Как известно, автомобиль это средство передвижения повышенной опасности и задача человека разумного обустроить свой авто домик так, чтобы все нужное было под рукой. Надеюсь обзор держателя телефона на руле будет интересен для людей, внимательных к мелочам.
Так получилось, что для меня лучшим навигатором стал iphone 4 и после отправки его на заслуженную пенсию в качестве смартфона, он продолжает жить в сумочке уже для выполнения одной задачи. Поначалу телефон жил в универсальном держателе на присоске. Недостаток такого держателя, по моему опыту — громоздкость (и ещё он страшный) и его нахождение слева или справа от центральной линии взгляда (гимнастика для глаз конечно хорошее упражнение, но косить все время в одну сторону пользы явно не принесёт). В итоге телефон без всякого держателя был помещён за руль и частично загородил спидометр. Все бы ничего, если бы он не падал при старте и торможении с места, то есть расширил функции и стал еще и индикаторов плавного хода.
В поисках альтернативного решения было решено опробовать держатель телефона с креплением на руле. Благо цена позволяет купить просто любопытства ради и не сильно жалеть в случае неудачи (на момент покупки стоимость была 78,7 руб).
Доставка составила чуть более месяца. Держатель пришёл в аккуратной коробочке, посторонних запахов не издавал.
Конструкция простая — само ложе для телефона состоит из двух входящих друг в друга пластиковых черных пластин, где-то у них внутри спрятана пружина, позволяющая помещать в держатель телефоны разной ширины, снизу и сверху пластины обрамляют силиконовые валики красного цвета, которые мягко «хватают» телефон.
Крепится держатель на руль силиконовой же петлей, на конце которой пластиковая педаль, нажатием на которую держатель снимается с руля.
Вид со спины прост и лаконичен.
Было опасение, что петля не налезет на руль из-за его дополнительной оплетки, но с небольшим усилием держатель был пристегнут.
Iphone 4 лег как родной.
На этот раз из зоны видимости пропал весь спидометр, хотя тахометр виден сносно. Это один из существенных недостатков в случае, если вы не хотите платить штрафы за превышение скорости (разница в несколько километров от чуть менее 80 до чуть более 80 стоит 500 руб.).
Также поначалу создается странное ощущение укачивания от того, что телефон вращается вместе с рулем.
Второй существенный недостаток – если к телефону подключен кабель питания, при поворотах руля он может запутаться вокруг него. Но это происходит не всегда.
Для интереса поместила в держатель телефон с диагональю 5,5 дюйма, как ни странно он влез, однако был явно тяжеловат для такой системы крепления, поэтому в езде не опробовался.
Подводя итог хочу сказать, что после полуторачасовой поездки к недостаткам держателя привыкаешь и по моим персональным ощущениям он имеет право на жизнь «на руле». Телефон за время езды, в том числе по ямам, в держателе не пошатнулся, кабель зарядки пару раз вылетал.
P.S. В первых автомобилях рулевое колесо ещё не было колесом… Сначала палка-джойстик, потом постепенно, как сейчас штурвалы самолётов, и потом -к рулевому колесу. Это приспособление невольно делает из рулевого колеса штурвал с ограниченной площадью захвата. Подумайте только, что произойдет, если из-за какого-то очередного
идиотаводителя на дороге, Вам внезапно нужно будет резко среагировать на ситуацию и вывернуть руль.Лежит такое чудо и потоньше.
Так как авто не имею одну подарил приятелю, он был рад… Хоть и не стал вешать.
Вторую прицепил к детской коляске, чисто для теста.
Думаю доча будет не против если данный агрегат будет висеть с телефоном в котором есть музычка или мультфильмы.
Что касается безопасности… Я наверно соглашусь с ребятами, данная штуковина может мешать.
Думаю есть куча других мест куда можно прикрепить телефон.
А по поводу летающей мобилы… С какой же скоростью должен был ехать этот чудак у кого мобила летала… Физику в школе все проходили?!
Но в целом обзор понравился. Лайкнул.
Зато можно фотки лайкать на ходу!
Или инстаграммить селфи? ))))
имхо — вещь опасная, не нужно отвлекаться во время движения, лучше с навигатором и впитывать инфу на слух.
P.s. не закрывайте приборы, не мешайте себе и машинке.
Расположение навигатора лучше для очевидности того, что он показывает. Как метательный снаряд его не рассматривала)
Что, кстати, для обозреваемого держателя не актуально ввиду отсутствие жесткости. Даже если авто получит удар сзади — импульса не хватит, а если импульса хватит, то у водителя будут другие проблемы, помимо летающих телефонов. Как то — сломанные шейные позвонки (многие ли из водителей правильно настраивают подголовники?)
К описываемому держателю. Закрытие панели приборов можно простить — в конце концов скорость есть и в показаниях навигационной программы. Но вот помехи в управлении — это однозначно плохо.
Не объясните механизм получения перелома шейных позвонков при ударе сзади при наличии исправного подголовника? :)
Под нашу «Аврору» как-то залетел ВАЗовский автопром- всмятку… остался только багажник. Ну а КрАЗу вообще по фиг с какой стороны наезжать))
Шнурок вообще отдельная тема.
Причем Вы находитесь в железной коробке под защитой ремня безопасности и подушек, а пешеходы такой защиты не имеют. Было бы наоборот, то Вы бы такое не поставили.
Дерзайте.
Теперь по поводу девайса — ерунда непродуманная. Подходит только, если едешь по прямой никуда не поворачивая. Я заказал себе такой же, только серенького цвета (да-да, у некоторых продавцов можно выбрать и другие цвета, а не этот раздражающе красный) — под цвет салона. Покатался два дня с ним и положил сей девайс в бардачок потому, что иногда при попытках поворота (разворота) все таки нет-нет, да заденешь этот держатель. И тогда случается аварийная ситуация — держатель превосходно ВНЕЗАПНО расстегивается (да-да, держатель легко расстегивается, если его задеть в нужном месте — напомнило технологию расстегивания бюстгалтера)))) и всё летит в разные стороны — держатель в одну сторону, а телефон в другую. Естественно отвлекаешься от дороги и бац — АВАРИЙНАЯ ситуация.
ДУмал как «закалхозить», чтобы не расстегивался — красиво не получается.
PS, очень неоднозначное устройство, лучше взять крепление на лобовое/торпедо, руль должен быть свободным…
По поводу навигации от руля у меня были похожие сомнения, что раз руль подвижная часть, то как маршрут смотреть. На самом деле оказалось, что ездишь по большей части прямо. Даже если ехать приходится по кругу) вот такой парадокс
А мне еще интересно куда полетит телефон при раскрытии подушки безопасности — в лицо или в приборку? :) Или при сильном ударе сзади :) Лучше, конечно, таким ситуациям не случаться, но никто не застрахован…
При срабатывании подушки, полагаю, телефон останется где был, либо полетит за руль. На счёт сильного удара сзади, если не сработают ремни, то не телефон полетит в лицо, а лицо в руль, а если сработают, то вероятно телефон может полететь в лицо.
Правильно делали, руль в опасной ситуации нужно держать двумя руками и крепко. Только какое отношение это имеет к обсуждению? :)
Наиболее вероятно, да.
С несработавшими ремнями лицо и телефон встретятся где-то посередине :)
А вообще советую съездить на такие покатушки. Это не так дорого. Там всего два дня. Но дают реально порулить на полноприводных ауди так как вы на своей не рискнете никогда. Но поверьте мне после этого вы мобильник будете класть только в подлокотник или бардачек. Потому как не закрепленные вещи только так летают по салону в поворотах. И не говорите что вам так никогда не придется ездить. Дураков на дорогах полно
А если быть точным, то БМВ 750iL
Нет, задача разумного человека в автомобиле сохранить органы управления им легко доступными
Зачем на него все время косить, Вы за рулем кино смотрите? Если он как навигатор, то он умеет голосом говорить повороты, а глазами достаточно иногда на него поглядывать. Все время надо смотреть на дорогу и в зеркала
Вы не боитесь, что однажды запутаются или руки, или руль в кабеле, или кабель натянется, телефон выпадет, Вы его будете ловить? Последствия понимаете?
Какой угол снижает держатель на лобовом? Вы же его не на край стекла лепите, а обычно по центру, и не на самый верх. Середина лобовухи внизу вообще самое безопасное место, тем более с таким размером, как айфон. Более того, есть держатели на торпеду, у меня так используется 8-дюймовый планшет, который вообще обзор не загораживает.
Да ну? Вы только по плавным изгибам ездите, что руки от руля не отрываете? Я очень сильно сомневаюсь, что при быстром рулении с перехватом Вы вообще попадете рукой в этот промежуток между спицей и телефоном.
Вот эта последовательность меня просто убила
Вы спросите людей, которые когда-то учили, про это крепление, они много интересного скажут. Похоже, у Вас практического опыта еще меньше. Не надо верить, просто попробуйте оценить маневренность с таким креплением, быстро руль покрутить, только на закрытой площадке
Он не имеет права там жить, это вообще издевательство над вождением. Право у него только на место на помойке. Однажды Вам надо будет неожиданно схватиться за руль в верхней части, а она занята телефоном (искренне этого не желаю). Руль это одно из главных средств управления, не надо на него ничего вешать, не берите грех на душу
И выбросьте этот черно-синий ужас с руля, сид не настолько плохая машина, чтобы его так уродовать
Суть навигатора в словах «держитесь левее», «держитесь правее» когда впереди развязка с четырьмя вариантами направления. Насколько левее и правее? Мне не всегда ясно на слух.
Для этого служат указатели перед развязками.
Указатели перед развязками вам помогут в случае если пункт назначения в конце этой развязки. А если вы едите через несколько таких развязок? Пока не встречала навигатора, который говорит — сейчас мы повернем на улицу Маши порываевой, потом поедем по какой то вятской, потом по абрикосовой, сверну на виноградную и на тенистой улице я посижу в тени.
В оригинале — «постою» :)
Из минусов, закрывает поток воздуха от кондиционера и зимой нагревается теплым воздухом их печки.
Верю, что настанет тот день, когда законодательно разрешать
пизбить таких водителей руками и ногами.я ваще всегда за диалог, если чо)
В полку снизу торпедо была силой воткнута в распор сумка под СиДи диски. От удара в корму грузовым 5 тонным 814 Мерседесом сумка с дисками вылетела через дыру от заднего стекла на улицу. Вот и разгадывайте куда какая физическая сила применялась. Ну а шнурок питания, так это можно целый триллер снять, где главному герою в начале фильма глаз вышибет коннектор мини USB от кабеля, который сместится при аварии, и будет запущен в автовладельца раскрывающейся подушкой.
Не думали, что кто-то понимает примерно скорость движения в пределах 20 км? Когда ездишь на механике по звуку двигателя и включенной передаче и так понятно едешь ты 40, 60, 80, 100 или выше.
Но знать о таком извращении и уметь им воспользоваться в случае необходимости — полезно :)
А тронуться можно и без него :-)
1. Закрывает показания приборов;
2. При рулении нарушается баланс и появляется небольшая инерционность, если руль с гидро-электроусилителем.
3. Рулить приходится учитывая что телефон может вылететь.
Но для просмотра кино ожидая пассажира — вне конкуренции :)
2. Ну, это если совсем большой телефон. При телефоне с диагональю 4,3 дюйма не замечено
3. Возможно – но эта штука крепко держит телефон
Я с такой проигрался и бросил через 3 дня в бардачок. Может пригодиться в каких-то случаях, а так это решение имеет больше минусов чем плюсов.
Прикольно и неудобно когда карта на телефоне поворачивается автоматически при рулении
Часто вижу (в основном у молодежи) либо откинутые в полулежачее положение спинки, либо повисание на руле чуть ли не подбородком :)
Обзор не полный. Нет обоснования пользы и безопасности. Мнение чисто субъективное. А объективное мнение большинства не берутся во внимание. -100500= Минус стопицот! (жаль что нет такого мема)
а по поводу безопасности… очень спорно… навигатор на панели не меньше отвлекает… а телефон в руке у водителя.при движении… так вообще может оказаться гранатой… все тут относительно под каждый отдельный случай… Максимальная безопасность… это когда едишь один… без музыки… и без гаджетов… и много вас тут таких «праведников безопасности»?)))
Один вижу минус-проблематично заряжать…
А данный гаджет — плох, поскольку загораживает приборную панель, мешает рулению и его положение небезопасно при аварии.
Как сказали выше — данный гаджет хорош для велосипедистов.
Простите, но инстинкт самосохранения должен оберегать от таких покупок.
Оставлю свои пять копеек.
Меня (не впервые) бесят моралфаги, пытающиеся навязать другим своё мнение.
Вместо убеждений я расскажу как я однажды с мотоцикла улетел почти на ровном месте!
Давно это было очень давно году так в 1999-2000! Был у меня тяжелый такой мотоцикл советского производства УРАЛ он же ИМЗ 8.103.10. Был я студентом, и не имея особенно средств «тюнинговал» его как мог всяким недорогим бредом. Одним из таких бредов оказались новые зеркала большЕго размера чем оригинальные. Такие здоровенные квадратные как мне тогда показалось красивые пластмассовые разборные зеркала. Поставил и поехал испытать. На скорости около 60 км/ч зеркало вдруг разлетелось и полетело в меня, все бы ничего но это дело было в небольшом повороте. Я от неожиданности нажал на тормоз ииии ПОЛЕТЕЛ!!! Отделался я легко: синяками царапинами да ушибами, мот умотал тоже не так чтоб страшно. Но урок вынес, из-за вот такой херни как телефон на руле, в ЭКСТРЕННОЙ СИТУАЦИИ вы можете «не специально» так сбить пешехода, въехать в какого-нибудь велосипедиста или мотоциклиста, ну или просто разбить свою машину. Я понимаю что в штатном режиме она вам не мешает. Но со временем, не дай бог конечно, где-нибудь в повороте телефон вылетит и отвлечет вас, а это извините чревато…
В мусорку все что на руле лишнее!
девушка, пожалуйста, не водите с этой штукой
И заметил, что колхозом обычно страдают обладатели так скажем ино начального уровня. В KIA сидят идитоты думают о эргономике, а русский человек на пару с китайским ее перечеркивают. Я не удивляюсь женским ДТП, видимо у части так же висят их айфончики…
При ДТП, ваше прекрасно лицо летит в руль, а там смартфон, идеально для селфи! Кстати угадайте почему блок рации закреплен не на панели, а под сиденьем?
Но понял, что пользоваться нельзя! ПРОВОД ВСЕГДА НАМАТЫВАЕТСЯ!
Но в дальней дороге можно пользоваться т.к. сказать по прямой!!!
НО ПОМАГАЕТ В Пробках. отлично можно переписываться, читать и даже разговаривать. Вообще купить можно но не на всегда ;-)
И не надо особо надеяться на усилитель руля, рулевая рейка отлично передаёт на руль удар колеса, например в бордюр по касательной, так что пластиковые шестерёнки электроусилителя руля разлетаются, а гур просто разрывает. И вырвать руль из рук может, и без пальцев оставить тоже, есть примеры. Вот классический червячный редуктор действительно куда меньше на руль передаёт…
Это на уровне набора смс на ходу — глупое и опасное занятие.