Велофара Lumintop C01

Люминтоп выкатил велофару с занятной оптикой, нейтральным светом и встроенной 1А зарядкой.




Utilizes Cree XP-G3 neutral white LED with better color rendering and a 50,000 hours lifespan
Three output levels with Strobe, SOS and Beacon, max 400 lumens
Built-in 3.7V/1400mAh Li-polymer battery, provides a 10.5 hours max runtime
Micro USB rechargeable with charging indicator
Featuring low power indicator and intelligent output downshift function
Tapered surface reflector designed with German standard, reduce the hazard of glare to oncoming people
Detachable and adjustable bike mount, fit for 19-33mm diameter bicycle handlebar
360-degree rotatable on the mount allows easily to adjust the shooting direction
One switch for fast and easy operation
Versatile to serve as a bicycle light and handheld flashlight
Made of high-intensity ABS materials, solid and lightweight
Size: 77.5*45*31.5mm (excluding handlebar mount)
Net weight: 87.5g (excluding handlebar mount)
IP68 rated protection, 1.5 meters impact resistance
Two years free repair, limited lifetime warranty


Изо всей прошедшей через мои руки кучи фонариков только 3 имели отношение к велосвету, пара фениксов и беспородный их клон. Так что, технически, я думаю что информации для обзора я смогу предоставить достаточно, а уж вердикт вы выносите сами. С той беззаботной поры когда я ежедневно гонял с друзьями на велосипеде по округе прошло уже едва ли не 20 лет (офигеть, конечно, лучше бы и не подсчитывал). Про какой-то там велосвет и речи не было, максимальным техническим оснащением велосипеда была россыпь катафотов в колесах и обмотка спиц разноцветными проводками для пущего форса. И все, достаточно и этого чтобы рубаха надувалась пузырем за спиной и глаза от радости светились почище турбо в Fenix BC30R. Это я к тому оценить я смогу на достаточно обывательском уровне типа " а че, норм вроде". Уверен что в комментах проявится общая объективна оценка этой модели.

УПАКОВКА И ВНЕШНИЙ ВИД

Опять та же самая картонная коробка. Не самый помпезный вид, но уже зато будете спокойны что внутри все целое.


Комплектация включает все что нужно: фара, кабель зарядки, инструкция, крепление на руль.



Фара довольно-таки компактная пластиковая штука. Она довольно легкая и это оставляет ощущение несерьёзности, я как-то привык к металлическим тушка. Размеры на самом деле небольшие, 77.5*45*31.5мм, вес 87,5.

Несмотря на пластиковость каких-то видимых и слышимых косяков я не наблюдаю. Литье приличное, вид пусть и не люксовый, без всяких там рюшечек, но не отдает дешевизной. Тут скорее предельная утилитарность. Ничего не скрипит, не хрустит. Думаю что гифка достаточно наглядная.




Собственно, вот так вот фара выглядит на руле. Он, безусловно, простецкий, но какой есть. Меня старые советские велики с комфортнейшим широким кожаным сиденьем более чем устраивают.




разъем зарядки достаточно глубокий и тугой, проблем тут я не вижу. Но запасную заглушку, на мой взгляд, надо класть в комплект ВСЕГДА.


Крепление с резиновой прокладкой, запас весьма широкий. Снять-надеть можно за секунды. Держится надежно, без люфта.




Само крепление заезжает на тушку по паре салазок и фиксируется там. Чтобы снять, надо отжать защелку.




И вот тут случился казус. Фара имеет поворотную трещотку, но я начал снимать фару и забыл отжать вышеупомянутую защелку. Фара не снималась, но я не сдавался. Из этого вышло нижеследующее.



Так-то это не проблема, я залил все клеем соединил поломанные части. Вот правда что фара теперь не крутится… в общем, знайте — крутится должна, если что можно направить свет куда угодно вокруг оси вращения.

Доступ к потрохам элементарный. Окрутив голову, сходу вижу радиатор и уплотнитель под ним. Вообще-то я вижу мало толка в таком радиаторе, коли он отводит тепло в такое тесное и небольшое пространство, фактически на аккум. Но уж наверное лучше чем ничего.




Сняв открутив 4 болта по углам и сняв радиатор и подложку с СИДом получаю доступ к внутренней части рефлектора и головы. Рефлектор закрыт прозрачным пластиком, что не вызывает особой радости с перпективы царапин.


Собственно, рефлектор тут примечателен. Вот все в сборе.



А вот поближе. Геометрия рефлектора необычная, необычно и расположение СИДа. Помнится в каком-то давешнем обзоре фениксовской фары, мне кто-то рекомендовал лот на али именно с таким вот или схожим рефлектором, дескать по светораспределению это гораздо интереснее. СИД, напоминаю, Cree XP-G3. В фениксах пихали еще Т6, а в подделки под них вообще какую-то традиционно беспородную мерзость.





Вот и акк, который так замечательно подогревается радиатором.


Вообще, на вид все аккуратно, каких-то косяков я тут не увидел. Ну кроме слишком уж смущающего меня соседства радиатора и акка. К слову, голова прогревается где-то до 53 градусов, тушка до 40 на хвосте и постепенно выше по направлению к голове.

Кнопка достаточно габаритная, пальцем попасть и прожать ее во время езды можно без проблем. Естественно, она индикаторная.


Внешне фонарик выглядит нормально. Не отлично, не плохо — просто нормально. Видимых косяков сборки нет. Есть только один смущающий меня момент — это отвод тепла внутрь. В принципе, тут яркость не такая уж и большая, проблемой это не должно стать. Да и в обычных алюминиевых тушках аккумулятор находится фактически нагретой гильзе тушке, тут же контакт с теплой частью только с передней стороны акка. А тут ведь это велосвет, что подразумевает постоянный обдув и охлаждение. Может быть я и по пустякам-то придираюсь…

В руку фара ложиться как влитая, правда вертикально, на бок. Если уж очень припрет — можно использовать как фонарик.

УПРАВЛЕНИЕ

все весьма просто.

ВКЛ по щелчку, переключением между режимами аналогично по щелчку.
ВЫКЛ по долгому нажатию

вход в строб по 4 сек удержанию кнопки, потом по щелчку переключение между строб\маяк\сос.

память режимов есть, не распространяется на скрытую группу стробососа.

Для своих целей косяков не вижу.

ФАРА В РАБОТЕ

Вот тут жирный плюс Люминтопу. Они поставили нейтральный свет, хотя могли традиционно впихнуть обычный холодный. Сильно сомневаюсь что сейчас можно так вот ниже баксов 50-70 взять какой-то специализированный велосвет с такой цветовой температурой.

Думаю что в ситуации когда надо довезти свои зад до магазина и купить молока, или там на обратной получасовой поездке с речки это критично. Но многие наматывают за рулем больше времени и наверняка будут рады нормальному нейтральному свету.

видимого ШИМ-мерцания нет ни в одном режиме.

светораспределение в высшей степени необычное. Вообще, насколько я могу судить, такой рефлектор не является чем-то необычным, вроде как он стоит в схожем по цене Meilan X1.




Люминтоп в силу нейтрального света мне тут явно более приятным интересным вариантом при одинаковом светораспределении. Х1, правда имеет более гибкое управление.

Ну и примеры света вживую. На мой взгляд, для быстрого передвижения High хватит (не забываем про ограниченность его полутора часами во времени), Mid уже будет достаточно ярким и удобным для покатушек со средней скоростью. Это все что я могу сказать в пределах своей незначительной велокомпетенции. Ну и свет все-таки срезан по-верху, относительно обычного круглого рефлектора. Не должен слепить встречных.

Тут разные углы наклона самой фары, чуть дальше, чуть ближе — лишь бы было больше наглядности. Ну и разные ракурсы. Допускаю что какие-то гифки может и не нужны, но пусть уж лучше они будут лишними, чем их не будет.






зарядка 0.84А максимум занимает почти 2 часа. По тестеру внутрь ушло меньше заявленного, где-то 1300mah. Разница несущественнная, но она есть.


что интересно — в режиме зарядки фонарик вполне может сцеживать заряд с внешнего питания и работать.

вот high отдельно и с подключенным 10000mah xiaomi. заодно тут видно что охлаждение оказывает влияние сугубо в пределах погрешности.


степдаун тут глубже чем при работе без внешнего питания, но яркость все еще неплохая. а уж 10 часов работы — вообще отлично.


это в 3 раза больше чем обычный MID от встроенного акка.

ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

С моей, откровенно дилетантской для оценки велосвета позиции, модель представляется неплохой. Разумеется, неплохой за свою цену, 10-15 баксов сверху текущей цены люминтоп легко мог бы сделать и это чертовски сильно ударило бы по потенциальным продажам.
У фары вроде как удобное для велопередвижения светораспределение и, самое главное и пожалуй что крайне рекдкое для велосвета, нейтральный свет.

В плане красоты и надежности фара звезд с неба не хватает, дизайн предельно простой да и на надежность пластика в случае встречи с чем-то крепким рассчитывать не приходится. С другой стороны, алюминиевая тушка наверняка стоила бы дороже, да и надо еще изловчиться так упасть чтобы чем-то треснуть по фаре.

По соотношению цены\функционала C01 мне видится интересной для обычных пользователей. Те, кто реально вкладываются на экипировку, наверное предпочтут что-то более яркое и дорогое (пусть и с холодным светом). А обычный велопользователь вполне осилит покупку этой фары.

Даже без подключения внешнего питания фары хватает на полтора часа на максимуме и три на mid. Уж последнего-то всяко хватит для обычной велопрогулки, дальнобойности и яркости тут достаточно для умеренной по скорости езды, а не " а вот рвану-как я сейчас с холма". Low тут малопрактичен. В силу ограниченности по яркости\дальнобойности он может сгодится для совсем уж неспешной езды в ситуации когда зарядить фару возможности нет.

Думаю что люминтопу стоит пойти дальше по этому пути и сделать несколько больший вариант на 18650. Акк может быть встроенным (черт с ним, все равно больше текущей емкости раза в два), но лучше конечно сменным. Пусть даже будет пластиковый корпус, я не вижу в этом проблемы при такой яркости, лишь бы цену держать на одном уровне. А в идеале вообще на 21700. Разница в размерах будет ничтожна, а 4000mah 21700 банку можно купить бакса за 4, ту же литокаловскую и при желании и 18650 впихнуть. Продолжительность работы таким образом будет весьма и весьма серьёзной.

+нейтральный свет
+светораспределение
+достаточно быстрая зарядка
+можно подключить внешний источник питания
+отсутствие видимого ШИМ-мерцания
+цена
+отсутствие видимых косяков изготовления
+нормальная стабилизация света

— теплоотвод прямо внутрь корпуса, фактически прямо на акк
— емкость несколько меньше заявленной.

купить можно тут. Наверняка там есть всякие купоны новорегам и прочие халявы, который позволят сбить ценник еще ниже (сейчас не слежу за ситуацией с купонами на али).

Думаю что если фара появится на ГБ, то с купоном ее можно будет взять по первоначальной цене.

Ну вот, если что-то забыл\ошибся — пишите. Повторюсь, я в велосвете профан, но на муське навалом тех, кто без устали наматывает на педали километры. Пишите насколько такая штука интересна по свету, цене и их соотношению.



Традиционно напоминаю, что +\- вы оцениваете обзор. Для обсуждения цены\качества\функционала отлично подойдут комменты.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.