Опыт вождения у меня не большой, и к тому же наглухо тонирована задница не очень облегчает парковку в темное время суток, то решил приобрести сей девайс)) После изучения предложения на данном рынке выбор пал на патронник на 6 датчиков.
Посылка шла чуть более месяца, пришла помятая но сам патронник был в целости и сохранности
Качество прибора довольнатаки хорошее, сами датчики и блок изготовлены из хорошей пластмассы швы ровные не чего не скрипит, провода гибкие.
Инструкция не соответствует датчику пришла схема на подключения 4 датчиков место 6
Сам блок отличается от фото, мне пришел блок на 8 разъемов то есть можно подключить 8 датчиков на фото показан блок на 6 датчиков
монитор довольно таки маленький но удобный, все показания четко видны один минус сильно пищит при включение и при приближении
к датчику, пришлось разобрать и чуть заклеить динамик для подавление шума(регулировки громкости нет)
Ну и самое главное подключение!!! начнем с просвещения зачем 6 датчиков…
4 датчика ставятся на задний бампер оставшиеся два устанавливаются на передний.
Само подключение… к блоку подходит 3 провода из них-два плюса и один провод масса(минус)
Первый провод плюс подключается к проводу лампочки заднего хода(белый цвет в задних фонарях) минус подсоединяется к кузову авто, при включении заднего хода прибор автоматически включается и 4 датчика на заднем бампере информирует о расстояние до препятствия сзади.
Второй плюс подключается к лампочки «стоп» красная лампочка в задних фонарях. при нажатии на педаль тормоза прибор автоматически включается и 2 датчика на переднем бампере показывают расстояние до препятствия спереди.
От этой схемы мне пришлось отказаться, так как при включение прибора он пищит.При городском ритме езды постоянно приходится нажимать на педаль тормоза и датчик включается и пищит я думаю через час езды от пищания самый спокойный водитель взбесится, Поэтому люди подумайте нужны ли датчики на переднем бампере.
Само подключение в комплекте идет сверло
Сверлится 4 отверстия на заднем бампере, засовываем 4 датчика садятся очень хорошо, силиконовые ободки не дают вывалится датчикам с посадочного места.
Сам блок крепится на двухсторонний скотч, я поставил возле запаски
провода от монитора провел по порогам
монитор поставил на торпеде
датчик работает хорошо, расстояние показывает точно проверял по линейке,
Показывает расстояние до препятствия в метрах, также есть шкала которая показывает с права или слева препятствие
Вывод патронником очень доволен, очень удобно парковатся, я думаю не стоит переплачивать и заказывать с 6 датчиками, на сайте полно предложений патронник с 4 датчиками за 15$.так что берите и не пожалеете, в оффлайне такой девайс 1300 минимум стоит
ну и…
Маленько ошибся — … :)
ЗЫ. Себе уже дважды ставил парктроник, правда, последний выбирал беспроводной, чтобы пол машины не разбирать.
А если вы на полном ходу во что-то «впендюритесь» то тут никакой писк парктроника уже не поможет =).
P.S. У меня автомат и намерен брать с передними датчиками.
P.P.S. За обзор спасибо!
P.S. Набрав в поисковике «реле с задержкой отключения» вывалилось много информации к размышлению и кстати автомобильной тематики.
Наверное можно с коробки, но она передает данные по шине.
В принципе, скорость можно снять с диагностического OBD2 разъема, только нужен комп и софтину свою написать… так что детсадовец точно обломается
Реально проще поставить кнопку. Паркуешься — включил. Вполне удобно. Ну или поиграться с датчиком включения первой передачи. Хотя тоже много возиться. Короче, кнопка)
Как говорится найди 5 отличий))) смотреть 6 фотку
Конвейер в действии)
Сколько, интересно, запросят за его установку в автосервисе.
Так есть ли возможность сделать включение передних датчиков по кнопке?
Но можно самому поставить я вообще первый раз так глубоко познал свою машину ))))
Но можно самому поставить я вообще первый раз так глубоко познал свою машину ))))часа 4 и все готово, не чего сложного, главное желание)))
Все прошло без проблем. Надо лишь подготовиться — почитать форумы и отчеты о том как народ делает.
ЗЫ взял за 15 у.е. на али
2. Действительно, использование на переднем бампере, но...! Я вижу так. Датчики должны быть направлены не вперед, а установлены на бампере с боку. Есть автомобили с очень сложными габаритами! Именно сложными, не с огромными, а сложными. Когда при движении задним ходом, с поворотом в какую либо сторону, не видны габариты переднего бампера. И если Вы двигаетесь по прямой траектории, то да, спокойны! Вы же уже проехали «задницей»! А вот с небольшим поворотом, «задница» проезжает один маршрут, а вот «передок» может цепануть своим боком что-нить!
Заказал 6 датчиков просто от жадности)))не у кого еще не видел что бы спереди стояли
Крайне часто встречается, в нашей семье есть 3 машины, на всех стоят с завода. (Но тоже, допустим на джипе понятно почему они стоят, невозможно увидеть что там около бампера, какая нибудь труба, или бордюр какой то хитрый, но вот на легковушках?)
Есть парктроники, на которых датчики работают 2 минуты после включения задней передачи. Соответственно, при движении вперёд и нажатии на тормоз реакции нет. Зато, при сдаче назад с разворотом, передние датчики оповестят о невидимом припятствии или о расстоянии до соседнего авто на парковке.
А, всё, вижу — 7-ка.
Вообще када ездил на шохе проблем парковаться до сантиметров небыло. Габариты чувствуются отлично. На новую авто поставил беспроводной парктроник с четырьмя датчиками. Правда собирался больше года)
Покупал уже два раза на две машины парктроники с таким мониторчиком. Оба раза были на 4 датчика. Установка самостоятельно. По времени час с постоянными перекурами. Если нет желания платить работягам из сервиса — то покупайте за 15$ у китайцев и ставьте сами. Т.к. у официальных диллеров это стоит вАААПСЧе не реальных денег, а тут пол килорубля и Щастья полная машина. И при этом официалы ставят тоже самое…
Не совсем понятно как подключить передние датчики — на мой взгляд подключение к тормозу — не удобно.
Автору еще раз спасибо за обзор.
Подходят только для пластиковых бамперов, если бампер металлический или есть кенгурятник — ставить нельзя.
Соседнюю машину (препятствие) он определяет по усилителю бампера.
нужен для установки назад, где висит запаска, то есть парктроник должен сам отнимать ~полметра(или сколько укажешь) от измеряемых значений.
у нас такие продаются, но стоят дороже обычных. мож в китае есть?
Провода от датчиков на бампере обязательно укрепи!!!
у меня за 2 года 2 датчика под корень обломились!!!
Для слепых, есть китайские комплекты на 8 датчиков с дисплеем по зонам aliexpress.com/item/Car-Reversing-Set-8-Sensors-Command-Box-Display-Monitor/574051386.html
И насчет цены. Думаю, можно дешевле найти. Я комплект из 4х датчиков привозил за 13,67$ Не думаю что еще два датчика и чуть более сложный блок стоят 15$
Но обзор хорош. И сам хочу подобный (но на 4 датчика) купить. Потому плюс
Читаем внимательнее:
>… наглухо тонирована ЗАДНИЦА
т.е. остальные вполне могут удовлетворять ГОСТ 5727-88 «О тонировании стекол автомобилей», то бишь лобовое — не менее 75%, передние — не менее 70%, не? =)
УЗ датчики разборные или нет???
Обычно первым делом смотрим датчики, если разборные, то разбираем. Родную фрезу и корпус УЗ датчика на помойку. Аккуратно сверлим дырку в бампере под размер излучателя и крепим. Получается как установленые с завода на дорогих моделях авто, нет колхоза. Т.е. бампер и на одном уровне с ним ровненькие маленькие пятачки излучателей без всякой окантовки.
Если датчики неразборные, то нужны две фрезы. Первая родная и вторая размером с сам датчик. Сначала большой фрезой делаем углубление на полмилиметра в бампере (чтобы датчик был подутоплен в бампер), а родной фрезой вырезаем уже под датчик. После такой установки смотрится идеально, т.к. датчик приутопленный и не выпирает из бампера.
Можно было ещё указать минимальные и максимальные расстояния срабатывания и скорость срабатывания. На дешовых при сдаче назад сначала раздаётся громкое БАБАХ, а потом протяжный писк парктроника.
вопрос как раз в том, как конкретно закрепить без колхоза эти излучатели. предлагаете все посадить на китайские «сопли»/термоклей? есть готовые примеры где можно посмотреть отчет?