JD 509W - бюджетный квадрокоптер с барометром и подпружиненными стиками

Если вкратце — мне очень понравился, барометр есть — высоту держит хорошо. Гироскоп отрабатывает хорошо, компенсирует как наклоны, так и прокручивание корпуса вокруг своей оси(если повернут на север и рукой повернуть на восток, моментально повернется снова на север).
Для новичка аппарат отличный, обзор «v» модели уже был от пользователя lenivec, поэтому опишу отличия и немного дополню недостающее. Кому интересно — под кат.


Распаковку и комплектацию снимать смысла нет, она есть в предыдущем обзоре, отличие лишь в дополнительной отвертке. Она больше первой, видимо под винты крепления держателя телефона.
Ну и у меня черная модель, мне нравится больше, чем белая. Матовый софт тач пластик, в пульте синий пластик индикатора на черном фоне. Тоже смотрится интереснее чем красный на белой аппе )

Основное отличие данной модели — камера с поддержкой FPV

Которая чуть легче аккумулятора и весит 12 грамм(батарея 16)
Так же эта камера подключается не к F/C разъему, а WIFI

В чем же их отличие? F/C разъем отвечает за подачу информации от квадрика к камере, а WIFI наоборот. Соответственно кнопки «фото» и «видео» на пульте у w модели бесполезны.
Так же в данном модуле камеры нет места под флеш карту, матрица 0,3 мегапикселя, разрешение видео: 640х480. Все таки передача видео идет по каналу 2,4Ггц, как и управление с телефона. При чем коннект идет не к квадрокоптеру, а к камере, получается управление с экрана мобильного устройства осуществляется по схеме:
Мобильный — камера — аппарат.
Видео пишется только в приложении, по факту пишет в таком же качестве, как это выглядит на экране реалтайм(учитывая, что разрешение экрана больше 640х480), как будто просто делается захват экрана.
Камера отсоединяется от корпуса. Не сказал бы что это сделать легко, но возможно.
Полетное время при этом несколько увеличивается. 5 минут с камерой против 8 минут без нее.
По расстоянию:
Управление с телефона — через 30 метров искажение сигнала, около 50- потеря сигнала и управления.
Управление с аппаратуры — 132 метра.
После потери сигнала коптер около 5 секунд летит куда и летел, ожидая появления сигнала, после начинает снижаться.

Ну вот, отличия вроде бы расписал. Пора перейти к расчлененке.
19 винтов спустя я понял корпус поддался не полностью, оказалось есть скрытые винты. Вот тут:

Еще не видно? Правильно, нужно стянуть шестерню

Вот и они. Снял винт с валом, обнаружил подшипники

Вот и плата, с обратной стороны элементов нет.

Ближе к носу находится пластиковый бокс, который невозможно открыть не сломав усики креплений

Думаю он служит для обработки информации, которая идет от модуля камеры. Немного смущает поролон, который держит эту плату на весу в боксе, ведь модуль барометра я так и не нашел. Возможно внешний вид так изменился, а может спрятали так, что я его просто пропустил при осмотре, но он точно там есть, одним контролем оборотов на подпружиненном стике добиться невозможно. Во время попыток приземлить аппарат руками, он сопротивляется как может и при высвобождении возвращается на прежнюю высоту, медленно плавая на 10-15 сантиметров вниз и вверх, возможно просто из за воздушных потоков в помещении. Кстати, без ног смотрится в полете шикарно. Помочь некому с фотографией, а самому и управлять и фотографировать проблемно, поэтому для примера скину стопкадр из видео


Так же хочу добавить. Бумажка на пульте, которая сообщает как экстренно глушить двигатели и делать калибровку гироскопа, висит там не просто так. Без калибровки аппарат из коробки однозначно будет вести в сторону, после калибровки на ровной поверхности висит практически идеально.
Остановить двигатели можно тремя способами
Стики вниз и наружу
Кнопка старт/стоп
И после посадки можно просто подержать стик газа в нижнем положении пару секунд(работает только если был взлет).

Из минусов аппарата:
— Набирает и сбавляет высоту очень медленно, сантиметров 30 в секунду. При чем по нажатии кнопки старт/стоп приземление происходит динамичнее. Не знаю, может защита от дурака чтобы в ручном режиме не разбивали аппарат об землю.
— Парашютности никакой, то есть выключаете в воздухе движки и аппарат накренившись под 90 градусов летит к земле. Проверял на небольшой высоте, т.к. опасался этого. Возможно установка защиты лопастей изменит ситуацию.
— Качество камеры ниже среднего, угол обзора небольшой(изображение выглядит увеличенным)
— На 3 скорости из за угла наклона, аппарат начинает снижаться и если не помогать стиком газа, обязательно зацепит землю. Но при этом он развивает неплохую скорость.

Из плюсов:
+ Это первый аппарат, которым не боится управлять даже мой отец(например 5 сима давалась тяжело, а управлять моделями дороже 10 000 и пробовать не хотел). Да я и сам был приятно удивлен, полетал по дому на 1 скорости, во дворе на второй. Сел в машину, облетал себя по кругу в режиме FPV, с креном и рысканием левым стиком. Попробуйте так сделать когда еще приходится ловить высоту. В общем, я доволен как слон.
Крайне рекомендую новичкам, даже без акции стоит почти как сима x5w, но гораздо приятнее в управлении. Нужна камера получше — берите «V» модель, но будете без FPV, да и качество не намного улучшится.
А управлять сможет вся семья, начиная с 14летнего ребенка, заканчивая 90 летним дедушкой (ограничение по возрасту поедания мелких частей).

UPD. Просили видео.
Изначально было 3 куска видео. Два куска на полуразряженном аккумуляторе, третий кусок на полностью заряженным через аймакс. После зарядки отлетал 7 минут 10 секунд! Но что-то с форматом не так, первые видео сохранились и отображаются в галерее, их смог достать скинув сначала на шару с телефона, потом на комп, а вот третье не видно в галерее, хотя через программу, которая его писала, оно открывается. Возможно особенность записи такая кривая. При чем видео свыше 5 минут не открываются редактором на пк, ругается на кодек — приходится конвертировать дополнительно, с которкими все хорошо. Так же нашел старое видео длиной 5 минут, которое так же отображается только в этой программе.
Самое обидное, что на последнем я поднимал на максимальную высоту, опускал и поворачивал коптер к себе, после чего он сам поворачивался обратно и набирал нужную высоту. Показал разницу в скорости посадки в ручном режиме и режиме автопосадки(во втором случае спуск быстрее). И блокировал движки стиками в поле с травой на высоте — коптер переворачивается и летит лопастями вниз, но хотя бы замедляется за счет парусности ).
Движки сами глохнут при повороте корпуса на 90 и больше градусов к земле, проверено 100%, по этой же причине невозможно начать полет, подкидывая аппарат
Слепил видео из двух первых кусков, когда узнал что 3 не скидывается уже переоделся, к тому же из за ветра получается не совсем то, что хотел показать, так что извиняйте.


С защитой лопастей при выключении лопастей падает на ноги, по ощущением быстрее, чем вниз головой без нее. Один фиг гибкие ножки пружинят, квадрик переворачивается на винты и нужно идти ставить на ноги. Единственный плюс — можно успеть стартануть движки и прекратить падение до того как аппарат коснется земли.