Доброе утро, муськовчане!
Сегодня воскресенье, мы полежали в кровати, пощелкали пультом, заварили кофейку и рука потянулась за сигареткой… Mля, a по рукам!
С целью, так сказать, продвижения здорового образа жизни и пишу этот обзор. Хотел написать слово «небольшой», но чует моя
жопа голова, что не получится.
Опять пролог.
Сам я не сторонник, так сказать, энтого образа жизни. Утренняя сигаретка с кофе- вот моё. Каюсь. Прошу понять и простить.
И герой этого обзора тоже не мой, а дочери. Ссылку дал на похожий магазин, т.к. где покупали- ужо нет, а цены примерно одинаковы. Тока у наших
спекулянтов продавцов повыше.
Велосипед был подарен моей дочери её мужем или как-то по другому- моим зятем для моей дочери. Или не так? Фух, совсем запутался старичoк…
Я так думаю, что велосипед был подарен со словами: -Хватит ездить
бухать на кофе, винчик, коньячёк (нужное подчеркнуть) на автомобиле! -Пора переходить на более экологический транспорт и здоровый образ жизни! А то. понимаешь, «понаехалитут» автами под кафешку, выйти
покурить подышать негде.
Подарочек был с радостью принят, а на вопрос: -А ты будешь со мной кататься, милый?
Ответ был коротким: -Каaнешна, дaрaгая!
И тут началось, в смысле покатушки. Доча впереди рулит, крутит. Зять сзади тоже рулит, но не крутит. А тока на педальки «газ- тормоз» нажимает. Эхх, красота!!! Музон
Сирожа Зверефф
из салона машины фигачет, народ оглядывается (с опаской). А нам чё, мы катаемся…
Но, не долго музыка играла. На их семейном совете, с одним единственным словом «ромаятакбольшенимагу», выступила моя дочь. И было принято единогласное решение и его «подсадить» на здоровые прогулки. Был куплен второй велик и они стали кататься вместе.
Что хочу сказать о Роме. Первые дни я чё-то не замечал весёлого блеска его глаз да и ходил он как-то странновато, но ничё, попривык, втянулся и теперь сказочно рад такой жизни. Или мне это только кажется?
Ну, а теперь о герое обзора.
Велосипед компании Schwinn.
Schwinn
Североамериканская компания Schwinn обладает более чем вековой историей и огромной популярностью. Она была основана 22 октября 1895 года Игназом Швинном и его партнером Адольфом Арнольдом в Чикаго. В это время увлечение велосипедом достигло своего пика, а Чикаго был центром индустрии. Игнац Швинн был не только гениальным дизайнером, но и талантливым и требовательным руководителем, что помогло компании стать одной из самых лучших. Развитие фирмы сопровождалось победами на соревнованиях и новыми техническими достижениями. В 1994 году фирма меняет свою дислокацию и переезжает в Боулдер, Колорадо. Суровая природа и дикий ландшафт становятся отличной испытательной площадкой для новых моделей фирмы. Здесь располагается Исследовательский Центр Проектирования, Конструирования и Тестирования «Schwinn». В Центре над созданием настоящих шедевров горных велосипедов трудятся мастера и знатоки своего дела. На фирме созданы такие известные модели велосипедов, как Aerocycle, Paramount, Phantom, Varsity, Sting-Ray, Krate и Homegrown.
Характеристики
— Рама: Алюминиевая Schwinn cruiser step-thru 26" with integrated cup holder & bottle opener
— Вилка: Жесткая стальная Schwinn rigid steel, 1 1/8"
— Обода: Alloy 36 hole
— Покрышки: Schwinn cruiser, 26 x 2.25
— Руль: Cruiser steel, 25.4
— Вынос: Alloy quill, 25.4
— Манетки: SRAM MRX GripShift
— Переключатели: Переднего нет / Shimano Tourney задний
— Тормоза: Алюминиевые ободные V-brake (F/R)
— Тормозные ручки: Schwinn alloy (F/R)
— Кассета: Shimano Tourney, 14-34t, 7-скоростей
— Цепь: KMC Z51, 7-скоростей
— Каретка: One-piece
— Педали: Schwinn Bow Tie with reflector
— Шатуны: Forged 46t
— Спицы: 14G stainless
— Седло: Schwinn® cruiser spring
— Подседельная труба: Steel, 27.2 x 300
— Количество скоростей: 7
— Диаметр колеса: 26 Дюймов
Как на меня, простого человека, все эти характеристики ничего не говорят, не шарю я в них… И когда мне кто-то из знающих людей будет говорить: — Да у него там такая-то фича или такие-то тормоза. Я не буду закатывать глаза и говорить: -Да-а ты чё, a-афигеть.
Спецы пусть обсуждают.
Выскажу мнение простого лентяя)))
Сел, прокатился. Ну, чё сказать. Первый плюс- широкая и удобная сидушка, если долго ездить, то
зад пятая точка не болит. А может быть, моя задняя часть просто ностальгирует за широкими сидушками «Украины» или «Минска»? Кто по-старше, тот поймёт)))
Второй плюс- алюминиевая рама. При том, что велик выглядит мощно, то он не такой и тяжёлый. Что и позволит девушкам, если надобно, поднять его и перенести. Ну, не на вытянутых руках, конечно.
Ну и плюсы в количестве передач, это тебе не под горку на «Украине» или «Минске» ехать.
После двух месяцев эксплуатации по нашим
оху отличным дорогам, ничё не отвалилось и даже не скрипит… Ох, уж эти буржуи)))
Вот такой кратенький обзорчик и вышел. ( Во, блин, опьять соврал...)
Ну и пара-тройка фоток.
В честь молодого коня или жеребца, позавчера был куплен такой вот шармик.
и для него же такой вот звоночек
Эпилог (наконец-то)
Целью данного обзора было
не показать типа, «глянькаВасякакиемыкрутые», а всё таки
заставить нас поднять себя с кроватки, выкинуть сигаретку и выйти с утречка на улицу. Пробежаться, прокататься или просто пройтись. (Боже, а когда ж я так поступлю?)
Думаю тонус и настроение поднимется не меньше, чем от сигаретки с кофе.
Ну и кто не знает
За сим хочу откланяться и пройтися с «приёмным сынком».
Хотя здесь вообще можно было без спойлеров обойтись)
P.S.
Ай, маладца!!!
за минус- плюсану тебя, если тебе важен рейтинг на форуме, а не в жизни…
Именно этот случай.
Спасибо за посыл…
А слово "ихнем" надо было написать раздельно? )))
Примерчик приведу. У меня сын катается на самокате, типа такого www.skatehut.co.uk/brands/district/district_v4_pro_complete_scooter_black.htm Надо было купить и всё… Нашли в Великобритании, второй этап- ищем через своих друзей
у кого там друзья. Поверьте, это не трудно, в наш век соц.сетей и т.д. Дальше- нашли, оплатили, дали адрес в UK, он там получил и спокойно отправил вам. Нам отправил нашей же службой, они берут по 1,5 фунта/кг. И им пофиг чё там)))
«на их семейном совете)
почистить селедку, а я начал с хвоста, а она
взяла селедку и ейной мордой начала меня в
харю тыкать.
А. П. Чехов. Ванька.
«ихнем» уже и не замечаешь…
Я понимаю, что это украинизм («я за ним скучаю» и т.п.), но автор-то пытается писать по-русски!
Нахожусь в процессе выбора, тоже на него засматриваюсь:)
А тут такой крик:- ДОСТАВКА!!! Так мож и обделаться…
Пы.Сы. Ща новый кидок «минусов» поступит.
Конечно можно через посредника, но поедет ли он за велосипедом, да и пересылка такого веса и габаритов будет стоить очень дорого.
Написали бы как сами заказали и получили.
да и на авто прицепить такой вел громоздко
хотя до клуба ночного и обратно статусно, если опять же не бухать и не курять
Велосипед — круизер, то есть супер-комфортабельный. Седло для удобной езды широкое и мягкое.
В веломагазине, как бы вам не нравилось мое мнение, продавцы с механиком вам подтвердят у какого вела плавнее ход и комфортнее катание, если вы не имели возможности попробовать ранее.
Ваш К.О.
Созданы, то они созданы, но дорожки имеют бордюры и съезды не везде.
и да, я уже по ветке понял, что карбон вас возбуждает, но тут приличное общество, так что держите это в себе :)
Сравню с байками. Есть спортбайки, есть кроссовые. С этими все понятно. Есть эндуро, на такой сел и поехал через континенты. А есть чопперы. На них сел, посадил сзади сисястую деваху, и отправился в клуб пивка попить.
А про байки вы же знаете, что на спортивном пролететь долгие расстояния тяжело, чем на чоппере неспешном, но быстрее.
И когда вопрос как везти буханку, а когда про катания.Кстати почему в парк Царицыно на круизере не пустят?) как и на остальных 2 колесных
не понял, к чему эта фраза. Речь о том, что там типа асфальта нет и потому на круизере кататься нельзя? ну так это бред. Там вполне себе гладкий и твердый грунт, можно хоть на самокате кататься.
Но действительно, в Москве есть куча лесопарков, где можно уйти с тропы на неровную дорогу. Фили, Покровское-Стрешнево, Битцевский парк и т.д. Но круизер для этого и не предназначен. Вообще, спустив колеса до 1.5, там будет вполне мягко ехать, но все равно неудобно, т.к. маневрненость не та и посадка. Т.е. конструктивно на этом велосипеде не стоит ехать в лес, будь он хоть трижды двухподвес.
Что, впрочем, не отменяет того факта, что на ригидах другой конструкции по лесопаркам Москвы можно легко катать.
Скажем, у меня циклокроссовый (не путать с XC) кастом-ригид и я спокойно катаюсь по разного рода неровностям. Разбитая грунтовка или ступеньки подземного перехода не мешают, разве что скорость немного снижается. Разумеется, XC позволит держать более высокий темп в таких условиях (хотя бы потому, что у меня узкие шины, 700х32. Зато на твердом покрытии я быстро наверстаю. И т.к. делал я вел под себя, моим целям он отвечает на 100%. Изменю маршруты — изменю велик
Сейчас вообще интересно эволюционируют велы — как то алюминиевые 26дюймовки сменяются найнерами карбоновыми. Если по шоссе, то безамортерной вилкой или с коротким ходом. Разумеется там и шоссеры, но это как то отдельная ниша. Сообственно найнер с недлинной вилкой становится популярным.А вот покупать на него раму 2 подвес или нет выбирают.Кто погонять, тот без.Кто по кочкам с ней.Стремление к универсальности, а не расщепление классов велов.
Я сама велик только выбираю и не встречала городские велики с полной амортизацией. А на горном хоть бы и двухподвесе с жестким седлом по городу — мне кажется неудобно. Я сужу по себе — гонять точно не собираюсь.
что компы, что велы…
в соответствии с потребностями — за молоком и хлебом катали в детстве и на Дружках
но всегда есть момент, что стоит доплатить 20-50 процентов цены и получится выше классом вещь
если бабушка в деревне садиться на велик до магазина, то такое седло ей удобнее, но молодые ребята, если посмотрите вокруг, на таких не ездят
А вот если эти ваши прогулки от границы до границы, так извиняйте и велы там иные…
А по 10-20км в день по городу, на нормальном диване вполне нормально…
Может и нормально там, а удобство и комфорт производители велосипедов вообще вхолостую разрабатывают — итальянские памперсы для велов, ручки анатомические зачем то(пусть гонщики на легких катают только и хватит), седла на компьютерах проектируют(и не только на гоночных). Никто вам не запрещает катать на простом — деды и бабки по деревням так и катают. Но там нет дорог европейских правда, но ничего обойдутся. Тут тоже люди пишут, что и так сойдет им.
у нас все так же — нехер ездить по тротуарам — и проблем со съездами не будет.
и мамочек с колясками следом)
вы хоть раз видели как выпирают морду авто при выезде чтоб посмотреть? их нужно как то объехать же
и Собянин на ТТК еще не осилил полосу велосипедистам для проезда в Москве
инвалиды и мамы с колясками — это печально, но к теме «даешь двуподвес в городе» не имеет ровным счетом никакого отношения.
более того — он и в деревне-то не особо нужен. Это спортивный снаряд, применять нужно соответственно.
для города (парадокс) подходят городские велосипеды. И граждане, цель которых или добраться из точки А в точку Б, или просто прокатиться, выбирают именно их. Я мог вы выложить горы фоток из Амстера, но не буду, так как точно таких же (пусть и не моего авторства) полно в инете. Так вот — там тоже полно круизеров, синглспидов и даже (о ужас) трехколесных великов-колясок. А вот любимых у нас МТВ там практически нет. Наверное, они тоже жизни не знают
Иностранный опыт инетересен, но почему то дороги у нас не стоят по 60 лет как в штатах и не так строятся. И грязь по краю и износ не как на осевой.
А сколько нужно давать гайцам в Европе, чтоб прав не лишили?)
Вот тут нам президент, чтот по конституции должен.Он даже клялся я видел на экране.
Очень часто задача велосипедиста не мешать авто на дороге.
Кстати, важное отличие европы от нас в плане байков — вовсе не в дорожках. Повторюсь, в том же Берлине они не глобально везде
Главное, по моим ощущениям, отличие в том, что там о том, что велосипед — транспортное средство, знает не только ПДД, но и водители. Соответственно, они не подрезают, пропускают и т.д.
Про Амстер вообще молчу, там местные камикадзе трамваи подрезают (сам был свидетелем, причем в как раз в трамвае), но и в других велосипедных городах у великов заметен приоритет.
не понял о доставке- как? Сколько?
Кто еще сможет его купить? Ведь даже почтовой доставки в указанном вами магазине нет.
Просто похвалиться велосипедом? Давайте тогда все теперь будут своими транспортными средствами хвалиться и указывать ссылки на них в произвольных магазинах, а то что там можно заказать или нет — автора уже не должно волновать. Главное обзор написан.
глупыйстранный человек, про доставку написал автор вышеВо-вторых, про доставку написано в глубине обсуждения, в комментарии. Написано про какую-то местную непонятную велосипедную «мафию», кто-то чего-то куда-то привозит «контрабандой». Я вот тоже что-то покупал в своей поездке за границу в местном магазинчике. И что мне тоже делать обзор на ту вещицу и указать — что купить можно в том-то бутике, а что бы её отправили — познакомтесь с кем-либо из местных жителей через фейсбук, они вам и отправят.
Хвалиться велосипедом надо на специальных форумах любителей велосипедов. А здесь несколько другая тематика.
Тут не хвалятся велосипедом, тут показывают покупку. Покажите в правилах, где указано, что обязательное условие — это универсальная доставка. Такого не найдете. Человек обозревает покупку, указан магазин.
Ну да, жду еще 1 повод от Вас, что автор такой плохой, чего-то не так сделал.
Можно я тогда буду обозревать всё что купил сегодня в Ашане и дам ссылку на интернет-сайт сети магазинов Ашан?
2. Можно, разрешаю.
Человек написал обзор, написал довольно подробно — его начали чмырить несколько человек, другие начали по подобию продолжать. Это нормально?
Вместо «фиговый обзор» — лучше бы писали что конкретно не понравилось и что надо добавить. Если Вы сами пишете что-то, стараетесь, а вам говорят, что «все плохо», не указывая на причины, то будет ли у Вас мотивация продолжать доносить информацию до людей?
Я в принципе, про рассуждения. Полагаю, что про «троллить» было не только про комменты в этом топике.
Ок.
Вот их сайтик у нас в Украине www.velomafia.if.ua/...(не хотелось рекламировать).
Цены хоть на один товар видите?
Каждому нравится своё, у каждого своё видение стиля жизни. У дочери с мужем такой. У них и машина, если заметили, не из широких масс. В городе две только такие.)))
А так и не скажешь! С точностью до наоборот.
Про стиль велосипеда — на вкус и цвет. Вполне интересный велосипед для прогулок по городу. без всяких понтов.
О чванстве.
Могли бы и просто написать слово «понты».
Т.е. если муж дарит жене какой- нибудь брендовый велик, то это уже- понты? Вот если бы «Украину» подарил или «Десну», то это по- нашенски… А так. чё с них взять… Надо, как говорят у нас в Украине, гнобить. А если просто- им нравится такой велик, нравится такой стиль, хоть и «чугунный». Да и дело не в бренде. Они не «шарят» во всём этом, просто зашли, пересмотрели варианты и купили.
О машине.
Машину я «заметил» не для хвастовства или понтов… Я обратил на неё внимание, что б показать, опять же тот стиль жизни в котором они живут. Вот такая машина, вот такой велик, вот такая мебель…
Ну и о разрухе и провинциалах.
Мы и есть провинциалы, уж извините, не всем в столицах жить и по нормальным дорогам ездить… на одной машине на двоих, заработают больше- захотят, купят.
«глянькавасякакиемыкрутые»
Опять ошиблись. Я себе денежку ручками зарабатываю, на «китайце» езжу без понтов.
Пы.Сы.
Тут подумал:- А чё я, в принципе, должен оправдываться перед Вами? Х.З. как дети, ей Богу…
Я например не понимаю зачем для прогулочной езды в городе брать хардтрейлы и тем более двухподвесы (в простонародье горные велосипеды).
Какое удовольствие от прогулочной езды в полулежачем положение с нагрузкой на руки.
а бордюры вы в городе как переезжаете и асфальт не европейский?
руки болят у гонщиков и на шоссерах — там попа выше рук
Пробег на данный момент 3200
Понятно что с ЗОЖ обозреваемое ничего обзего не имеет, но автор не обязан в этом разбираться :)
не понимаю, как можно в угоду понтам променять нормальный велосипед на чугунный с стиле «ретро» или гетто…
Как-то заходил в магазин с этими electra. На велосипедах по 30-50 тыщ стоит самый дешевый штампованный шимановский обвес.
У этого посмотрел — тоже Shimano Tourney. Как такое вообще возможно?
Тормоза вообще noname. Этот велосипед конечно больше 15км/ч с горки не поедет, но все же…
меня вот удивляют эти дети гор, которые по городу на таких рассекают. Это примерно как на хаммере по пробкам толкаться
модель — обычный круизер, созданный для комфортного передвижения по городу.
Я пробовал ездить на таком диване — маневренность просто ужасная. Будешь ехать по парку — раздавишь всех пешеходов.
И я далеко не одинок в желании купить двухподвес для города.
Cube хорош. Как минимум можно комфортно затормозить.
нормальный велосипед — это предназначенный для своего, а на этом куда прогуливаться? я вижу на таких ребят с музыкой медленно катящихся рядом с авто
я когда недалеко от дома работал ездил на работу именно на подобном.
ну зачем мне окруженному асфальтовыми дорожками горный велосипед?
или приведенный вами выше гоночный? зачем? я никого не собираюсь догонять и обгонять.
мне нужно удобно и неспешно доехать из пункта а в пункт б дыша воздухом и глазея по сторонам…
Дисковый тормоз может спасти не только ваше здоровье, но и нервы других. И понимание горного велика тут очень многие путают(особенно любители мягких седел, но давно мы сами были такими) — сейчас промподшипники ставят не только в горные велы.Хороший переключатель скорости никак не зависит от горности велика. Ну и люди не знакомые с 9-11 передачами на велах думают, что пара звезд сзади это удобнее и легче — но чем меньше передач, тем сложнее часто катиться не напрягаясь(в подъем например).Кто катает на шоссерах чаще упирается и тренируется с меньшим количеством звезд нагружая мышцы и не всегда по ровностям. Глазея гуляя с семьей пешком не меньше видимость, чем на велосипеде.
Для тренировок давно уже придумали тренажеры. Можете хоть обкрутиться на любой скорости и с любой нагрузкой. И никакого риска для здоровья и нервов. Никакой плохой погоды и кочек.
А лично для меня покататься на велосипеде это как раз и значит «покататься». Не до 7-го пота и до болей в мышцах… А просто ради удовольствия.
Это абсолютно нормально. Почитайте коммент ниже.
Про tourney я удивлялся, когда видел цену этих electra. Ваш тоже стоит $1000?
Tourney можно увидеть на велосипедах до 10000р, за 15-20 он там просто не может быть.
Кататься комфортно без амортизатором по селу или городу неприятно, но если гоночный карбон еще сгладит, то стальное нет. Но конечно в детстве все катались на стали и ничего. Я то в карбоне еще не уверен, но уже алюминий актуальный 5лет назад сдает позиции.
Минусы плохого велика:
-вес больше, чем у аналогичного, но лучшего. Ключевое слово — аналогичного. Т.е. шоссейники сравниваем с шоссейниками, двухподвесы с двухподвесами. Вес влияет на езду (кстати, по-разному, не всегда это плохо) и на удобство (например, перенести байк по надземному переходу)
-обвес дешевый. Казалось бы — какая разница, но за дешевым обвесом надо тщательнее следить, т.к. больше вероятность, что с ним что-то случится в дороге. Это, в том числе, и безопасность. Если перетрется, например, тросик тормозов из-за того, что на дешевом обвесе он трется при выходе из рубашки — то может быть как минимум неприятно
это из глобального. Есть и мелкие вещи (например, дешевый обвес сложнее нормально отрегулировать, т.к. он люфтит и т.д.), их даже не буду упоминать
Из этой же серии брать для прогулочной езды по городу хардтрейлы и тем более двухподвесы )))
Нормальный по обвесу байк не может стоить дешево тупо потому, что производитель обвеса никакого отношения к шильдику на раме не имеет. Поэтому для байк штук от 12-15 будет уже неплохим независимо от вендора. Но тут возникает вопрос — почему стелс, а не мерида какая.
В дешевом велике как раз правит бал реклама. навскидку он почти не будет отличаться от нормального, но экономия не на том, на чем надо.
а легкий — это сколько?
Легкий — это по сравнению с другом моим велосипедом, тот горный и на лет 7 старше антареса. По весу разница раза в два. По ощущениям — 12-15кг. Мне не критично, т.к. далеко езжу не часто
шимано — производитель, турней, алтус, асера, аливио и т.д. — модель, линейка, точнее.
а между 12 и 15кг — пропасть:)
Ну а диапазон да, большой. Но каждую поездку таскать с чердака 4 этажа не напрягает)
Видимо, не особо обращаю внимание на такие детали, т.к. езжу все таки не часто
18000 рублей минимум
market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=10661051&clid=502
кросавчег! спасибо за доставленную «ламповость» диалап интернета)Коль вы пишете модель так напишите мне тогда марку стали или алюминия какие нагрузки выдерживает, сколько весит. какой срок службы. Но таких данных просто нету. Причем это теперь везде стало раньше делали среднего качества и хорошего, теперь откровенное гавно и более менее среднее. В детстве помню был у меня велосипед сносу ему не было можно по наследству передавать. А нынешние блин и 10 лет не протянут. Да я все понимаю эра потребления нужно как можно быстрее что бы человек купил новую вещь, но мне так не нравится. Хочу купить вещь и больше не думать об этом.
Когда покупаете муку или яйца, вам пишут только сорт. Хотите, чтобы на пачке писали, сколько там размер помола зерна или диаметр яйца?
Первый сорт лучше второго — этого достаточно для выбора простому покупателю. Специалист пойдет на сайт производителя и там уже может быть найдет технические подробности для каждого класса.
Если большинству они не нужны то зачем тогда в характеристиках описывают каждую гайку?
Про обвес все понять можно один раз зайдя в веломагазин. Тот, что подешевле — штамповка и болтается. Подороже — литье из легких металлов. Самые дорогие — стараются облегчить и усилить конструкцию по-максимуму, либо какие-то дизайнерские изыски добавляют.
Если не указывать модели всех деталей в обвесе, как еще сравнивать велосипеды? Только по цвету рамы?
Переключать можно как хочешь, на ходу, стоя, вниз головой )))
Не нужно ломать себе голову правилами пользования обычными машинками и постоянной регулировкой…
Мужской, дочь теперь мужу выбирает. Хоть он и упирается, дороговато для наших дорог))
Это у нас, мужчин, такое. Для любимых людей вроде не жалко, а для себя- постоянно «жаба» душит)))
Обзор я читал через браузер телевизора, там Alt не прокатывает. Так что, захлопни варежку и прекрати дискуссию по поводу оформления обзора. А то твой высер ничем не отличается от моего «высера».
Ну вы меня поняли. Оба. Пункт 6.
Модератору — ок, я не со зла. Думаю второй комментатор тоже)
Вел прикольный, фотографы не достают на улице то? )))
Там, где велик под пиццерией, то эту фотку хотят использовать типа рекламки своего заведения.
Ключевое слово «планетарная втулка». Для города трех скоростной Шимано за глаза ))))
Владельцы этой пиццерии хотят использовать фотку велика для своей рекламы, у них и интерьер в стиле «ретро».
А касательно обзора — обилие не имеющих отношения к делу букв и спойлеров делает его нечитаемым.
trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c=84906&price_from=&price_to=&brand%5B%5D=567473&sort=0
А вот в этом магазинчике, осенью на велосипеды будет скидка 40% возможно будет стоить дешевле чем у автора обзора.
Да, все же сразу видно насколько проще жителям Москвы в плане покупки велосипеда. Сайты ломятся от выбора. Главное в спортмастер не идти и почитать немного про велосипеды на спец форумах.
Но заказывать из-за рубежа такое — это та же крайность, что и покупка за доллар барахла, что продается на каждом рынке или в фикспрайсе. Нелогично в такую цену. И ждать
И стелс — неплохие вполне велосипеды, многие берут их и меняют обвес и получают хороший велосипед за свою цену. Есть и вообще очень приличные модели, стоящие не 5 тысяч.
Обывателю достаточно тысяч 10-15 на неплохой велосипед начального уровня.
Стоил он тогда 98 рублей, средняя зарплата инженера — 140р
обработканеобработка сварных швов на раме…Купите шлем дочери!!! Это важнее ТО, звонков, котеек и шариков.
Будет жаль, если такая красивая дочь станет овощем из за отсутствия 20-баксового куска пенопласта на голове.
Уже говорили об этом.
За границей, в часности в UK за езду баз шлёма штрафуют конкретно.
У нас автомобилисты велосипедистов не замечают на дорогах. Даже если ты на велике на «главной».
Вот на проезжую часть без шлема действительно лучше не соваться.
На тротуаре асфальт не такой жесткий, да?
Шлем выбивается из стиля — купите Yakkay
Как говорится- уважуха))
Не каждый решится на такую свадьбу.
Мы сами с женой любим байки, правда, у нас МТВ, а эту пару круизеров одолжили у друзей.
вы про то что снобизм нынче в моде, и без новеньких иномарок под венец не предлагать?
Кстати, 1 скорость спереди и 7 сзади — скорее всего крайние скорости переключать нельзя из-за слишком большого перекоса цепи.
Ехать на нем можно будет и с перекосом — у него пробег будет километров 50 в год.
Навскидку:
www.stelsvelo.ru/model1402.htm
www.stelsvelo.ru/model1426.htm
www.stelsvelo.ru/model78.htm
Конечно, свои подводные камни там есть — я вот превентивно хочу на своём каретку поменять, пока велосипед новый.
А по поводу цепи — можно использовать все звёзды сзади. Ну будет перекос, ну и что?
Сейчас много хороших велосипедов выпускают с трансмиссией 1х9 и 1х10.
Удобный велосипед!
у самого Panther от Schwinna
Велосипед понравился, винтажненько.
Яростно пылающие жопы велосипедолюбов в камментах понравились ещё больше.
Вписываю их в список к аудиофилам — любителям Тёплого Лампового Звука, городским партизанам — любителям Тактических™ Ручек, Тактических™ Фонариков и Тактических™ Трусов в Тактический™ Горошек, а заодно и к эээ… прулям, например.
Приятно читать увлекающихся людей.