Добрый день!
Начну издалека. По итогам катания в зимний сезон 2012/2013 годов пришла мысль приобрести более соответствующую зимним условиям куртку, нежели имеющаяся мембранная Endura Flyte.
После некоего анализа было принято решение приобрести модель
Alien китайского производителя Sobike в размере L (ссылка ведёт на сайт производителя). По сравнению с безымянными китайскими велокуртками цена несколько высоковата, но Sobike — это какой-никакой бренд, что было принято во внимание как положительный фактор. Европейские же производители за эту цену предлагали куртки (не jacket, а jersey) на «европейскую» зиму из откровенно тонкого материала, поэтому и было выбрано то, что сейчас обозреватся.
Куртка была заказана в середине марта, шла почтой Китая порядка двух месяцев (трек не сохранился) и, соответственно, в эксплуатацию была принята осенью 2013 года.
Мои размеры на данный момент: рост 176 см, ОГ 95 см, ОТ 82 см, вес 67 кг, на момент заказа я был килограммов на 7 тяжелее и пошире в талии. Размер L выбирался по таблице на сайте производителя с запасом под ношение дополнительных флисок, и куртка, в принципе, в размер попала, хотя сейчас, конечно, появилась некая свобода в области живота и груди.
Обмер куртки, разложенной на плоскости
Но брать размер M на мой нынешний рост/вес я бы не рекомендовал — длины рукавов только-только хватает при правильной посадке на велосипеде, дополнительные пара сантиметров были бы совершенно не лишними.
Фото на теле (под куртку надеты тонкая термуха и флиска)
Сшита куртка из нескольких видов ткани: передние панели и передняя часть рукавов — из непродуваемого толстого флиса Windout (о чём возвещает нашивка на задней стороне ворота),
спина — из толстого тёплого, но «дышащего» флиса (поэтому на фото выше на спине видны разводы — катался по лыжным трассам и изрядно взмок), и на внутренней части рукавов и в подмышках вшиты вставки из флиса потоньше. Плечи выполнены из усиленной ткани для предотвращения истирания под лямками рюкзака (эту фичу не проверял, так как езжу, в основном, без оного).
Влагозащита какая-никакая имеется, по осени при температуре около ноля попал под сильный дождь со снегом: за пол-часа куртка не промокла (может быть, просто не успела), а вот осенние велоштаны из тонкого флиса — насквозь.
Вес куртки (для веломаньяков) — 530 граммов.
Куртка, на мой вкус, вполне тёплая, на спусках не продувается, что позволяет носить её в диапазоне от 0 (на тонкое термобельё) до -20 градусов (на термобельё потолще и флиску).
Сзади имеются два кармана на молнии размером 17х16 см, два кармана спереди (редкость для велокурток) и один потайной карман возле левого плеча.
Пошив качественный, нитки не торчат, швы ровные и от носки и стирки не распускаются. Использованные ткани не линяют и не выцветают, цвета остались практически теми же, что и в момент распаковки товара.
Молния обычная, мелкая, не ветровлагозащитная, но всей длине за ней вшита планка
Воротник-стойка застёгивается на отдельную «липучку» (не лучшего качества, но пока держится). Мне такое решение нравится, так как позволяет при езде в подъёмы расстегнуться для лучшего проветривания, не раскрывая горло (моё больное место).
Теперь об отрицательных сторонах. Их немного. Обычные мелкозубые молнии, хотя и неплохого качества (пока все живы). Молнии на задних карманах не во всю ширину кармана, что затрудняет доставание чего-либо, особенно «на ходу». Нетянущаяся ткань, куртка не садится по фигуре «в облипку», но это вполне ожидаемо для данной цены, тянущиеся зимние куртки с ветровлагозащитой — значительно дороже.
Резюме. ИМХО, куртка для зимнего катания хороша, и стОит денег, которые за неё просят. Конечно, при нынешнем курсе рублёвая цена получается слегка негуманной, но тут уж…
Желающие предложить альтернативу, имеющие вопросы и пожелания — добро пожаловать в каменты, насчёт очепяток — прошу в личку, исправлю.
В каких случаях вы в ней потеете?
Спасибо за обзор!
Не eBay эта модель есть чуть дешевле (с треком тоже вроде шлют).
Думаю, для зимы можно брать и более дешевые модели с мембраной от ветра, а под низ, при необходимости, лишнюю флиску.
Сам пользуюсь зимними штанами Sobike, брал их ещё в 2012г.
Amazon
Но карманов у куртки нет, некуда телефон с мультитулом положить. И Amazon пишет, что в Россию нет доставки, следовательно, придётся сколько-то отстегнуть посреднику, что цену если и не сравняет, то весьма приблизит к обозреваемой модели.
1) А чтобы вы посоветовали из велоштанов для аналогичных целей и погод и думаю интенсивности.
2) А всё же почему не лыжное? Хотя вероятно сам отвечу — на лыжах куда больше работы верхней частью туловища — на велосипеде утепляться в верхней части надо сильнее.
Спасибо,
1) Со штанами чуть проще, чем с верхом — сложности может внести только памперс и имеющиеся в наличии недешевые штаны с памперсом — со стоппером или без и т.д. Пробовал разные варианты, но базовый для холодных походов — теплые штаны с памперсом (с микрофлисом, мягкие, без стоппера), при необходимости с утра натягиваю утеплители со стоппером на ноги, при частой перемене погод и темпов предпочитаю без утеплителя, но надеваю-снимаю тонкие мембранные (по околонулевой мокроте или минусе) или просто тонкие штормовые штаны (последние — всегда с собой, вес 150г, отлично работают даже при легком дождике). Иногда памперс вообще летний. сверху теплое термобелье или флисовые штаны, и верхний штормовой слой по погоде — это больше для каботажных покатушек.
2) Смотря какое лыжное… Если горнолыжное — то на велике при хорошем темпе упаришься быстро. Если на покатухе не планируется посиделок, фотосетов, ожиданий — то термик+курточка (я себе купил такую: aliexpress.com/item/JAKROO-Pro-FLEECE-THERMAL-WINDOUT-Men-s-Winter-Bike-Bicycle-Cycling-Cycle-Clothing-Wear-Long-Sleeves/661449387.html) — наше все… Но флиску на всякий случай лучше иметь с собой.
По поводу работы на велосипеде — верх как раз очень и очень хорошо прогревается, причем зачастую сильно зависит от особенностей человека и его состояния, а не подготовленности, как сильно он будет потеть и насколько возможно ему утеплиться, чтобы не вымокнуть изнутри. Есть разве что верный признак переутепления — когда в холодную погоду без предварительного пешего прогрева садишься на велик, и тебе не холодно ) Опять же — это если не планируется совсем расслабленное катание.
В целом — велосипедист по холодной погоде всегда должен иметь непродуваемый перед и возможность сбрасывать пар через спину — с таким расчетом и делается велоодежда. Но иногда, при порывистом во все стороны или сильном боковом ветре, а также при остановках, хочется иметь виндстоппер повсюду )
А работа верха или низа не столь важна, т.к. кровь сглаживает перепады температуры в разных частях тела. Если вики не врёт, то кровь по большому кругу проходит за 23-27 секунды.
2. Вы же сами и ответили. Хоть кровь и циркулирует по всему телу, но при отсутствие внятной работы мышц верхней половины тела основной поток проходит по крупным сосудам, а неработающие мышцы (у меня плечи и руки, например) — мёрзнут.