Здравствуйте, в этот раз соберем КИТ радиоуправляемой модели летающего крыла «Reptile S800».
Думал коробка будет побольше размером, ну китайцы молодцы, пакуют так что уже после распаковки не всегда красиво получается запаковать коробку обратно.
Размер упаковки: 435x270x30 мм.
Комплектация:
— центроплан модели;
— консоли крыла (правая и левая сторона);
— винглеты;
— карбоновые детали моторама, крышки отсека;
— фанерные детали моторамы;
— комплект для сборки тяг;
— липкая лента для крепежа аккумулятора;
— наклейки для модели;
— блок подключения к полетному контроллеру;
Характеристики:
— бренд: Reptile
— модель: S800
— материал крыла: EPP
— размах: 820 мм.
— длина: 405 мм.
— вес крыла 170 г. (без электроники)
Комплектация радует, даже о сервоудлинителях позаботились.
Схема сборки модели.
Рекомендованная производителем электроника для данной модели:
— Radio: для запуска модели достаточно иметь трех канальную модельную радиоаппаратуру (но не забываем что для элевонов необходимая настройка функции «элевоны».
— Servo: для модели достаточно 9-ти граммовых двух сервомашинок который будут приводить в движение рулевые поверхности модели.
— Battery: рекомендованный аккумулятор для модели 1800mA 3S.
— ESC: рекомендованный регулятор оборотов мотора на 20-30А.
— Motor: рекомендованный электромотор на модель 2204 2300kW 2205 2300kW.
— Prop: рекомендованный пропеллер под электро мотор 6х4
Ну что же, перейдем к сборке модели: Центроплан модели исполнен из материала ЕРР (черного цвета).
Крышка отсека фиксируется на четыре неодимовых магнита установленных по углам крышки.
Вот тот цилиндр посреди крышки можно отрезать, это след формовки детали.
центроплан с установленной камерой
Консоли крыла изготовлены из ЕРР.
На верхней плоскости имеется гнездо под установку сервомашинки, а так же чуть ближе к торцевой части консоли можно увидеть отверстие которое служит для вывода антенны сквозь крыло.
На нижней плоскости имеются пеналы под вклейку лонжеронов, а так же предусмотренное гнездо под установку видео передатчика с которого антенны выходит сквозь крыло на верхнюю плоскость.
Винглеты.
Карбоновые прутики которые позже вклеим на свои места для усиления конструкции крыла.
Перед склейкой двух поверхностей между собой в первую очередь рекомендую их зачистить среднезернистой наждачной бумагой, это даст лучшее сцепления клея с плоскостью детали.
Все элементы с ЕРР и дерева буду клеить клеем «Dragonfly» или «Титан» эти клей можно купить в строительном магазине.
Приклеил к центроплану две консоли крыла.
При склейке центроплана с консолями мы использовали согласно инструкции два карбоновых прутика, остается еще четыре прутика которыми мы усилим консоли крыла.
Далее плавно переходим к установке электроники на борт модели.
Вклеил фанерную деталь моторамы, мотор 2204 2300kW установил на карбоновую пластину которую саморезами прикручу к вклеенной фанерной мотораме.
Вот так выглядит установленный мотор на данную модель.
Установка рулевых тяг и кабанчиков.
Снизу центроплана имеется гнездо под установку регулятора оборотов.
Установил радиоприемник и аккумулятор.
В итоге вес модели с установленной электроникой вышел — 302 грамма из которых 193 грамма весит сам аккумулятор.
Вес аккумуляторов
Вы думаете я спроста воткнул самый тяжелый аккумулятор, нет незабываем о центре тяжести модели который находится согласно инструкции 125 мм. от носа модели.
В итоге для нормального ЦТ мне еще пришлось до грузить модель экшн камерой.
Итог, модель легко и приятно собирать, так как все детали отлично подходят друг к другу.
В полете модель ведет себя уверено, но при этом любит скорость, так как она имеет не легкий полетный вес и малую площадь крыла и в итоге большую посадочную скорость, но стоит заметить что модель при минимальной скорости не входит в штопор как было с моделью Wing Z-84.
Но все таки, данная модель для начинающего пилота, боюсь, не подойдет из за ее полетного веса и скорости полета.
Wing Racing — сумасшедшие полеты на крыльях по пути с препятствиями, обычно такие модели устанавливают FPV систему дабы получить адреналин от скорости и риска потерять модель.
В наших странах это очень слабо развивается по сравнению с Америкой.
Вот видео для понимания что это.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+10Добавить в избранноеОбзор понравился+20
+36
Wing Racing — сумасшедшие полеты на крыльях по пути с препятствиями, обычно на эти модели устанавливают FPV систему дабы получить адреналин от скорости и риска потерять модель.
В наших странах это очень слабо развивается по сравнению с Америкой.
Ну тут латунные расчёски за приличную сумму покупают или наушники с хай-фай плеерами за много тысяч.
Цена нормальная, есть модели и дороже, а эта модель отличная, сам владею ей. Материал здесь не обычный пенопласт, а EPP, мягкий, гибкий. Влетел я на нем в дерево на скорости, треснул перед. Проклеил супер клеем и летаю без проблем. Пенопласт бы уже в клочья разорвало
Это навороченное крыло, с вырезами под экшн- и курсовую камеру, передатчик и антенну. В комплекте много всякой мелочевки, в том числе карбоновых деталей. На том же бангуде можно найти крыло попроще за $20: только плоскости, карбоновая трубка и моторама из фанеры. Те, кому и это дорого, клеят крыло из потолочной плитки.
Ну это еще не самое дорогое из пенополистирола
Вот каска, например: http://amazon.com/gp/product/B00A82784G
По сути- тоже кусок пены, да пара ремешков( хотя настолько удобная, что отдать за нее 7 тыр совсем не жалко).
Я купил его как первый самолет (до этого летал на квадриках). ЕРР достаточно прочный материал. Битый-перебитый, но летает до сих пор, клеил термопистолетом. Летать с FPV — море удовольствия.
Мотор 2205 тут избыточен, достаточно 1805. Заодно и с центровкой будет полегче. И пропеллер полегче.
ESC на 20А тут избыточен, мотору нельзя больше 12А. Достаточно 15-18А с хорошим bec (не менее 2А, сервы могут вполне в рывке взять 0.6-0.7А). А если взять более легкий мотор, то хватит и 12А (правда их тяжело с нормальным bec подобрать)
ЗЫ. Кто-то врет: написано вес модели без электроники 170г, а измерено с электроникой и с батареей (193г) 304г. Я не верю, что электроника на такую модель весит меньше 80-90г (мотор с проводами 30г + пропеллер 10г + ESC с проводами и разъемами 20г + приемник 10г + 2*сервомашинки с проводами и разъемами по 20г) На ЕПП + карбон+фанера+магниты+клей остается 20-30г. НЕ ВЕРЮ!
В наших странах это очень слабо развивается по сравнению с Америкой.
крестик снятьпо-русски писать или…V — Вольты
W — Ватты.
А вообще читайте… rc-aviation.ru/forum/topic?id=7534&p=2
П.с. я не в курсе цен на разные ру модели, так как далёк от этого
Но цена конечно…
Цена нормальная, есть модели и дороже, а эта модель отличная, сам владею ей. Материал здесь не обычный пенопласт, а EPP, мягкий, гибкий. Влетел я на нем в дерево на скорости, треснул перед. Проклеил супер клеем и летаю без проблем. Пенопласт бы уже в клочья разорвало
средний ценик комплекта 1700руб
Мне просто интересно, ниразу не сарказм
Вот каска, например: http://amazon.com/gp/product/B00A82784G
По сути- тоже кусок пены, да пара ремешков( хотя настолько удобная, что отдать за нее 7 тыр совсем не жалко).
Мотор 2205 тут избыточен, достаточно 1805. Заодно и с центровкой будет полегче. И пропеллер полегче.
ESC на 20А тут избыточен, мотору нельзя больше 12А. Достаточно 15-18А с хорошим bec (не менее 2А, сервы могут вполне в рывке взять 0.6-0.7А). А если взять более легкий мотор, то хватит и 12А (правда их тяжело с нормальным bec подобрать)
ЗЫ. Кто-то врет: написано вес модели без электроники 170г, а измерено с электроникой и с батареей (193г) 304г. Я не верю, что электроника на такую модель весит меньше 80-90г (мотор с проводами 30г + пропеллер 10г + ESC с проводами и разъемами 20г + приемник 10г + 2*сервомашинки с проводами и разъемами по 20г) На ЕПП + карбон+фанера+магниты+клей остается 20-30г. НЕ ВЕРЮ!
по-моему, такой же аппарат. характерное покачивание :)