Да да да, вы не ослышались, я рискнул продав свой велосипед и на эти деньги купил велик из Китая.
Брал на тот момент единственный вариант на 10 скоростях.
Брать стоит, прошу под кат
Ну а теперь по порядку, постараюсь ответить на все ваши вопросы сразу.
«Кай Луши» это целая корпорация с заводами не только в Китае но и Камбодже, Тунисе-выпускающая по несколько миллионов рам за год по самым передовым технологиям с применением гидроформинга и полелованными швами(и не только для себя), если интересно почитайте какие ещё торговые марки принадлежат кроме тропикса(OSCAR,TANK, CRONUS). Возможно и ваш монгуст или gt делают на том же заводе =). Прошу впредь ашанами называть недовелики с ленты, ашана и т.д.
Ростовку покупал 17". На рост 171 нормальная, если у кого-то рост 180, то однозначно надо брать 19 раму.
Вес велосипеда 13.8кг (мои измерения), вместе с заводскими педалями, педали 450гр.
Вилка Zoom vaxa 30, пружинномаслянная, вес 2100гр., ход 120мм, вилка не стучит работает как надо, подстукивала, т.к. не подтянул должным образом рулевую.
Колеса кенда 26х1.95, именно эту модель практически нереально где-то найти и купить, создалось впечатление что покрышка не оригинал, хотя выштамповка вся как на кенде.
Шатуны и каретка провил на полой оси.
Трансмиссия 3х10, переключатели деор 610 вкруг.
Тормоза Либо Магура(вся пластик и можно ручку тормоза продавить до грипсы...), либо шимано 355 или 365, в любом случае шиманка лучше тормозит, магуру поще переставить.
С велосипедом идет небольшая горка подарков: крылья, насос, подножка, фара перед(на 3-х батарейках 2032), задняя фара(2 батарейки типа ааа, сумка на раму. Если захотите это можно потом всё продать, фотать не буду т.к. уже всё отдал своей племяннице. Подарки из серии лучше что-то одно положить но получше, нежели всё и сразу.
До этого был велосипед на 29 колесе, gt karakoram comp 2016 года. Если с ними сравнивать, то ГТ гораздо удачнее ехал по бордюрам, на большой скорости 40+ стабильнее себя вел. Управлялся как поезд, не разогнать не повернуть. На этом велосипеде гораздо легче держать 20-25 км/час, хоть и ГТ на овальной звезде у меня был. Гораздо более маневренный, более легкий(что немаловажно для меня). Вилка с удаленной блокировкой позволяет чуть чуть больше валить по прямому асфальту. Рама в разы удобнее. На ГТ мне было неудобно ездить. Рост 171, рама М. Вел был нереально длинный. Длина рамы была сравнима с 20-й рамой стелса…. Тут с геометрией гораздо всё удобнее. Ширина руля тут заметно уже чем того-же ГТ или формата, но шире чем на обычных горных стелсах(на самом деле дело привычки)
Если сравнивать тормоза которые были на ГТ(стояли промакс масло), то даже магура тормозит по сравнению с нимими просто изумительно.
Ну что ещё я могу сказать по этому велику, для повседнева данной модели поверьте мне выше крыши. Если кто-то решит гонятся, то я сомневаюсь, что он будет брать велосипед на 26-х колесах. За счет 10 скоростной трансмиссии все передачи оказываются довольно неплохо сближены. Огромной разницы между 5 и 6-й нет, чуть легче, чуть медленнее и тут очень здорово это работает.
Номера рамы кстати тоже не где не нашел.
Ещё немного фото
Простите за качество, но после многократных падений телефона он совсем разучился снимать.
Ну и напоследок любителям плёночной фотографии:
Ну вот как-то так, смотрите видео, там я буду повторяться, что и тут в тексте, правда были оговорки.
Планирую купить+21Добавить в избранноеОбзор понравился+23
+58
Это целая корпорация с заводами не только в Китае но и Камбодже, Тунисе-выпускающая по несколько миллионов рам за год по самым передовым технологиям с применением гидроформинга и полелованными швами(и не только для себя).Разберитесь в вопросе-почитайте какие ещё торговые марки принадлежат «Кай Луши» кроме тропикса(OSCAR,TANK, CRONUS). Возможно и ваш ашан монгуст или ашан гт делают на том же заводе Гггг =).
у меня на велосипеде 1999 года выпуска швы выглядят на порядок лучше чем эта пародия на сварку :) и производитель моего вела не писал об этом в рекламе своего бренда…
а китайцам лишь бы что-то написать, сварить нормально не могут, но писать не мешки ворочать…
они могут и 100 брендов выдумать, по своей специальности иногда пересекаюсь с людьми, которые торгую ими из Китая в промышленных масштабах и каждый год они правят инструкцию по эксплуатации заменяя одно название бренда на новое :) так что китайцам пофиг что писать на рамах… за ваши деньги напишут все что угодно…
а на вопрос зачем выдумывать новый бренд обычно говорят: все уже в курсе что старый полное «г-вно», поэтому будем продавать нове Г… :)
JAMIS Durango 3 (2009) в ростовке «вроде 19 или 20 (короче на 185+) весит 13.7 кг. покупался за 34к (рекомендуемая в США 999$ числится на сайте производителя).
недавно смотрел ашаны, там детские велики по 15 кг и ужаснулся.
bikeradar.com в мае 2011 года в обзоре Jamis Durango 3 пишет «разумные» 12,3 кг :)
It’s better equipped than a lot of its big brand price rivals, the 30-speed drivetrain is bound to be a big draw to many riders and the reasonable weight (12.3kg/27.1lb) makes for a livelier ride feel than most bikes we’ve tested at this price.
О, велогонщики с весами подтянулись.
А вам что-то реально даст разница в весе рамы в несколько кг? Разве что вы регулярно таскаете байк на себе на 10й этаж. Ну, или вы гонщик и вам каждый грамм дорог (тогда вам и карбон покажется тяжелым).
Вы посчитайте свой вес + вес байка. И потом прикиньте, на сколько процентов изменится ваша общая масса из-за этих нескольких кило :)
велосипедолюбителей не тронь — надо же им оправдать 1000 баксов, выброшенные вложенные в велосипед. Вот 1.4 кг и раздуваются до слона в категорической форме
Все проблемы от фанатизма. Многие просто не могут остановиться. Чувство вовлечённости, что ли, душу греет, уж не знаю.
Это как с электронными сигаретами, уж простите за тему, на которую тут у некоторых граждан «подгорает». Просто очень показательный пример:
Кто-то почитал отзывы, купил себе девайс и спокойно пользуется, докупает жидкость или там сам месит.
Другие же — покупают девайсы пачками, что-то допиливают, лепят видео-обзоры, холиварят про форму графика рабочих токов, срутся на форумах с ЗОЖевцами и пишут петиции разрешить вейперам летать в космос на метле и на стройке стоять под грузом, изощряются в намотке вкусовых и навалистых спиралей — некоторые уже как ювелирные украшения можно продавать :)
Засунь себе в ботинки свинцовые чушки, сделай ботинки весом «всеголишь на несколько килограмм больше» и говори потом, как оно тебе ходить мешать не будет.
Вот такая вот аналогия
Так себе аналогия. В отличие от ног, я при езде на велосипеде раму на каждом обороте педалей не поднимаю. Разницу между подъёмом массы и толканием её на колесах чувствуете?
Если уж по аналогии, то меня в этих ботинках должны везти :)
На динамику вела гораздо больше влияет масса, ширина и профиль покрышек, состояние втулок и подшипников. А не пара кг металла в раме.
Блюстители порядка наши могу тормознуть, как-то раз знакомого моего тормознули, он в контактных педалях был, он им сказал: ага украл… вместе с обувью )))
Полицейский останавливает велосипедиста. Что дальше? Полицейский говорит, что у него есть заявление, что именно этот велосипед украден? Или что? Если у него есть «подозрения», то они должны на чём-то строиться.
Нет, просит показать номер на раме, по базе пробивает на угон, записывает в тетрадку и желает счастливого пути :) Останавливает как ППС, так и ДПС. Первые в рамках своих акций, вторые хз зачем :) Отказ от остановки может трактоваться как неповиновение требованиям сотрудника полиции, так что ну его… Заодно хоть раму в районе номера протирают :)
да, такая же фигня, тормозят, пробивают номер рамы, вроде ничего страшного, только наверняка ворованные велосипеды на запчасти разбираются… поэтому страшновато в ломбарде брать вел, вдруг ворованнный…
соглашусь. три фотки непонятных частей, снятых на нокия 3310), текста два предложения и 14-и минутный видеообзор на тытрубе. ну как-то что-то не круто.
Попрошу, разобрать вилку. Все интересно научились зумм вилки делать или нет. И да по поводу колес, зря вы недооцениваете малые диаметры, ох зря. Малые диаметры на коротких участках быстрее валят чем большие, они легче и юрче. Большие диаметры выигрывают только в том что легче скорость поддерживать крейсерскую. Скажем так, если шоссе то только 29, для гонок я бы взял 26 или на худой конец 27.5 (разница там не очевидная).
+1. В городе и на подъемах малые колеса атас. Вот у дочки был не большой велик. Сейчас взял какой-то на 17 колеса кажется. Так если на мелком она со мной легко 5км проезжала и не жужжала, то сейчас 17 колеса ей реально трудно крутить. При чем по прямой еще как-то, а в гору вообще ни как. Для городской езды по поребрикам и прочему я бы взял фит на 26 колесах. Хотя у меня и так 26 и резина почти фит.
Конечно так. Я брал у знакомого — конечно на прямой — вещь. Но… как не крути 29 колеса труднее раскатывать и поддерживать в горку, но все равно я к примеру переключил на 26 2-4 и более или менее с натягом и кручу не забивая ноги и еду, а там 2-2, иначе для меня очень трудно, а на 2-2 крутишь как угорелый, ноги быстро забиваются. Но по прямой на них всех в пух и прах. Тут как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные )
По ямам в городе всё же проще с крупными колёсами ездить. Да, конечно, яму надо объезжать, но это не всегда возможно. А отец на своём 20" как-то руль оторвал, переезжая яму при въезде во двор. Дернул руль вверх, чтобы на край ямы заехать и остался с рулём в руках. Это, конечно, больше о качестве велосипеда говорит, чем о диаметре колёс, но всё равно…
В общем, на мой взгляд, мелкие колёса хороши для ровных городов с более-менее пристойными дорогами, типа того же Питера. Там, где много подъемов и дорожное покрытие большей частью состоит из ям, лучше всё же колёса побольше.
В общем, на мой взгляд, мелкие колёса хороши для ровных городов с более-менее пристойными дорогами, типа того же Питера. Там, где много подъемов и дорожное покрытие большей частью состоит из ям, лучше всё же колёса побольше
Там не в затягивании дело, стойка руля переломилась. В том месте, где красная полоска на первой картинке.
Но на работе нашелся сварщик по алюминию, приварил это дело на место и уже год держится.
С одной стороны за такую стоимость найти Deore на новом велосипеде можно только если по большой скидке в конце сезона на модель 3-4-летней давности, но с другой вилка макет и даже дешевые сантуры работают лучше, шатуны только для прогулок, прочность ободов вообще не известна
И утверждаете, что 29 колеса это для гонок самое оно? Ну не знааааю, я не работаю в вело магазине, но есть опыт в ДХ гонках порядка 10 лет. И я никогда бы не взял 29 для кантри гонок. Да с ними даже не в один контрик нормально не войти, торсионка у них все-равно ниже чем у 26.
еще ж и золотая серидина в виде 27.5' есть — тоже последние год-два набирает популярность. Некоторые, типа Cronus, даже для одной и той же рамы умудряются на одних и тех же моделях последующих лет перейти от 26'' к 27.5''. Holts 4.0, например. Уточнил, потому что сам поеду забирать купленный Holts 4.0 2015 года на 26 колесах. Он же 2017 года уже на 27.5'' но зато с более дешевыми обвесами, если про начальный уровень так можно выразиться.
В аду для маркетологов есть специальный отгороженный отдел. Туда других грешников не пускают. чтобы не шокировать изощренностью тамошних пыток.
Ну не видел я уже давно в триале подобных цен, самое что видел это аваланч комп за 20 000 рублей, с трансмиссией 3-9 с задним переклюком на деоре.
По вилке не нравится только что она чуть шумнее сантура, работает аналогично, сдохнет, куплю воздушку. Кстати вас на пол кило легче того же сантура, вот и думайте =)
Обода как обода, чем то по ширине 730 стелс напоминает, только не пистонированные, зато нипеля на спицах 16мм.
Поверьте с моим весом я и стальные шатуны не погну, во мне 62 кг всего =)
А вторичка не интересовала?
Некоторые ведь покупают, 5 раз проедут до работы, упадут и «не моё, продают».
Из за чего может гнуться задняя ось на диоре?
Во мне 95 кг + бордюры.камни, кочки и иногда 40см высоты.
Что погнулась — узнаю когда дисковый тормоз начинает шаркать
.
На счет магуры когда-то написал на местном велофоруме пост, прочитать можно по ссылке.
Вкратце: сам после покупки плевался на длинный ход ручки. Гидролиния совершенно не при чем. Просто такая конструкция с длинным ходом поршня и длинным ходом ручки. «Починить» можно, просто добавив больше масла в систему. Слегка геморройненько, но абсолютно точно того стоит.
С покупкой велосипеда поздравляю! За свои деньги, вроде как, вполне хорош.
угу, корпорация, целая, конечно, по наклеиванию китайсаих наклеек на камбоджийсаие рамы. Никакого отношерия не то, что к GT, но и к кронусу неимеющая… А даже если и имеет какое то родство с велосипедами танк, то это скорее еще один повод не покупать, нежели стимул для покупке
Выбрать ростовку, модель, комплектующие, заказать и ждать. Ну там со стоимостью вроде бы у вас проблемы7 Попросить указать минимальную. Или попросить разбить на несколько посылок.
по росту я уже сказал 17-я рама для роста 175 потолок, дальше гораздо лучше 19-я, на али есть по сути 3 вела которые за свою цену не принесут сюрпризов два из них тропиксы по ссылке и ещё один вел за 10-ку на трещетке, как конкурент велика ценою около 13-14 тысяч в городе, но вы должны знать что такое трещотка перед тем как брать его
Ну не знаю, я бы не рискнул. Себе выбирал в триал-спорте, вроде рекомендуемая ростовка для меня м, а сел — ну не сидится, маловат.
Как вариант -посмотреть сначала в офлайне на похожую модель, потом искать по интернету.
посмотри на olx объявы с западной Украины, там пару областей занимаются брендовыми велосипедами из Европы. Просто внимательно смотри на профиль продавца (регистрация более двух лет и общайся)… Еще были вменяемые ребята из Белгород-Днестровска, но они вроде завязали с этой темой. Все упирается в кол-во финансов :)
средний уровень это Cube ATTENTION, cannondale Sl1-3, Radon (ребрендинг кубика) и тд… Лучше купить брендовое б/у с нормальной рамой и по мере возможности обновить обвес, чем покупать ктайское Г и потом все это менять…
зарегистрируйтесь на xt.ht там достаточно вменяемых людей, которые посоветуют без коммерческого интереса.
По описанию вел не плохой, проблема в том, что часто с Китая обвес на велосипеде низкого качества, хоть и написано Shimano (обычная подделка). Надеюсь вам повезло и будет норм :) Сам пару велов из поднебесной в руках держал, рама со сваркой низкого качества и обвес сплошная подделка
Я бы тоже не стал брать. За 20 за наличнам нормальный стелс урвать можно с той же вилкой регулируемой пусть и не выносной, с теми же гидротормозилками. И крылья более или менее будут. ну а такой бред китайский как насос и прочее лучше купить отдельно нормальные. Чем получить то что не работает априори.
Согласен, брать «кота в мешке» может оказаться еще и опасно для жизни. Не однократно наблюдал как ломаются низкого качества, например, направляющие седла, излом между рамой и стаканом, складывание колес, во время спрыгивания с бордюра ломался руль из псевдокарбона и т.д.
Я стелсами торгую я знаю их цену))) ну и какая ему альтернатива??? по цене это 630-й навигатор на дисках, это 20-ка, 650-й на v-брейках тоже 20-ка, 650 на 27 колесе, уже сразу 25кр. И там ни какая не гидра, там механика и переклюки типа акеры/алтуса…. 700-ю серию вообще не смотрю, там только ради рамы под разбор, что-бы собрать потом другой вел и всё…
Я даже не знаю чем они хуже? Они лучше хотя бы в том что целый год гарантия которую Вам государство обеспечивает по закону. Так что… Я в моделях не разбираюсь, но вот недавно стоял у нас в оффлайне стелс дисковые тормоза на гидре, передняя вилка с регулируемой жесткостью. 23 тысячи. кажется 27 скоростей, что за переключалки/система не в курсе, я этой темой не парюсь. У меня вообще ашанбайк, и то я его бу мертвый взял, перебрал, осталось только решить пробелму с убитым маятником и резиной )
Ха. А Вы что ли эксперт? Не смешите. Я более чем могу рассказать ибо катался на многих великах и прям вот так вот сказать что рама карбон, бла-бла могу сказать что все это излишнее для велика не как средства достижения результатов на соревнованиях. ДЛя перемещения на большие расстояния у меня хватило ума и средств купить машину. А велик — для души выкатить вечером и с ветерком прокатится. Ашанбайка более чем, тем более сток у меня только рама и осталась. Ну колеса с резиной, но 2 обод, легкие. И этого хватит мне более чем. И катаясь рядом с великом за те же 35-45 тыр… что он что я проезжаем одно и тоже расстояние за одно и то же время и я не скажу что я устал сильнее, совсем нет.
ашан с убитым маятником и убитой резиной едет на равне с великом за 35-45 т.р. У меня есть несколько вариантов,
-за 35-45 был куплен точно такой же ашан,
-человек на том велосипеде до этого проехал 20 км в своей жизни,
-ну или он не знал что вы едете наравне))).
-одинаково проехали 0 метров, ну а чо, действительно дома стоять абсолютно неважно убита рама или нет.
В чем проблема? Rover Quake. Да мне ехать сложнее, у меня широкая резина, 21 скорость и подгуливающий задок. Изначально переключалки и шифтеры все шимановские (st-ef51(ll)2a), сейчас поменяна передняя система и передний переключатель. Все разобрано и помыто и промазано. Передний амор — пружина, жесткая. Задний амор выкручен в жесткость почти максимальную. зад переключается на ура, перед только на повышеную если, на меньшую звезду всегда сразу кидает. на повышенную надо дожимать, но тут с великой вероятностью просто я не осиливаю настроить как надо. Вполне себе велик с тем учетом что достался он мне бесплатно и вложил я в него со всем порядка 5 тысяч и своя работа (поменяны все картриджи, подшипники и все что только выглядело как расходник). Катались (этот год не выходит собраться, да и жара не в моготу), мне от 5 км до места встречи (бывало что я приехжал на место, а ни кого не было и ехал на встречу), потом 20-25км круг и потом обратно уже км 7-8. Этот же маршрут делал на стелсе 650 в стоке. Разницы не почувствовал от слова ни какой. Но повторюсь — мы не гнались за временем, хотя и ехали местами 40 и более км/ч, а катались в удовольствие. Так то хз чего вы все с пеной у рта дуете. У всех разные задачи перед великами. Сейчас велик у меня вообще средство раз в неделю сгонять на почту и вечером при нехватке пива на нем съездить за пивом в ближайшую пивнушку. И тратить скажем те же 25 тысяч на что-то по лучше и уже тем более… нет, спасибо. А то через одного мировые чемпионы по велоспорту.
Конечно, лучше потратить те же 25 тысяч на пиво.
У каждого своё хобби. Кто-то занимается велосипедом как видом фитнесса на природе, кто-то как спортом(для этого не нужно участвовать в соревнованиях, соревноваться можно с самим собой, с временем на участках в страве, и т.д.), а кто-то за пивом ездит.
Только непонятно, как человек, использующий велосипед для поездок за пивом, может судить о разнице спортивных снарядов и ещё пытаться убедить остальных, какие они глупые.
++++
Недавно попросил у друга прокатится на «стрен» за 25 000р и быстро отдал ему обратно ))
Стало ясно почему он с горок тормозит со словами " менся жизнь к этому не готовила", хотя на машине гоняет как безумец.
Ну как бы 29'' уже стандарт для кк. А стараниями маркетологов (и не только) 27.5'' успешно заменили 26''. У всех производителей первого и второго эшелона, ещё в прошлом году полностью пропали из серии велосипеды для кк на 26'' колёсах даже начального уровня. Мораль сей басни такова: если есть старый байк на 26 колёсах и ты не гонщик, то катай и пофиг. Но покупать новый на уже по сути мёртвых 26 колёсах — это весьма странно.
29 колеса раскручивать труднее. 26 куда легче. ПОдобные велики народ берет не именно для определеных покатушек а вообще как велик в общем. И по городу прокатится, и по проселке и т.д. По сему стандарт не писаный если честно. И именно что маркетологи его и крутят. Ибо чем больше размерность, тем дороже колесо/резина. К примеру были у меня 13 колеса на 9-ке. Я за 10 тыр с шиномонтажкой брал комплект именитого производителя с соответствующим качетсвом. Перешел на 15 и… и за 10 только кама евро ) А на деле то плюсов от 15 диска ни какого. так и на второй. Ну стояли 15 колеса, ну и хрен с ним. нет мне надо 16, а 16 только 205*55, 60 цеплять будут, 50 жесткие до нельзя. А 205*55 только 3 колеки в мире производят и вышел китай мне по великому блату в 13тыр + 2 тыр доставка. След по цене комплект стоит уже 20 без доставки. Вот так вот… ну и плюсы… а ни каких плюсов (
Так и тут. По ровной трассе 29 и будут каеф, но мне к примеру с постоянными бугор/яма подъем/спуск 26 самое оно.
Ооо колесные експерты, Вы сейчас там наверное со стула упадете! Короче я недавно собрал олдскул на раме спеша биг хит 2004 года с задним 24 и передним 26. И вы знаете это охрененно прикольно. И да аж в 2017г. Летать пролеты на трассе нисколько не мешает, жесткость заднего просто бешеная и можно лупить его не жалея о том что оно лопнет, плюс разгон быстрее, а вход в поворот стабильнее. Вообще прежде чем делать вывод о мощности, надо понять для чего нужно это все. Так что старое не такое и плохое, хоть и странное. Про запасы прочности старых стандартов надо вспоминать если говорим о новых и модных.
Летать на 29 ых — свои бубенцы не любить. На 29 ых рама слишком высоко поднята. А ещё вилкц под 29 искать? 26 еще долго будет классикой. Ну а 24/26 это уже олдскул. Как и 150х12.
Реальность такова, что 26 через пару лет станет старьем, часть нормальных производителей уже отказывается от этого размера, ну надо же им что-то продавать)
Евгений, подписываться на канал не буду, но лайк поставил.
В вашем видео, материала больше чем в сочинении.
С покупкой вас! Раз нравится — значит хороший выбор (для вас).
Удачи на дорогах!
www.tropixbike.com их сайт на англицком, информации о производителе ноль, только что то про французкого мальчика, по моделям информация тоже ппц какая исчерпывающая, gear — shimano deore, а какие где ни слова… хз, я б не рискнул, хотя за 20-25 тр сейчас ни чего приличного не взять…
Вел у автора особо ничем не лучше. Он рискнул и описал свои впечатления.
а вообще, велосипед покупать по картинке — это то еще извращение. На нем надо как минимум прокатиться, чтобы понять, удобно или нет…
Сейчас попробую разжевать:
Трансмиссия на стелсе тут 3-9, переключатель только задний деор. у меня 3-10 и все переклюки деор.
Диапазон по звездам 11-34, у меня 11-36, 36-я звезда дает больше шансов заехать в гору и не сдохнуть.
Вилка пимерно те же яйки.
Тормоза, но тут магура получше будет, хоть и продавливается до грипсы если супер мего силач, но то что там… короче ничего кроме шимано за тормоза не смотрите))) ну или авид какой-нить ещё.
У меня рама интереснее.
Вилка моя легче на пол кило.
Каретка на полой оси и крепче и легче.
Рискнул очень сильно, четвертаком так то… Просто не хотел понижать планку оборудование которое было.
При чем здесь придирки? Я не указал ни одной ошибки. Неужели приятно читать текст с россыпью ошибок? 95% этих ошибок легко убираются проверкой орфографии в Ворде, если уж сам автор их не видит. Хотя жертвам ЕГЭ подобные тексты глаз не режут. IMHO.
ну не по кругу диор..., тормоза диор? втулки диор? система диор? педали диор? цепь диор? кассета диор? манетки диор?
а где уверенность что этот диор оригинал?
Обзор ни о чем. Куча вопросов: можно ли заказывать опции? Или только базовая комплектация. Если базовая только, то какие шины входят. Воняет ли резина и пластик? Какое усилие на ручках тормозов? Есть ли конструктивные недоработки в велосипеде? Какое качество камер?
Автор, у меня тоже каракорам м размера, только рост у меня 177, и это тютелька в тютельку;) ну и колеса на 28 заменил. Выбор размера велосипеда — это мегаважно
У нас на работе парень ростом 180 чуть + аваланча взял на 27 колесе, жалуется теперь что рама сильно длинная, ростовка Л,
Я прекрасно понимаю о чём вы говорите =)
2 года назад брал, живу в сибири (Ванавара). Доставка была «Почтой России». Разобран не полностью, седушка, педали, переднее колесо и руль снят. Упакован в коробку вполне хорошо. Доехал (точнее долетел на самолете) в отличном состоянии.
14 кг он стальной?
Это целая корпорация с заводами не только в Китае но и Камбодже, Тунисе-выпускающая по несколько миллионов рам за год по самым передовым технологиям с применением гидроформинга и полелованными швами(и не только для себя).Разберитесь в вопросе-почитайте какие ещё торговые марки принадлежат «Кай Луши» кроме тропикса(OSCAR,TANK, CRONUS). Возможно и ваш ашан монгуст или ашан гт делают на том же заводе Гггг =).
Для расширения кругозора. Что такое «полелованные швы»? В лиловый цвет чтоли их красят?
Или может «поЦелованные»?
целованиема китайцам лишь бы что-то написать, сварить нормально не могут, но писать не мешки ворочать…
погуглите модель, когда-то видел фотки с разрезаной рамой и вид сварки внутри тоже был…
а на вопрос зачем выдумывать новый бренд обычно говорят: все уже в курсе что старый полное «г-вно», поэтому будем продавать нове Г… :)
обычный горный велосипед (не подвес) весит 12-12.5 кг…
Kross Level A6 (26") — 14кг (~$750) — сойдёт за обычный?
недавно смотрел ашаны, там детские велики по 15 кг и ужаснулся.
It’s better equipped than a lot of its big brand price rivals, the 30-speed drivetrain is bound to be a big draw to many riders and the reasonable weight (12.3kg/27.1lb) makes for a livelier ride feel than most bikes we’ve tested at this price.
У нас в офлайне с диорами минимум на $100 дороже
А вам что-то реально даст разница в весе рамы в несколько кг? Разве что вы регулярно таскаете байк на себе на 10й этаж. Ну, или вы гонщик и вам каждый грамм дорог (тогда вам и карбон покажется тяжелым).
Вы посчитайте свой вес + вес байка. И потом прикиньте, на сколько процентов изменится ваша общая масса из-за этих нескольких кило :)
выброшенныевложенные в велосипед. Вот 1.4 кг и раздуваются до слона в категорической формеЭто как с электронными сигаретами, уж простите за тему, на которую тут у некоторых граждан «подгорает». Просто очень показательный пример:
Кто-то почитал отзывы, купил себе девайс и спокойно пользуется, докупает жидкость или там сам месит.
Другие же — покупают девайсы пачками, что-то допиливают, лепят видео-обзоры, холиварят про форму графика рабочих токов, срутся на форумах с ЗОЖевцами и пишут петиции разрешить вейперам летать в космос на метле и на стройке стоять под грузом, изощряются в намотке вкусовых и навалистых спиралей — некоторые уже как ювелирные украшения можно продавать :)
Вот такая вот аналогия
Если уж по аналогии, то меня в этих ботинках должны везти :)
На динамику вела гораздо больше влияет масса, ширина и профиль покрышек, состояние втулок и подшипников. А не пара кг металла в раме.
Полицейский останавливает велосипедиста. Что дальше? Полицейский говорит, что у него есть заявление, что именно этот велосипед украден? Или что? Если у него есть «подозрения», то они должны на чём-то строиться.
Проводка тросов внутренняя в раме?
Почему так мало фото и те на тапок
В общем, на мой взгляд, мелкие колёса хороши для ровных городов с более-менее пристойными дорогами, типа того же Питера. Там, где много подъемов и дорожное покрытие большей частью состоит из ям, лучше всё же колёса побольше.
+1
Но на работе нашелся сварщик по алюминию, приварил это дело на место и уже год держится.
Там про 26" забыли напрочь.
В аду для маркетологов есть специальный отгороженный отдел. Туда других грешников не пускают. чтобы не шокировать изощренностью тамошних пыток.
По вилке не нравится только что она чуть шумнее сантура, работает аналогично, сдохнет, куплю воздушку. Кстати вас на пол кило легче того же сантура, вот и думайте =)
Обода как обода, чем то по ширине 730 стелс напоминает, только не пистонированные, зато нипеля на спицах 16мм.
Поверьте с моим весом я и стальные шатуны не погну, во мне 62 кг всего =)
Некоторые ведь покупают, 5 раз проедут до работы, упадут и «не моё, продают».
Из за чего может гнуться задняя ось на диоре?
Во мне 95 кг + бордюры.камни, кочки и иногда 40см высоты.
Что погнулась — узнаю когда дисковый тормоз начинает шаркать
.
Вкратце: сам после покупки плевался на длинный ход ручки. Гидролиния совершенно не при чем. Просто такая конструкция с длинным ходом поршня и длинным ходом ручки. «Починить» можно, просто добавив больше масла в систему. Слегка геморройненько, но абсолютно точно того стоит.
С покупкой велосипеда поздравляю! За свои деньги, вроде как, вполне хорош.
просто тоже хочу купить но не знаю с чего и начать…
Как вариант -посмотреть сначала в офлайне на похожую модель, потом искать по интернету.
средний уровень это Cube ATTENTION, cannondale Sl1-3, Radon (ребрендинг кубика) и тд… Лучше купить брендовое б/у с нормальной рамой и по мере возможности обновить обвес, чем покупать ктайское Г и потом все это менять…
зарегистрируйтесь на xt.ht там достаточно вменяемых людей, которые посоветуют без коммерческого интереса.
-за 35-45 был куплен точно такой же ашан,
-человек на том велосипеде до этого проехал 20 км в своей жизни,
-ну или он не знал что вы едете наравне))).
-одинаково проехали 0 метров, ну а чо, действительно дома стоять абсолютно неважно убита рама или нет.
У каждого своё хобби. Кто-то занимается велосипедом как видом фитнесса на природе, кто-то как спортом(для этого не нужно участвовать в соревнованиях, соревноваться можно с самим собой, с временем на участках в страве, и т.д.), а кто-то за пивом ездит.
Только непонятно, как человек, использующий велосипед для поездок за пивом, может судить о разнице спортивных снарядов и ещё пытаться убедить остальных, какие они глупые.
Недавно попросил у друга прокатится на «стрен» за 25 000р и быстро отдал ему обратно ))
Стало ясно почему он с горок тормозит со словами " менся жизнь к этому не готовила", хотя на машине гоняет как безумец.
Так и тут. По ровной трассе 29 и будут каеф, но мне к примеру с постоянными бугор/яма подъем/спуск 26 самое оно.
Плёночники — они как и Яблочники, не могут ни сказать, что фото сделано на пленку.
В вашем видео, материала больше чем в сочинении.
С покупкой вас! Раз нравится — значит хороший выбор (для вас).
Удачи на дорогах!
PS. Вопрос без сарказма, просто сам плохо разбираюсь.
а вообще, велосипед покупать по картинке — это то еще извращение. На нем надо как минимум прокатиться, чтобы понять, удобно или нет…
но и этот стелс весьма достойный.
у самого Navigator 850 уже более 10 лет — все ок.
Трансмиссия на стелсе тут 3-9, переключатель только задний деор. у меня 3-10 и все переклюки деор.
Диапазон по звездам 11-34, у меня 11-36, 36-я звезда дает больше шансов заехать в гору и не сдохнуть.
Вилка пимерно те же яйки.
Тормоза, но тут магура получше будет, хоть и продавливается до грипсы если супер мего силач, но то что там… короче ничего кроме шимано за тормоза не смотрите))) ну или авид какой-нить ещё.
У меня рама интереснее.
Вилка моя легче на пол кило.
Каретка на полой оси и крепче и легче.
Рискнул очень сильно, четвертаком так то… Просто не хотел понижать планку оборудование которое было.
вилка должна работать, а не быть макетом с весом на 0,5 кг легче :) я езжу на marzocchi all mountain 1 2,3кг при общем весе двухподвеса 13,6 кг.
хотя в хозяйстве есть и свежая FOX, которая стоит на подвесе жены и весит на 1 кг меньше и ставить ее себе не собираюсь…
А мое первое предложение относилось к «убрать сленговые слова».
Система какая, какие шатуны, втулки, педали на промах?
а где уверенность что этот диор оригинал?
я когда сажусь на 26, то такое ощущение что это детский вел
А вилочку стоит сменить, не верю я зуму.
Я прекрасно понимаю о чём вы говорите =)
US $764.71