Здравствуйте! Хочу предоставить вашему вниманию обзор заднего велосипедного фонаря с указателями поворотов, беспроводным пультом и лазерами. под катом будет немного фотографий, расчлененка и видео режимов работы.
Давно хотел себе подобный фонарь, но как то душила жаба. сподвиг к покупке меня присланный посредником youbuy.com ( не реклама), купон на 10 долларов. прикинув что с купоном выходит чуток дешевле, чем в магазинах где я присматривал этот фонарь, решился на покупку. еще одним поводом для покупки было желание проверить посредника, т.к зарегистрирован я на их сайте давно, но покупок не совершал.
Сделал заказ, через несколько дней пришло сообщение, что товар на складе и нужно доплатить за доставку, так как изначально расчет был по приблизительной массе товара. Отправили с помощью ePaket, которая доставила посылку в Сибирь за 17 дней.
Расчет общей стоимости
Перейдем к обзору фонаря, заранее извиняюсь за качество фото, снимал на телефон.
Упаковка фонаря представляет собой коробку из очень плотного двойного картона
Внутри видим следующее
В комплект входит собственно сам фонарь, пульт, крепление фонаря на подседельный штырь, крепление на руль для пульта, две батарейки ААА, отверточка, и две прокладки из резины разной толщины, и инструкция.
Собран фонарь неплохо, производит впечатление монолитной вещи. Батарейный отсек закрыт крышкой на двух шурупах, под крышкой есть силиконовая прокладка. Снизу расположена кнопка включения и окошки лазеров. Между стеклом и корпусом также силиконовая прокладка.
Включение и отключение фонаря осуществляется одинарным нажатием кнопки, при включении средний маячок моргает два раза, при выключении один раз.
Фото фонаря
Пульт имеет четыре кнопки управления, кнопки поворот налево и поворот направо, кнопка переключения режимов маячка, и кнопка режимов лазера.. Повороты включаются и отключаются одинарными нажатиями кнопок, автовыключения не предусмотрено. Также кнопки поворотов, при долгом нажатии, включают аварийную сигнализацию, отключается она одинарным нажатием любой из кнопок. Режимы среднего маячка меняются с каждым нажатием кнопки, всего их три, горит постоянно, мигает, и змейка. У лазера два режима, горит постоянно, и мигание.
Пульт питается от батареи CR2032, которая предустановлена в нем. внутри пульта все установлено на силиконовой подложке. которая одновременно является кнопками. С обратной стороны к ней плотно прижимается четырьмя винтами крышка. производитель заявляет водонепроницаемость пульта и фонаря IPX2, т.е защита от брызг воды, с углом отклонения до 15º от вертикали. пока проверить не удалось:)
Фото пульта
Фото на велосипеде
В заключение скажу что фонарь мне понравился и я рекомендую его к покупке. Спасибо за внимание, если есть вопросы, с радостью на них отвечу:)
Видео с режимами работы
Планирую купить+21Добавить в избранноеОбзор понравился+25
+52
подсветка на самом деле не такая яркая, как кажется на видео. не думаю что она может отвлекать или надоесть:) по поводу батарейки в инструкции сказано, что ее жизнь составляет аж 5000 часов!
Думаю что поворотники без центрального красного вообще смысла не имеют, слишком мелкие и близко расположены, на ходу из авто не разберешь что за хреновина мигает там, а так идея конечно неплоха но дорого за штуку которая реальной пользы не принесет
Батарейки в пульте действительно ненадолго хватает, мне где-то на две недели регулярного использования всего хватило (почти каждый день по паре часов непрерывного использования в режиме габарита и периодического включения поворотников).
Соглашусь что подсвекта на пульте нужна только в случае поворотников. Ну а маячок и лазер погли просто подсветить когда включено, а не моргать в такт режиму… раздражать ведь будет…
А еще нехватает кнопки аварийной остановки :)))
Прикольная штука.Если всё же надумаю велик покупать, обязательно что-то похожее буду искать.Не обязательно беспроводное.В идеале, чтобы задний фонарь можно было включать от динамо-машинки(которую на колесо крепить), а поворотники от батареек.Сколько раз было-ползёт впереди велосипедист, и шиш знает, куда свернёт.Но иногда видишь такого с поворотниками или с показыванием руками, куда собирается повернуть, так сразу видео охота куда выложить с названием«учитесь, как надо ездить»
это ж по какой грязи надо ездить то? В советское время с динамо гоняли-пачкался обод или нет-пофигу было, насколько помнится.Это когда по дорогам едешь.
с современными аккумуляторами и диодными фонарями в ней смысла вобще никакого нет… независимо от того работает она или нет… на передней фаре комлект акков на ночь по любому хватит, домой приехал зарядил… едешь куда то надолго взял 2-3 комплекта запасных или пауэрбанк для зарядки
в советское время с батарейками частенько был напряг чтобы вобще купить, акков подобного формата не было в принципе, плюс использовались лампочки накаливания которые хоть и маленькой мощности но выжирали их моментом, вот и извращались со всякими динамками
Угу, только каждый второй раздолбай забудет зарядить. Даже в дисциплинированной Германии до недавнего времени (по крайней мере до 2012г) были такие законы:
Germany – Dynamos are required by law, they must be attached, the battery light alone is not permitted (except for race bikes).
В вольном переводе: батарейками и аккумуляторами можно хоть с ног до головы обвешаться, но динамка быть обязана.
лучше динамо в передней втулке, у меня так штатно сделано, а в передней фаре и заднем фонаре аккумуляторы, которые и заряжает динамо. фара светит всегда:)
Для габарита много не нужно, можно и от аккумуляторов вполне успешно питать. Я себе вот такой вообще взял — отличная вещь.
А от поворотников на велосипеде, имхо, толку мало. Они обычно слишком близко друг к другу расположены, чтобы понять издалека, в какую именно сторону оно сигнализирует.
у меня задний фонарь отходил 3 года на 1 комплекте обычных солевых батареек… смысла в динамомашинке нет никакого
беспроводная эта заморочка с выключателем имхо чушь и лишнее место на руле…
поворотники тоже чушь, куда и как поворачивать велосипедист должен смотреть сам, под вас никто подстраиваться не будет, хоть с поворотником хоть без
итого что имеем обычный нажопный фонарик с ненужным функционалом и по цене в 3-5 раз превышающей нормальную
а, да, лазер сдыхает через месяц-два почти полностью… у меня по крайней мере сдох (на другом фонаре), да он и не нужен в принципе
и в чем проблема то? ждать значит надо когда дыра в потоке будет… я вот как то езжу 35 лет уже безо всяких поворотников и довольно много по городу в потоке и по трассе, не только жив но и ни разу ни в какие ДТП не попадал
это скорее вы со своими поворотниками и надеждой на них можете оказаться не всегда жив
на велике не езжу, но велосипедиста раз с поворотниками видел-вещь, хотя и заметна только с близкого расстояния днём(когда темно-лучше).А раз чуть не сшиб такого, ехал по правому краю и вдруг наперерез машинам попёр налево на поворот
это если вы глазастый и любознательный… уверен 90% водил, просто не догадаются что это ПОВОРОТНИК да и вобще не будут его разглядывать… мигает и мигает
а вел который поворачивает не глядя, рассчитывая на вот этот поворотник рискует гораздо больше чем я без поворотников вобще
да че спорить то, нравится — пусть вешают и ездят… если не доходят элементарные вещи до людей
90% водил, просто не догадаются что это ПОВОРОТНИК
Зато притормозят на всякий случай.Кто ездит не только на велосипеде-прекрасно поймёт, как это, когда впереди у велосипедиста что-то заморгало(если днём, то всё равно лучше ещё и показать)
вот же ж вы упрямые то какие… зачем именно поворотник то для этого?? достаточно обычной мигалки за 3-5 баксов
еще раз повторю, я достаточно много езжу на веле по городу… НИКТО специально тормозить перед велосипедом не будет чтобы его пропустить, разве что он совсем уже под колеса сам лезет, тогда обматерят еще
заморгало — не заморгало все равно придется стоять и пережидать поток, либо как то объехать, либо по светофору… лезть под колеса в расчете на то что тебя пропустят — самоубийство я считаю
а на машине? мне вот есть разница-впереди едущий велосипедист будет, как гирлянда моргать.или хотя бы намёк на поворот будет..(если ему направо и мне тоже, хоть знать буду, что не скакнёт прямо под колёса.и мне его ждать не надо будет)
лезть под колеса в расчете на то что тебя пропустят
и такой недавно попался-ломанулся налево с правого ряда прямо под колёса без опознавательных знаков
и такой недавно попался-ломанулся налево с правого ряда прямо под колёса без опознавательных знаков
в ПДД ясно прописано, как велосипедист должен подавать сигнал поворота
… Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука…
… Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука…
… Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
все остальное — это самодеятельность, не имеющая никакого значения.
спасибо.но немного не то.В руль-это не всегда видно будет сзади едущим на авто, а у проводного непонятный пульт-не очень удобно будет сдвиганием плоской кнопки включать повороты.Пульт в обзоре намного интереснее кнопками
Спорный девайс. Днём поворотники менее заметны, чем если это делать рукой, особенно на ярком солнце.
Вечером ситуация наоборот, но… как будут сочетаться мигающий поворотник с мигающим габаритом? На видео не увидел такого включения. Думаю сдалека фик разберёшь чё там мигает. Значит нужно чтоб габарит горел постоянно, а этот вариант хуже мигающего((
вот вы все тут спорите будет ли его видно (физически), а не задумывались сколько автомобилистов будут его разглядывать этот поворотник в принципе? независимо от того видно его или нет
ну и если он летит по дороге а вы тут надумали поперек дороги поворачивать вдруг, готовьтесь оказаться в больничке в лучшем случае
надо самому смотреть на дорогу и учиться маневрировать чтобы не озабочивать этим водителей вобще, им то пофиг, в крайнем случае бампер поцарапают
В описании написано, что при 2х включенных огнях, габарит работает 15 часов. От 2*ААА… Сколько ватт-часов в ААА? Ну пусть 1,8 Вт⋅ч. Соответственно, диоды там вовсе не по 0,5Вт. Хватает ли их яркости или нет я не берусь судить. Но удивляет, если честно, почему китайцы не хотят ставить в такие устройства нормальные светодиоды Cree, как в фонариках, с повышайкой или 18650 — без разницы, лишние 3 бакса никого не разорят, а светить будет в разы ярче.
указатель поворота — полная лажа.
если вы едете в сумраке или темноте, то ни один водитель не разберет, мигает диод ровно по середине или чуть сбоку
почему то я уже разбирал… но у того велосипедиста широкий фонарь был какой-то.Просто я подъехал ближе, увидел, что ему налево, подождал, пока он повернёт, и поехал дальше прямо
Ты увидел, точнее, обратил на это внимание.
Другой водитель может на это не обратить внимания. И по правилам будет прав
я в такую рулетку точно играть не стану
как вариант, можно было бы сделать вытянутый (хотя бы сантиметров 10) постоянно горящий красный гарабрит, по бокам которого включались бы желтые поворотники. Да и то, никаких гарантий, что все водители правильно поймут такой поворотник, нет
«лазеры — вторая лажа. Энергию жрут, но видны только совсем вблизи. Ехать в группе — прикольно. Для дороги — бесполезно»
— по большому счету верно, полос этих кроме себя или группы никто не видит, но есть все же плюс от них. Например, у меня выставлен стопарь с линейками так, что в полоски попадают ноги в момент педалирования. А так как, в основном, я езжу в шортах, то в темноте светлые икры и боты довольно прикольно и заметно мелькают в лучах лазера. Если ноги уравновешены, то любуюсь полосами )))
Если на багажник положить какой- либо багаж, то он может закрыть обзор вашего чудесного устройства. Поэтому наверно лучше закрепить его например на заднем срезе багажника. Там где у вас закреплен другой габаритный фонарь.
круто!!! то что надо!!! особенно беспроводной вариант.
если выпилить лампочки в пульте — хватит на очень долго ( думаю ) да и так на пару месяцев должно хватать стабильно ( у меня в вело пк уже год держится, из них 4 месяца катался )
единственное что мне кажется спорным удобством ( кому как ) то это включение поворота.
возможно мне хочется, что бы само отключалось, но учитывая наших автомудителей (есть и хорошие, а отморозки так вообще не умеют пользоваться поворотниками ) иногда полезно постоять пол часика сигналя что хочешь повернуть )
мне понравилось ) захотелось, но цена как то перебивает хотелку.
поворотники очень близко друг к другу — на добавочном видео моргание красного и оранжевого уже с 3х метров воспринимается как просто «моргалка»
смею предположить, что у вас нет автомобиля… а если есть, поэкспериментируйте с товарищем.
все-таки лучший способ — п.8.1 ПДД:
… Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука…
… Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука…
… Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
безопасных покатушек!
п.с. положите на багажник какой-либо груз и моргалку не станет видно…
Поворотники действительно близко очень.
Тут, чуток дальше. Но не беспроводное.
ну и тут тоже не айс.
Выход один, надо чумадан =)
За такие деньги крепление хотя бы сделали универсальное.
К примеру у меня багажник стоит, под седушкой от фонаря толку не будет. А вот к багажнику было бы самое оно.
Батарейка таблетка и шурупчики на пульте, которые постоянно выкручивать надо.
Сомневаюсь что водители готовы видеть указатель поворотов (в который ещё и надо вблизи смотреть, чтобы понять в какую сторону от моргает) на велосипеде. Есть жесты, оговоренные в пдд, которые куда более заметны, а для ночных выездов по дороге лучше перчатки со светоотражайкой купить. Это скорее игрушка на детский велосипед.
Поддержу комментаторов, который пишут, что поворотники на велосипеде в таком исполнении — полная хрень. На вашем же видео при отдалении камеры уже не видно, какой мигает- правый или левый. Лазеры, аналогично, забавная вещица для массовых покатушек, не более того. Да еще и пульт с неэргономичным управлением. Поиграться и забыть пойдет, а потом лучше ребенку какому-нибудь подарить. Ну и самый огромный минус-это цена в 30 баксов, Я не против таких ценников за стоящие вещи ( у меня задний габарит на веле 16$ на чайнике стоил), просто данная поделка таких денег не стоит.
Все вышесказанное мое ИМХО ;)
Автору хороших покатушек.
Был установлен более вытянутый.
Включать повороты надоело на второй день (на машине не надоело).
Как водитель понимаю что в 90% случаев всем плевать/не обращают внимания на твои поворотники из-за мелкого размера — пару раз видел такие на дороге.
А вот рюкзак с поворотником — думаю получше.
Хотя для велосипеда скорее нужен СТОП и вправо — налево поворачивать в большинстве случаев запрещено. Неужели вам жизнь не дорога?
Спасибо за обзор. identificator Согласен с вами на 100% Про рюкзак — будет виден только когда темно. Лучший вариант — горящий красный с мигающим желтым, не важно что желтый один. Это будет привлекать внимание
. Ну и всё это должно быть достаточно ярким, индикаторные светодиоды, применяемые в большнстве велофонарей, не привлекают внимания, воспринимаются не как сигналы, а как посторонний объект.
Все верно! А о повороте направо предупреждать некого, т.к. велосипед в правом ряду едет. Ему не нужно перестраиваться. Так что да — повороты на велосипеде не нужны. Ели ездить по ПДД. А не по ПДД поворотники никак не помогут. Это все игрушки для детишек «чтоб как у папы на мотоцикле мигало».
вот ежели б голограмма высвечивалась с большущим поворотником — эт да… а так — только разносить по бокам вела, чтобы понятно был с какой стороны мигает поворотник. В условиях скоростей авто уповать на один этот поворотник я бы не стал. Лучше уж рукой помахать, что и делаю. И потом еще посмотреть и оценить — пропускают ли.
Подобные устройства, на мой взгляд, хороши только для детских велосипедов т.е. для детей, которые катаются по паркам и прочим местам, где нет автомобилей. Вот уж тут восторгу от подобных «моргало-свисто-пукалок» предела не будет. И польза есть, прививать навыки ПРАВИЛЬНОГО использования сигналов маневрирования. Вырастет потом мальчишка, машинку купит, а в сознании уже заложено: поворачиваешь — моргни поворотником.
Цена? Опять же, на мой взгляд, за 30 денег можно найти весчь и пополезнее, а подобные игрушки стоить больше 10 не должны.
Для взрослого человека в условиях дорожного движения достаточно световозвращателей и красного маячка. А заметнее и понятнее ВСЕМ вытянутой руки в сторону для обозначения поворота ещё ничего не придумали.
Покупал такой же год назад за 41$ Крепление сломалось кстати. Прикрутил на мебельный винт большой просверлив крышку. Крышка держит всю основную конструкцию на двух мелких саморезиках, которые вворачиваются в корпус. В них минус, после постоянной замены батарей они просто будут уже хуже держать. Акумов, если забыл выключить блок основной хватает на неделю. Потребление в районе 250 мА при включенном габарите и поворотнике. Батареи расходуются быстро.
Действительно нужен более большой разнос, если светодиодную ленту вытянуть по сторонам и основной диод красный габарит с режимами и включением доп мигающих. Под аккумулятор 18650 и с разъемом типа microUSB для подзарядки и снятия.
Такие стопы чисто для успокоения своего чувства выполненного долга, на деле в солнечный день их почти не видно (да сам с похожим стопом катаюсь). Где-то натыкался на линзированный стоп который выдает гору света для солнечного дня, но там ценик был конский что-то около 60$.
Пс. Прошлым летом ради интереса делал такую штуку www.youtube.com/watch?v=8919-v3t8oA вот ее реально замечают из машин))) Правда только ночью днем опять таки почти ни хрена не видно.
По ПДД повороты велосипедист обязан показывать рукой. Именно этого от вас и ждут. Что там у вас под задницей мигает, никто не будет разглядывать. Если жить хотите — делайте то, что вам предписано ПДД.
Вы меня извините, но как же достало. Каждый раз при обсуждении темы поворотников на велосипеде набегает толпа блюстителей ПДД, фанатично доказывающих необходимость и неизбежность махания руками. В их понимании водители — сплошь такие бюрократы, которые умышленно готовы игнорировать подаваемые тобой сигналы, если они «поданы ненадлежащим образом». Ну или роботы какие-то, в чью программу попросту не заложено распознавание поворотников на велосипеде.
Поворотники эффективны, если заставляют обратить на себя внимание водителя, если буквально бросаются ему в глаза, действуя на рефлексы. Да, в солнечный день не везде этого можно достичь даже с помощью дуги электросварочного аппарата, но вот в сумрачное и тёмное время суток поворотники проявляют свою эффективность на все 100%, в то время как вытянутые руки не видно от слова совсем, и даже плащ со сплошным светоотражающим покрытием не поможет. Так что мне совершенно непонятно, отчего многие так упорно уповают на ПДД и вещают о тотальной бесполезности поворотников на велосипеде.
Ещё сетуют на то, что они незаметны с расстояния. А для чего их должно быть хорошо видно издали? Стометровой дистанции вполне хватает для безопасного манёвра без всяких поворотников. Если же вы ездите по центральным улицам, проспектам или трехполосным шоссе с проносящимися за 60 км/ч автомобилями (хотя на таких дорогах левый поворот вообще запрещён), то ИМХО здесь ни наличие, ни отсутствие поворотников ничуть не повысит вашу безопасность.
Как по мне, задача поворотников на велосипеде — заблаговременно обозначить свой манёвр перед едущими прямо за вами или недалеко от вас. Вот, к примеру, у меня иногда возникали затруднения с левым поворотом на некоторых двухполосных улицах (по одной полосе в каждую сторону), водители постоянно недоумевали, что побуждает меня высунуться на середину дороги (иначе те дороги никак не пересечь). Вытянутая рука не помогала, так как авто объезжали справа, а «голосовать» каждому очередному объезжающему комично. Или вы предложите минуту стоять с вытянутой рукой аки регулировщик? С поворотниками меня не просто перестали «осигналивать» и недоумевать, некоторые даже стали останавливаться и ждать, чего раньше в принципе не происходило.
Другое применение — стало очень удобно стоя на светофоре обозначать, куда собираешься поворачивать. Что, нужно все полторы минуты стоять с вытянутой рукой?
В общем, по своему опыту могу сказать, что поворотники на велосипеде в реальности — очень удобная, полезная, а главное – работающая (то есть понимаемая водителями) вещь, что бы кто ни говорил. Но, разумеется, как и на вытянутые руки слепо полагаться на них нельзя, «доверяй, но проверяй».
А теперь несколько вопросов владельцам данной модели.
Первый. Никого не смутило, что пульт управления запитан от батарейки-таблетки? Надолго ли вам хватает одной таблетки, как-то ИМХО неуместно применение такого элемента питания неуместно в светодиодной подсветке кнопок. Мне родной батарейки хватило все лишь на две недели регулярного использования, совсем не порадовала перспектива настолько часто менять таблетки, потому было решено запитать и пульт управления, и сам габарит через DC-DC преобразователь от аккумулятора велофары (к слову, и спереди, и сзади нужно 3V). Беспроводности пришлось лишиться, но мне она и не нужна была вовсе.
Второй. Сам фонарь удерживается крышкой батарейного отсека с помощью двух миниатюрнейших винтов (около миллиметра в диаметре для такой увесистой!). Лично у меня винты вырвало из резьбы на первой же серьёзной колдобине, пришлось скрутить всё узким прозрачным скотчем. Это у всех так? Как ремонтировали?
Третий. Ни у кого не возникало неудобств с кнопками? Кнопку левого поворота приходится дополнительно додавливать после щелчка.
И последний. Как скоро у вас обломилось крепление к подседельной трубе?
насчет батареи, за все лето заменил только раз, интенсивность катания 2-3 раза в неделю. по поводу хлипкости, тут соглашусь, я сразу заменил винты на более толстые и длиннее, держится отлично. с кнопками проблем нет никаких. крепление сломалось, но по моей вине, когда поднимался по лестнице в подъезде слишком сильно прижал велосипед к себе. тем самым свернув крепление, супер клей и накладка из толстой пластмассы решили проблему.
и дороговато :(
за обзор спасибо!
за обзор, конечно, спасибо!
А еще нехватает кнопки аварийной остановки :)))
в советское время с батарейками частенько был напряг чтобы вобще купить, акков подобного формата не было в принципе, плюс использовались лампочки накаливания которые хоть и маленькой мощности но выжирали их моментом, вот и извращались со всякими динамками
Germany – Dynamos are required by law, they must be attached, the battery light alone is not permitted (except for race bikes).
В вольном переводе: батарейками и аккумуляторами можно хоть с ног до головы обвешаться, но динамка быть обязана.
А от поворотников на велосипеде, имхо, толку мало. Они обычно слишком близко друг к другу расположены, чтобы понять издалека, в какую именно сторону оно сигнализирует.
беспроводная эта заморочка с выключателем имхо чушь и лишнее место на руле…
поворотники тоже чушь, куда и как поворачивать велосипедист должен смотреть сам, под вас никто подстраиваться не будет, хоть с поворотником хоть без
итого что имеем обычный нажопный фонарик с ненужным функционалом и по цене в 3-5 раз превышающей нормальную
а, да, лазер сдыхает через месяц-два почти полностью… у меня по крайней мере сдох (на другом фонаре), да он и не нужен в принципе
это скорее вы со своими поворотниками и надеждой на них можете оказаться не всегда жив
а вел который поворачивает не глядя, рассчитывая на вот этот поворотник рискует гораздо больше чем я без поворотников вобще
да че спорить то, нравится — пусть вешают и ездят… если не доходят элементарные вещи до людей
еще раз повторю, я достаточно много езжу на веле по городу… НИКТО специально тормозить перед велосипедом не будет чтобы его пропустить, разве что он совсем уже под колеса сам лезет, тогда обматерят еще
заморгало — не заморгало все равно придется стоять и пережидать поток, либо как то объехать, либо по светофору… лезть под колеса в расчете на то что тебя пропустят — самоубийство я считаю
все остальное — это самодеятельность, не имеющая никакого значения.
вот она же на али за 39 aliexpress.com/item/Wireless-remote-control-steering-lamp-laser-rear-light-parallel-lines-bicycle-laser-rear-light-bicycle-rear/32211352002.html
Вечером ситуация наоборот, но… как будут сочетаться мигающий поворотник с мигающим габаритом? На видео не увидел такого включения. Думаю сдалека фик разберёшь чё там мигает. Значит нужно чтоб габарит горел постоянно, а этот вариант хуже мигающего((
ну и если он летит по дороге а вы тут надумали поперек дороги поворачивать вдруг, готовьтесь оказаться в больничке в лучшем случае
надо самому смотреть на дорогу и учиться маневрировать чтобы не озабочивать этим водителей вобще, им то пофиг, в крайнем случае бампер поцарапают
или
dx.com/p/jsd-1202-4-mode-6-led-red-light-laser-bicycle-brake-tail-light-black-orange-184174
если вы едете в сумраке или темноте, то ни один водитель не разберет, мигает диод ровно по середине или чуть сбоку
вспомните, как работает поворотник на машине — у машины светятся габариты, которые задают право-лево, и рядом с габаритом мигает поворотник.
лазеры — вторая лажа. Энергию жрут, но видны только совсем вблизи. Ехать в группе — прикольно. Для дороги — бесполезно
Другой водитель может на это не обратить внимания. И по правилам будет прав
я в такую рулетку точно играть не стану
как вариант, можно было бы сделать вытянутый (хотя бы сантиметров 10) постоянно горящий красный гарабрит, по бокам которого включались бы желтые поворотники. Да и то, никаких гарантий, что все водители правильно поймут такой поворотник, нет
— по большому счету верно, полос этих кроме себя или группы никто не видит, но есть все же плюс от них. Например, у меня выставлен стопарь с линейками так, что в полоски попадают ноги в момент педалирования. А так как, в основном, я езжу в шортах, то в темноте светлые икры и боты довольно прикольно и заметно мелькают в лучах лазера. Если ноги уравновешены, то любуюсь полосами )))
если выпилить лампочки в пульте — хватит на очень долго ( думаю ) да и так на пару месяцев должно хватать стабильно ( у меня в вело пк уже год держится, из них 4 месяца катался )
единственное что мне кажется спорным удобством ( кому как ) то это включение поворота.
возможно мне хочется, что бы само отключалось, но учитывая наших автомудителей (есть и хорошие, а отморозки так вообще не умеют пользоваться поворотниками ) иногда полезно постоять пол часика сигналя что хочешь повернуть )
мне понравилось ) захотелось, но цена как то перебивает хотелку.
смею предположить, что у вас нет автомобиля… а если есть, поэкспериментируйте с товарищем.
все-таки лучший способ — п.8.1 ПДД:
безопасных покатушек!
п.с. положите на багажник какой-либо груз и моргалку не станет видно…
Тут, чуток дальше. Но не беспроводное.
ну и тут тоже не айс.
Выход один, надо чумадан =)
За такие деньги крепление хотя бы сделали универсальное.
К примеру у меня багажник стоит, под седушкой от фонаря толку не будет. А вот к багажнику было бы самое оно.
Батарейка таблетка и шурупчики на пульте, которые постоянно выкручивать надо.
Все вышесказанное мое ИМХО ;)
Автору хороших покатушек.
Включать повороты надоело на второй день (на машине не надоело).
Как водитель понимаю что в 90% случаев всем плевать/не обращают внимания на твои поворотники из-за мелкого размера — пару раз видел такие на дороге.
А вот рюкзак с поворотником — думаю получше.
Хотя для велосипеда скорее нужен СТОП и вправо — налево поворачивать в большинстве случаев запрещено. Неужели вам жизнь не дорога?
identificator Согласен с вами на 100% Про рюкзак — будет виден только когда темно. Лучший вариант — горящий красный с мигающим желтым, не важно что желтый один. Это будет привлекать внимание
. Ну и всё это должно быть достаточно ярким, индикаторные светодиоды, применяемые в большнстве велофонарей, не привлекают внимания, воспринимаются не как сигналы, а как посторонний объект.
Цена? Опять же, на мой взгляд, за 30 денег можно найти весчь и пополезнее, а подобные игрушки стоить больше 10 не должны.
Для взрослого человека в условиях дорожного движения достаточно световозвращателей и красного маячка. А заметнее и понятнее ВСЕМ вытянутой руки в сторону для обозначения поворота ещё ничего не придумали.
Действительно нужен более большой разнос, если светодиодную ленту вытянуть по сторонам и основной диод красный габарит с режимами и включением доп мигающих. Под аккумулятор 18650 и с разъемом типа microUSB для подзарядки и снятия.
Пс. Прошлым летом ради интереса делал такую штуку www.youtube.com/watch?v=8919-v3t8oA вот ее реально замечают из машин))) Правда только ночью днем опять таки почти ни хрена не видно.
Поворотники эффективны, если заставляют обратить на себя внимание водителя, если буквально бросаются ему в глаза, действуя на рефлексы. Да, в солнечный день не везде этого можно достичь даже с помощью дуги электросварочного аппарата, но вот в сумрачное и тёмное время суток поворотники проявляют свою эффективность на все 100%, в то время как вытянутые руки не видно от слова совсем, и даже плащ со сплошным светоотражающим покрытием не поможет. Так что мне совершенно непонятно, отчего многие так упорно уповают на ПДД и вещают о тотальной бесполезности поворотников на велосипеде.
Ещё сетуют на то, что они незаметны с расстояния. А для чего их должно быть хорошо видно издали? Стометровой дистанции вполне хватает для безопасного манёвра без всяких поворотников. Если же вы ездите по центральным улицам, проспектам или трехполосным шоссе с проносящимися за 60 км/ч автомобилями (хотя на таких дорогах левый поворот вообще запрещён), то ИМХО здесь ни наличие, ни отсутствие поворотников ничуть не повысит вашу безопасность.
Как по мне, задача поворотников на велосипеде — заблаговременно обозначить свой манёвр перед едущими прямо за вами или недалеко от вас. Вот, к примеру, у меня иногда возникали затруднения с левым поворотом на некоторых двухполосных улицах (по одной полосе в каждую сторону), водители постоянно недоумевали, что побуждает меня высунуться на середину дороги (иначе те дороги никак не пересечь). Вытянутая рука не помогала, так как авто объезжали справа, а «голосовать» каждому очередному объезжающему комично. Или вы предложите минуту стоять с вытянутой рукой аки регулировщик? С поворотниками меня не просто перестали «осигналивать» и недоумевать, некоторые даже стали останавливаться и ждать, чего раньше в принципе не происходило.
Другое применение — стало очень удобно стоя на светофоре обозначать, куда собираешься поворачивать. Что, нужно все полторы минуты стоять с вытянутой рукой?
В общем, по своему опыту могу сказать, что поворотники на велосипеде в реальности — очень удобная, полезная, а главное – работающая (то есть понимаемая водителями) вещь, что бы кто ни говорил. Но, разумеется, как и на вытянутые руки слепо полагаться на них нельзя, «доверяй, но проверяй».
Первый. Никого не смутило, что пульт управления запитан от батарейки-таблетки? Надолго ли вам хватает одной таблетки, как-то ИМХО неуместно применение такого элемента питания неуместно в светодиодной подсветке кнопок. Мне родной батарейки хватило все лишь на две недели регулярного использования, совсем не порадовала перспектива настолько часто менять таблетки, потому было решено запитать и пульт управления, и сам габарит через DC-DC преобразователь от аккумулятора велофары (к слову, и спереди, и сзади нужно 3V). Беспроводности пришлось лишиться, но мне она и не нужна была вовсе.
Второй. Сам фонарь удерживается крышкой батарейного отсека с помощью двух миниатюрнейших винтов (около миллиметра в диаметре для такой увесистой!). Лично у меня винты вырвало из резьбы на первой же серьёзной колдобине, пришлось скрутить всё узким прозрачным скотчем. Это у всех так? Как ремонтировали?
Третий. Ни у кого не возникало неудобств с кнопками? Кнопку левого поворота приходится дополнительно додавливать после щелчка.
И последний. Как скоро у вас обломилось крепление к подседельной трубе?