Всем привет, продолжаю тему о светодиодных балках.
Новая порция китайских поделок, требующих доработки.
Светодиодные балки не предназначены для дорог общего пользования(off-road вылазок и тп.), установка их на машину без сертификации и записи в ПТС- штраф и тд. Для тех, кому нужно или просто интересно начнем.
сама балка, сколы на покрытии есть
ТТХ с сайта (no comment)
Размер 20 Inch
LED Мощность 315W — (31500lm)
Материал кронштейна Алюминиевый алюминий
LED Количество Фишки 63шт * 5 Вт LED
Материал корпуса алюминий
Объектив материал ПК
Водонепроницаемы Оценить IP68
Продолжительность жизни 50000 часов выше срока службы
Немного замеров Вес 1,286 кг
Еще немного фото
Провод «нормально» короткий
Преступим к разборке и ревизии.
Выкручиваем все что видим и начинаем анализировать.
Боковые крышки с несимметричными отверстиями под крепление, из какого то сплава, окрашены почти полностью, резиновые уплотнения тоже хорошие(формовка) из резины.
на крышке в месте выхода провода, залито эпоксидной смолой. На герметичность можно надеяться).
Продолжаем, вид сбоку
Снимаем защитное стекло
Уплотнение
Снимаем рефлекторы, они из пластика, хорошо хромированы.
Теперь можно рассмотреть платы, они разные TH-T2027Z и ЕР-T2036Z, про заявленные 5Вт на светодиод это как мне кажется бред
крупнее
Контроллеры TH28A A05A CJ4K0F.1-A и TH28С A05A CJ592D.2-A
светодиоды smd 3030
Под платой нет термопасты, включаем и смотрим через тепловизор, места сильного нагрева
Самый горячие элементы, помимо светодиодов, диоды, измерил их температуру пирометром, сразу после выключения питания, при работе без радиаторов, температура доходила до 90 градусов по тепловизору, но при этом менялась яркость.
т.е перегреться и сгореть не должно.
еще через несколько секунд(быстро нагревается и остывает)
Приступаем к лабораторным тестам
БП выдает максимум 5А
Попробовал воспользоваться «Watt Meter», питал от АКБ он показывал странно, возможно из-за импульсного преобразования в схеме питания балки.
Полевые испытания
как в предыдущем обзоре, установлена на крышу, на простой брусок.
Все испытания проводились без вреда другим водителям. Выехали в поле, но потом решили ехать к лесу, фото лучше передает освещенность, в видео совсем темно(.
Был сильный снегопад.
Ближний свет
Балка
Вместе
Почти весь путь ехали только с включенной балкой, кроме моментов когда встречались другие автомобили.
По обе стороны дороги лес.
Ближний свет
Балка
Остальные фото
Видео с поездкой и всем остальным
Выводы:
Балка с хорошими рефлекторами, распределение света на 5, яркость мне понравилась. Тестировалась установленной на крышу автомобиля. Сборка опять подкачала, расстроило отсутствие термопасты под платой. мощность хорошая, но сильно отличается от заявленной.
Спасибо что зашли, пожелания и критику в комментах пишите)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+6Добавить в избранноеОбзор понравился+17
+28
Нормально для чего? Практики в герметичном соединении проводов? Очень сильно сомневаюсь, что у кого-то стоит разьем над лобовым. В других случаях, провод надо наращивать.
«Двухметровая слепая зона перед капотом печалит.»
Может так видеорегистратор стоит, и это торпеда? Я не вижу 2-хметровой зоны. На видео идет съемка с рук, это торпеда и капот, но никак не мертвая зона перед капотом. Съемка то из салона.
Если балку вынести вперёд, то она начнет засвечивать капот. Если капот блестящий или просто мокрый, то отсвет от него сильно снижает комфортность езды.
Я поставил балку вперед и пришлось под нее мастерить козырек. В итоге сдвинул балку назад ровно на столько чтобы свет не попадал на капот и дуги. А зону перед машиной замечательно подсвечивают две фары рабочего света. Но это нужно когда штурман находится вне машины, если сидеть внутри — эту зону все равно не видно
Совершенно не вижу смысла в таких балках. Современный автомобильный свет- сложный и точный оптический прибор, а в балках стоят рефлекторы, годные для бюджетного фонарика.
Нынешние LEDs позволяют получить очень яркий свет, да только толку от него мало. Из за скверного фокуса половина уходит вверх, освещая бесполезные крыши домов и ветки деревьев, другая половина создает яркое пятно перед машиной. В случае мокрой или заснеженной дороги это пятно дает такие блики, что общая освещенность только ухудшается.
А штрафы за балки дают не везде. наша полиция совершенно не обращает внимания на художества со светом. Редкий козел не украсит свой Hummer H3 китайским колхозом.
В том-то и дело, что «современный», но «подготовленный внедорожник» — это на 98% машина из 90-х годов. Ныне хорошие внедорожники больше не выпускают, разве что, кроме LC Prado 79 и LR Defender.
А на современную пузотерку такая балка как собаке пятая нога. Куда её ставить и зачем?
Сколько было обзоров, все балки — туфта. Почему бы не сделать 5 хмелей (или что там нынче в моде?), ТИР оптику, и драйвер на 5*10 Вт.
Вместо герметика и прочих эпоксидных соплей — резьбовой гермоввод и круглый кабель типа ПВС (только гибкий и УФ-стойкий)
Посмотрел я на этот недосвет. и понял что мой ШТАТНЫЙ ксенон светит гораздо лучше чем то что стоит на этой машине даже вместе с этой… не знаю как назвать балкой. Причем мой никого не слепит и предназначен для дорог общего пользования.
В России установка данного вида света на авто запрещена. Тут и говорить нечего. А на фото хоть и автомобили российских производителей, но зарегистрированы они не у нас
что вы мне шлете спецсвет. Вы мне покажите светодиодную балку на этих авто.
А то я вам свой спесвет на работе покажу www.youtube.com/watch?v=q2jz2EhrRiY
Я не согласен с тем, что установка таких балок разрешена на территории России. И не вижу смысла оборудовать свои авто данной приблудой.
Так же я объясню отсутствие таких балок на спецтехнике, В РФ они не сертифицированы это раз, и обладают малым ресурсом и надежностью это два.
Конечно же установка разрешена. А вот уже использование без внесения изменения — нет. Даже статья имеется.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Ключевые слова — режим работы. Ставите штекер на балку, выехали из леса, отключили — и всё, никакого тебе режима работы, вы просто перевозите балку таким вот экстравагантным способом.
А то, что вы не видите смысла — вас никто и не заставляет, это вы пришли в тему и начали качать права.
Так это не ходовой свет. Его можно прицепить на экспедиционный багажник сбоку, сзади, включать во время на погрузки, на стоянках, на спецтехнику тоже можно, на порузчики всякие, и тд
Господа, многие из Вас почем зря ругают световые балки, в том числе и в этом обзоре, например господин Rider_59:
«Сколько было обзоров, все балки — туфта. Почему бы не сделать 5 хмелей (или что там нынче в моде?), ТИР оптику, и драйвер на 5*10 Вт....»
Но мы все знаем, что правила дорожного движения в Западной Европе гораздо строже наших, и там их СОБЛЮДАЮТ.
И там световые балки во всю продаются для дорого общего пользования, только для ДАЛЬНЕГО света.
Если Вы пойдете по вот этой ссылке, то попадете на сайт магазина из Рованиеми MotoNet, и там вы узнаете, что такую балку можно приобрести и установить совершенно спокойно и законно на автомобиль, ездящий по дорогам общего пользования.
А норвежские дальнобойщики любят ставить такие балки, только ну очень мощные, на крышу своих грузовиков.
Только вчера ехал по E6, так меня грузовик не по детски там ослепил. То есть для ДАЛЬНЕГО, а не ближнего, света световую балку использовать можно, если она конечно сделана НОРМАЛЬНО.
Вы немного не поняли то, что я хотел донести.
В балках из обзоров десятки мелких светодиодов и идиотский конструктив из профиля-экструзии, без термопасты и т.д.
Не проще ли взять 5-10 мощных светодиодов и нормальный драйвер с термоконтролем. Будет компактно и красиво, а по мощности — так же.
А законность установки я не обсуждаю.
Двухметровая слепая зона перед капотом печалит.
Я говорил про подготовленные внедорожники
Я в теме резъемов и особенностей их применения.
Может так видеорегистратор стоит, и это торпеда? Я не вижу 2-хметровой зоны. На видео идет съемка с рук, это торпеда и капот, но никак не мертвая зона перед капотом. Съемка то из салона.
Я поставил балку вперед и пришлось под нее мастерить козырек. В итоге сдвинул балку назад ровно на столько чтобы свет не попадал на капот и дуги. А зону перед машиной замечательно подсвечивают две фары рабочего света. Но это нужно когда штурман находится вне машины, если сидеть внутри — эту зону все равно не видно
Нынешние LEDs позволяют получить очень яркий свет, да только толку от него мало. Из за скверного фокуса половина уходит вверх, освещая бесполезные крыши домов и ветки деревьев, другая половина создает яркое пятно перед машиной. В случае мокрой или заснеженной дороги это пятно дает такие блики, что общая освещенность только ухудшается.
А штрафы за балки дают не везде. наша полиция совершенно не обращает внимания на художества со светом. Редкий козел не украсит свой Hummer H3 китайским колхозом.
А на современную пузотерку такая балка как собаке пятая нога. Куда её ставить и зачем?
Вместо герметика и прочих эпоксидных соплей — резьбовой гермоввод и круглый кабель типа ПВС (только гибкий и УФ-стойкий)
Будет всяко лучше этих линеек
А то я вам свой спесвет на работе покажу www.youtube.com/watch?v=q2jz2EhrRiY
Так же я объясню отсутствие таких балок на спецтехнике, В РФ они не сертифицированы это раз, и обладают малым ресурсом и надежностью это два.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Ключевые слова — режим работы. Ставите штекер на балку, выехали из леса, отключили — и всё, никакого тебе режима работы, вы просто перевозите балку таким вот экстравагантным способом.
А то, что вы не видите смысла — вас никто и не заставляет, это вы пришли в тему и начали качать права.
прокатитесь по финляндии или швеции глубокой осенью со своим штатным ксеном и понимание придет, зачем все эти люстры, балки прожекторы(даже плохие)
«Сколько было обзоров, все балки — туфта. Почему бы не сделать 5 хмелей (или что там нынче в моде?), ТИР оптику, и драйвер на 5*10 Вт....»
Но мы все знаем, что правила дорожного движения в Западной Европе гораздо строже наших, и там их СОБЛЮДАЮТ.
И там световые балки во всю продаются для дорого общего пользования, только для ДАЛЬНЕГО света.
Если Вы пойдете по вот этой ссылке, то попадете на сайт магазина из Рованиеми MotoNet, и там вы узнаете, что такую балку можно приобрести и установить совершенно спокойно и законно на автомобиль, ездящий по дорогам общего пользования.
А норвежские дальнобойщики любят ставить такие балки, только ну очень мощные, на крышу своих грузовиков.
Только вчера ехал по E6, так меня грузовик не по детски там ослепил.
То есть для ДАЛЬНЕГО, а не ближнего, света световую балку использовать можно, если она конечно сделана НОРМАЛЬНО.
В балках из обзоров десятки мелких светодиодов и идиотский конструктив из профиля-экструзии, без термопасты и т.д.
Не проще ли взять 5-10 мощных светодиодов и нормальный драйвер с термоконтролем. Будет компактно и красиво, а по мощности — так же.
А законность установки я не обсуждаю.
еще б бревном назвал
или рельсой