Задний габаритный фонарь с лазерной подсветкой, поворотниками, дистанционным пультом и питанием от одной банки 18650. Разборка, замеры и тесты. (Много фотографий)
По моему скромному мнению, габаритный задний фонарь, является обязательным элементом при совершении велопрогулок, особенно около автомобильных дорог. Прочитав большое количество обзоров, посмотрев в магазинах и на рынках возможные варианты, был составлен список основных требований.
- 1. Необходимо чтобы свет был ярким и хорошо заметным в дневное время.
- 2. На заднем габарите нужны лазерные лучи для определения безопасной границы велосипеда.
- 3. Должна присутствовать регулировка наклона, что настроить параллельное свечение лазеров.
- 4. Несколько режимов работы: постоянное свечение, мерцание, отключение лазеров в дневное время.
- 5. Питание, один 18650 или подключение к внешней сборке 8,4V.
Дополнительно, хотелось, чтобы были поворотники, понятно, что автомобилисты не обратят внимания на указатель поворота на велосипеде.
Обычно катаемся группой из четырех человек, и ведущему приходиться показывать рукой направление поворота. На грунтовых дорогах управлять одной рукой, не очень удобно.
Следовательно, и управление должно быть на руле.
Поискав на китайских торговых площадках, обнаружил, что под мои требования подходят только пару моделей, но по дизайну, герой обзора оставил всех конкурентов позади.
Режимы работы:
Постоянный свет(Стоп), Flash (мерцание/вспышки), Поворот налево, Поворот направо, Cross Flash (Перетекающий из центра к краям, не знаю даже как правильно описать).
Картинки с сайта продавца, сразу скажу, что соответствуют реальности.
Для показа нажмите на gif
На данный момент мне пришли 4 комплекта из 5. Написав продавцу о пятом комплекте, через два дня получил трек и кучу извинений. Сейчас посылка уже в Москве на таможне.
На обратной стороне фонаря расположена наклейка-пломба, закрывает один из болтов отсека аккумулятора. Дата свежая, июнь 2016. В инструкции указано, нарушение пломбы означает потерю гарантии. Инструкция, лист А4 с цветными картинками и описанием, одна сторона на китайском, другая на английском. К сожалению, забыл снять скан, и увез на дачу.
Полная комплектация включает в себя: сам фонарь, пульт управления, крепление для пульта(ставшая уже классикой резинка), крепления для подседельного штыря, крепление для седла (состоит из двух пластиковых половинок, двух винтов под крест и двух гаек), micro-USB шнурок зарядки, односторонняя самоклеящаяся поролоновая лента М3.
Крепление для подседельного штыря очень легко пристегивается, необходимо наклеить полоску поролона на предполагаемое место крепления, и затянуть пластиковый зажим, на подобии нейлоновых стяжек для слаботочки. Пока фотографировал фонарь, раз двадцать открывал и закрывал, каждый раз закрывается как новая, пластиковая защёлка не деформировалась, упругость не потеряла. Потом в крепление задвигается фонарь. Для снятия фонаря необходимо отжать блокиратор и сдвинуть его в обратную сторону.
На фото нет поролоновой подкладки.
Вторым вариантом крепления, является крепление под седло. Сначала необходимо вырезать четыре маленьких квадратика из самоклейки, я отрезал полосочку шириной 7 мм и разделил ее на 4 части, наклеить их на впадины для подседельных дуг крепления. Затем в часть, где находиться фиксатор фонаря необходимо вставить оба винта и наживить гайки. Винты придерживаем рукой, прикладываем снизу к седлу и сверху надвигаем вторую часть крепления, с помощью отвертки подтягиваем винты.
Я выбрал второй вариант крепления. Что мне особо понравилось, расстояние между лазерами, позволяет закрепить подседельную сумку, без ущерба для света.
Фото ISO-100
Фото ISO-5000, примерно соответствует реальной видимости.
Пульт управления крепится к грипсе на резинку плотно, не проворачивается, руке не мешает. Нажиматься легко. Четыре кнопки разделены на две зоны. Верхний круг горизонтально разделен на 2 кнопки, верхняя отвечает за лазер, переключает между тремя режимами: лазеры выключены, включены, и моргают. Нижняя кнопка отвечает за включение-выключения фонаря при длительном нажатии, при кратковременном нажатии переключаю режимы свечения: постоянный свет (стоп), Flash (мерцание), Cross Flash(Перетекание из центра к углам).
Внизу располагаются две кнопки поворотников. Первое нажатие включает указатель поворота, повторное нажатие, возвращает в основной режим.
При нажатии чувствуется обратная связь кнопки, а светодиоды около кнопок показывают какой режим был выбран, через 10 секунд гаснут. Что-бы привязать пульт к фонарю, надо зажать кнопку сбоку от фонаря и центральную кнопку на пульте.
Использование
В использовании фонарь себя показал очень хорошо. Переключение режимов удобное, за полчаса привыкаешь и уже не смотришь, что там сзади горит. Светит ярко, видно достаточно с большого расстояния. Для поездок использую режим Cross Flash, больше привлекает внимание. Датчик света выключает фонарь, когда светло, поэтому согласно инструкции, чтобы фонарь работал днем нужно наклеить на световод кусок изоленты.
Время работы с лазерами и Cross Flas около 7 часов.
Перейдем к разборке и детальному осмотру.
Качество пластика, очень хорошее, нет следов облоя или наплывов. Шов в месте соединения не виден, воспринимается как одна целая монолитная деталь. Внутри тоже всё качественно. Плата отмыта от флюса, пайка на высоком уровне. Все части сидят на своих местах без проблем.
Фото внутренностей и замеров
Выводы:
Фонарь понравился всем. Удобный пульт, ярко светит, сразу оговорили какая сигнализация что значит, теперь не надо кричать или махать руками, когда едем цепочкой.
Фонарь достаточно быстро выкачивает аккумулятор. При зарядке пользоваться нельзя, так что в дальнюю дорогу я бы его не посоветовал. Менять аккум долго, без отвертки не обойтись. Заряжать нужно каждый вечер.
UPD. 12.08.16 13:40
Пожалуйста больше критики по самому обзору, первая проба пера.
UPD. 2. от 30.03.17
Прошлый велосезон показал, что фонарю требуеться доработка. Питание не хватает для нормальной и безопасной поезки, может выключиться в любой момент. Свои фонари переделал на совместное питание от сборки для передней велофары.
это всё из личного опыта — только это было на узкой дороге в дождь и при свете встречки, увидел его в метрах 10-ти перед собой — еле объехал т.к. ещё и со встречкой надо разъехаться было.
90-200руб просто задний красный фонарик
Я себе и катафот оставляю и фонарь ставлю, но самое главное —
никакого сексане выпендриваться и не лезть на рожон.**ну да, ты про это и написал:)
Люди покупают велосипед, но не оборудуют его светом для поездок в темное время суток. Максимум что-то световозвращающее. Но у пешеходов же нет фар, чтобы ночью видеть этих ездюков!
По обзору пожалуйста больше критики, первая попытка,
а то понабегут нытики «сильно не пинайте», «художника обидеть может каждый», и тд.
пришел, увидел, победилзалогинился, написал обзор, получил плюс.мужик))
или вы серьезно думаете, что будет разглядывать моргающий светодиод ночью ожидая каких-то велосипедистов не понятно где появившихся и что-то делающих там?
судя по виду устройство ужасно. узкая полоска которая едва ли горит.
как габарит совсем не подходит. да еще ужасный черный корпус. фу.
В это время замечаю метрах в 20 впереди на встречке что-то кувыркается, типа подбитой косули…
Велосипедист! Завалился на дороге…
Обогнавший в первом попавшемся месте разворачивается и обратно, думаю, спросить, не ушибся ли бедолага :)
Фликеры на запястье — тоже отражайка.
Ок, водитель без света, и отражать нечего. Рублей за 200 купить фликер с диодами, который светится на руке.
Как мне кажется, в темноте водитель не поймёт что там впереди поворотник на лево, а не просто обычная моргалка. И если надо, лучше остановиться, и пешем перейти, или убедиться что пропускают. Ночь, куда торопиться:)
Всё там нормально считывается с нормальных поворотников. У тех же скутеров не намного больше поворотники.
Лично мне поворотники нужны на кольцевых перекрёстках. Там сложнее всего, ведь нужно показывать поворотник, поворачивать и быть готовым затормозить.
а при перестроении и при поворотах?
хотя если на веле — то да, все не успеть…
При перестроениях проще рукой подать сигнал.
Новый типоразмер. Поправьте.
Обзор отличный, плюсую.
Лазеры, «поворотники» — имхо просто баловство, их уже с 10 м никто не замечает.
А с 18650 мог бы выйти классный яркий и живучий габарит…
Заряжать через день сомнительная радость, хватало хотя бы дней на 10 :(
В общем обзор полезный, но себе такое точно не куплю.
Да-да, оказывается, это сердечко(!), а не то, про что все подумали 8)
сштука!В текущем виде лазерная подсветка — это развод на бабки. Фичка абсолютно бесполезна, при том что дико жрёт батарейки. На трассе нет ничего лучше обычной моргалки на паре ААА. Причём моргалки самой простой — все диоды включены, все диоды выключены. Без всяких переливов.
В темное время постоянно светящийся яркий габарит
А за городом, где ездят с дальним светом, вообще лучше всего работают отражатели. Кстати, за них последнее время многие забывают, а зря.
К сожалению очень много сейчас велосипедистов без света по ночам ездить стало.
Реально эти линии ничего не дают. Чисто понты. Причём самое обидное, что малозаметные понты :)
я пару недель ездил с задним габаритом с лазерной подсветкой — она заметна только на небольшом расстоянии, метров 5-10. Когда катаешь в группе, прикольно, но не более.
С машины в свете фар ее не видно вообще
Чтобы снять ряд вопросов. Вел после мойку вытираю насухо. Важные узлы продуваю компресором и наношу смазку сразу.
Плюсую!
сам еще перед сезоном хотел купить, кстати тога в ГБ тоже была акция и цена примерно такая же, как сейчас.
но потом че-то подумал, что нафиг мне эти поворотники на веле надо. по ПЧ все равно не катаюсь ибо пожить еще хочется
Небольшой вопрос — можно ли у вас купить один комплект. Обещал другу на подарок, но ждать из Китая времени, к сожалению, нет.
Готов забрать за 4000 руб.
Я не продаю товары, к тому же я могу гарантировать, что они проработают заявленный срок службы.