Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня снова радиоуправляемые модели, точнее аксессуары для них.
Миниобзор коллекторного мотора 540 класса для RC машин.
Я писал в обзоре WLtoys 10428-B2, что хочу попробовать сменить мотор на более тихоходный.
Купил на БГ во время акций с купоном 3/6. Да без акций цена на этот мотор не особо большая, на БГ всегда дешевые RC запчасти.
Посылка без трека.
Коробка
Характеристики:
Коллекторный мотор для RC машин масштаба 1:10
Витки: 21/27/35/45/55T Чем больше витков, тем больше момент, но ниже скорость.
Диаметр выходного вала: 3.175 мм
Рабочее напряжение: 7.2 В Даташит 1
Внешний вид:
Вал на подшипниках. Длина 54 мм.
Сзади похоже на медь:
На выходном валу лыска для удержания шестерни:
Размеры:
Диаметр 3,175 стандартен для этого типа моторов.
Масса:
Для нагруженных условий эксплуатации желательно принудительное охлаждение: Радиатор для него
Провода надо припаивать самому:
Ставим на модель:
На редукторе Wltoys 10428-B2 :
Размеры как у штатного мотора, проблем нет. Только штатный мотор был на 18 витков.
Установлен на машинку:
Регулятор у меня используется bdesc-s10e-rtr и он что то глючит, выжирает батарейку и на перед дает меньше скорость, чем назад. Заказал новый. Поэтому странное поведение машинки в ролике списываем на регуль. На штатном регуляторе 10428 мотор ведет ведет себя адекватно.
Видео покатушек с этим мотором:
Мотор на красной 10428.
Получилось все как и ожидалось — скорость уменьшилась, момент возрос.
Спасибо за внимание! Удачных покупок!
Планирую купить+10Добавить в избранноеОбзор понравился+37
+45
В принципе можно. Но необходимо заменить еще и регулятор. Большая мощность приведет к более раннему выходу из строя трансмиссии. Ах да, бк мотор нужен датчиковый, поскольку это багги и нужен высокий вращающий момент на старте. Короче ставить можно, но ресурс и цена не радует.
Тоже хотел сказать, что поменятл провода от регуля к мотору местами и на аппаратуре сделать реверс газа. Моторчики хорошие, бюджетный вариант, можно менять щетки, да и подшипники тоже лучше нежели втулки, там ещё можно менять «угол зажигания» — положение щёток относительно якоря, не понял смысла, но профи говорят, что так можно улучшить характеристики… Кста 55Т реально тихоход, на 10428 (которая с двухступенчатой коробкой, я ее тут обозревал) да напониженной — очень даже шикарно ползает.
Возможно изначально китайцами были сделаны выводы на мотор перепутанными, я так получал три регуля с ГБ, так только у одного из них распайка была правильной — и «вперёд» обороты моторчика были больше чем «назад», и регуль " неправильный" реверсированный работает уж больше трёх месяцев (аккумов 12 по 4200 мая двухбаночных откатал, часа 4-4,5 езды) и живее всех… Мотор больше греется чем регуль, кстати.
Ну то, что они перепутали — это их «косяк». Просто я эту кухню знаю изнутри, поскольку регуляторы ремонтировал с некоторой периодичностью. Количество ключей или тип их разный для вперед и назад. Ах да, в обзоре надо конденсатор на выводы двигателя повесить.
Аккум штатный у 10428 честный, хватает его нормально. Если только второй для долгих покатушек докупить.
А зарядку хоббийную лучше иметь в хозяйстве — аймакс или ее клон.
Расскажите, пожалуйста, мне как балбесу что такое «сенсорный» мотор? Я вроде как думал это только для БК моторов, но так же встречаю на обычных щёточных. Или это просто такой хитрий китайский ход, что бы продать побольше?
И ещё один глупый вопрос что бы два раза не вставать — на что именно влияет возросший момент? На более бодрый старт, лучшая проходимость на маленьких скоростях или ещё что-то?
А если поменять + и — местами и сделать реверс в аппе?
Вы ничего не перепутали?
А зарядку хоббийную лучше иметь в хозяйстве — аймакс или ее клон.
И ещё один глупый вопрос что бы два раза не вставать — на что именно влияет возросший момент? На более бодрый старт, лучшая проходимость на маленьких скоростях или ещё что-то?
Ползет лучше модель, не буксует уже в горку по траве.