Не так давно потребовалось отполировать фары и выхлопную трубы. Хотелось дешево и сердито , заказал полировочные насадки на дрель. Посылка шла 20 дней.
Вот, что пришло
В комплекте крепежный элемент винт М10 (длина резьбы 45мм) и 5 насадок: 4 из паралона (2 ровные и 2 с волнами) и одна насадка из овечьей шерсти. Крепёжный элемент подходит как на дрель так и на аккумуляторный шуруповерт, на крепёжный элемент насадка одевается на застежку. Диаметр насадок 80мм
На деле отполировал фары на низких оборотах шуруповерта, так как фары у меня из пластика, не знал какие обороты ставить, начинал с низких и заканчивал средними оборотами.
После как отполировал фары, приступил к полировки выхлопной трубы не меняя насадки. По металлу обороты решил сделать по больше, пришла на помощь дрель.
Видео распаковки посылки
В заключении могу сказать, насадки оправдывают себя на все 100% держатся на застежки очень крепко, как я не давил на дрель насадка не слетала с застежки. После как отполировал фары, насадка была как новая. Когда полировал металл, насадка слегка потрепалась, так как обороты были большие и металл был не гладкий, но это и так понятно, насадки же расходные материалы.
Планирую купить+105Добавить в избранноеОбзор понравился+53
+107
понимаю диски там отполировать, пороги, молдинги, царапины по корпусу. но выхлопную трубу?
а так — насадка на дрель с velcro на любом строительном рынке + набор губок для мытья посуды по 5р за пучок
Символ мужественности автовладельца должен быть большим и красивым.
А поворотник — обязательно черный!!! Вот стоишь на перекрестке и думаешь — у человека наверное траур, расстроен, наверное бабочку сбил и в знак траура поворотники заклеил — куда будет поворачивать в таком состоянии — Бог его знает, надо пропустить, горе у человека.
Лишать прав за это надо и года на полтора!!! И заставить на свой телефон такую же пленку наклеить — пусть месяц попользуется с тонированным экраном!!!
Видимо, я что-то в этой жизни не понимаю. У меня машина немолодая, засранная, местами мелко поцарапанная — и что? Фары — как Баварский моторостроительный завод поставил, так и стоят. Зато движок — в идеале, ТО по расписанию, геометрия дисков проверяется и выправляется раз в полгода, сход-развал свежепроверенный, АКПП свежеопромытая, все масла, фильтры и жидкости свежие и оригинальные. Машинка честно 210 км./ч. делает, свои семь секунд до сотни выдаёт и не разваливается.
Странные у людей приоритеты, в общем. Чтобы окружающие на дороге повосхищались видом вашей эпической выхлопной трубы, их надо бы сначала мочь обогнать…
Это прекрасно. Но где вы «честно выдаете» 210 км./ч.? У вас собственная частная дорога или таки пдд нарушаете?
Чтобы окружающие на дороге повосхищались видом вашей эпической выхлопной трубы, их надо бы сначала мочь обогнать…
Действительно странные у людей приоритеты, никогда бы не подумал, что обгоняющим чуваком (и его трубой) можно восхищаться. Зато наконец понял логику тех ребят которые «уделывают» меня на своих корытах рискуя своей и чужой жизнью.
Это скорее всего он кратковременно проверил, сколько она поедет, так как загруженность трасы, камеры и мозги если они есть не позволят ездить быстро, а те кто попадал в небольшие дтп уже по другому смотрят на машины как на консервные банки, ну все равно несдержанных гонщиков, дурней, на трассе хватает.
210 — 220 ехать реально страшно. М11 пустая (нету дураков столько платить за несколько десятков км) и изгибы все плавные, рядов много — ради того, чтобы дать машине показать себя, разогнаться можно. Но постоянно ехать там быстрее 160 — больно сцыкотно.
А в жизни езжу с положенной по знакам скоростью, конечно. Голова на плечах есть, да и камеры воспитывают.
В подмосковье пока «трасса Ротенберга в сторону аэропорта Ротенберга» (М11) была только что построена через приснопамятный вырубленный Химкинский лес — неоднократно испытывал. Потом камеры поставили и плату недетскую ввели :)
«Художника обидеть может каждый» :)))
Просто в качестве принципа:
У среднего автовладельца, машина 70% времени находится в состоянии покоя. И если она грязная и зачуханная, то другим людям откровенно по фигу, что у неё с движком все в порядке. Так и будут говорить — «зачуханная грязь».
А если машина чистая и красивая, то на неё и посмотреть приятно и проехаться хочется. И пусть она едет не более 110 км. Это достаточно.
Если я утром в понедельник буду на большой машине, в усмерть забрызганной глиной, то все будут с уважением понимать, что выходные удались. )))
Так что каждому свое
Кто-то сталкивался с полировкой минерального стекла? Какими пастами? В автомобиле очент сильно отпескоструены стёкла противотуманные фар. Пошёл к стекольщикам, а они говорят могут только прямолинейный торец стёкла полировать.
Притирал на кусочке зеркала ножи от машинки для стрижки. Алмазной пастой (вроде 10/18). Зеркало не сильно зацарапалось. Думал сначала заматовать (потерпев 2 куска зеркала с пастой между ними) для улучшения шаржироваия частиц алмаза — не вышло.
Поиск дал оксид (диоксид) церия. Есть спец наборы для полировки стёкла. Или просто порошок ebay.com/itm/351457087223
Я в свое время (когда бакс был по 30р.) взял себе на ebay набор из 3 паст Dialux. Стекло ими полировать не пробовал, но цепочки-кольца и рк на ножах в зеркало выводил без видимых под микроскопом (х20) рисок.Как-то раз даже пластину 5х6,5 см отполировал в зеркало. Получилось отлично, не без мелких огрехов по краям, но делал все в ручную. И к краям особо требований не было. Жена разбила зеркальце в косметичке. Уже года 2 этой пластинкой пользуется. Мелкие царапки появились, но не мешающие. Наберет побольше — попробую дрелью с подобной приблудой пройтись…
Заказал себе диоксид церия. Противотуманки (из минерального стекла) отлично отполировал. Ну, как отлично, трудоемко, но полирует. Сначала наждачной бумагой, а на финише пастой
маска в черный покрашена, а на фаре маркировка HCR- ближний и дальний с галогенной лампочкой, а по факту ангельские глазки стоят и ксенон-линза. Похоже на Лансер 8СК
И чем дальше тем все чаще и чаще нужно будет их полировать, до тех пор пока на них не побежит вообще паутина :((( этот процесс весьма известен и финал частых полировок тоже… после первой лучше покрыть фары «бронировачной» пленкой
и вот здесь ТС заслуживает похвалы: захотел ксен и сделал почти как надо — с линзами. а не тупо воткнул ксен-лампу в патрон Н4 рефлекторной оптики. еще бы линзу со стекла снял… но думаю, на карбонатном стекле это нереально.
согласен с Вами, по началу хотел без глазок, но габаритные огни в машине должны быть, пришлось брать те глазки которые не у каждого стоят. Одно мне в них нравится, это, то что не у кого таких глазок в моем городе нет и можно регулировать накал диодов.
Диск (диски) крепятся липучкой? Если так, то меня есть такой вроде. Ага, на видео ясно.
А выбор пасты? Какая и почему? Хочется узнать побольше, есть что отполировать.
Да на липучку. Фары полировал пастой для полировки фар фирмы SAPFIRE. А выхлопную трубу полировал остатками полироль-антицарапин пастой той же фирмы, паста предназначена была для кузова автомобиля, но у меня чуть оставалось решил попробовать отполировать с помощью неё трубу, 10-20 сек уже сияла.
Под полировальную, а не под УШМ. Болгаркой не полируют — обороты не те. У полировалки 2500-2800, у болгарки 14000. А если на УШМ регулятором снизить — якорь помрет еще совсем молодым)))
если полировать всю машину или делать это на постоянной основе, то да лучше приобрести специализированный инструмент, а для полировки фар раз в год можно и болгаркой на маленьких оборотах.
абразивные полировочные пасты работают на оборотах 1200-2000
перед полировкой лучше обклеить бумажным скотчем поверхности рядом, гранью диска сбить легче легкого
насадки на глушитель лучше всего полируются Metal Polish Autosol для хрома и тряпочкой как ботинки
паста фигня, скорее всего с силиконом, после обезжиривания все вылезет.
диски фигня, оранжевые мягкие, к концу уже лохматые. Покупал как то у китайцев диски для полировки большие нарезаны криво, бьют
Зачем, лак заводской сотрешь, я к примеру на рабочей mitsubishi фары закатал 3M пленкой, дорого вышло, клеили в конторе специализирующей на этом, фары выглядят идеально, машинка проезжает по трассе 900км в неделю и дорожный пескоструй делает свое дело, пленка не мутнеет, ее тоже можно полирнуть, вот на Civic так не сделал, теперь жалею, за три года их прилично посекло.
В 2014г году около 2000р вышло, от размера фары зависит, считают по квадратуре, пленку обрезают идеально, зазор 1мм от края стекла фары, я так вырезать идеально не смогу, купил у них кусок пленки для туманок, решил сам поклеить, поклеил с небольшим заворотом за край стекла примерно 1мм, думал будет лучше, вот этот заворот теперь отклеивается.
заводского лака уже давным давно нету, разлился на капоте растворитель и пожег мне фары, так бы их никогда не полировал, на данный момент уже гладкие фары, планирую последний раз отплоровать и закатать в плёнку либо задуть лаком…
недорогой вариант — глянцевый уретановый лак (продается в строймагазинах как яхтный лак)
разводиться скипидаром(насколько помню)
в идеале конечно наносить краскопультом, но за неимением можно и безворсовыми салфетками
пробовал, получается вполне прилично, но говорят желтит со временем
или жидкое стекло. Которое для ЛКП авто а не силикатный клей
У меня на фарах (особенно в верхней части) желтоватый шершавый налет. Я так понимаю остатки заводского ласкового покрытия. Чем-то напоминает тонкий слой инея. Его нужно как-то предварительно удалять? Машина Лачетти.
Нужная вещь, честно говоря не знал про таких насадок.
а так — насадка на дрель с velcro на любом строительном рынке + набор губок для мытья посуды по 5р за пучок
Лишать прав за это надо и года на полтора!!! И заставить на свой телефон такую же пленку наклеить — пусть месяц попользуется с тонированным экраном!!!
Странные у людей приоритеты, в общем. Чтобы окружающие на дороге повосхищались видом вашей эпической выхлопной трубы, их надо бы сначала мочь обогнать…
Это прекрасно. Но где вы «честно выдаете» 210 км./ч.? У вас собственная частная дорога или таки пдд нарушаете?
Действительно странные у людей приоритеты, никогда бы не подумал, что обгоняющим чуваком (и его трубой) можно восхищаться. Зато наконец понял логику тех ребят которые «уделывают» меня на своих корытах рискуя своей и чужой жизнью.
А в жизни езжу с положенной по знакам скоростью, конечно. Голова на плечах есть, да и камеры воспитывают.
Просто в качестве принципа:
У среднего автовладельца, машина 70% времени находится в состоянии покоя. И если она грязная и зачуханная, то другим людям откровенно по фигу, что у неё с движком все в порядке. Так и будут говорить — «зачуханная грязь».
А если машина чистая и красивая, то на неё и посмотреть приятно и проехаться хочется. И пусть она едет не более 110 км. Это достаточно.
Так что каждому свое
Поиск дал оксид (диоксид) церия. Есть спец наборы для полировки стёкла. Или просто порошок
ebay.com/itm/351457087223
На деле отполировал фары на низких оборотах шуруповерта, так как фары у меня из пластика
Глушак — жесть…
Видео — это видео, а не набор фоток.
А по фарам тоже мне показалось, что глянца маловато
До
После
Отражателя в фаре нет, правильно?
А выбор пасты? Какая и почему? Хочется узнать побольше, есть что отполировать.
$2.88 ebay.com/itm/111948962242
перед полировкой лучше обклеить бумажным скотчем поверхности рядом, гранью диска сбить легче легкого
насадки на глушитель лучше всего полируются Metal Polish Autosol для хрома и тряпочкой как ботинки
паста фигня, скорее всего с силиконом, после обезжиривания все вылезет.
диски фигня, оранжевые мягкие, к концу уже лохматые. Покупал как то у китайцев диски для полировки большие нарезаны криво, бьют
разводиться скипидаром(насколько помню)
в идеале конечно наносить краскопультом, но за неимением можно и безворсовыми салфетками
пробовал, получается вполне прилично, но говорят желтит со временем
или жидкое стекло. Которое для ЛКП авто а не силикатный клей
сколько видел уретановых лаков, разбавляются уайт-спиритом. насчёт скипидара — не помню.
у них же есть паста для хромированного пластика