время работы от батарей, важнее, да и 50-80% износа в них — пачка разных телефонных акк.
И почему? тут и на 8a и на 20а ставили, и вродь норм… Единственное, что был один коммент на али что плата эта капризная… заметили капризность?
во-первых, вроде ТС упоминал, что присутствует блокировка защиты, т.е. при сработке защиты (по току, по отсечке, по КЗ) плата обесточивается и разблокировать ее можно только подав напругу на вход, то бишь поставив на заряд. Что-то подобное я уже описывал в обзоре переделки миниотвертки. Если там это терпимо, то для рабочего шурика жуть как не удобно.
Второе, если утверждение ТС по поводу отсечки на 3V верно, то для шурика с его 7-10А номинальным током категорически не подходит. При остаточной емкости АКБ менее 50-60% и хорошей нагрузке (завертывание больших саморезов/винтов), напряжение будет тупо проседать до 3V и ниже. В итоге — в батарее емкость еще будет, но из-за просадки, пользоваться шуриком будет невозможно. Именно поэтому, для шуриков применяют высокотоковые банки с пределом разряда 2,5V (практически все модели АКБ) и платки с отсечкой 2,3-2,5V.
Ну и третье, балансировка в этих платках медленная. Для дома пойдет, для рабочих шуриков нет…
вот кстати в этом обзоре,https://mysku.me/blog/ebay/47091.html эта же плата на шурике
Никель-кадмий на такое рассчитан. Обычный литий — нет.
приема стеклотарыутилизации, т.к. «зверёк» этот довольно редкий и водится далеко не везде.380V в стальном корпусе, открытые контакты, липоли, электропечка, :-))). Последние два — просто рассмешили, ибо зима, -25 градусов, АКБ за ночь потеряли чуть ли 50% заряда, а еще салон обогреть нужно. Интересно, разработчики вообще слышали про Лифешки? А уж про конденсат в силовой разводке вообще пипец. Если 12V не пробивают и не опасны, то 380V могут и окачурить владельца. Не даром ведь уже полвека придерживаются безопасных стандартов 12/24V.
PS, рано еще на электро пересаживаться. Как только будет революционный прорыв в батареестроении, большинство костылей уйдут сами собой…
Вы в принципе примерно представляете токи при 12-24 Вольта?
Вы думаете всю эту технику разрабатывают совсем неучи? :)
Даже для каких-то 60кВт при 60 Вольт уже 1000А надо, Вы их чем коммутировать планируете? А ведь это ток в статике, а провода?
Вы когда попробуете сделать сами инвертор на 2-3кВт при питании в 12 Вольт, то вопросы у Вас отпадут сами собой :)
А я про 12V и не имел в виду. Подразумевал безопасное напряжение, привел как сравнение, ибо сам замерял рабочий ток на стартере. Электроскутеры/велосипеды как раз таки имеют напряжение в районе 60V. Коммутация — работа инженеров, :-)
60кВт — это уже спорткар, вот этот 8кВт движок, помещаемый на ладони — аналог 25-35 л.с. Есть на 60V под 150А. Пара двиглов с максималкой в 300А вполне терпима. Мощности под 100-150 лошадок. Провода потолще, :-)
мелкая техника имеет небольшие напряжения совершенно по иным причинам — там 50-100А ещё нормально переносится, но КПД в любом случае тем выше, чем выше напряжение.
Теперь вы сидите и путаете:
вы слышали и читали. но понять не смогли.
сравнивают ДВС.
Да. у ДВС очень низкий диапазон эффективной отдачи мощности.
и да, 30 лошадок моторчик 2-2,5 тонную машину в пробке будет сдвигать с места с большой натугой. и да, будет значительно эффективнее ДВС. но не более.
как только разогнать машину километров до 30 в час, 8 КВт… сразу сдуются. и да. с отличной аэродинамикой скорее всего 8КВт хватит для поддержания скорости в 60-80 км/ч.
Странно, обычной машине не хватает мотора ехать быстрее максималки, и обороты ещё есть куда увеличивать и вроде всё нормально, но вот не хватает 150 лошадок на скорость в 250+ км/ч.
а там ещё помимо мощности для ПОДДЕРЖАНИЯ скорости, есть такой параметр — РАЗГОН.
146% у вас нет машины.
иначе бреда про 60КВт и спорткар бы не написали.
вы видно не слышали про запорожцы, наверно и не ездили на нем? Там как раз тридцатка и 1,5 тонны, нормально трогается
диванный теоретик без прав? Извините за грубость, но у вас точно нет авто. Ограничения в коробке передач, ну не хватает типичным авто 6 передачи, но и незачем она. Будет шестая — большинство машин будут «класть стрелку спидометра», не сразу, но это возможно. У классики вообще четырехступка, ограничения максималки — в ограничении коробки.
какие 8кВт? Я писал про несколько двиглов
в первую очередь зависит от крутящего момента. У электродвижков он выше, отчего они «резвее».
Мой коммент:
именно пара таких движков или чуть больше (это уже опытным путем) получится в сумме 100 лошадок. И да, крутящий момент у них значительно выше — разгон резвее
PS, вчера под пивко и хорошее настроение было желание поразмышлять, пофантазировать, подискутировать, но сегодня абсолютно нет. С вашей ахинеей не согласен, оспаривать желания нет…
ru.wikipedia.org/wiki/ЗАЗ-966 30 лошадок не у всех. у к4ого были 30-ки и за машину то не считались…
масса 720 кг. полная 1200.
800 со средним водителем… какие полторы тонны?
ахаха. ну да, ограничения в коробке передач. точно. на скорости 250 км/ч не нужны лошадки. ОК.
я теоретик.
проблема в том. что ни вчера ни сегодня умнее вы не стали. и не станете.
а так да. зря я сюда влез.
P.S. Про безопасное напряжение electrik.info/main/school/728-osnovnye-momenty-ispolzovaniya-bezopasnogo-napryazheniya-v-bytu.html
сидите читайте, и прекратите умничать.
Неделю назад тестировал 750Вт двигитель для коптера. Да он отдаёт такую мощность но под просто сумасшедшим охлаждением (тяга 4Кг и поток воздуха его очень хорошо обдувает) но если такой режим продлиться длительное время то магниты там размагнитятся, обмотки начнут гореть и в общем… ну вы поняли.
Длительная рабочая мощность этого движка около 200Вт.
Вы забыли сюда еще модельки записать, и квадракоптеры, там напряжение еще ниже, вот только каким боком к авто электровелосипед?
Угу, только там еще один нолик нужен :)
Ну может не нолик, но по такому движку на каждое колесо вполне реально. Машина это ведь не только езда по прямой дороге, а еще и динамика, а динамично разгонять пару тонн не так просто.
Скорее всего, только что с того, Вы думаете что параллелить можно до бесконечности?
Вон на 25кВт моторчик, прямо с регулятором на 450А. Ниже есть и на 500А.
Можно и на одном валу объединить
Где-то еще под сороковник видел — размеры с гирю, :-).
Есть даже двигатели на 12-24V
И все на безопасном напряжении…
В авто транспорте момент нужно развивать уже при нулевых оборотах и лучше всего это делает мотор с датчиком положения ротора или векторный способ регулирования. Кроме того обмотки должны быть намотаны более толстым проводом чтоб не перегреться. Характеристики таких моторов заточены под другой тип нагрузки. Он должен держать жуткие токи при нулевых оборотах, не входить в насыщение и гореть как лампочка накаливания.
Векторный синусоидальный контроллер мощного мотора от DJI к примеру при подаче питания пытается провернуть мотор на едва заметный глазом угол и если у него не получается то начинает пищать, моргать и отказывается работать.
Кароче, купите этот (или по проще) мотор поставьте хотя бы на детскую машинку или велосипед и попробуйте тронуться.
По мощности и моменту все уже показано. Тесла и Кайен ездят довольно шустро. В отличие от авиотехники, автомобилю такие обороты на валу не нужны. Ставят понижающие тяговые редукторы, которые в несколько раз повышают мощность. И я не удивлюсь, если такой кроха без проблем уделает какую-нибудь классику.
PS, вся петрушка была про то, что 400V в авто, который эксплуатируется под открытым небом, это не камильфо…
Экзотика это все, летом покататься сойдет…
и прекратите бредить. бензин- о боги вообще взрывается, пары — ядовитые. Газ не лучше.
давным давно инженеры придумали не только синюю изоленту, но и как отделить человека от опасности.
и, простите. водитель не сидит на оголённых проводах своим задом, да и не вываливаются провода эти из под приборки.
P.S. Батареи в Тесле имеют жидкостное охлаждение/нагрев. огромную массу, и в -25 питают систему обогрева и поддерживают температуру.
и, кто с мозгами — не покупают электромобиль который может проехать от одной зарядки 100 км, если им ездить нужно 200.
обычно у таких людей нет таких денег.
да и у вас не будет. так что забейте.
Водянка в авто — 100% протечки. Как не затягивай патрубки охлаждения, соединения кондишена — все равно утекает, т.к. вибрации и резьбы/хомуты не выход. В Тесле и с ролика батарея почти в салоне, рано или поздно коротнет и мало не покажется. Вас, кстати, било током? Были под фазным, линейным напряжением? Чесслово, надоело.
PS, это машины для теплого климата, для людей у которых свой отапливаемый гараж. Все остальное — маркетинг…
это даже не теоретик — это аутизм какой-то.
это вообще феерия.
в Тесле батарея СНИЗУ. прикручена. меняется. коротнёт и что?
короче — выдыхайте. мозги идите тренируйте.
Так что опасность именно напряжения вы очень сильно преувеличиваете. Бензин значительно более опасная штука, а уж с газом так и сравнивать неприлично.
Хотя странно это, у меня и послабее плата работает в шуруповёрте. Но и сам шуруповёрт слабый.
У этого аппарата мощность 14 Вт. Соотв. павербанк должен 3 А уметь отдавать при 5 В. Вы такие видели? Обычно 1-2А если отдают, то уже хорошо.
Достаточно зарядить три банки в хорошем заряднике и просто вставить в магнитолу с панельками.
Это плата защиты от перезаряда/разряда, ограничения тока и балансировки.
Для зарядки нужно 12,6В CV/CC и никаких 13,5
По факту (я прибором замерял) при зарядке на батарею подается 4.2 В. Как и написано в спецификации.
Где падают эти «лишние» 0,9В?
Т.е. даже там разночтения.
Это старая народная китайская забава: заряжать литий при помощи плат защиты. Я такое впервые увидел, когда купил свой первый «повер-банк» в Китае. Сейчас такое тоже повсеместно, например, не раз тут обозреваемый микро-квадрик CX-10 — там просто с USB идет резистор 4,7ом напрямую на батарейку.
Есть один «правильный» («рекомендуемый») метод заряда лития: ограничения тока до 1С, ограничение напряжения до 4,20В. Отключение заряда когда ток заряда упал ниже 0,1С.
Производитель конкретного аккумулятора может указать иные условия.
В данном же случае происходит зарядка до +-4,25 значительно большим током чем положено (в конце) и отключение по «overvoltage». При этом в зависимости от величины тока — недозаряд и насилование аккумулятора, либо, если ток небольшой — то не отключение заряда, что еще хуже.
Это как?? Ток одновременно течет по проводнику в двух направлениях?
Если имеется в виду буферное подключение — то это еще один момент который явно противопоказан литию
Дык к чему я веду: так как батарея пришла в негодность, то банки из нее я выдрал (6 штук 18650). Замерил напругу (везде разная, от чуть больше 3 до 3,8), выбрал 4 с самым высоким напряжением (по той логике, что раз у них после разрядки до так называемого нуля выше напряжение — то они медленнее садятся, и емкость остаточная выше), разрядил до 3,2 В и вставил в китайскую коробочку (отсек на 4 батареи, 2 порта USB, фонарик, индикатор уровня на 4 диода). Я не считал, сколько там осталось ватт-часов от изначальных 8-9 (на банку), но явно ведь не 1 %, так как мой Xiaomi Redmi Note 3 Pro зарядить до 100 % получается, и еще потом можно как фонарем пользоваться.
Это свидетельствует о том, что какая там балансировка) Какой-то тупой алгоритм определения параметров батарей, абсолютно не способный эффективно использовать их реальную емкость и даже нормально вычислять ее.
А ещё напрягают умники приехавшие на «природу» поставившие машинку на самом берегу. чуть ли не в воду заггнав и слушающих на всю свой музончик.
хочешь слушать — надень наушники, и в них слушай что угодно.
Я не против музыки как таковой. но на природе, я предпочитаю слушать природу. шум ветра, птичек с комарами, кузнечиков и остальную живность.
А по теме, озвучить беседку, или в чистом поле, — отличное решение, только вроде сильно громоздко.
Ну и дача, дача без розеток?
Тогда будите слушать вместе с соседями на их приемниках ретро-фм или радио-дача.
2. я не буду будить соседей.
не буду слушать ни ретро-фм и никакие другие фм и ДВ станции.
я с соседями дружу. и они не позволяют себе такого. как и я. у нас нормальные люди в соседях. Слева — овраг, справа заброшенный дом, впереди — поля 1,5 км. а через дорогу бабушка и нормальные 2 пары, одни пенсионеры, вторые молодые. у них была попытка возмущаться по поводу гулянок на улице, что они с 9 до 23 имеют право.
но по согласованию с другими соседями в 9 утра была включено на часик музыка. больше от них шумов слышно небыло.
а дебилов невменяемых — да. полно. объяснить им нереально. к счастью я таких не имею.
а как вам объяснить про то что тишина должна быть — не знаю.
а чудаки мастеровитые бывают. а вдруг кто болгаркой на улице начнёт из бетона скульптуры резать, или кузню откроет на соседнем участке, что тогда?
или вы считаете себя эталоном музыкального вкуса, а свою подборку — именно тем что мне сейчас хочется слушать?
Соседи не возмущаются. В чем проблемы то?
Я жек говорю — вы просто не понимаете, и проблема в том — что не способны понять.
А соседи ваши воспитанные просто. не делают замечаний, может не хотят в свой адрес что-то услышать, а может по иным причинам.
20 метров в условиях городских дач по 5-6 соток это 4-6 участков…
Допустим, у нас есть 3 аккумулятора с защитой, два на 2300 mah, один — на 1800. Заряжаем их до 4.2 вольта по отдельности, на каждом срабатывает защита. Считаем их выравненными. Ставим в магнитолу, они начинают разряжаться. Тот, что на 1800 — разряжается быстрее, его защита отрубает цепь, когда он отдал свои 1800 и напряжение на нем достигло 2.9 вольт, на двух оставшихся — осталось по 500 mah и напряжение в 3.2 (допустим) вольта. Начинаем их заряжать — во все аккумуляторы снова заливается 1800 mah, т.к. напряжение на более емких возрастает медленнее, как и медленнее оно падало, защита по перезаряду отрубает все три одновременно.
В моих рассуждениях есть где-нибудь логическая ошибка?
у каждого элемента цепи будет своё сопротивление.
и допустим выглядеть будет так — 80-50-70 — как тогда будет происходить заряд?
и это у вас как получилось?
там если попытаться понять что будет происходить при разряде трёх последовательных элементов — мозги плавятся.
В общем, не знаю.
Ну из общих соображений, я как раз понять пытаюсь, какие процессы происходят, что куда перетекает, и где чего остается.
Все отлично работает.
В магнитоле мощности около 5 ватт на канал честных. Колонки двухполостные. Приличное радио. На этих батарейках будет целый день играть или даже больше. Есть аналоговый эквалайзер. Меня результат устраивает полностью. Что хотел то и получил. Если что, китайская приличная колонка у меня есть. Была и более мощная Philips. Обе не подошли под мою задачу.
>>… по всему участку…