Автомобильный компрессор 12V 100PSI

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об автомобильном компрессоре. Сам я пользуюсь компрессором, купленным оффлайн и хочу вам сказать, что хоть часто прибегать к его помощи мне не приходится, но, временами, он может существенно облегчить жизнь любого автовладельца. Правда, у меня более компактный вариант — «Autostandart» (он же Tornado III, с заявленной производительностью 35 л/мин). Этот же экземпляр покупался он в качестве подарка на день рождения одного моего товарища, но пока знаменательная дата не наступила — у меня была возможность проверить его работоспособность и функциональности.

Итак, все знают, что дешевые пластиковые компрессоры способны накачать разве что мячик, потому вариант покупки выбирался из более серьезных вариантов. В итоге, исходя из соотношения цена/характеристики, выбор и пал на героя данного обзора.

Посылка провела в пути около 3 недель (почти неделю она провалялась на нашей белорусской таможне), что не так уж и много по сегодняшним меркам. Если кому-то интересно знать как она добиралась из Китая в Беларусь, то посмотреть всю информацию по треку можно здесь.

Поставляется компрессор в оригинальной заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку с яркой полиграфией. несмотря на то, что упакована она была более-менее нормально, все углы у коробки оказались замяты.

Внутри коробки находилась еще одна — из пенопласта, в которой и находился компрессор со всеми аксессуарами.

Комплект поставки стандартный для такого вида продукции: непосредственно компрессор, небольшая инструкция и парочка дополнительных насадок (игла для накачивания мячей и две тонике насадки).

Компрессор дополнительно был завернут в полиэтиленовый пакет, что хорошо, поскольку он весь был в смазке. Соответственно, запах от него исходил приличный. Пришлось истратить кучу салфеток, чтобы привести его в более-менее приличный вид. Думаю, запах так же со временем выветрится полностью.

Основной материал, использовавшийся в процессе изготовления компрессора — металл. Из пластика тут только декоративные накладки и кое-что из внутренностей. Именно по этой причине вес компрессора близится к отметке в 1 кг.

В живую компрессор мало чем отличается от того, что можно увидеть на страничке с товаром. Да и вообще мало чем отличается от того, что можно увидеть в местным оффлайн магазине автотоваров. При визуальном осмотре, претензий к качеству сборки у меня не возникло. Все ровно, без ненужных щелей и прочих неприятных мелочей. А вот про обработку пластика такого сказать не могу. То тут, то там видны следы то ли механического воздействия, то ли некачественного литья, то ли так и было задумано…

На работоспособности это, конечно, никак не сказывается, но факт остается фактом.

На одной из сторон компрессора имеется наклейка с основными характеристиками товара.

Компрессор заявлен как годный для накачивания шин у автобусов, джипов и других «крупногабаритных» автомобилей.
— Рабочее напряжение — DC 12V;
— Максимальный ток — 10A;
— Расход воздуха — 35 л/мин;
— Максимальное давление — 100PSI (6,8 атмосфер);
— Длина шнура питания — 3 метра;
— Длина воздуховода — 1 метр;
— Непрерывное рабочее время — 15 минут;
— Время накачивания шины до нормального давления — 2 или 3 минуты;
— Максимальная мощность 90W.
В целом, по характеристикам он мало чем отличается от того же Tornado. Да и по устройству очень схож. Еще одним минусом (для меня) является стационарный воздуховод. Он закреплен раз и навсегда и если вдруг с ним что-то случится, то быстренько скрутить и накрутить новый не получится. Придется развальцовывать металлическое крепление, потом зажимать его обратно. Как по мне, так не самое лучшее решение.

Насадка на резьбе, не быстросъемная с зажимом. Но во всех насосах, что я видел они такие же. При желании заменить ее можно быстро и без проблем.

Кнопка включения/выключения расположена на фронтальной стороне компрессора. Нажимается без проблем, нащупывается тоже.

Для уменьшения вибрации и скольжения компрессор оборудован четырьмя резиновыми лапками.

Работает компрессор от прикуривателя, к сожалению (но ожидаемо), никакого предохранителя на случай резкого скачка напряжения нет. Да и вообще крепление провода вызывает больше недоумение, нежели положительные эмоции.

Как я уже говорил, большая часть компрессора изготовлена из металла. Металл везде, даже под пластиковыми накладками.

Сильно разбирать я его не стал, подарок все-таки, но заглянуть внутрь удалось. Часто бывает, что китайцы жалеют смазки и все подвижные элементы оказываются сухими. Тут же проблем со смазкой нет. Внутри все детальку, буквально, блестят от ее обилия.

Для контроля давления у компрессора имеется манометр. Информация с него считывается без проблем. Как обычно, на нем две шкалы — стандартные атмосферы и непривычные нам PSI (фунт на квадратный дюйм).

В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде компрессора нет, а значит можно переходить к проверке его работоспособности. В качестве подопытного было использовано колесо моего автомобиля. Для начала полностью спустил его.

Подсоединяем компрессор. Проверяем давление по манометру. И вправду 0 :)

Нажимаем кнопку, слушаем мерное жужжание компрессора и ждем. На то, чтобы накачать колесо с 0 до нужного давления в 2,3Атм, компрессору понадобилось 4 минуты 14 секунд.

Это, конечно, не 2-3, как указано в объявлении, но тоже весьма неплохой результат. Для проверки показаний манометра использовал свой компрессор. Все сходится.

Вывод — компрессор работает, причем не хуже купленного оффлайн. Думаю, будущий владелец останется доволен.

Да, без минусов тут не обошлось, основными из которых являются отсутствие сумочки для хранения и жестко зафиксированный воздуховод. Но и плюсы у него так же имеются — изготовлен из металла, неплохо качает, манометр дает правдивые показания, все детальки смазаны и так далее. Так что, думаю, своих денег он стоит. Возможно, если вы живете в Москве или Питере и у вас под боком есть Ашаны или другие схожие магазины — можно найти схожий вариант за меньшие деньги, но, к сожалению, рядом со мной ничего такого нет :( Поэтому приходится заказывать все издалека :)

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.