Convoy L4: ещё больше, ещё ярче!

Итак, сегодняшний наш обзор пойдёт про Convoy L4, воистину гигантский фонарик от всеми-известного китайского бренда Convoy. Пара строк про выбор данной модели: как вы все знаете, после S5 я оформил заказ сразу на два фонарика, на Roche F12 (скоро будет его обзор) и на Convoy M1. Через несколько дней я подумал: «А не попробовать ли Nitecore или Fenix, допустим. Бренды ведь». И вот так я занялся поиском брендового фонарика до $50.

Найти «неплохие» модели было не столь сложно, а вот понять, что в них хорошего — тяжелее… Сначала я заглядывался на Nitecore P12, но почитав форумы и обзоры, понял, что смысл модели теряется, так как максимальный режим данного фонарика в 950 люмен — выдумка, и после трёх минут он светит тусклее в два раза. Посмотрел на другую модель от Nitecore, а именно MT26. К сожалению, тут всё не лучше. Максимальный режим тут тоже как таковой отсутствует, есть только «Turbo» работающий не более пяти минут. И только после пятичасового беспрерывного поиска того самого «чудо-бренда» до меня допёрло: «А стоит ли?». И только после этих мыслей я и задумался про покупку небрендового фонарика, но с реальной мощностью. И я его нашел! :)

Конечно же это был Convoy L4 с его постоянными и настоящими 1000lm. Размер меня не сильно пугал, так как EDC фонарик имеется, а наключник который мне понравится я ещё не видел. Выбор модификации был довольно прост: я знал, что 3С, 3B, 4C — нейтральные. Взял 3B, как и Convoy M1, и я не прогадал (об этом далее). Так же фонарик построен не на AMC7135, по-этому никаких привычных *6, *8 etc. не будет. В качестве драйвера — LD34, в интернете информации про него практически нет, знаю лишь, что выходной ток от 2.8А до 3.0А. А если честно, более и не нужно знать.

---

Convoy L4 XML2 T6-3B 2.8-3.0A (LD34)

1) Покупка. Как вы все могли догадаться, покупал я у Саймона. Выше я так и не написал, что я потратил не только $30 на героя обзора, а все запланированные $50. Вместе с L4 (дальше — элька) взял Convoy S3 (и на него тоже будет обзор, только после Роше). Что до самой покупки, прошло всё как обычно хорошо, у Саймона есть только одна версия эльки, в отличии от других моделей от этой фирмы. К слову, у него эта модель входит в ТОП-10, а если учесть, что в топе чаще всего только народные EDC, то результат для такого громилы очень даже неплохой.

2) Доставка и упаковка. Да! Наконец мои фонарики поехали почтой Гонг-Конга! Очень этому обрадовался, так как по собственному опыту знаю, что HK почта намного быстрее и расторопней стандартной, китайской. С остальным как всегда: трек появился через день после покупки, трекнулся фонарик через пять дней, через ещё три дня он выехал ко мне и через два дня трекнулся в Киеве. И вот, спустя 14 дней фонарики у меня. Согласитесь, быстрее 20 дней? Ах, да, по прошлым обзорам вы уже знаете, что в этот день я получил F12 и M1, т.е. в один день четыре фонарика, рекорд :). Что до упаковки, фонарик приехал в обычной белой коробочке с наклейкой с указанием модификации диода, коробочка изрядно помялась, но фонарик приехал в целости и сохранности.

3) Внешний вид. Ох, как тут всё не просто :)
C одной стороны хочу написать про размер, но религия не позволяет, это же традиция опись внешнего вида под номером три. Ладненько, значит внешний вид. Выглядит фонарик определённо не так как предшественники, он имеет очень большую голову, множество рёбер, даже имеется кнопка на этой самой голове. Не знаю кому-как, а мне фонарик симпатизирует. Отчасти, наверное, из-за того, что до этого я пользовался фонарики куда-меньших размеров. Дизайн выполнен в виде конуса, ну если округлять. На хвосте имеет свое-образный выступ, чтобы фонарик в лежачем положении не скатывался (у многих фонариков там же имеются дырочки для «темпляка», странно, что тут их нет). В общем, внешний вид данного экземпляра можно описывать очень и очень долго, как я и говорил в предыдущих обзорах — каждый пусть сам решает нравится ли ему фонарик или нет, но я хочу напомнить, что внешний вид в фонарике не главное, главное — конструкция оного. Да, наконец они не забыли написать «Convoy» на корпусе. Без длинных вступительных речей, фотографии: 4) Покрытие. Покрытие HA III, что значит «анодирование третьей степени», в общем то, стандартное покрытие корпуса на всех Convoy. За месяц пользования пятерки могу смело утверждать, что фонарик не поцарапался, но (!), на острых гранях всё же виднеются белые полосочки… но я не уверен, что они появились во время использования. Возможно они достались от нашей почты, так как коробочка нормально-так помялась. Что-то я отошел от темы. Покрытие эльки мне понравилось, тем более, что корпус практически без гладких поверхностей. Конечно я не могу говорить, что он однозначно не поцарапается за год-два, но вообще не должен. Да и отзывов подтверждающих, что царапается — нет, так что не нужно переживать. В подтверждение моим словам несколько макро-фото самого покрытия:
5) Размеры. Фонарик имеет огромные размеры по сравнению с прошлыми героям обзоров, это, так сказать, Large — большой. А остальные были Small и Medium. Особенно выделяет голова фонарика, которая имеет Ø 45.7 миллиметров. Низ фонарика имеет практические стандартный для S линейки размер Ø в 26 миллиметров, хотя такой диаметр уже не во все держатели на велосипеде пролезет, будьте внимательнее. Длинна фонарика чуть более 15 сантиметров. Вес — 188 грамм. Смело могу сказать — это самый большой фонарик который я когда-либо держал. Стопроцентно он даже не в каждую сумку влезет, это скорее фонарик для походов в лесу (положить в рюкзаке), или держать в машине. Ну и конечно же для велосипеда сойдёт, только минус во времени работы, но про это дальше. Совсем забыл написать, как фонарик лежит именно в руке. Очень устойчиво, а всё благодаря специальному месту для пальцев, между хвостом и головой фонарика, и конечно же специальному орнаменту на большей части фонарика. Вес не сильно ощущается, но и держится фонарик уже не так, как EDC. А вот и фотография в мой руке (она не сильно большая): 6) Корпус. Пожалуй это самый необычный корпус у Convoy, он очень похож на конкурирующие продукты из ценовой категории «от $60». Конечно корпус такого формата для продвинутых пользователей в части фонариков может показаться чрезвычайно обычным, но не мне, это всё, что я могу сказать по этому поводу. Как и остальные конвои, элька может стоят на хвосте (на который можно с легкостью подцепить ремешок), но вообще предпочтительно ставить его на голову, что так же можно делать благодаря большой кроне. Корпус имеет ряд специальных рёбер которые в свою очередь отлично минимизируют нагрев головы, благодаря этому в фонарике стоит драйвер на 3000mA. В общем и целом — всё добротно.
Если коротко подвести итого предыдущих шести пунктов — мы имеем большой фонарик с потенциально хорошими способностями. Тесты как всегда в конце, а пока рассмотрим другие стороны данного изделия :)

7) Резьба, уплотнительные кольца. Резьба тоже анодирована, но только в хвосте. Странное решение, до этого нигде такого не встречал. Не анодированная резьба значит, что она просто серебристого цвета — голый металл. Но в принципе, это ни на что не сказывается. Смазана как и обычно, не скрипит. Очень плавно, я бы сказал. Форма резьбы — трапециевидная. Уплотнительные кольца (О-ринги) конечно же есть, но не в таком большом количестве как у Convoy S5, всего по одному с двух сторон. Они довольно большие, это конечно же компенсирует количество, цвет чёрный, иногда даже и не заметно, что они вообще есть.
8) Аккумуляторный отсек. Ничего особенного. Наоборот, странно, что такой большой фонарик питается всего от одной 18650, когда с таким же успехом смог бы питаться 26650 (увеличить всего на несколько мм. ширину). Даже можно было бы делать так, чтобы фонарик питался от двух 18650, так как хвост длиннее обычного EDC, не смотря на схожую толщину. В общем такие вот дела. У Convoy есть похожая модель которая питается от двух 26650 или от двух 18650 с помощью переходника — это Convoy L5, довольно интересная модель, жаль, что в обиходе не имею 26650, да и дорогие они… что-то я как всегда отошел от темы пункта. Отсек как отсек. Может питаться как защищёнными так и не защищёнными аккумуляторами, в моём случае есть только незащищённая банка (аккумулятор).
9) Рефлектор. Фонарик продается только с гладким рефлектором, всё это вместе с большой головой и способствует дальнобойности данной модели. Конечно он сделан очень качественно, лично проверял, когда разбирал данный девайс. Но минус, к сожалению, имеется: как и читал, у многих на рефлекторе и линзе есть пыль и даже отпечатки китайских друзей. Меня стороной этот факт не обошел, но так как разобрать его не составит труда, это всё я со спокойно душой вытер и забыл (до написания обзора). В остальном всё нормально. Такой вид рефлектора увеличивает дальнобойность на 10-15%. Ах, да, сам рефлектор просто колоссальных размеров, ну по сравнению с EDC моделями.
10) Элементы управления. Вот тут и кроется основное отличие данной модели от остальных. Данный фонарик имеет две кнопки, одна на хвосте, которая умеет только включать и выключать фонарь, а вторая сбоку. Вот вторая кнопка и переключает режимы. И тут тоже не всё стандартно, режимы идут в таком порядке: Максимальный > Минимальный > Средний, и наконец в фонарике отсутствует вторая группа с этими надоедливыми мигалками. При включении фонарик включается в последнем режиме, в отличии от пятерки, где чтобы режим запомнился нужно было продержать его в нём более пяти секунд. Так же кнопка включения имеет одно свойство — она может включать и выключать фонарик без нажатия на неё, всего-лишь можно немного надавить, таким образом можно мигать им как захочется. Такая же кнопка и в пятерки, только при таком нажатии фонарик просто-напросто переходит в другой режим, и мигать как захочется не получится. Что до самого качества боковой кнопки, качество хорошее, она вроде-как железная, без люфтов, но я всё-же не рекомендовал фонарик окунать в воду (об этом как всегда дальше). А задняя кнопка такая же как и в остальных моделях от Convoy, только не зеленого, а черного цвета.
11) Нагрев. Вот тут всё более противоречиво. Несмотря на такую огромную голову фонарик умудряется при работе немного нагреваться, я думаю это связано скорее всего с тем, что фонарик имеет слишком большой ток при работе, даже моего аккумулятора на 2600mAh хватит ох как намного (сарказм). Для полноценной работы фонарика нужно иметь аккумулятор на 3000 или 3400mAh, таких много, особенно от Panasonic. Но я могу с полной уверенностью сказать, что если у вас только 2500mAh, и время работы о котором пойдёт дальше не смущает, то никаких проблем не будет. Да, точно, мы же про нагрев говорим :). За пять минут фонарик нагревается до 30-35 градусов, за 10 минут максимум до 40. Более не поднимается, а на улице с этим проблем вообще нет. В общем для меня это не минус, но для некоторых может быть.

12) Время работы. В этом пункте писать особо нечего, так как фонарик поставляется всего с одни стабилизатором. На максимальном режиме фонарь есть от 2.8 до 3.0A, с аккумулятором на 2600mAh это примерно 45 минут работы. На среднем режиме он потребляет приблизительно 1.3A, это почти два часа работы. На минимальном режиме яркости потребление составляет 0.3A, это где-то 80-85 часов. Всё стандартно, но как я и говорил выше — желательно иметь аккумулятор с ёмкость больше 3000mAh. После того, как батарейка исчерпает больше половины заряда, фонарик будет постепенно переходить в минимальный режим, а после будет мигать.

13) Водонепроницаемость. Вот и дошли мы до предпоследнего пункта в описании данного фонарика. Convoy L4 можно окунать в воду, но я не рекомендую это делать, фонарик не предназначен для таких испытаний. Тем более, что для такого большого фонарика 2 уплотнительных кольца смотрятся смешно. Но к сожалению водоема под рукой не было, и сделать видео погружения я не смог. Я могу с заверить, что фонарик выдержит его.

14) Отойдём от темы. Итак-с, в общем, фонарик очень понравился, так же им можно пользоваться как дубинкой, и намного эффективнее, чем эмкой. Но к великому сожАлению, данный экземпляр невозможно уместить в кармане, жаль конечно. Наверное это единственный ощутимый минус. Так же из-за масштабных потреблений фонарик не поставишь в качестве велофары (раз толстый, то и ест много, не так ли?). Про эти две «стороны» негде было писать, так что пришлось создавать новый пункт. А чтобы он не был пустой, представляю вашему внимаю фото моей кошки с фонариком:

---

Тесты.

Фонарик очень мощный, а всё благодаря такому большому рефлектору. Хотспот очень сильный, точка бьет метров на 100 очень уверенно. В общем больше писать нечего, разве что оттенок мне понравился. Фотографии, сделал для показательности больше фото, чем обычно (стрелочкой указал трансформатор, до него более 100 метров):Средний режим:Минимальный:
До дерева более 100 метров. Максимальный:Средний:Минимальный:
И последнее, просто дорога (снимал снизу). Максимальный:Средний:Минимальный:
Ну, теперь точно последние снимки :). На фото видно, что фонарик светит почти под ноги:А тут видно как он освещает поле:
На одних снимках я не остановлюсь… теперь видео (рекомендую к просмотру).

---

Подводим итоги...

Плюсы:
— Мощный;
— Дальнобойный;
— Кнопка в голове (удобнее);
— Хороший корпус;
— Удобно держать;
— Нейтральный оттенок;
— В конце-концов с таким потреблением практически не греется;

Минусы:
— Большой (кому как);
— Прожорливый (это да...);

Convoy L4 — очень дальнобойный фонарик с удобной кнопкой в голове. Мне он очень понравился, и конечно из-за того, что хотспот бьет на более, чем 100 метров. Сам фонарик точно не карманный, а скорее «деревенский». Особенно мне понравилась кнопка в голове, да и отсутствие мигалок тоже радует. В общем — фонарик по-настоящему стоит своих 30-ти долларов. Рекомендую!