На днях я делал обзор небольшого органайзера на липучках для багажника авто. Так вот, настала очередь большого органайзера)) И тоже тут не обойдётся без липучек.
У меня не самый большой вариант, но и не самый маленький. У подобных боксов идут чаще всего три размера по ширине: 30 см, 50 см и 70 см.
Так вот, я выбрал посередине. 30 казалось уж как-то мелковат, 70 это по-моему малость перебор, а вот 50 должно быть более-менее. Но как выяснилось 50 см, это тоже ни фига не маленький бокс.
Итак, бокс был заказан на «ягодках», пришёл за несколько дней и выглядел вот так
Набор разных элементов, обшитых «кожей молодого дерматина». И оформлено всё наподобие каретной стяжки. В общем бокс нужно собирать самому. И все элементы в нём крепятся исключительно на липучках.
Вроде там была даже инструкция, и вроде как я её пролюбил ещё в пункте выдачи WB. Но она особо и не нужна.
Берём основную часть бокса
Далее нам понадобится одна из боковин
Загибаем края и прилепливаем на липучки
И фиксируем язычком с липучкой ко дну бокса
Затем вставляем по такому же принципу среднюю стенку
Ну и завершаем второй боковиной
Собственно всё. Бокс собран
Крышка закрывается и фиксируетс на липучке. На дне бокса тоже есть две липучки, которые позволяют зафиксировать его в багажнике
Благодаря этому он стоит на одном месте куда его поставили и не елозит по багажнику из угла в угол
Из-за того, что задний ряд сидений имеет наклон спинок, бокс к ним прилегает не вплотную
По итогу в левый отсек я загрузил то что ездит в машине всегда: аптечка, набор головок ¼", набор рожковых ключей с трещётками, компрессор. В принципе туда и больше вместить можно. Недавно я туда запихнул двухлитровый распылитель, поставив при этом ключи и головки на бок.
В правом отсеке огнетушитель, полотенчики, головки ½" и то, что там временно оказалось
Подведём итог. Из плюсов. Штука несомненно удобная. Сразу же очищает багажник. Выглядит неплохо, фиксируется на месте надёжно. Довольно вместительный. По бокам есть ручки, что облегчает процесс извлечения из багажника при необходимости.
Из минусов. Занимает на постоянке определённое место в багажнике, и если нужно будет положить что-то габаритное, придётся её извлекать и возможно разбирать. Например резину, чтобы сгонять на шиномонтаж, или габаритную покупку. Липучка удерживающая крышку, может долго не прослужить, из-за частого открытия-закрытия. Но это чисто версия. Чуть что, можно переделать на магниты. Можно ещё предположить что и остальные липучки отстегнутся. Например, если трамбовать в бокс всякую фигню по полной. Не особо в это верю, но если что сделаю на заклёпках каких, или болтиках, люверсах… В общем там есть варианты. Хотя в рекламных роликах утверждают, что он весьма прочный
Ещё дерматиновое покрытие. Определённо стоит избегать контакта с твёрдыми, острыми и угловатыми предметами. Недавно ездили на шашлыки на речку, и это прям приходилось серьёзно учитывать. Потому что дерматиновое покрытие явно легко поцарапать, порвать, или могут остаться надолго вмятины.
Конечно есть автомобилисты, которые скажут что на фиг всё это нужно. В машине должен быть домкрат, ключ колесо открутить и всё. Можно с этим утверждением согласиться, если ездить в режиме дом — офис — по магазинам — дом. И не часто покидать черту города. Тогда и домкрат особо не нужен. Можно вызвать шиномонтаж на колёсах. Но не все же так катаются. Кто-то ездит на отдых, в отпуск, в другие страны. И тогда, какая бы надёжная машина не была, лучше иметь под рукой немного больше, чем домкрат. Впрочем для этого уже нужен ящик с инструментами))
Всем спасибо за внимание.
| +74 |
1683
48
|
| +22 |
2789
95
|
| +46 |
1900
57
|
У кого-то очень мощные лёгкие — не всякий сумеет без компрессора колесо подкачать. Да и вообще мышцы на зависть, снимая колесо обойтись без домкрата может не каждый.
Сказано-то было, только в процитированном фрагменте, на который вы и ответили, и вот в вашем комплекте домкрата уже нет, тогда как отвёртка, ОДНА — есть.
Я немножко намекал. А теперь говорю прямо: там явно барахла в разы больше забыто чем вспомнено.
P.S. серьезно, огнетушитель, который помещается под сиденьем легкового авто, на большее не способен. И да, вариант «лучше такой, чем вообще никакого» на практике не прокатывает. Пока водитель пытается им орудовать, он теряет время на вызов пожарных и эвакуацию всего ценного из авто.
А то ведь кто-то проехавший меньше полмиллиона километров может прочитать да и воспользоваться опытом, не беря лишний инструмент. Или даже оборудование.
То что вам ни разу не пришлось запускать генератор с бустера и ни разу не пришлось кого-то ещё запускать, а потому провода не пригодились — ну что ж, у каждого свои приключения, верю.
Кроме того — лампочки всегда при мне, спасали однажды. Не знаю как у аас, но здесь, если какой-то свет не горит, штрафуют. НО если на месте там меняеш лампочку и все ОК — отпускают без штрафа.
Ну и в дальнюю дорогу лучше брать пару баллончиков колесных герметиков с подкачкой и набор жгутов для ремонта колес ;)
Смотря где ездить. Если по Европейской части, то шиномонтажки каждые 30-50 км. Бескамерки обычно медленно спускают, подкачал и вперёд. А вот по малонаселенной местности, где расстояния между населенными пунктами далеко за сотню километров, ремнабор возможно и пригодится.
Да в любую дорогу, накрутил шланг с болончика, впрыснул герметик и заодно колесо подкачал им, и поехал до шиномотажа;)
Просто тряпкой изнутри протирается покрышка и все ;)))
Сам по городу без запаски езжу, ибо она тут не нужна, а багажник становится существенно больше.
Запаска выручила в обоих случаях.
Сейчас очень мало кто может что то сделать с авто сам и не покалечиться, так что есть логика в отсутствии инструмента. Да и в большинстве случаев в современых нужен комп, железки в поле не починишь. Даже банальный ремень не поменять, просто не добраться пока полморды не разберёшь.
А если допустим уже лада веста, то ну есть у вас набор инструментов, и чё? Что вы им в ней починить сможете?
Вот у вас какая машина? И когда там что-то ломалось, что не даёт ехать, но при этом можно починить набором инструментов?
Вот на моей памяти из поломок ну лет за 30.
1) На запорожце лопнула тормазная трубка. Плоскогубцами её загнули, заглушили и ехали 200км так, потом чинили. На современном авто она не лопнет уже, да и если лопнет — этот финт не прокатит. А в запасе её даже в запорожце у нас не было.
2) Несколько раз с карбюратором были проблемы (начало нулевых с топливом было поразному в регионе), выкручивали жиклёры и продували, что бы хоть как-то доехать до автосервиса, где его перебрали за 2 часа. Но сейчас опять же это не актуально, фиг вы что инжектору такого сделать сможете.
3) В новой ВАЗ 2112, только от официального дилера при первом же дожде оказалось, что дворники прикручены плохо и они не работают. Вот там да инструмент потребовался бы, но не успели положить, зашли в ближайший строительный магазин и купили плоскогубцы. Да на трассе фиг бы купили, но тогда ещё народ можно было остановить или подождать пару часиков и дождь бы прекратился. Но после того как закрутили проездили месяц не подтягивая, потом подкрутили на всякий случай, и больше к этой проблеме не возвращались. Насколько реальна сейчас такая проблема? Даже автоваз менее криворуким стал.
4) Как-то рвался ремень ГРМ, ну тоже ключи не спасут, ибо нужен ремень.
5) Как-то машина знакомой не завелась, на пикнике. Но там фильтр на бензин не меняли никогда за фиг знает сколько км, и свечи так же. Поменяли — заработало. Но опять же наличие инструментов ничем бы не помогло. Там даже свечи чистить уже было бесполезно, а уж топливный фильтр тем более. Ну и опять же если человек их не меняет, то как ему ключи в дороге помогут? Он же далёк от всего этого.
6) На жигулях выламывалась шаровая, но не у меня. Ну опять же без шаровой ты ничего не починишь, а там где её можно взять — возьмёшь и инструмент.
7) У знакомого граната рассыпалась в дороге. Ну опять же смотри пункт 6.
===
Ну вот всё, что пришло в голову, при большом количестве поездок в не города моих и моих знакомых.
Случаев, когда набор инструментов что-то мог решить по факту 2, тормозная трубка и дворники. Но в моей современной машине они уже не актуальны. Так что набор ключей лежит, так как возле запасного колеса есть подходящая ниша, но использовал его только пару раз для задач с машиной не связанных ни как. То в гостях кран поменять, ибо где у них ключи они не знают, а кран уже пол года лежит. То ребёнку на велосипеде что-то подкрутить, машина рядом а домой идти надо…
У меня тоже лежат инструменты, хороший компактный набор. Лежит потому что а почему бы и нет, пригодилось не раз, но ни разу для самого авто.
Чаще всего это «пригодилось» выглядит так:
— Нужен инструмент? Погоди, ща вниз спущусь, у меня в багажнике есть!
Ну и стандартные вещи: огнетушитель, аптечка. Масла немного. И обязательно вода.
И перчатки тряпошные.
Зачем? Типа при ДТП? Ну даже в саквояже его найти будет та ещё задачка. Ну можно к аптечке прицепить или к огнетушителю, или рядом с аккумулятором прицепить. Или тут обзоры были быстросъёмов.
У вас в машине лежит запасная фара или лампочка?
Зачем? Его проверяют обычно перед дальней поездкой, и так периодически если нужно. Довести машину до такого состояния, что загорится лампа масла и потом в дороге его доливать — ну такое себе. Проше проверить периодически и перед поездкой.
PS
Я не говорю, что прям не нужно. Но нож лежит как кухонный инструмент — порезать колбасу вдруг пригодится. Как и 2 иголки с белой и чёрной ниткой где-то запрятаны.
Вода? Ну ехать куда-то без питьевой воды — так себе идея. Ну может бутылка литра 2 помыть руки если уж прям совсем сильно заляпались номерные знаки или задние фонари. Но больше она не нужна, её даже в омывайку заливать особо нет смысла (объём сейчас большой, на поездку хватит, да и продаются она на каждой заправке, а вылить бачёк омывайки раньше чем закончить бензин — ну это надо сильно постараться). Многие вообще незамерзайку льют круглый год. В начале лета она с зимы есть, а в середине и под конец — сейчас зальёшь незамерзающую, и вспомнишь об этом только в ноябре при первых заморозках, когда она там замёрзнет, и тебе придётся менять либо бачок либо ещё и мотор.
В общем всё что нужно в современной машине вполне реально упаковывается в специальные ниши автомобиля без всяких дополнительных саковяжей. Или крепится лентами в багажнике, тут недавно был обзор.
Где вы в обзоре увидели что этот саквояж куплен исключительно для инструментов? Там и6струменты занимают минимум места.
Фар нету, лампочки есть запасные полностью все.
Есть двигателя у которых масложор это обычное состояние чуть ли не после 20 тыс. пробега. И это не значит что довели.
Все же читатели Мусек, да и авторы ездят на современных машинах. А большинство наверное на премиум сегменте с личным водителем. Им вообще ни о чём думать не надо.
Был. Ваш покорный слуга его собственноручно написал.
Бутылка омывайки — летняя или зимняя
Масло на долив в полторашке
Вода чистая 5 л
пару балончиков Турист с горелкой
САМОКАТ ДЛЯ ДОЧКИ
И это не считая самоката, набора автомобилиста и маленького ящика с инструментом(я дачник).
Не обязательно, он просто сдохнуть может, например зимой.
У меня фара снимается для замены лампочки, и там тоже ключ на 10. А лампочка да, лежит. Вы видимо рассуждаете из контекста езды дом-работа, но люди и на дальние расстояния ездят.
ооой, как всё запущено. Пробьёте что-нибудь в дороге, хоть до сервиса дотянуть.
Я например. Помимо того, что «не прозеваешь», она ещё и моет лучше, чем летние водички с мылом.
Ну можно как и вы углубиться в прошлое, а не смотреть что ломалось конкретно в этой машине. Генератор менял вне гаража так сказать, стартер, тнвд (бензиновый) перебирал, лопнувшую трубу в выхлопной системе, колодки как-то на серпантинах прожили меньше чем планировал, менял. Подкрылки несколько раз открывал и прикручивал, бампер. Прошлым летом дроссельную заслонку снимал и промывал очистителем, глючила. До дома было 1.5К км. Да до фига чего было. Если у вас не было особых проблем, как и у комментатора выше, то это не значит что других не коснулось. А то все любители примерять всё по себе. Если у меня так, значит и у всех.
По поводу того, что без деталей чисто инструментами не починишь… Ну да, починить не всё получится. Ну вот к примеру приехал я в другой город или страну. Сломалась, не знаю, катушка зажигания к примеру. Пошёл купил новую и поменял. Нет можно конечно в сервис отогнать. Но зачем, если я могу это сделать сам, здесь и сейчас, быстро и бесплатно.
Или вместе с катушкой купить необходимый инструмент. Хотя для этого хватит и базового, что отлично помещается в нишу запаски без всяких саквояжей. И не занимает место, не путается при загрузке багажника и так далее.
А вообще то количество поломок, что у вас произошло в дороге я не наберу по своим знакомым, при том, что у многих неновые машины, и даже АВТОваз. Просто своевременное обслуживание и в дороге ничего не ломается, тем более такое мелкое и простое. А дома — там хоть таокарный станок на балкон или в гараж поставьте. Так что в результате, как по мне, саквояж с инструментом не нужен. Всё чем при нормальном обслуживании автомобиля придётся воспользоваться поместится либо в нижу запаски, либо под сиденье. Но если вам нужно — пользуйтесь, я только за.
А у меня не помещается. Вообще и никак. И я вам ещё раз повторюсь, я не покупал этот бокс для инструмента.
Надо же как мне не повезло. Интересно, как вообще и на что живут и существуют автосервисы. Машины же совсем не ломаются, если их своевременно обслуживать.
Как скажите нужно своевременно обслуживать к примеру генератор, чтобы в нём регулятор напряжения не вылетел? Или как обслужить электронную катушку зажигания, чтобы она ни разу не ломалась, или дроссельную заслонку, или топливный насос, или различные датчики, лямбды и пр?
Есть то что меняют планово по пробегу: жидкости, фильтра, ГРМ. Может ещё что упустил.
Всё остальное меняется либо в следствие износа, поломки либо если выявлено при диагностике на месте.
И мне вот интересно, раз вас так напрягает наличие набора инструментов в багажнике, или ещё каких-то по вашему лишних вещей, вам этот багажник зачем? Что вы так перкживаете за его заполняемость. Что вы там такое возите? Воздух?
Или даже никуда не езали, а полезли долить омывайкуи увидели что-то не то в машине, и сами чините.
Машина как-то раскачивается подозрительно — проверили и оказалось, что амортизаторы менять надо.
Проверял перед поездкой давление в шинах, увидел, что защита подкрылка плохо держится — полупланово починил, не дожидаясь квеста в дороге
Периодически контролируешь колодки, и не надеешься, что они ещё 100 км отходят, положив запасные в багажник, что бы любиться с ними на серпантине, а просто полупланово меняешь.
И так далее.
Любой подвиг — это результат чьего-то разгильдяйства. А полевой ремонт современного авто — это по сути подвиг.
В половском 1.6 СFNA у меня от замены до замены уровень не двигался вообще, сейчас в турбо моторе приходится иногда проверять… и возить запасной литр.
VAG настолько испортился? Тогда их китайцы вообще запинают как лежачих. Так хоть шанс на победу через надёжность был…
Что бы с кем-то пинаться, надо, чтоб конкурент присутствовал на рынке. А пока, если не считать серый рынок, у Китая полный карт-бланш на монополию иномарок в РФ.
Огнетушитель, трос, знак и балонник живут в предусмотренной производителем нише, типа второго дна в багажнике. Запаска и домкрат под ними в «тазике».
К людям со стерильно пустым багажником отношусь с подозрением.
Сейчас же в «Terrano» из инструмента только пара отвёрток и ключей, а из запчастей только лампочки и дворник!
Перед первой дальней поездкой в отпуск решил проверить ремень ГРМ, так пришлось машину знакомому механику оставлять утром, и в обед забрать, оставив 1000 рублей и удовлетворившись ответом «походит ещё»! А в «девятке» открутил пару болтиков, отогнул кожух и всё, ремень на виду! Так что возить в современных машинах кучу инструмента смысла не вижу, всё равно в дороге сам не починю!
А обозреваемый бокс ничего так с виду, за обзор спасибо!
так что фото что на нем стоит мужик — разве что там внутри что-то вроде кирпичей))
А сколько случаев типичных на летней или лысой резине в октябре в сугробе на выезде со двора застрял? А с собой ни троса, ни лопаты,… и помогите все…
Кофр вроде и симпатичный, но по мне не шибко функциональный — зимой наружнее покрытие прикажет долго жить, внутри фетр — испачкается. Так что в чем возить постоянный груз каждый для себя сам решает, исходя из своих потребностей и условий. У меня компрессор в сумке для инструмента workpro — всяко надёжнее и удобнее, чем родное недоразумение. Трос и провода для прикуривания жили в сумке из под чехлов для автомобильных сидений, но сия сумка не перенесла командировки в служебной машине — от проникшей пыли она стала из серой коричневой, а когда достали почистить, одна из ручек оторвалась с мясом вместе с куском ткани… Так что с удовольствием приму советы в чем хранить 6 метровый трос диаметром 3.5 см с петлями на концах и тоненькие коротенькие провода для прикуривания (2 кгшки 25 сечения по 5 метров каждая:))) собственно они и были сумке из-под чехлов, т.к. идеально в нее помещались. Ну и уж коль пошла такая пьянка: кейсы или сумки для бутылочных домкратов отдельно в природе встречаются или только с гидравлическим домкратом в комплекте?
пысы: картинка под спойлер упорно не прячется, пардоньте.