Добрый день, уважаемые читатели. Вас ждет микро-обзор мотора 540-го класса для радиоуправляемых моделей.
Продолжаю рассказывать о модернизации своего клона AXIAL SCX10. На этот раз, мне нужно было чуть ускорить машинку.
Поэтому решил поменять мотор с 55 витков на 35, да и запасной мотор лишним не будет.
На Томтопе этих коллекторных моторов большой выбор (по виткам):
80
55
45
35 как в обзоре
27
23
21
17
13
Есть тоже самое, но в комплекте с простым регулятором для коллекторных моторов (я брал, нормальные):
80
55
35
27
23
21
Есть так же запасные
провода и щетки (по 2 шт.).
Чем больше витков, тем больше момент, но ниже скорость. Моторы этого размера 540 обычно ставят в модели 1:10 масштаба (реже 1:12).
Коробка с наименованием производителя:
Наклейка с типом и количеством витков:
Мотор обернут в пупырчатую пленку:
В комплекте идут два коротких провода под пайку:
выходной вал защищен куском изолона.
Характеристики:
Бренд: GoolRC
Тип: 540 35 витков
Максимальное напряжение: 13 В
Максимальный ток: 28 A
Подходит для: 1/10 RC машин
Диаметр вала: 3.175 мм
Длина вала: 12 мм
Диаметр корпуса: 36 мм
Цвет: черный
Масса: 180 г.
Датшит мотора:
Там можно увидеть мощность и момент.
Внешний вид мотора:
Длина 54 мм, 540й размер же. Диаметр 36 мм. Корпус из алюминиевого сплава.
Сзади омеднённые выводы:
там же пружинки поджима щеток.
На стальном выходном валу есть лыска для установочного винта пьёна:
Крепится мотор на два винта М3:
Для нагруженных условий эксплуатации желательно принудительное охлаждение, например так:
Не лишним напомнить, что коллекторный мотор не боится воды.
Разборка:
Оба подшипника — закрытые промы.
Щетки:
Припаиваем выводы (желтый +):
Прошлый мотор был такой же:
Новый мотор установлен на шасси:
Из практических изменений на моем
шасси клон AXIAL SCX10 при новом моторе 35Т:
Частота вращения колес повысилась с 394 об/мин до:
Машинка стала чуть шустрее.
Главное, это же трофи, что не особо изменилась тяга (была 3,2 кг, но тут много зависит от резины и ее проскальзования):
В целом: обычный бюджетный мотор, функции свои исправно выполняет.
Есть купон на скидку 3$
GLRC3 до 31 августа.
Спасибо за просмотр! Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Кстати глядя на заднюю крышку появилась мысль сделать пазы под крепежные винты, что бы можно было регулировать тайминги. Можно увеличить КПД на несколько %
Еще вопрос — насколько хорош корпус двигателя? Обычно для увеличения КПД на корпус дополнительно одевают кожух из магнитомягкого металла.
Корпус алю сплав
Ан нет не так, однако. :)
Чтобы было дешево в Китае двигатели делают вот так.
1:12 RC-багги FEIYUE FY-03 вот сюда встанет? как раз хотелось бы чтобы был медленнее (и так запаса скорости хватает за глаза) и чтобы крутящего момента больше было
можно ссыль по примеру? я в этом вообще не шарю.
А то вспоминается мне таблица справочных данных на двигатели ДПМ с паспортной наработкой на отказ 6(шесть) часов…
Если бюджет позволяет, то лучше безколлекторный, конечно. Сейчас их уже даже на 16-ый масштаб ставят. На цене отражается соответственно.
Думал, может есть все-таки преимущества (ну кроме стоимости) перед бесколлекторными.
Моё сообщение никак не отменяет заслуги б/к. Скорее — наоборот. Где заблуждение?
Это не говоря о том, что этому комменту уже три года.
Но уже остыл :-) Прошу прощения если я слишком эмоционально среагировал.
Про цену я уже выше говорил.
Бесколлекторный двигатель заметно лучше работает на низких оборотах, чем коллекторный.
зы Какую роль выполняли таходатчики на коллекторной версии?
2. определения количества оборотов, а так как редуктор имеет жесткую связь с дверью, то определение положения двери.
Что любопытно, во всех приводах дверей что я видел, стоят именно коллекторные двигатели, но насколько же бесколлекторная версия работает лучше.