On the road M3 - добротный клон Olight S10

Обзор небольшого фонаря, откровенного клона Olight S10. Сможет ли новый производитель сделать хороший старт?

Фирма On the road на фонарном рынке откровенный новичок, однако с ходу она выпустила несколько на первый взгляд интересных моделей. UPD — нет, фирма оказывается немолодая, просто не была в широкой продаже за пределами Китая.

В случае с обозреваемым явно видно что «подорожники» откровенно передрали олайтовскую модeдь S10. Ну да ладно, пусть передирают, если при уменьшении цены они удержат качество оригинала.

Стоит уточнить что на ГБ есть 2 комплектации: полная с банкой и зарядкой и простая, чисто фонарик. Плюс ко всему можно выбрать из 2х оттенков, холодного и нейтрального. Я (понятное дело) выбрал самый жирный комплект и нейтральный оттенок. Считаю доплату в 5 баксов за зарядку и аккум более оправданной. В голой комплектации фонарик с холодным светом можно взять вообще меньше 20 баксов.

Внешний вид и упаковка.

Упаковка неплохая, сам ее дизайн довольно хоть и аскетичный, но проработанный.Подарить такой будет не стыдно.

Внутри сам фонарик, полиуретановый мешочек для него (зачем?), аккум + зарядка, темляк, инструкция, пакетик с парой уплотнительных колец.





Фонарик внешне очень даже недурен. Ладный и аккуратный. Единственное, что цепляет взгляд это белая кнопка включения. Какой-то металлический вариант мне видится более гармонирующим с корпусом предпочтителен. Но тут она выступает в роли индикатора разряда, мигая красным цветом когда остается меньше 10% (заявлены эти цифры).

Цвет у фонарика непривычный, коричневатый, на сайте обозначен как titanium grey.





Смазки не пожалели.


Стоит отметить что со стороны драйвера нет пружины, это понятно при таких размерах. Но можнно было бы сделать что-то хотя бы символическое в пару витков.


С торца есть магнит, что хорошо в некоторых ситуациях.


Размеры у него безусловно крошечные, 70х23мм. В руке M3 сидит вполне пристойно.

Клипса снимается легко, что плюс. На некоторых фонариках для этого приходится серъезные усилия.

С водозащитой все норм, ваше здоровье!


Вот для чего пришлось приложить усилиия, так это чтобы свернуть безель. В моем случае он был прикручен настолько туго, что открутить его не удалось вообще. Впрочем кое-кому в этом отношении повезло больше и вот фотографии. Рефлектор где-то сантиметровой глубины, текстурированный.

По питанию все просто — М3 поддерживает 16340 и редкие у нас ®CR123.

Прогнав комплектную банку через discharge-refresh на опусе удалось снять даже больше заявленного — 754mah. Явно неплохо для безымянной банки-то!
Отдельно про зарядку стоит упомянуть вот что. На БЛФ упоминали что она заряжает до 4.27-28. это определенно не есть хорошо. Я проверил — так и есть, даже хлеще ((

Управление.

Довольно рациональное.
вкл\выкл — долгий щелчок.
1 щелчкок — мунлайт, низкий, средний, высокий
2 щелчка и включается турбо (из любого режима)
3 сразу строб, который потом по щелчку переключается на маяк и сос.

Управление не вызывает никакого неудобства, привыкнуть можно сразу. Единственное что я бы добавил это мгновенный светляк, впрочем скорее всего это привело бы чрезмерному усложнению, ведь режимы сейчас и так 1-2-3 щелчку заняты, пришлось бы искать какую-то иную комбинацию.

Примеры работы.

Думаю что режимы яркости подобраны рационально, хотя хотелось бы добавить и что-то типа 0.5-0.8 люм. Не то чтобы это так сильно надо, 10 люмен все-таки вполне себе пристойны для уровня «подсветить полку\под ноги» и положительно сказываются на продолжительности работы. Но все реализация светлячка не потребовала бы какого-то инженерного сверхусилия.

А теперь интересное. Заявленные 600-900 — это конечно хорошо. Но чудес не бывает, больше яркость — больше температура. В среднем, высоком и максимальных режимах на фото есть еще и температура под головой. она отличается на пару градусов. На младших режимах она несущественна, так как тушка не прогревается — поэтому не стал снимать. По той же логике на турбо что голова, что туловище настолько горячие что голой рукой не взять, тут разница в пару градусов тоже погоды не делает.


Реально продолжительное время фонарик можно использовать только на первых трех режимах, да и то все-таки средний несколько некомфортен. High-turbo пригодны для крайне непродолжительного использования на дистанциях больше 15-20 метров, для всего что ближе вполне хватит и среднего. Ну, хотя эти режимы в большей степени и маркетингового происходения, однако пусть они лучше будут — жарить себе руку никто не обязывает. А подсветить быстренько что-то за пол-сотни петров может и будет когда-нибудь нужда.

Вот такие вот токи я намерил.


Теперь насчет яркости. На CPF ее измеряли и не верить их результатам причины нет.
Ultra low: 2.3 lumens, low: 114 lumens, med: 224 lumens, hi: 456 lumens, turbo: 658 lumens
Я сверился с калькулятором, мои результаты несколько выше:
Ultra low: вне диапазона, low: 120, med: 261 lumens, hi: 516 lumens, turbo: 774 lumens

В принципе готов допустить что на холодном свете будет что-то близкое к 900, хотя опять-таки толку от этого при таких размерах.

Память режимов есть, достаточно 3 секунды поработать в нужной яркости и она запоминается.
ШИМ мерцания не обнаружил.

Стабилизация у фонарика неплоха, держит яркость до последнего на одном уровне. При падении напряжения индикатор начинает мигать.


Свет обрубается одномоментно, без видимого падения яркости. После того как свет выключается, напряжение на аккумуляторе остается 2,96в, т.е. похоже за то что банка выкушана в ноль опасаться не стоит.



Где-то за 3 минуты турбо падает до максимального режима
Толку от этого и после негусто, так как взять его в голые руки и светить дальше в максимальном режиме все равно не получится — фонарь просто ошпарит.


На постоянно яркости М3 реально имеет смысл пользовать при подсветки дистанции метров до 15-20. Тут и рукам не будет жарко, и продолжительность работы будет разумная, ну и самое главное — света будет хватать. Для постоянной работы с большей яркостью на большем расстоянии есть другие фонарики. Это не в минус М3, тут все завязано на размер.

Вот пример работы на этой дистанции, даже среднего режима вполне хватало.


Ну а вот пример на дистанции в пол-сотни метров


Итоговые мысли.
Один из первых продуктов у On the road удался. Оно и не удивительно, если учесть откуда растут ноги у этой модели ). Единственным существенным недостатком можно назвать перезаряд аккума в комплектной зарядке, но к фонарику как таковому это не относится.

По соотношению цена-качество-функционал М3 получился вполне вменяемым и интересным продуктом, хоть и с некоторыми оговорками в плане скорее косметических старших режимов. Если брать только фонарик без зарядки-аккума и применить пойнты, то его можно вообще взять по цене наключника. Полный же комплект может стать неплохим подарком, к которому ничего не надо докупать. Ну или просто сверхкомпактный EDC. Нужен фонарик на таком типе питания или нет — дело сугубо личное. Что, впрочем, можно сказать о многих вещах. В общем, у меня остались положительные впечатления. Рекомендовать к покупке не буду, это дело неблагодарное. Кому интересно — тот и сам решит купить или нет.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.